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Die 146 519-4 (91 80 6146 519-4 D-BTH) der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) fährt am 14 Mai 2022, mit dem metronom ME RE 3 nach Hamburg Hbf, in den Hauptbahnhof Hannover ein. Die TRAXX P160 AC2 wurde 2005 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34023 gebaut und an die Connex Regiobahn GmbH geliefert. LEBENSLAUF und ehem. Bezeichnungen: • 2005 vermietet an die NOB - Nord-Ostsee-Bahn GmbH, Kiel • 2006 vermietet an die RBB - Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH (zu Veolia Verkehr Regio GmbH), zum 01.01.2007 erhalt der NVR-Nummer 91 80 6146 519-4 D-RBB) • Ab Juni 2009 Untervermietung an die WLE - Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH, Lippstadt • Ab April 2012 Untervermietung an die metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen (als 91 80 6146 519-4 D-ME) • 2016 Verkauf an die Macquarie European Rail Limited Luxembourg, geführt als 91 80 6146 519-4 D-MERL • 2017 vermietet an die HSL Logistik GmbH, Hamburg (als 91 80 6146 519-4 D-HSL) • April 2020 Übernahme des Leasinggeschäfts für Schienenfahrzeuge der Macquarie Europeto Rail (MER) durch die AKIEM SAS, somit neue Nr. 91 80 6146 519-4 D-AKIEM • September 2020 wieder vermietet an die metronom Eisenbahngesellschaft mbH in Uelzen (nun als 91 80 6146 519-4 D-BTH • Und letztendlich wurde sie im Februar 2021 verkauft an die LNVG - Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH in Hannover, die wiederum das Rollmaterial der Metronom Eisenbahngesellschaft mbH (Uelzen) zu Verfügung stellt. Die Metronom Eisenbahngesellschaft mbH (Eigenschreibweise metronom) ist ein nichtbundeseigenes Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Uelzen und zählt mit täglich über 100.000 Fahrgästen zu den größten Privatbahnen Deutschlands. Das gesamte Rollmaterial stammt aus dem Landespool der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG). Es ist für die Dauer der jeweiligen Verkehrsleistung angemietet und in den von der LNVG vorgesehenen Farben Blau, Weiß und Gelb lackiert.
Die 146 519-4 (91 80 6146 519-4 D-BTH) der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) fährt am 14 Mai 2022, mit dem metronom ME RE 3 nach Hamburg Hbf, in den Hauptbahnhof Hannover ein. Die TRAXX P160 AC2 wurde 2005 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34023 gebaut und an die Connex Regiobahn GmbH geliefert. LEBENSLAUF und ehem. Bezeichnungen: • 2005 vermietet an die NOB - Nord-Ostsee-Bahn GmbH, Kiel • 2006 vermietet an die RBB - Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH (zu Veolia Verkehr Regio GmbH), zum 01.01.2007 erhalt der NVR-Nummer 91 80 6146 519-4 D-RBB) • Ab Juni 2009 Untervermietung an die WLE - Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH, Lippstadt • Ab April 2012 Untervermietung an die metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen (als 91 80 6146 519-4 D-ME) • 2016 Verkauf an die Macquarie European Rail Limited Luxembourg, geführt als 91 80 6146 519-4 D-MERL • 2017 vermietet an die HSL Logistik GmbH, Hamburg (als 91 80 6146 519-4 D-HSL) • April 2020 Übernahme des Leasinggeschäfts für Schienenfahrzeuge der Macquarie Europeto Rail (MER) durch die AKIEM SAS, somit neue Nr. 91 80 6146 519-4 D-AKIEM • September 2020 wieder vermietet an die metronom Eisenbahngesellschaft mbH in Uelzen (nun als 91 80 6146 519-4 D-BTH • Und letztendlich wurde sie im Februar 2021 verkauft an die LNVG - Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH in Hannover, die wiederum das Rollmaterial der Metronom Eisenbahngesellschaft mbH (Uelzen) zu Verfügung stellt. Die Metronom Eisenbahngesellschaft mbH (Eigenschreibweise metronom) ist ein nichtbundeseigenes Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Uelzen und zählt mit täglich über 100.000 Fahrgästen zu den größten Privatbahnen Deutschlands. Das gesamte Rollmaterial stammt aus dem Landespool der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG). Es ist für die Dauer der jeweiligen Verkehrsleistung angemietet und in den von der LNVG vorgesehenen Farben Blau, Weiß und Gelb lackiert.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / Unternehmen / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Deutschland / RB-, RE-Linien in Niedersachsen / RE 3 (ME)

