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214 008-5 und W 203 002 von LEONHARD Weiß mit Gleisstopfmaschine UM 3 "Edelweiß" in Westerstetten am 06.05.2011.

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214 008-5 und W 203 002 von LEONHARD Weiß mit Gleisstopfmaschine UM 3  Edelweiß  in Westerstetten am 06.05.2011.

214 008-5 und W 203 002 von LEONHARD Weiß mit Gleisstopfmaschine UM 3 "Edelweiß" in Westerstetten am 06.05.2011.

Karl Sauerbrey 06.12.2022, 204 Aufrufe, 0 Kommentare

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Schwellenwechselmaschine UM-3  P 95-UMD bei Weißenhorn am 15.09.2023.
Schwellenwechselmaschine UM-3 P 95-UMD bei Weißenhorn am 15.09.2023.
Karl Sauerbrey

Schwellenwechselmaschine UM-3 P 95-UMD bei Weißenhorn am 15.09.2023.
Schwellenwechselmaschine UM-3 P 95-UMD bei Weißenhorn am 15.09.2023.
Karl Sauerbrey

Schweizer Hightech auf der KBS 445 in Winsdorf-Anzhausen an 31.07.2011. Die zwei Schwellen-Portalkrane von dem MATISA Umbauzug P95 der Schweerbau bei der Arbeit.


Der Antrieb (500 KW Leistung) erfolgt im Arbeitsbetrieb auf 4 von 5 Drehgestelle hydrostatisch (hydraulisch), die max. Geschwindigkeit ist 5 km/h.


Die 2 Portalkrane haben jeweils einen eingen Dieselmotor, der Fahrantrieb erfolgt auch hydrostatisch.
Schweizer Hightech auf der KBS 445 in Winsdorf-Anzhausen an 31.07.2011. Die zwei Schwellen-Portalkrane von dem MATISA Umbauzug P95 der Schweerbau bei der Arbeit. Der Antrieb (500 KW Leistung) erfolgt im Arbeitsbetrieb auf 4 von 5 Drehgestelle hydrostatisch (hydraulisch), die max. Geschwindigkeit ist 5 km/h. Die 2 Portalkrane haben jeweils einen eingen Dieselmotor, der Fahrantrieb erfolgt auch hydrostatisch.
Armin Schwarz