Kommentare zu Bildern, Seite 336

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. Ein Blick (vom Bahnsteig aus) zur Abstellgruppe im Koblenzer Hauptbahnhof - Dort stand am 20.11.2014 die 146 566-5 lackiert in der IC-Farbgebung (weiß mit verkehrsrotem Längsstreifen) zusammen mit Doppelstock Intercity Wagen. (Jeanny) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 21.11.2014 17:18 21.11.2014 17:18
Hallo Jeanny,
ein wunderbares Bild von der 146 566-5 der DB Fernverkehr mit dem DoSto-IC.
Gruß Armin

 Hans und Jeanny De Rond 21.11.2014 20:48 21.11.2014 20:48
Vielen Dank für das große Lob, Armin.
Wir sind gespannt für welche IC Verbindung diese unbequemen Züge dann wohl eingesetzt werden.
Abends stand übrigens auch ein CFL Kiss im Koblenzer Hauptbahnhof.
Viele liebe Grüße nach Herdorf
Jenna

. Unser letztes Bild einer 181er in Koblenz - Aus dem schon wieder fahrenden IC gelang mir noch diese Aufnahme der 181 220-5. Nachdem sie den IC 231 Luxembourg - Norddeich Mole verlassen hatte, fuhr sie auf den Abstellplatz im Hauptbahnhof von Koblenz. 20.11.2014 (Hans) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 21.11.2014 17:15 21.11.2014 17:15
Ich glaub ich muss ganz schnell nochmal nach Koblenz, um noch eine 181er zu erwischen.

Eine tolle Aufnahme, Hans.
Gruß Armin

 Hans und Jeanny De Rond 21.11.2014 20:43 21.11.2014 20:43
Dann musst Du Dich aber sputen, Armin.
Heute ist der letzte IC von und nach Luxembourg gefahren. Die Strecke zwischen Wasserbillig und Trier ist jetzt wieder für drei Wochen gesperrt. Bis zum 14.12. verkehren die IC dann nur bis Trier und deshalb werden wohl auch keine 181er mehr zum Einsatz kommen.

Es freut mich, dass das "Aus-dem-Zug-Bild" Dir gefällt.
Beste Grüße
Hans

 Armin Schwarz 22.11.2014 14:33 22.11.2014 14:33
Nun ich denke morgen, zudem soll das Wetter halten...

 Hans und Jeanny De Rond 22.11.2014 15:48 22.11.2014 15:48
Gute Idee, Armin.
Vielleicht sind ja noch einige 181er da. Wir wünschen Euch viel Spaß und gutes Fotowetter in Koblenz.
Viele liebe Grüße nach Herdorf
Hans und Jeanny

. Leider verdeckt der Prellbock etwas die blaue 181 201-5 in Strasbourg Gare Centrale am frühen, nebeligen und frostigen Morgen des 10.12.2013. (Hans) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 21.11.2014 15:15 21.11.2014 15:15
Wie gut "organisierte" die Bahn ein Umsteigen in Strasbourg...
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 21.11.2014 20:37 21.11.2014 20:37
Oh ja, das Umsteigen in Strasbourg hat sich doppelt gelohnt.
Das abgestellte Mateial im Bahnhof und später die Fahrt mit dem TGV Duplex haben die Verspätung versüsst.
Der einzige Wermutstropfen war der zähe Nebel in Strasbourg.
Beste Grüße
Hans

. Die Baleine bleue 2104 dieselt am 19.09.2004 aus dem Bahnhof von Luxembourg in Richtung Kleinbettingen. (Hans) Die Srecke nach Kleinbettingen (Linn 50) ist die einzige Strecke in Luxemburg, welche mit 3000 Volt Gleichstrom betrieben wird und kann somit nur von SNCB Material befahren werden. Dieser Umstand bewirkte, dass die CFL Dieselmaterial (Série 2100), anschaffte welches vom Stromsysten unabhängig verkehren konnte. In den Spitzenstunden fuhren bis zu 4 aneinandergekuppelte Triebwagen der Série 2100 von und nach Kleinbettingen. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 21.11.2014 15:12 21.11.2014 15:12
Hallo Hans,
ein schönes Bild des "Blowal", welcher mir als "Einzeltier" besser gefällt, als in der Herde.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 21.11.2014 20:30 21.11.2014 20:30
Merci Stefan,
wir haben sie nie in der Herde gesehen, immer nur einzeln.
Schade, dass sie nur so kurze Zeit verkehrten.
Beste Grüße
Hans