267 1400x975 Px, 14.01.2024

Die 146 275 (91 80 6146 275-3 D-DB) der DB Regio Nordost erreicht am 16 Mai 2022 mit dem RE 1 „Hanse-Express“ (Rostock – Schwerin – Hamburg) den Hauptbahnhof Schwerin. Die Die TRAXX P160 AC2 wurde 2015 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer KAS 35085 gebaut.
Die 146 275 (91 80 6146 275-3 D-DB) der DB Regio Nordost erreicht am 16 Mai 2022 mit dem RE 1 „Hanse-Express“ (Rostock – Schwerin – Hamburg) den Hauptbahnhof Schwerin. Die Die TRAXX P160 AC2 wurde 2015 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer KAS 35085 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / RB-, RE-Linien in MV (Mecklenburg-Vorpommern) / RE 1 "Hanse-Express" (Hamburg - Schwerin - Rostock), Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG Nordost (B, BB, MV)

259 1400x1492 Px, 27.12.2023

Der 7-teilige ICE T (411 509 / 411 009) Tz 1109 „Güstrow“ der DB Fernverkehr AG errecht am 14 Mai 2022, als ICE 777 (Ostseebad Binz - Rostock Hbf - Hamburg Hbf - Hannover Hbf – Frankfurt a.M Hbf) den Bahnhof Lüneburg. Rechts auf Gleis 2 steht die 146 519-4 (91 80 6146 519-4 D-BTH) mit dem metronom ME RE3 nach Hamburg Hbf.
Der 7-teilige ICE T (411 509 / 411 009) Tz 1109 „Güstrow“ der DB Fernverkehr AG errecht am 14 Mai 2022, als ICE 777 (Ostseebad Binz - Rostock Hbf - Hamburg Hbf - Hannover Hbf – Frankfurt a.M Hbf) den Bahnhof Lüneburg. Rechts auf Gleis 2 steht die 146 519-4 (91 80 6146 519-4 D-BTH) mit dem metronom ME RE3 nach Hamburg Hbf.
Armin Schwarz

Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 411 und BR 415 / ICE-T, Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Deutschland / Unternehmen / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

