Bild-Kommentare von Armin Schwarz, Seite 195

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Ein ungewohntes Gespann auf der DFB: ein Tm mit einem vierachsigen Reisezugwagen zwischen Oberwald Gletsch. 5. Aug. 2013 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 7.8.2013 20:31
Ein wunderschönes Bild, Stefan.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 7.8.2013 21:14
Danke Armin, der Zug ist nicht besonders fotogen, aber den wenigen Zügen auf der DFB freut man sich über jede Bewegung.
Gruss Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 9.8.2013 18:51
Es müssen ja nicht immer Dampfzüge sein, Stefan.
Mir gefällt die herrliche Aufnahme dieses ungewohnten Gespanns auch prima.
Gruß Hans

Die HG 3/4 (SLM 1913) N° 1 "Furkahorn" verlässt mir ihrem DAmpfzug Gletsch (1759 müM) Richtung Oberwald (05.08.2013). (zum Bild) 

 Armin Schwarz 5.8.2013 20:23
Hallo Stefan,
einfach nur WUNDERSCHÖN!
Ein Bild ganz nach meinem Geschmack.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 6.8.2013 9:37
Danke Armin, dieses Foto ist die bunte und etwas weiter geschnittene Variante des auf BB.de zu sehenden S/W Bildes.
Gruss Stefan

 Armin Schwarz 6.8.2013 11:31
Hallo Stefan,
ja das wunderschöne schwarzweiße Bild hatte ich auch bei BB gesehen und entsprechend kommentiert.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 6.8.2013 15:08
Danke, Armin, auch für den Kommentar zum S/W Bild, über den ich mich schon gestern vor dem Schlafen-gehen gefreut habe.
Gruss Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 6.8.2013 20:25
Hallo Stefan,
obwohl die bunte Version durchaus ihren Reiz hat, do gefällt mir dir BB.de s/w Bearbeitung doch um einen Tick besser.
Das Einbeziehen des Weichenhebels gefällt mir bei dieser Aufnahme wiederum sehr gut.
Fazit: Beide Fotos sind auf ihre ganz besondere Weise wunderschön.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

Im meinem Archiv bin ich auf diese Denkmallok gestoßen... Die Güterzug-Dampflok DB 50 1650 (ex DB 051 650-0) steht am 29.03.2009 noch als Denkmal in Aulendorf, 2010 ging sie dann an den Niederrhein (Stiftung Historischer Eisenbahnpark Niederrhein, Moers). Die Lok wurde 1942 von Krauss-Maffei unter der Fabriknummer 16193 gebaut und als DR 50 1650 geliefert, nach dem Krieg verblieb sie im Westen und wurde somit 1949 in DB 50 1650 umgezeichnet. Mit der Einführung dem EDV-Baureihenschema der Deutschen Bundesbahn (EDV-gerechten Nummern) erhielt sie 1968 die Bezeichnung DB 051 650-0. Die z-Stellung und Ausmusterung erfolgte 1976 im BW Crailsheim, von wo sie dann später nach Aulendorf als Denkmallok ging. Allgemeine Informationen zur Baureihe 50 Die Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 zählen zu den bewährtesten Konstruktionen der Deutschen Reichsbahn. Am Ende der Dampflokzeit sind sie zur Universalgattung geworden, die Dank der niedrigen Achslast auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden konnten. Bis 1943 wurden 3164 Maschinen der Baureihe 50 von nahezu allen europäischen Lokomotivfabriken gebaut. Trotz der Kriegsverluste waren 1945 noch sehr viele Maschinen übrig geblieben. Allein bei der DB wurden nach dem Krieg 2159 einsatzfähige Lokomotiven registriert. Mit der Einführung dem EDV-Baureihenschema der Deutschen Bundesbahn 1968 wurden die Einheits-Güterzuglokomotiven der Baureihe 50, noch 1452 vorhandene Lokomotiven, in die Bezeichnungen 050, 051, 052 und 053 eingereiht, da die Ordnungsnummer ja nur noch dreistellig sein durfte. So wurde aus dieser 50 1650 nun 051 650-0, d.h. die erste der vier Ziffern wurde der 50 dazu addiert. Dies war jedoch nur Möglich, weil es 1968 keine der wenigen verbliebenen Loks der echten Baureihe 52 bei der Deutschen Bundesbahn mehr gab. Sie waren bis 1968 bereits ausgemustert, daher wurde hier keine Umbenennung in Baureihe 052 notwendig. Die Baureihe 52 („Kriegslok“) war eine „entfeinerte“ Version der Baureihe 50, was für Nicht-Spezialisten aufgrund der nahen technischen Verwandtschaft teilweise nur schwer unterscheidbar ist. Eine einzige Lok der Baureihe 52 gelangte über die Deutsche Reichsbahn, nach der Wende, zwischenzeitlich zur DR-Baureihe 52.80 rekonstruiert, in den Besitz der Deutschen Bahn AG und wurde 1993 als 052 134 eingereiht. Sie ist heute noch betriebsfähig und im Besitz der Eisenbahnfreunden Betzdorf und steht in Siegen, die 52 8134-0, sie ist eine Rekonstruktion der DR 52 7138. Mit dieser Ausnahme ist eine „Zweiundfünfzig mit führender Null und angehängter Prüfziffer“ also eine ehemalige „Fünfzig“ aus Beständen der Deutschen Bundesbahn. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 4.8.2013 16:36
Ein schönes, trauriges Bild...
Gruss Stefan