. Baleine bleue in Kautenbach - Am regnerischen 28.08.2004 stand der Triebwagen 2106 zur Abfahrt nach Wiltz am Bahnsteig bereit. (Hans) In den Jahren 2002 bis 2005 besaß die CFL 6 Triebwagen der Série 2100. Es handelt sich hierbei um dieselelektrische Triebwagen (Autorails) vom Typ Coradia A TER, welche baugleich sind mit den X 73500 der SNCF und der Baureihe 641 der DB. Von den luxemburgischen Eisenbahnern wurden sie liebvoll "Blowal", aber auch "Dildo" genannt. Die technischen Daten der Série 2100: Nummerierung: 2101-2106 Stückzahl: 6 Hersteller: Alstom aus Reichshoffen Baujahre: 2000 - 2001 Ausmusterung: 2005 verkauft Achsformel: (1A)'(A1)' Dienstmasse: 50 Tonnen Länge über Puffer: 28.900 mm Sitzplätze: Erste Klasse: 16 Zweite Klasse: 45 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Leistung: 2 x 257 kW (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 21.11.2014 15:10 21.11.2014 15:10
Zumindest von der Farbe her sehr gefällig; sie sind modern und doch schon historisch - wie schnelllebig die Zeit auch bei der Bahn geworden ist...
einne lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 21.11.2014 20:22 21.11.2014 20:22
Ja Stefan, die Farbgebung war toll und das Design eigentlich zeitlos.
Trotzdem war es ein Fehlkauf, da das Fahrgastaufkommen schneller wuchs, als angenommen.
Nach dem Verkauf an die SNCF fuhren die Züge noch längere Zeit in den CFL Farben, inzwischen sind sie aber umlackiert. Sie verkehren heute hauptsächlcih in Lothringen und tragen folgende Nummern:
ex 2101 → X 73813
ex 2102 → X 73814
ex 2103 → X 73815
ex 2104 → X 73816
ex 2105 → X 73817
ex 2106 → X 73818

Beste Grüße
Hans

Ein BAM Regionalzug beim Château de Vufflfens. 15. OPkt. 2014 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 20.11.2014 17:07 20.11.2014 17:07
Hallo Stefan,
tolle Bilder von der BAM beim Château de Vufflfens.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 21.11.2014 15:08 21.11.2014 15:08
Danke Armin es freut mich das dir die BAM Bilder gefallen.
einen lieben Gruss
Stefan

. Gut getarnt (in der Waschanlage?) stand die BB 67464 in ihrer schönen "en voyage" Lackierung am 10.12.2013 in Strasbourg Gare Centrale. (Jeanny) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 19.11.2014 8:36 19.11.2014 8:36
Die Farbe der Waschanlage und der Lok harmonieren ja auch sehr gut.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 19.11.2014 16:22 19.11.2014 16:22
Das mag sein, Stefan.
Mir wäre es lieber gewesen, wenn die Lok draussen gestanden hätte.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Hier nun eine farbige Variante des CJ "Arosabahn-Triebwagens" Bef 4/4 641 (ex ABe 4/4 ) in Le Noiremont. 17. Nov. 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 19.11.2014 16:21 19.11.2014 16:21
Hallo Stefan,
obwohl ich Deine s/w Studien meistens sehr mag, so gefällt mir dieses schöne Foto von dem tollen ex Arosatriebwagen in Farbe doch einen Tick besser.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Ich glaube, ich habe noch merkwürdiges Fahrzeug gesehen, wie den Xm 509rechts im Bild in Tramelan; um so mehr gefällt mir der aufgearbeitet ex FW BDe 4/4. Ganz links im Bild, ist nicht wie zuerst befürchtet ein "Fleck" zu sehne, sondern die Abgase des Xm 509. 17. Nov. 2014 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 18.11.2014 17:01 18.11.2014 17:01
Hallo Stefan,
das liegt wohl an dem luftgekühlten Deutzmotor gebaut.
Tolle Bilder aus Tramelan.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 18.11.2014 17:51 18.11.2014 17:51
Danke Armin, für deinen Hinweis, gestern hatte ich noch unnötig die Linse geputzt...
einen lieben Gruss
Stefan