287 1400x936 Px, 10.12.2023

Die 146 519-4 (91 80 6146 519-4 D-BTH) der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) fährt am 14 Mai 2022, mit dem metronom ME RE3 nach Hamburg Hbf, in den Hauptbahnhof Hannover ein. Die TRAXX P160 AC2 wurde 2005 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34023 gebaut und an die Connex Regiobahn GmbH geliefert. LEBENSLAUF und ehem. Bezeichnungen: • 2005 vermietet an die NOB - Nord-Ostsee-Bahn GmbH, Kiel • 2006 vermietet an die RBB - Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH (zu Veolia Verkehr Regio GmbH), zum 01.01.2007 erhalt der NVR-Nummer 91 80 6146 519-4 D-RBB) • Ab Juni 2009 Untervermietung an die WLE - Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH, Lippstadt • Ab April 2012 Untervermietung an die metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen (als 91 80 6146 519-4 D-ME) • 2016 Verkauf an die Macquarie European Rail Limited Luxembourg, geführt als 91 80 6146 519-4 D-MERL • 2017 vermietet an die HSL Logistik GmbH, Hamburg (als 91 80 6146 519-4 D-HSL) • April 2020 Übernahme des Leasinggeschäfts für Schienenfahrzeuge der Macquarie Europeto Rail (MER) durch die AKIEM SAS, somit neue Nr. 91 80 6146 519-4 D-AKIEM • September 2020 wieder vermietet an die metronom Eisenbahngesellschaft mbH in Uelzen (nun als 91 80 6146 519-4 D-BTH • Und letztendlich wurde sie im Februar 2021 verkauft an die LNVG - Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH in Hannover, die wiederum das Rollmaterial der Metronom Eisenbahngesellschaft mbH (Uelzen) zu Verfügung stellt. Die Metronom Eisenbahngesellschaft mbH (Eigenschreibweise metronom) ist ein nichtbundeseigenes Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Uelzen und zählt mit täglich über 100.000 Fahrgästen zu den größten Privatbahnen Deutschlands. Das gesamte Rollmaterial stammt aus dem Landespool der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG). Es ist für die Dauer der jeweiligen Verkehrsleistung angemietet und in den von der LNVG vorgesehenen Farben Blau, Weiß und Gelb lackiert.
Die 146 519-4 (91 80 6146 519-4 D-BTH) der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) fährt am 14 Mai 2022, mit dem metronom ME RE3 nach Hamburg Hbf, in den Hauptbahnhof Hannover ein. Die TRAXX P160 AC2 wurde 2005 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34023 gebaut und an die Connex Regiobahn GmbH geliefert. LEBENSLAUF und ehem. Bezeichnungen: • 2005 vermietet an die NOB - Nord-Ostsee-Bahn GmbH, Kiel • 2006 vermietet an die RBB - Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH (zu Veolia Verkehr Regio GmbH), zum 01.01.2007 erhalt der NVR-Nummer 91 80 6146 519-4 D-RBB) • Ab Juni 2009 Untervermietung an die WLE - Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH, Lippstadt • Ab April 2012 Untervermietung an die metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen (als 91 80 6146 519-4 D-ME) • 2016 Verkauf an die Macquarie European Rail Limited Luxembourg, geführt als 91 80 6146 519-4 D-MERL • 2017 vermietet an die HSL Logistik GmbH, Hamburg (als 91 80 6146 519-4 D-HSL) • April 2020 Übernahme des Leasinggeschäfts für Schienenfahrzeuge der Macquarie Europeto Rail (MER) durch die AKIEM SAS, somit neue Nr. 91 80 6146 519-4 D-AKIEM • September 2020 wieder vermietet an die metronom Eisenbahngesellschaft mbH in Uelzen (nun als 91 80 6146 519-4 D-BTH • Und letztendlich wurde sie im Februar 2021 verkauft an die LNVG - Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH in Hannover, die wiederum das Rollmaterial der Metronom Eisenbahngesellschaft mbH (Uelzen) zu Verfügung stellt. Die Metronom Eisenbahngesellschaft mbH (Eigenschreibweise metronom) ist ein nichtbundeseigenes Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Uelzen und zählt mit täglich über 100.000 Fahrgästen zu den größten Privatbahnen Deutschlands. Das gesamte Rollmaterial stammt aus dem Landespool der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG). Es ist für die Dauer der jeweiligen Verkehrsleistung angemietet und in den von der LNVG vorgesehenen Farben Blau, Weiß und Gelb lackiert.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / Unternehmen / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Deutschland / Strecken / KBS 110 (Lehrte - Celle - Hamburg-Harburg), Deutschland / RB-, RE-Linien in Niedersachsen / RE 3 (ME)

242 1400x944 Px, 09.12.2023

146 210-0 mit Doppelstockwagen in Geislingen Steige und der Werbung: uf den schönsten Strecken das Ländle entdecken; Regio Baden-Württemberg.Am 02.10.2022.
146 210-0 mit Doppelstockwagen in Geislingen Steige und der Werbung: uf den schönsten Strecken das Ländle entdecken; Regio Baden-Württemberg.Am 02.10.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Baden-Württemberg, Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm

44 1200x900 Px, 14.02.2023

Die 146 225-9 (91 80 6146 225-8 D-DB) der DB Regio AG Südost, mit drei Doppelstock-Wagen, verlässt am 07.12.2022 als S 2 (Dresden Flughafen – Pirna) der S-Bahn Dresden den Bahnhof Dresden-Strehlen in Richtung Pirna. Die Die TRAXX P160 AC2 wurde 2006 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34076 gebaut. Die S-Bahn Dresden ist ein wesentlicher Teil des Angebots im Öffentlichen Personennahverkehr in Dresden und im Ballungsraum Dresden. Sie wird im Auftrag des Verkehrsverbundes Oberelbe (VVO) von der DB Regio Südost mit derzeit vier Linien auf einem Streckennetz von 166 Kilometern Länge betrieben. Eingesetzt werden Lokomotiven bespannte Doppelstock-Wendezüge. Alle Züge verfügen über die 1. und 2. Wagenklasse. Außerdem sind sie, wie bei S-Bahn-Betrieben der Deutschen Bahn AG üblich, als „S-Bahn Dresden“ gekennzeichnet. Der Einsatz von Doppelstockwagen bei einer S-Bahn ist ungewöhnlich, da der Fahrgastwechsel bei einstöckigen Wagen im üblichen etwas schneller vonstattengeht. Ab 16. Juli 2007 wurden schrittweise 53 neue Doppelstockwagen (13 Steuer- und 40 Mittelwagen) durch das Görlitzer Bombardier-Werk geliefert, die auf den Linien S 1 und S 3 zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 die alten Doppelstockwagen ersetzten. Das Investitionsvolumen der bis zu 160 km/h schnellen Wagen belief sich auf 72 Millionen Euro. Die Lokomotiven entstammen den Baureihen 143, 146.0 und 146.2. Der zwischenzeitliche Einsatz der Baureihe 182 endete im Dezember 2015. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2018 verfügte die S-Bahn Dresden über 20 Doppelstockwagen des Baujahrs 2003 und 53 Doppelstockwagen des Baujahrs 2007. Das Netz der S-Bahn Dresden umfasst eine jährliche Leistung von 3,1 Millionen Zugkilometern. Es besteht aus folgenden Linien: S 1 Meißen-Triebischtal – Coswig – Radebeul Ost – Dresden-Neustadt – Dresden Hbf – Heidenau Pirna – Bad Schandau – Schöna S 2 Dresden Flughafen – Dresden-Neustadt – Dresden Hbf (– Heidenau – Pirna) S 3 Dresden Hbf – Freital-Hainsberg – Tharandt (– Klingenberg-Colmnitz – Freiberg) S4 Dresden Hbf – Dresden-Neustadt – Radeberg – Pulsnitz – Kamenz
Die 146 225-9 (91 80 6146 225-8 D-DB) der DB Regio AG Südost, mit drei Doppelstock-Wagen, verlässt am 07.12.2022 als S 2 (Dresden Flughafen – Pirna) der S-Bahn Dresden den Bahnhof Dresden-Strehlen in Richtung Pirna. Die Die TRAXX P160 AC2 wurde 2006 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34076 gebaut. Die S-Bahn Dresden ist ein wesentlicher Teil des Angebots im Öffentlichen Personennahverkehr in Dresden und im Ballungsraum Dresden. Sie wird im Auftrag des Verkehrsverbundes Oberelbe (VVO) von der DB Regio Südost mit derzeit vier Linien auf einem Streckennetz von 166 Kilometern Länge betrieben. Eingesetzt werden Lokomotiven bespannte Doppelstock-Wendezüge. Alle Züge verfügen über die 1. und 2. Wagenklasse. Außerdem sind sie, wie bei S-Bahn-Betrieben der Deutschen Bahn AG üblich, als „S-Bahn Dresden“ gekennzeichnet. Der Einsatz von Doppelstockwagen bei einer S-Bahn ist ungewöhnlich, da der Fahrgastwechsel bei einstöckigen Wagen im üblichen etwas schneller vonstattengeht. Ab 16. Juli 2007 wurden schrittweise 53 neue Doppelstockwagen (13 Steuer- und 40 Mittelwagen) durch das Görlitzer Bombardier-Werk geliefert, die auf den Linien S 1 und S 3 zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 die alten Doppelstockwagen ersetzten. Das Investitionsvolumen der bis zu 160 km/h schnellen Wagen belief sich auf 72 Millionen Euro. Die Lokomotiven entstammen den Baureihen 143, 146.0 und 146.2. Der zwischenzeitliche Einsatz der Baureihe 182 endete im Dezember 2015. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2018 verfügte die S-Bahn Dresden über 20 Doppelstockwagen des Baujahrs 2003 und 53 Doppelstockwagen des Baujahrs 2007. Das Netz der S-Bahn Dresden umfasst eine jährliche Leistung von 3,1 Millionen Zugkilometern. Es besteht aus folgenden Linien: S 1 Meißen-Triebischtal – Coswig – Radebeul Ost – Dresden-Neustadt – Dresden Hbf – Heidenau Pirna – Bad Schandau – Schöna S 2 Dresden Flughafen – Dresden-Neustadt – Dresden Hbf (– Heidenau – Pirna) S 3 Dresden Hbf – Freital-Hainsberg – Tharandt (– Klingenberg-Colmnitz – Freiberg) S4 Dresden Hbf – Dresden-Neustadt – Radeberg – Pulsnitz – Kamenz
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Dresden, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG Südost (S, S-A, Th)

333 1400x985 Px, 06.01.2023

Am 8 Juli 2022 treft 146 210 in Plochingen ein.
Am 8 Juli 2022 treft 146 210 in Plochingen ein.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2)