 Armin Schwarz 4.8.2013 16:48
Hallo Stefan,
trauriges Bild, aber die Lok, wie ich es bei meinen Recherchen herausgefunden habe, ist heute wieder äußerlich im vollen Glanz.
Dies, wie auch dass das Bild die gefällt, freut mich sehr.
Evtl. lohnt sich da mal eine Fahrt für mich an den Niederrhein (Moers).
Gruß Armin

 Hans und Jeanny De Rond 6.8.2013 20:31
Hallo Armin,
so stand die 5519 auch jahrelang in Bettembourg und heute erfreut sie die vielen Dampflokfans mit ihren Sonderfahrten.
Obwohl Dein schönes Bild eher traurig stimmt, so ist es doch erfreulich, dass diese tolle Lok wenigstens äußerlich wieder in vollem Glanz erstrahlt.
Gruß Hans

Gleich zweimal.... ET 23006 (3-teiliger Stadler Flirt) der Abellio Rail NRW am 10.07.2013 im Bahnhof Kreuztal. Er befährt die KBS 440 (Ruhr-Sieg-Strecke) als RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) die Verbindung Siegen-Hagen. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 2.8.2013 17:41
Oh wie wunderschön, Armin.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Armin Schwarz 2.8.2013 17:46
Danke Jeanny,
es freut mich dass es gefällt.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 3.8.2013 19:13
Zweimal? Nein, dank der Spiegelung dreimal!
Ein super Bild, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

 Stefan Wohlfahrt 4.8.2013 16:35
Huch, da habe ich wohl den Bahnsteigaufgang als GTW interpretiert - doch dies ist dem guten Bild in keinster Weise abträglich...
Gruss Stefan

 Armin Schwarz 4.8.2013 16:44
Hallo Stefan,
nun erst dachte ich was hat er gesehen was ich nicht gesehen habe, egal...
Danke, es freut mich dass es Dir gefällt.
Gruß Armin

Der normalspurige Te III N° 155 der schmalspurigen BAM in Morges. 31.05.2013 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.8.2013 16:27
Ein wundervolles und tolles Bild, Stefan.
Das Ende von dem Kranausleger mir der Kranflasche und -haken ist hier eine tolle Ergänzung, sprich es ist ein toller Bildaufbau.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 4.8.2013 16:33
Hallo Armin, ich muss gestehen, dass ich beim Bildaufbau an dich gedacht habe. Leider war der Kranwagen als ganzes nicht aufs Bild zu bekommen. (Ausser ich wäre mitten auf Gleis gestanden).
Gruss Stefan

 Armin Schwarz 4.8.2013 16:39
Oh, danke dass Du doch des Öfteren, ich im Gegensatz auch umgekehrt, an mich denkst.
Aber ich weiß dass man nicht jedes "Ding" immer aufs Bild bekommen kann. Und dieses war wohl auch kein "kleines Ding".
Gruß Armin

Da im Gegensatz zu mir unserm sehr geschätzten Web-Master diese gelben Dinger gefallen, habe exklusiv für "hellertal.stratbilder.de" am 2. August 13 meine Kamera aus dem Rucksack gekramt und dieses Bild in Blonay gemacht. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.8.2013 3:41
Danke fürs Auskramen Deiner Kamera, Stefan.
Ja, mich interessieren diese gelben Dinger wegen ihrer umfangreichen Technik.
Übrigens vorne eine Stopf- und hinten eine Schotterplaniermaschinen vom Hersteller MATISA.
Liebe Grüße nach Blonay
Armin

 Stefan Wohlfahrt 4.8.2013 16:11
Hallo Armin, dann freu ich mich, dass dir Bild eines Ignoranten gefällt...
Gruss Stefan

 Armin Schwarz 4.8.2013 16:22
Wenn jeder nur auf das selbe stehen würde bwz. jedem nur das selbe gefallen würde,wäre es dann nicht langweilig....
Gruß Armin