Gleich zwei aufgebügelte Ee 3/3 gab es in Biel/Bienne zu bewundern: Vorne die ältere Ee 3/3 16408 von 1946 und hinten die Ee 3/3 16451 aus dem Jahre 1965. 17. Nov. 2014 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 18.11.2014 17:05 18.11.2014 17:05
Hallo Stefan,
ein tolles Bild von den beiden Ee 3/3.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 18.11.2014 17:50 18.11.2014 17:50
Danke Armin, es freut mich, wenn das Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

Der CJ Xm 509 in Tramelan. 17. Nov. 2014 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 18.11.2014 17:02 18.11.2014 17:02
Hallo Stefan,
tolle Bilder von dem Xm 2/2 509, aber die Wortwahl „scheußliches Ding“ möchte ich hier nicht gebrauchen ;-) Bei anderen Bahngesellschaften wäre Traktor Xm 2/2 509 halt einfach gelb, denn es ist ein
Unterhaltungsfahrzeug mit Kran und Hubbühne (Fahrleitungsunterhalt im Sommer) und im Winter wird eine Schneefräse, an der Frontseite, angebaut und so wird sie zur selbstfahrenden Schneeschleuder.
Der Xm 2/2 509 wurde übrigens 1985 von Beilhack/Deutz gebaut.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 18.11.2014 17:49 18.11.2014 17:49
Hallo Armin, danke für deine Ergänzungen. Zudem habe ich die "Wortwahl" angepasst, schliesslich freue auch ich mich, wenn mir der Xm 2/2 509 im Winter die Schienen Schneefrei räumt.
einen lieben Gruss
Stefan

Die 212 325-5 (92 80 1212 325-5 D-EFW) der EfW-Verkehrsgesellschaft, ex DB V 100 2325, rangiert am 16.11.2014 in Kreuztal. Die V 100.20 wurde 1966 von MaK in Kiel unter der Fabriknummer 1000372 gebaut und als V 100 2325 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, zu 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 212 325-5. Im Jahr 2001 erfolgte die Ausmusterung bei der DB, nach einigen Stationen kam sie dann 2010 zur EfW-Verkehrsgesellschaft mbH in Frechen. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 16.11.2014 19:50 16.11.2014 19:50
Ein wunderschönes Portrait der tollen Lok, Armin.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Beste Grüße
Hans

 Armin Schwarz 17.11.2014 17:46 17.11.2014 17:46
Danke Hans,
es freut mich dass es gefällt.
Obwohl ich mir am Wochenende etwas besseres Wetter gewünscht hätte.
Liebe Grüße
Armin

2. Klasse SNCB/NMBS - I10 Wagen mit der Betriebsnummer 51 88 21-70 027-6, abgestellt am 14.09.2014 im luxemburgischem Bahnhof Ettelbrück (Ettelbréck). Die NMBS/SNCB entwickelte aus den Eurofima-Wagen ab 1984 die neue I 10-Serie. Diese Wagen trugen viele Merkmale der Eurofima-Wagen, waren aber alle als Großraumwagen ausgeführt und besitzen einen einheitlichen Wagenkasten. Von den normalen Eurofima-Wagen unterscheiden sie sich vor allem durch die fehlende Schürze unter den seitlichen Längsträgern. Zwischen den Türen befinden sich jeweils elf 1200 Millimeter breite Fenster plus die der WC´s auf einer Wagenseite. Davon wurden 15 Wagen als erster Klasse-Fahrzeuge und 45 Fahrzeuge mit der zweiten Wagenklasse ausgeführt. Da diese Wagen nicht klimatisiert sind, wurden die üblichen M4-Fenster mit Schiebeluke verwendet, wie sie für belgische Inlandswagen typisch sind. Eingesetzt wurden die I 10-Wagen ursprünglich im internationalen Verkehr nach Italien, Deutschland und in die Schweiz. Nach der Einstellung der meisten internationalen Züge sind die Wagen heute nur noch im Interregio von Liers nach Luxemburg und in Verstärkerzügen zur Hauptverkehrszeit zu finden. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer : 26.400 mm Drehzapfenabstand : 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.560 mm Achsstand (gesamt): 21.560 mm Wagenkastenbreite : 2825 mm Eigengewicht : ca. 42 t Höchstgeschwindigkeit : 160 km/h (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 16.11.2014 20:00 16.11.2014 20:00
Hallo Armin,

