Bild-Kommentare von Stefan Wohlfahrt, Seite 108

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. Bahnsteigszene in Mersch - Der Z 2009 verlässt den Bahnhof von Mersch in Richtung Luxembourg am 11.03.2014. (Jeanny) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 19.3.2014 19:08
Eine wunderschöne Bahnsteigszene aus Mersch, nur der Handyspieler stört etwas.
Gruß Armin

 Hans-Gerd Seeliger 21.3.2014 12:43
50 Prozent der Bahnreisenden verlassen den Bahnsteig mit Blick auf das Handy, eine Aufnahme aus dem täglichen Leben....
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 23.3.2014 13:38
Hans-Gerd, ich glaube du täuscht dich da um etwas 25%...
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 26.3.2014 11:45
Hallo Ihr drei,

zuerst einmal möchte ich mich bedanken für die interessante Kommentare.

Mich stört der Handyspieler auch, aber wenn man nur auf diese kleine schwarze Kiste schaut, merkt man ja nicht, dass man im Weg steht.

Bei der Diskussion über die Prozente kann ich sagen, dass es immer mehr werden. Die handylosen Fahrgäste sind jedenfalls seit langem in der absoluten Minderheit.

Es freut mich trotzdem, dass der Bahnsteigsschnappschuss Anklang findet.

Viele liebe Grüße nach Herdorf, Porz und Blonay
Jeanny

Bei Magadino ist eine SBB Re 474 mit einem Güterzug Richtung Luino unterwegs. 19. März 2014 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 23.3.2014 9:07
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild. Ich hoffe Ihr hattet ebenso schöne Tage im Tessin.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 23.3.2014 13:37
Danke Armin, ja, wir hatten wunderschöne Tage im Tessin (und in Wassen), auch wenn wie hätte es die Umstände erlaubt, gerne zum Hellertalbahntreffen an der Mosel gefahren wären.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans-Gerd Seeliger 25.3.2014 13:06
Hallo Stefan,
ein herrliches Bild aus dem Tessin mit der blauen SBB Cargo Lokomotive vor der herrlichen See-Bergkulisse.
Viele Grüsse
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 25.3.2014 13:53
Danke Hans Gerd, es freut mich dass dieses Bild gefällt.
Es ist auch gut, das es weit mehr Ruhe ausstrahlt, als mit der "Anfertigung" damit verbunden war, denn ich wusste nicht wann vielleicht ein Zug kommen würde, so hat nicht nur die Batterie im Fotoapparat, sondern auch meine Nerven gelitten...
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans-Gerd Seeliger 25.3.2014 14:32
"In der Ruhe liegt die Kraft". Das Warten auf den Zug hat sich gelohnt, das kenne ich auch, das Ausharren an einem Bahndamm. Ich hoffe, die Nerven haben sich wieder beruhigt und die Batterie ist wieder aufgeladen für weitere schöne Bilder.
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 26.3.2014 6:51
Hallo Hans Gerd, ich warte gerne auf Züge, das entspannt, nur hier besteht das Problem, dass zwischen Warten und Fotografieren kaum Zeit der Vorbereitung liegt, man also "Einsatzbereit" warten muss.
einen lieben Gruss
Stefan

Zwei BLS RE 4/4 auf dem Weg Richtung Süden bei Kilometer 66 auf der Gotthard Nordrampe oberhalb von Wassen am 14. März 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 16.3.2014 19:27
Herrliche Bilder von den BLS Re 4/4, Stefan.
Die Maschinen und Deine Bilder gefallen mir bestens.
Gruß Hans

 Stefan Wohlfahrt 17.3.2014 10:20
Danke Hans, es freut mich wenn die Bilder gefallen.
einen lieben Gruss
Stefan

Die 111 096-4 der DB Regio NRW mit n-Wagen (ex Silberlinge) als RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Aachen-Köln-Siegen), Umlauf RE 11381, am 14.03.2014 beim Halt im Bahnhof Kirchen a.d. Sieg. Von den Loks der Baureihe 111 wurden zwischen 1974 bis 1984 insgesamt 227 Stück von verschiedenen Herstellern (AEG, BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, Siemens) gebaut, 222 Stück sind noch im Bestand der DB. Eingesetzt werden die 160 km/h schnellen Lokomotiven heute vorwiegend im Regional- und Nahverkehr, während bei der Indienststellung auch der leichte Personen-Fernverkehr zu ihrem Aufgabengebiet gehörte. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo'Bo' Länge über Puffer: 16.750 mm. Fahrmotoren: 4 Stück á 905 kW = 3.620 kW Leistung, Dienstgewicht: 83 t Anfahrzugkraft: 274 kN Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 15.3.2014 13:56
Wie mittlerweile von dir gewohnt ein prächties Bild und ein ebenso ferfruelicher Text, Armin.
Zum "leichten Fernverkehr" gehörten besonders die beliebten IR.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 15.3.2014 19:07
Da kann ich mich Stefan nur anschliessen, Armin.
Bild und Text sind auch nach meinem Geschmack.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 16.3.2014 12:30
Hallo Stefan und Hans,
besten Dank für Euer Lob, es freut mich sehr dass Euch das Bild sowie der Text gefallen.
Liebe Grüße
Armin