Ein Rochers-de-Naye Zug auf der Fahrt ins Tal bei Caux. (03.08.2013) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.8.2013 15:13
Hallo Christine,
ein wunderschönes Bild von dem Rochers-de-Naye Zug.
Gruß Armin

 Christine Wohlfahrt 7.8.2013 20:45
Freut mich das dir der Rochers-de-Zug so gut gefällt, Armin.
Lieben Gruss Christine

Das "gelbe Ding" welches am Abend des 5. und 6. Aug. 2013 SEV auf der CEV erfordert aus einem anderen Winkel. Blonay, den 2. August 2013 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.8.2013 3:47
Auch ein tolles Bild, von den zwei gelben Dinger (Stopfmaschine und Schotterplaniermaschinen).
Gruß Armin

 Hans und Jeanny De Rond 6.8.2013 20:32
Mir gefallen die schönen Bilder der "gelben Dinger" in Blonay auch prima, Stefan.
Gruß Hans

Der Rochers de Naye Beh 4/8 305 kommt erreicht als Regionalzug 3360 in Kürze die Haltestelle Crêt-y-Bau. 3. Aug. 2013 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 3.8.2013 23:07
Wunderschön.
Gruß Armin

Der Dieseltriebzug 928 677-4 / 628 677-7 Daadetalbahn der Westerwaldbahn (WEBA) fährt am 06.07.2013 vom Haltepunkt Alsdorf nun weiter in Richtung Daaden.. Er befährt die 10 km lange KBS 463 (Daadetalbahn) als RB 97 (Daadetalbahn) von Betzdorf/Sieg nach Daaden. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 2.8.2013 16:06
Eine sehr schöne Bildkompostion mit dem Bahnübergang und dem schmucken Triebzug der Daadetalbahn, Armin.
Gefällt mir prima.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 3.8.2013 11:12
Danke Jeanny,
es freut mich sehr dass Dir diese Bildkompostion gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Leider etwas verdeckt.... Der Oberleitungsrevisionstriebwagen (ORT) 708 325-6 der DB Netz AG, ex DR 188 325-5, fährt am 10.07.2013 durch Kreuztal in Richtung Siegen. Der ORT wurde 1990 unter der Fabriknummer 20 300/9 vom VEB Waggonbau Görlitz gebaut. Technische Daten: Länge über Puffer: 22.400 mm Eigengewicht: 61 t Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Die als Baureihe 188.3 der Deutschen Reichsbahn (DR) bezeichneten Fahrzeuge sind die dritte Generation von Oberleitungsrevisionstriebwagen (ORT) der DR und wurden Ende der 80er-Jahre in der DDR entwickelt, da auch die Elektrifizierung auf dem Gebiet der DDR weiter voranschritt. So entwickelte die VES Versuchs- und Entwicklungsstelle Maschinenwirtschaft Halle, der VEB Waggonbau Görlitz und das RAW Wittenberge ein komplett neues Fahrzeug. Auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1987 wurden schließlich zwei Prototypen vorgestellt. Im Zuge des einheitlichen Triebfahrzeug-Kennzeichnungssystem der DR und DB wurden sie dann in die BR 708.3 eingereiht, und mit der Auflösung der DR kamen sie zum 01.01.1994 alle zur DB AG. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 2.8.2013 16:31
Hallo Armin,
mir gefallen solche Bilder immer wieder gut.
Die filigranen Grashalme bereichern die wunderschöne Aufnahme doch erheblich und die sehr informative Beschreibung wertet das tolle Bild noch zusätzlich auf.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Armin Schwarz 3.8.2013 11:08
Hallo Jeanny,
erst hatte ich überlegt ob ich es überhaupt hier zeige, da das Fahrwerk doch verdeckt ist.
Daher freut es mich umso mehr dass es Gefallen findet.
Gruß Armin

