Bild-Kommentare von Armin Schwarz, Seite 41

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CD 714 217 steht am 12 Juni 2022 in Praha hl.n. mit der Cykloradek und hat eion passendes farbenschema bekommen. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 17.10.2022 18:25
Sieht sehr gut aus die "bunte Lok", tolles Bild.
Liebe Grüße
Armin

Im Sandwich zweier E.464 (geführt von der E.464.218), Steuerwagen an Steuerwagen erreicht unser Trenitalia Intercity 727 „SCILLA“ (Roma Termini - Napoli Centrale - Villa S. Giovanni - Messina Centrale - Syrakus (Siracusa) / Palermo) am 16.07.2022 den Bahnhof Napoli Centrale. Bis Villa S. Giovanni wird der Zug im Sandwich Steuerwagen an Steuerwagen gefahren, dann wird der Zug auf eine Eisenbahnfähre verladen und es geht über die Straße von Messina nach Sizilien. Nach der Entladung in Messina Centrale fährt der eine Zugteil weiter nach Palermo und der andere über Catania Centrale nach Syrakus (Siracusa). (zum Bild) 

 Armin Schwarz 16.10.2022 19:54
Diese Bild habe ich mal in 1.400 pixel Breite hochgeladen, auf meinem Bildschirm finde ich diese Breite als ideal.

Bei dem Bild http://hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Bahnhochbauten~Stellwerke/789121/blick-vom-bahnhof-auf-das-stellwerk.html
hatte ich es mal 1.600 px Breite probiert, doch ich finde es zu breit, da man mit den Schiebereglern arbeiten muss.

Gruß Armin

403 im Morgendunst bei Neu-Ulm Pfuhl am 21.11.2009. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 13.10.2022 15:07
Wow, was für ein wundervolles Bild, gefällt sehr gut Karl.
Liebe Grüße
Armin

Straßenbahn / Stadtverkehr ; Augsburg, Combino Nr.648 beim Herkulesbrunnen in Augsburg am 30.07.2013. (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 12.10.2022 19:13
Diese Aufnahmen waren nur während der Bauzeit des Königsplatzes möglich.

 Armin Schwarz 12.10.2022 20:56
...und ist Dir bestens gelungen. Tolles Bild, Karl.
Liebe Grüße
Armin

151 126-0 mit langem gemischten Güterzug auf der Geislinger Steige; es schiebt 151 159-1 am 13.02.2009. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 10.10.2022 20:02
Hallo Karl,
ein ganz tolles Winterbild.
Liebe Grüße
Armin

Der asm Be 4/8 111 erreicht sein Ziel Solothurn während hinter meinem Rücken die Sonne aufgeht. 12. Sept. 2022 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 10.10.2022 20:01
Hallo Stefan,
wunderschön, und ein schönes Licht.
Liebe Grüße
Armin

Blick auf den Bahnhof Genua / Genova Piazza Principe am 23.07.2022 von Westen von der Via del Lagaccio (unweit der Talstation der Zahnradbahn Principe-Granarolo) gesehen. In der Bildmitte im Sandwich zweier E.414 (ehemalige Triebköpfe E.404 A der ersten ETR 500 – Monotensione) ein Trenitalia InterCity. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 10.10.2022 18:36
Hallo Armin,
ein wunderschönes Bild aus Genova. Ich konnte im Sept. diese Züge gut siebzig Kilometer weiter westlich fotografieren.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 10.10.2022 20:00
Hallo Stefan,
danke es freut mich sehr dass Dir das Bild aus Genova.

Ja auch die westliche Riviera hat einiges zu bieten, ich freue mich jetzt schon auf Diene Bilder. Italien hat einfach seinen Reiz und die Riviera einen ganz besonderen. Auch wie bei mir, siebzig Kilometer weiter südöstlicher Cinque Terre, ein Hochgenuss. Aber auch Genova selbst hat seinen Reiz, wir waren nur 3 bis 4 Stunden (leider mit Gepäck) dort und wir waren beeindruckt und wollen es gerne noch mal länger besuchen.

