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364 858-1 holt einen Nahverkehrszug mit n-Wagen und einem Steuerwagen Bauart Karlsruhe aus der Abstellgruppe am 09.06.2012. Die Gleise sind bereits abgebaut und die Abstellgrupe ist an der Stelle aufgelöst.
364 858-1 holt einen Nahverkehrszug mit n-Wagen und einem Steuerwagen Bauart Karlsruhe aus der Abstellgruppe am 09.06.2012. Die Gleise sind bereits abgebaut und die Abstellgrupe ist an der Stelle aufgelöst.
Karl Sauerbrey

260 341-3 rangiert mit Reisezugwagen; 215 mit Schüttgutwagen (Seitenschieberentladewagen) und 2 x 218 in Ulm am 14.11.1981.
260 341-3 rangiert mit Reisezugwagen; 215 mit Schüttgutwagen (Seitenschieberentladewagen) und 2 x 218 in Ulm am 14.11.1981.
Karl Sauerbrey

260 013-8 rangiert mit einem Eilzugwagen Typ E 30 in Ulm am 26.04.1981.
260 013-8 rangiert mit einem Eilzugwagen Typ E 30 in Ulm am 26.04.1981.
Karl Sauerbrey

260 014-6 in Ulm am 05.06.1981; dahinter steht eine 110 320-9 mit einem Güterzug Expresszug.
260 014-6 in Ulm am 05.06.1981; dahinter steht eine 110 320-9 mit einem Güterzug Expresszug.
Karl Sauerbrey

260 010-4 mit Behelfspackwagen und Schiebewandwagen (Expressgut und Post) in Ulm am 28.10.1981.
260 010-4 mit Behelfspackwagen und Schiebewandwagen (Expressgut und Post) in Ulm am 28.10.1981.
Karl Sauerbrey

260 201-9 in Ulm bei einer Rangierfahrt mit Silerling am 05.06.1981.
260 201-9 in Ulm bei einer Rangierfahrt mit Silerling am 05.06.1981.
Karl Sauerbrey

260 341-3 in Ulm am 26.04.1981.
260 341-3 in Ulm am 26.04.1981.
Karl Sauerbrey

364 858-1 stellt den IC Allgäu 2012 in Ulm bereit, der ausnahmsweise in Ulm statt in Oberstdorf startet, am 09.06.2012.
364 858-1 stellt den IC Allgäu 2012 in Ulm bereit, der ausnahmsweise in Ulm statt in Oberstdorf startet, am 09.06.2012.
Karl Sauerbrey

364 858-1 in Ulm am 23.09.2006.
364 858-1 in Ulm am 23.09.2006.
Karl Sauerbrey

364 578-5  Johanna02  in Amstetten am 07.10.2010. Die Lok von der AIX rail GmbH (Aachen) mit der vollständigen Nr. 9880 3 364 578-5 D-AIX kam plötzlich und unerwartet die Geislinger Steige hinauf.
364 578-5 "Johanna02" in Amstetten am 07.10.2010. Die Lok von der AIX rail GmbH (Aachen) mit der vollständigen Nr. 9880 3 364 578-5 D-AIX kam plötzlich und unerwartet die Geislinger Steige hinauf.
Karl Sauerbrey

364 533-0 in Ulm am 20.10.2006.
364 533-0 in Ulm am 20.10.2006.
Karl Sauerbrey

364 533-0 rangiert mit Doppelstockwagen in Ulm am 02.06.2007.
364 533-0 rangiert mit Doppelstockwagen in Ulm am 02.06.2007.
Karl Sauerbrey

360 343-8 in Ulm am 16.03.1998.
360 343-8 in Ulm am 16.03.1998.
Karl Sauerbrey

364 930-8 holt 1.Klasse D-Zugwagen aus der Abstellgruppe in Ulm am 30.04.2002.
364 930-8 holt 1.Klasse D-Zugwagen aus der Abstellgruppe in Ulm am 30.04.2002.
Karl Sauerbrey

Im schlepp der 211 041-9 der NeSa (Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, Rottweil), ex DB V 100 1041, durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln am 25.06.2022, zwei V60 der leichten Ausführung mit Funkfernsteuerung (BR 364) der ELBA Logistik GmbH (Backnang).

Vorne die rot-weiße 364 847-4 (98 80 3364 847-4 D-ELBA), sie wurde 1959 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 18609 gebaut und als DB V 60 847 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. 1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 260 847-9, Zum 01.10.1987 wurde sie, wie alle V60, zur Kleinlok und somit zur DB 360 847-8. Im Jahr 1991 erfolgte der Umbau bzw. die Ausrüstung mit Funkfernsteuerung und sie wurde dadurch zur DB 364 847-4. Die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2007 und sie wurde 2008 an die Johann Walthelm GmbH in Eisenach verkauft, wo sie als 364 847-4 „Johanna 01“ (98 80 3364 847-4 D-JW) fuhr, nach Insolvenz ging sie 2013 kurz an die Backerbau GmbH und 2014 an die ELBA Logistik GmbH in Backnang.