ein tolles Foto vom SNCB I10 Wagen.

Diese Wagen werden auch heute noch international eingesetzt. Seit die beiden EC "Vauban" und "Iris" keine SBB Wagen mehr führen, besteht die Zuggarnitur dieser beiden Züge teilweise aus I10 Wagen:

http://hellertal.startbilder.de/bild/frankreich~e-loks~bb-26000-sybic/360686/-eigentlich-wollte-ich-nie-eine.html

Bei den beiden ersten 1. Klasse Wagen auf dem Bild handelt es sich um I6 Wagen, dass die übrigen I10 sind, erkennt man an den fehlenden Schürzen.

Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 17.11.2014 17:45 17.11.2014 17:45
Hallo Jeanny,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Ja, richtig sie fahren international immer noch, nur diese Verbindungen sind weniger geworden. Und eigentlich ist von Liers nach Luxemburg auch keine nationale Verbindung.
Liebe Grüße
Armin

Auch alte Schätze gab es auf der InnoTrans 2014 in Berlin..... Die B-Kuppler Dampflok ex Nr. 2 "EMMA" Aktien-Zuckerfabrik Rethen a. d. Leine, heute Eigentum von Hermann Wiebe (Firmeninhaber H.F. Wiebe), fährt für Führerstandsmitfahrten am 26.09.2014 auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Die Lok wurde 1925 von der Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff, besser bekannt unter dem Namen HANOMAG, unter der Fabriknummer 9445 für die Aktien-Zuckerfabrik Rethen a. d. Leine gebaut. Nachweisbare Unterhaltung der Lok war laut Betriebsbuch bis 1969. Im Jahr 2008 wurde sie von Herrn Wiebe erworben und nach über 40-jähriger Abstellzeit wieder in Betrieb genommen werden. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: B Länge über Puffer: 8.231 mm Dienstgewicht: 30.000 kg Leistung: ca. 200 PS Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 16.11.2014 20:08 16.11.2014 20:08
Oh welch ein Bijou, Armin.
Der tolle Dampfer und das wunderschöne Bild, samt Beschreibung, gefallen mir prima.
Beste Grüße
Hans

 Armin Schwarz 17.11.2014 17:41 17.11.2014 17:41
Hallo Hans,
ja es ist ein Schmuckstück...
Es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Blick am 02.02.2014 von der Staumauer der Listertalspeere auf den Biggesee und die Doppelstockbrücke Listertal, worüber gerade der Dieseltriebwagen VT 270 ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessischen Landesbahn) als RB 92 "Biggesee-Express" in Richtung Olpe fährt. Es ist ungewöhnlich, dass die HLB bereits auf dieser Strecke anzutreffen ist, denn eigentlich fährt dieses Jahr noch die 3-Länder-Bahn (DB Regio). Grund war wohl eine GPSinfradat-Fahrt, evtl. für spätere Interaktive Schulung der Fahrzeugführer der HLB auf der Strecke, da die HLB ab 2015 das gesamte Dieselnetz in der Region (Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg) bedient. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 16.11.2014 20:11 16.11.2014 20:11
Ein Bild zum Verweilen, Armin.
Die herrliche Aufnahme trifft genau meinen Geschmack.
Viele Grüße
Jeanny

 Armin Schwarz 17.11.2014 17:39 17.11.2014 17:39
Hallo Jeanny,
danke es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

<< vorherige Seite 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 nächste Seite >>

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