Liebe Grüße
Armin

Strassenbahnfahrzeug 110, kurz vor Mitternacht an der Haltestelle, Bahnhof von Luxemburg. Mein erstes Nachtfoto mit dem Smartphone. (Hans) 08.10.2022 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 8.10.2022 11:47
Hallo Hans,
und gleich beim ersten Mal ist es sehr gut geworden, ein eine tolle Nachtaufnahme von der Luxtram.
Mit wenig Licht hat oft das Smartphone einen Vorteil.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 8.10.2022 16:37
Hallo Armin,
Danke für das Lob, freut mich das es Euch gefällt,
da geb ich Dir Recht, mit einem Fotoapparat wäre das nicht so gelungen,
habe mich selbst heute morgen gewundert dass das Bild so gut Belichtet war.
Liebe Grüße
Jeanny und Hans

151 143-5 in Doppeltraktion mit einer 101 und einem gemischtem Güterzugauf der Geislinger Steige am 11.09.2010. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 6.10.2022 19:56
Hallo Karl,
ein ganz tolles Bild von der Doppeltraktion mit dem Güterzug auf der Geislinger Steige, gefällt mir sehr gut.

Den Fotopunkt der anderen Fotografen finde ich aber sehr gewagt. Zumal stellt sich mir die Frage wie sie dahin gekommen sind.

Liebe Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 6.10.2022 21:26
Hallo Arnim,
danke für den Kommentar. Der Fotograf auf dem Geländer ist von der Straße aus durch den Grünwuchs, ansich kein Problem , alledings den Platz auf dem Geländer halte ich für sehr waghalsig. Der andere Fotograf steht auf einer Plattform mit Geländer und verschlossener Tür zu den Gleisen, er ist über eine Leitertreppe dort hingelangt. Das ist ein sicherer Zugang und Standort. Ich war selbst schon dort und in Absprache mit dem Bahnhofschef (solange es dort noch einen gab) auch kein Problem. An der Straße gibt es sogar eine Haltebucht.
Liebe Grüße von Karl

 Armin Schwarz 7.10.2022 17:36
Hallo Karl,
der auf dem Geländer war mir auch direkt aufgefallen, ich finde er ist viel zu nahm am Gleisbett.
Liebe Grüße
Armin

"Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre" - In jener Zeit herrschte ein gewisser Mangel und so wurden auch edle Triebfahrzeuge zu "normalen" Einsätzen herangezogen, wie z.B. die MOB FZe 6/6 2002, die mit einem gemischten Reise/Güterzug auf dem Baye de Clarens Viadukt auf dem Weg nach Blonay ist. Eher unwahrscheinlich ist jedoch, dass in der neutralen Schweiz Amerikanische Militärfahrzeuge transportiert wurden, obwohl die gleiche neutrale Schweiz der DRG einige C 5/6 "vermietete"... 10. Sept. 2022 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 3.10.2022 20:20
Wunderschöne Bilder von der B-C, Stefan,
Liebe Grüße
Armin

Zum Fest: DR 120 337-1 und 243 279-7 in Güstrow Ende September 1990. (Analoges Bild) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 3.10.2022 20:19
Hallo Stefan,
ja das Bild passt zum Fest der Deutschen Einheit und die 243 fuhr noch bis 2009 als 143 279-8 bei der gemeinsamen DB AG. Ein tolle Bild.
Liebe Grüße
Armin

Durch das Aquädukt („römische Wasserleitung“) bei der Porta Maggiore (italienisch größeres Tor) in Rom geschaut.... Oben erreicht am 13.07.2022 ein Trenitalia Frecciarossa 1000 (ETR 400) den Bahnhof Roma Termini, während unten der achtachsige fünfgliedrige Cityway I Gelenktriebwagen ATAC 9101 (Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma) als Linie 3 bald die Zielstation Porta Maggiore erreicht. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 3.10.2022 19:08
Schön! Und natürlich eine geniale Bildidee.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 3.10.2022 20:14
Hallo Stefan,

danke es freut mich sehr dass es Dir gefällt. Und danke fürs Lob, der ETR 400 war ja Absicht, noch dem ich Ihn sah, die Straßenbahn war eine Zugabe.