Die AEG Fahrdrahtlokomotive für Untertagebetrieb HF 1 (FGF Lok 61) von dem FGF (Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna, Solms-Oberbiel), am 07.07.2013 bei dem FGF im Lokschuppen. Am 4.März 1983 wurde zum letzten Mal Eisenerz in der Grube Fortuna gefördert. Vier Jahre später kam mit Schließung der Grube Leonie in Auerbach/Oberpfalz (Bayern) das endgültige Aus für den deutschen Eisenerzbergbau. Dieses Bergwerk hatte erst 1978 die Förderung aufgenommen und belieferte die nahe gelegene Maxhütte (Sulzbach-Rosenberg) mit Erz. Die hochmoderne Grube besaß aus Rentabilitätsgründen nur eine Fördersohle bei 185 Metern Teufe (Tiefe). Dort besorgten 6 Gruben-Fahrdrahtlokomotiven des Typs HF1 den Transport der Erzzüge zum Schacht. Wegen der enormen Wasserzuflüsse und der damit verbundenen Pumpkosten und Konkurrenzdruck des Auslandserzes mußte der Betrieb 1987 geschlossen werden. Die im Jahre 1962 hergestellte Lok war zunächst auf der Schachtanlage Maffei (Nitzlbuch) im Einsatz, bevor sie 1977 auf das Anschlußbergwerk Leonie umgesetzt wurde. Technische Daten: Hersteller: AEG Fabriknummer: 8144 Baujahr: 1962 Type: HF 1 Bauart: Bo-e Leistung: 50 kW (2x25) Dienstgewicht: 8,0 t Länge über alles: 4.500 mm Breite: 920 mm Höhe: 1.670 mm Achsstand: 1.100 mm Die Maschine ist grundsätzlich betriebsfähig, allerdings fehlt bisher die elektrische Fahrdrahtleitung. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 2.8.2013 16:28
Hallo Armin,
den schönen Bildern nach zu urteilen, lohnt sich betimmt auch ein Besuch im Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna von Solms-Oberbiel.
Die tollen Bilder und die interessanten Informationen dazu gefallen uns jedenfalls prächtig.
Viele Grüße nach Herdorf
Hans und Jeanny

 Armin Schwarz 2.8.2013 17:44
Ja ein Besuch lohnt sich, nur es es nicht immer auf.
Es freut mich sehr dass Euch die Bilder gefallen.
Gruß Armin

Innenansicht vom CFL 1./2 Klasse Doppelstockwagen DABpza (50 82 36-70 029 -2), am 16.06.2013 auf der Strecke Ettelbrück-Luxemburg. Hier ein Blick ins Unterdeck, hier befindet sich ein Teil der 2. Klasse. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 2.8.2013 16:36
Hallo Armin,
die wunderschönen Bilder der Inneneinrichtung der CFL Dostos gefallen uns prächtig.
Herrlich anzuschauen.
Viele Grüße
Hans und Jeanny

 Armin Schwarz 2.8.2013 17:42
Besten Dank Euch beiden.
es freut mich sehr dass es Euch gefällt.
Die CFL Züge sind aber auch einfach gut eingerichtet.
Gruß Armin

Die CFL 3005 mit dem ca. 45 Minuten verspäteten IR 111 Liers - Luxemburg, hier am 15.06.2013 bei Lintgen., hier am 15.06.2013 bei Lintgen (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 2.8.2013 16:32
Wow Armin, einfach nur wunderschön.
Beste Grüße
Jeanny

 Armin Schwarz 2.8.2013 17:40
Danke Jeanny,
das freut mich wieder sehr dass es gefällt.
Gruß Armin

Bei der Fahrt mit unserem Zug der Linie 70 von Luxemburg konnte ich am 16.06.2013 beim Bahnhof Luxemburg diese Aufnahme aus dem Zug machen. Der CFL Robel IIF 706 (99 82 9210 706-2 L CFL IF) ist beim Bf Luxemburg abgestellt. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 2.8.2013 16:37
Hallo Armin,
da hast Du den Robel aber gut erwischt.
Die schöne Aus-dem-Zug Aufnahme ist ganz nach meinem Geschmack.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 2.8.2013 17:39
Danke Hans,
es freut mich dass es gefällt.
Gruß Armin

Faszination Museumsbahn bei der AMTF (Association des Musée et Tourisme Ferroviaires) bzw. “Train 1900”. Die (Deutz 56776) AMTF Nr. 33, ex Hadir 33, ex Arbed 33 am 16.06.2013 in Fond de Gras. Die Deutz-Diesellok vom Typ A4L 514 R wurde 1957 von Deutz unter der Fabriknummer 56776 gebaut und über DEMAG, Duisburg an das Hüttenwerk Hadir in Differdingen (Differdange, Luxembourg) geliefert und dort als Lok N° 33 bezeichnet. Das Werk wurde 1967 von der ARBED übernommen (heute ArcelorMittal), und die Lok als Arbed 33 - Série 180 bezeichnet. Schon 1980, nach 23 harten Dienstjahren, ging die Lok zur Museumsbahn AMTF. Hier wurde der Motor überholt und Druckluftbremsen nachträglich eingebaut. Technische Daten: Hersteller/Fabrik-Nr.: Deutz 56776 Bauart: B – dm Spurweite: 1.435 mm Leistung: 55 PS Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 1.8.2013 10:52
Wirklich eine schöne, kleine und nicht all zu schnelle Lok!
Gruss Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 2.8.2013 16:34
Mir gefällt die herrliche Aufnahme aus Fond de Gras auch ausgezeichnet, Armin.
Sie spiegelt wunderbar das Museumsbahn Flair und das tolle Wetter wieder.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Armin Schwarz 2.8.2013 17:11
Danke es freut mich wenn es Euch gefällt.
Gruß Armin

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