Dahinter in ozeanblau/beige die 364 514-0  Günther“, Lebenslauf siehe nächstes Bild.
Im schlepp der 211 041-9 der NeSa (Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, Rottweil), ex DB V 100 1041, durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln am 25.06.2022, zwei V60 der leichten Ausführung mit Funkfernsteuerung (BR 364) der ELBA Logistik GmbH (Backnang). Vorne die rot-weiße 364 847-4 (98 80 3364 847-4 D-ELBA), sie wurde 1959 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 18609 gebaut und als DB V 60 847 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. 1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 260 847-9, Zum 01.10.1987 wurde sie, wie alle V60, zur Kleinlok und somit zur DB 360 847-8. Im Jahr 1991 erfolgte der Umbau bzw. die Ausrüstung mit Funkfernsteuerung und sie wurde dadurch zur DB 364 847-4. Die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2007 und sie wurde 2008 an die Johann Walthelm GmbH in Eisenach verkauft, wo sie als 364 847-4 „Johanna 01“ (98 80 3364 847-4 D-JW) fuhr, nach Insolvenz ging sie 2013 kurz an die Backerbau GmbH und 2014 an die ELBA Logistik GmbH in Backnang. Dahinter in ozeanblau/beige die 364 514-0 "Günther“, Lebenslauf siehe nächstes Bild.
Armin Schwarz

Im schlepp der 211 041-9 der NeSa (Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, Rottweil), ex DB V 100 1041, durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln am 25.06.2022, zwei V60 der leichten Ausführung mit Funkfernsteuerung (BR 364) der ELBA Logistik GmbH (Backnang).

Vorne die rot-weiße 364 847-4, Lebenslauf siehe vorheriges Bild.

Am Schuß die 364 514-0  Günther“ (98 80 3364 514-0 D-ELBA) sie wurde 1959 von der Friedrich Krupp AG in Essen unter der Fabriknummer 3937 gebaut und als DB V 60 514 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. 1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 260 514-5, Zum 01.10.1987 wurde sie, wie alle V60, zur Kleinlok und somit zur DB 360 514-4. Im Jahr 1995 erfolgte der Umbau bzw. die Ausrüstung mit Funkfernsteuerung und sie wurde dadurch zur DB 364 514-0. Die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2004 und sie wurde an die „Die Bahnmeisterei“ in Dörzbach verkauft, 2012 ging sie an die ELBA Logistik GmbH in Backnang.
Im schlepp der 211 041-9 der NeSa (Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, Rottweil), ex DB V 100 1041, durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln am 25.06.2022, zwei V60 der leichten Ausführung mit Funkfernsteuerung (BR 364) der ELBA Logistik GmbH (Backnang). Vorne die rot-weiße 364 847-4, Lebenslauf siehe vorheriges Bild. Am Schuß die 364 514-0 "Günther“ (98 80 3364 514-0 D-ELBA) sie wurde 1959 von der Friedrich Krupp AG in Essen unter der Fabriknummer 3937 gebaut und als DB V 60 514 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. 1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 260 514-5, Zum 01.10.1987 wurde sie, wie alle V60, zur Kleinlok und somit zur DB 360 514-4. Im Jahr 1995 erfolgte der Umbau bzw. die Ausrüstung mit Funkfernsteuerung und sie wurde dadurch zur DB 364 514-0. Die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2004 und sie wurde an die „Die Bahnmeisterei“ in Dörzbach verkauft, 2012 ging sie an die ELBA Logistik GmbH in Backnang.
Armin Schwarz

Die 211 041-9  (92 80 1211 041-9 D-NESA) der NeSa (Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, Rottweil), ex DB V 100 1041, fährt am 25.06.2022, mit zwei V60 der leichten Ausführung mit Funkfernsteuerung (BR 364) am Haken als Lz, durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln. Es waren die 364 847-4 und die 364 514-0  Günther“  der ELBA Logistik GmbH (Backnang). 

Die führende V 100.10 wurde 1962 von Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal, Kirchen a.d. Sieg unter der Fabriknummer 13315 gebaut und als V 100 1041 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 211 041-9, so fuhr sie bis zur Ausmusterung im Februar 2000 und sie ging dann zur NeSA - Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH.
Die 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NESA) der NeSa (Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, Rottweil), ex DB V 100 1041, fährt am 25.06.2022, mit zwei V60 der leichten Ausführung mit Funkfernsteuerung (BR 364) am Haken als Lz, durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln. Es waren die 364 847-4 und die 364 514-0 "Günther“ der ELBA Logistik GmbH (Backnang). Die führende V 100.10 wurde 1962 von Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal, Kirchen a.d. Sieg unter der Fabriknummer 13315 gebaut und als V 100 1041 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 211 041-9, so fuhr sie bis zur Ausmusterung im Februar 2000 und sie ging dann zur NeSA - Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH.
Armin Schwarz

364 858-1 in Ulm am 23.09.2006.
364 858-1 in Ulm am 23.09.2006.
Karl Sauerbrey

364 533-0 in Ulm am 25.03.2006.
364 533-0 in Ulm am 25.03.2006.
Karl Sauerbrey

360 342-0 rangiert mit Doppelstockzug in Ulm am 06.06.1996.
360 342-0 rangiert mit Doppelstockzug in Ulm am 06.06.1996.
Karl Sauerbrey

360 340-4 und 360 010-3 und 360 343-8 in Ulm am 04.10.1998.
360 340-4 und 360 010-3 und 360 343-8 in Ulm am 04.10.1998.
Karl Sauerbrey

360 201-8 in Ulm am 02.03.1997.
360 201-8 in Ulm am 02.03.1997.
Karl Sauerbrey

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