Liebe Grüße
Armin

Die WRS Re 475 902 fährt mit einem Kesselwagenzug Richtung Lausanne bei St-Saphorin am Genfer See entlang. Das Bild entstand auf dem Bahnsteig von St-Saphorin. 25. März 2022 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 3.10.2022 16:59
Hallo Stefan,
wunderschönes Bild Genfer See.
Liebe Grüße
Armin

111 mit Doppelstockzug bei Sonnenaufgang in Neu-Ulm Pfuhl am 21.11.2009. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 2.10.2022 11:08
Hallo Karl,
ein tolles und stimmungsvolles Bild.
Armin

Auf den Fahrplanwechsel im Dez. 2022 endet der Einsatz der "Mini Quietschies/Baby Quietschies" (BR 426) zwischen Singen und Schaffhausen. Ein guter Grund nochmals hinzufahren. Der DB 426 010-5/ 510-4 auf dem Weg von Schaffhausen nach Singen bei Bietingen. 19. Sept. 2022 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 1.10.2022 14:47
Hallo Stefan,
...und wunderschöne Bilder sind es geworden.

Die Bilder wecken zum auch wunderschöne Erinnerungen an die gemeinsame Zeit dort.

Liebe Grüße
Armin

Kurz vor Villeneuve ist der SBB Tm 234 415-8 mit dem XTmass 99 85 9236 090-8 auf dem Weg in Richtung Aigle. 30. Sept. 2022 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 1.10.2022 10:28
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild mit dem Château de Chillon im Hintergrund.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 1.10.2022 12:47
Hallo Armin,
habe ich mir doch gedacht, dass dir diese Kombination mit Tm 234/XTmaas und Château de Chillon zusagen wird...
einen lieben Gruß
Stefan

Der Bahnhof Brenner (Stazione di Brennero) am 27.03.2022, der Blick vom Bahnsteig 6 in südlicher Richtung aufs Empfangsgebäude. Der Bahnhof Brenner (italienisch Stazione di Brennero) befindet sich an der Brennerbahn. Er ist der Grenzbahnhof zwischen Nord- und Südtirol und so zwischen Österreich und Italien. Der Bahnhof liegt auf der Passhöhe des Brenners (1.370 m). Dieser enge, höchstgelegene Abschnitt des Wipptals bietet zwischen steilen Berghängen nur wenig Platz für das kleine Passdorf und wird zu großen Teilen von Verkehrsinfrastrukturen wie dem Bahnhof, der A22/A 13 und der SS 12/B 182 beansprucht. Der Bahnhof befindet sich fast zur Gänze auf dem Gebiet der Südtiroler Gemeinde Brenner bzw. auf italienischem Staatsgebiet, das hier auch auf Flächen nördlich der Wasserscheide übergreift. Lediglich kleinere Teile im nördlichen Bereich des Bahnhofs gehören zur Tiroler Gemeinde Gries bzw. zum österreichischen Staatsgebiet. Der von Wilhelm von Flattich entworfene Bahnhof Brenner wurde 1867 zusammen mit dem gesamten Abschnitt der Brennerbahn zwischen Innsbruck und Bozen in Betrieb genommen, damals gehörte ja noch alles zur Doppelmonarchie Österreich-Ungarn. An den planenden Ingenieur des Projekts, Carl von Etzel, erinnert eine Bronzebüste am Bahnhofsgelände. Die ursprünglich relativ unbedeutende Station erfuhr 1888 aufgrund der hohen Fahrgastzahlen der neuen Strecke eine erste Erweiterung. Die Annexion Südtirols durch Italien infolge des Ersten Weltkriegs veränderte die Situation grundlegend, da nun die neue Staatsgrenze über den Brenner verlief. Die Teilstrecken Innsbruck–Brenner und Verona–Brenner wurden von nun an von zwei verschiedenen Verwaltungen betreut, die sich zudem noch in feindseliger Haltung gegenüberstanden. 1930 wurde ein kompletter Neubau des Empfangsgebäudes eingeweiht. In der Bildmitte an den OL-Auslegern sieht man die Fahrleitungssignale, auf der Spitze stehenden Quadrat mit blauem Hintergrund und weißem Rand in weiß angebracht, hier der waagerechte weiße Streifen zeigt so das „Signal - El 4 - Bügel ab (Stromabnehmer tief)“. Das Signal kennzeichnet die Stelle, an der der Oberleitungsbügel einer Ellok vollständig abgesenkt sein muss. Damit der Lokführer mit dem Absenken rechtzeitig beginnt, ist 250m vor diesem Signal das Signal El3 aufgestellt. Hier endet das in Österreich (ÖBB) übliche Stromsystem mit 15 kV, 16,7 Hz Wechselstrom, etwas südlicher beginnt dann das in Italien (RFI) übliche Stromsystem mit 3 kV Gleichstrom. Es zeigt aber hier nicht die Landesgrenze, die liegt weiter nördlicher (in meinem Rücken). (zum Bild) 