251 1200x800 Px, 01.01.2023

146 227-4 mit Dosto-RE auf der Geislinger Steige am 12.09.2010.
146 227-4 mit Dosto-RE auf der Geislinger Steige am 12.09.2010.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm

47 1200x797 Px, 28.12.2022

Die 146 240-7 (91 80 6146 240-7 D-DB) der DB Regio Bayern erreicht am 24.11.2022, mit dem RE 50 (München – Regensburg – Nürnberg), den Hauptbahnhof Regensburg. Die Die TRAXX P160 AC2 wurde 2005 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34066 gebaut.
Die 146 240-7 (91 80 6146 240-7 D-DB) der DB Regio Bayern erreicht am 24.11.2022, mit dem RE 50 (München – Regensburg – Nürnberg), den Hauptbahnhof Regensburg. Die Die TRAXX P160 AC2 wurde 2005 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34066 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG Bayern, Deutschland / RB-, RE-Linien in Bayern / RE 50 München - Regensburg - Nürnberg

311 1400x1223 Px, 26.12.2022

146 206-8 mit Doppelstockzug in Beimerstetten am 08.11.2009.
146 206-8 mit Doppelstockzug in Beimerstetten am 08.11.2009.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm

48 1200x626 Px, 26.12.2022

146 204-3 mit Nahverkehrszug in Ulm am 24.11.2008.
146 204-3 mit Nahverkehrszug in Ulm am 24.11.2008.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2)

46 1200x798 Px, 25.12.2022

146 203-5 mit RE Dostozug fährt aus Ulm aus am 04.08.2008.
146 203-5 mit RE Dostozug fährt aus Ulm aus am 04.08.2008.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm

35 1200x798 Px, 23.12.2022

146 204-3 mit RE Doppelstockzug bei der Bundesfestung Ulm am 31.03.2009.
146 204-3 mit RE Doppelstockzug bei der Bundesfestung Ulm am 31.03.2009.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm

41 1200x872 Px, 23.12.2022

218 499-2 und 218 431-5 mit IC Allgäu in Ulm; im Hintergrund sind zu sehen ein 611, eine 146 mit Dostozug,eine HGK 145 CL 011 91 80 6145 089-9 D-HGK in Ulm am 26.02.2010.
218 499-2 und 218 431-5 mit IC Allgäu in Ulm; im Hintergrund sind zu sehen ein 611, eine 146 mit Dostozug,eine HGK 145 CL 011 91 80 6145 089-9 D-HGK in Ulm am 26.02.2010.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 145 (TRAXX F140 AC), Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Unternehmen / HGK Häfen und Güterverkehr Köln, Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2)

55 1200x791 Px, 17.10.2022

146 217-5 mit Doppelstockzug und ein Containerzug mit Schublok 151 148-4 auf der Geislinger Steige auf dem letzten Anstieg vor Amstetten am 25.09.2010.
146 217-5 mit Doppelstockzug und ein Containerzug mit Schublok 151 148-4 auf der Geislinger Steige auf dem letzten Anstieg vor Amstetten am 25.09.2010.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm

48 1200x813 Px, 07.10.2022

146 227-4 mit Werbung für Stuttgart 21 in Geislingen Steige am 11.09.2010.
146 227-4 mit Werbung für Stuttgart 21 in Geislingen Steige am 11.09.2010.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm

60 1200x797 Px, 06.10.2022

DB Regio 146 235 verlässt Amstetten (Württemberg) mit ein bis Plochingen eingeschranker RE wegen ein Grossstörung in Stuttgart Hbf am 9 Juli 2022.
DB Regio 146 235 verlässt Amstetten (Württemberg) mit ein bis Plochingen eingeschranker RE wegen ein Grossstörung in Stuttgart Hbf am 9 Juli 2022.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2)

289 1200x799 Px, 04.10.2022

Werbe-TRAXX 146 209 zieht ein RE durch Amstetten (Württemberg) am 9 Juli 2022.
Werbe-TRAXX 146 209 zieht ein RE durch Amstetten (Württemberg) am 9 Juli 2022.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2)

268 1200x800 Px, 04.10.2022

146 214-2 in Ulm bei der Bundesfestung am 13.04.2008.
146 214-2 in Ulm bei der Bundesfestung am 13.04.2008.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm

50 1200x798 Px, 01.10.2022

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