 Harald Müller 30.9.2022 13:35
Signale mit Bezeichnungen El 3 und El 4 gibt es weder in Italien noch in Österreich - keine Ahnung, wo diese (vermutlich lokalen) Abkürzungen herkommen. In Italien heißen diese Signale "preavviso" und "abbassamento" (siehe S.163 im "REGOLAMENTO SUI SEGNALI in uso sull’infrastruttura ferroviaria nazionale"), in Österreich "ANKÜNDIGUNG STROMABNEHMER TIEF" und "STROMABNEHMER TIEF" (siehe §19 im Signalbuch der ÖBB, Dienstvorschrift 30.02).

H.M.

 Armin Schwarz 30.9.2022 15:45
Hallo Harald,
danke für die Information der Bezeichnungen in Italien und Österreich.

Es sind die „lokalen“ Bezeichnungen der Fahrleitungssignale (El) auf dem Netz der DB AG in Deutschland, Signalbuch (SB) Dienstvorschrift DS 301. Andere Länder, andere Abkürzungen und Bezeichnungen.

Gruß Armin

218 488-5 mit Nahverkehrszug in Bellenberg am 31.01.2010. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 26.9.2022 19:20
Was für einen tolle Winterstimmung....
Liebe Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 27.9.2022 11:26
......bislang noch nicht, aber wenn es so weitergeht, dann bald.
Liebe Grüße von Karl

Industrie-Dampflok Nr.44 Achsfolge B, niedrige Bauart ggf. Stahlindustrie. Keine weiteren Angaben verfügbar; im Deutschen Dampflokmuseum Neuenmarkt-Wirsberg am 03.09.2011. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 26.9.2022 15:30
Hallo Karl,
ein tolles Bild von der JUNG Hochofenlok, danke fürs einstellen.

Hier ein paar weiteren Angaben zu der Lok:
Es ist eine JUNG Hochofenlok, niedriger Bauart, ex 44 der Stahlwerke Röchling, Völklingen (Saar). Diese Lokomotive ist so flach (max. 2.640 mm hoch) gebaut worden, damit sie unter den Hochöfen hindurchfahren konnte. Das brachte ihr den Spitznamen „U-Boot” ein. Durch ihre gedrungene Bauweise konnte sie unter den Hochöfen die Roheisen-, bzw. Schlackewagen abfahren.

Hersteller: Jung, Jungenthal, Baujahr 1953, Fabriknummer 11 945
Bauart/Achsfolge: Bn 2t
Länge über Puffer: 7.600 mm
Höhe: 2.640 mm
Breite: 2.450 mm
Achsabstand: 2.000 mm
Treibraddurchmesser: 1.000 mm
Leistung: ca. 250 PS
Zylinder : 2 außenliegende, Ø 380 x 400 mm Hub
Kesseldruck: 14 bar
Wasservorrat: 2.500 l
Kohlenvorrat: 500 kg

Als ich 2016 dort war konnte ich sie leider nicht finden/sehen, da stand sie wohl in der nichtzugänglichen Lagerhalle.

Liebe Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 26.9.2022 15:46
Hallo Armin,
ich weiß nicht, ob die Lok noch beim DDM ist. Im Fahrzeugverzeichnis habe ich das Fahrzeug jedenfalls nicht gefunden.
MfG Karl

 Armin Schwarz 26.9.2022 16:28
Hallo Karl,
ich denke das DDM Fahrzeugverzeichnis zeigt die z.Z. ausgestellten Exponate, das Museum hat aber noch eine große Halle wo noch viele Loks eingelagert sind, aber man kommt da nicht rein.
Gruß Armin

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