Re 4/4 II mit dem 2174 von Locarno nach Basel (bzw. Willhelm Tell Ex- Locarno Flüelen) auf der "Mittleren Meinenreussbrücke" bei Wassen. 14. März 2014 (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 15.3.2014 10:34
Hallo Stefan,
schöne Bilder von der Gotthardstrecke, die Stelle kenne ich sehr gut. Mich wundert, dass dort kein Schnee mehr anzutreffen ist.
Viele Grüsse
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 15.3.2014 11:32
Hallo Hans-Gerd, danke für deinen Kommentar.
In Wassen, "nur" auf ca 1000 müM, war es gestern sehr warm und der Schnee wohl schon lange weg, einzig in Göschenen gab es noch etwas davon (und natürlich in Andermatt).
einen lieben Gruss
Stefan

Die E 71 19, ex preußische EG 519 Halle, am 09.03.2014 im DB Museum Koblenz-Lützel. Die E 71 19 wurde 1921 von der Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) unter der Fabriknummer. 1583 gebaut und als "EG 519 Halle" an die Preußischen Staatsbahn geliefert. Die zweimotorigen Elektrolokomotiven EG 511 bis EG 537 der Preußischen Staatsbahn waren für den Güterzugdienst konzipiert. Sie zählen zu den ersten in Deutschland eingesetzten E-Loks, die noch bis 1958 ihren Dienst erfüllten und wegen ihres Aussehens den Spitznamen Krokodil bekamen. In Baden bzw. im alemannischen Dialekt wurde sie auch "Glettiise" (Bügeleisen) genannt. Die Lokomotiven wurden 1920 in den Bestand der Deutschen Reichsbahn übernommen und erhielten 1926 die Baureihenbezeichnung E 71.1. Die Konstruktion der Lokomotiven bestand grundlegend aus zwei Triebdrehgestellen mit halbhoch gelagerten Fahrmotoren. Beide Triebdrehgestelle sind mittels einer Kupplung beweglich miteinander verbunden. Die Kraftübertragung von den Fahrmotoren auf die Achsen erfolgte durch ein Getriebe und durch Kuppelstangen. Maschinenraum und die beiden Führerstände ruhten gemeinsam auf einem Brückenrahmen. Die Kühlung des Transformators wurde durch Transformatorenöl in einem geschlossenen Kreislauf realisiert. Beide dafür notwendigen Ölkühler waren unverkleidet auf beiden Seiten des Maschinenraums angebracht. Vom Aussehen erinnern diese stark an Lamellenheizkörper einer Zentralheizung. Technische Daten: Nummerierung: bei Ablieferung: pr. EG 511 - EG 537 E 71 11 - E 71 37 (DR/DB) Insgesamt gebaut: 27 als EG 511 - EG 537 Hersteller: AEG Baujahre: 1914 bis 1921 Ausmusterung: 1930 bis 1959 Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 11.600 mm Dienstmasse: 64,9 t Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h (Urausführung), 65 km/h (nach Umbau 1931/1932) Stundenleistung: 780 kW Dauerleistung: 590 kW Treibraddurchmesser: 1.350 mm Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz AC Anzahl der Fahrmotoren: 2 Antrieb: Treibstangen (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 13.3.2014 18:13
Hallo Armin, ich glaube, die Lok lief auch auf der Strecke Basel Bad Bf. - Zell.
Ein wunderschönes Bild der kleinen Krokodil-Lok.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 13.3.2014 18:30
Mir gefällt die herrliche Aufnahme und die lesenswerte Beschreibung der interessanten Lok auch prima, Armin.
Gruß Hans

 Hans-Gerd Seeliger 14.3.2014 10:18
Den Kommentaren möchte ich mich gerne anschließen. Interessant und sehenswert finde ich auch die angehängten Personenwagen mit den Trittbrettern und den einzelenen Türen für jedes Abteil.
Gruß
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 18.3.2014 18:20
Hallo Stefan und Heinz,
danke für Eure netten und lobende Kommentare über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich zudem sehr dass es Euch gefällt.

@Stefan: Ja das kleine Krokodil war auch eine Zeitlang in Basel stationiert, zudem war sie 1945 bis 1947 bei der ÖBB in Österreich.

Liebe Grüße
Armin

Die Station Winteregg im Herbst. 24. Okt. 2013 (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 11.3.2014 9:40
...als ob ein UFO am falschen Ort gelandet wäre. Ausserhalb der Skisaison kann man gut erkennen, wie hoch der Preis für den Winterspass ist. Für mich ein nachdenklich schönes Bild.
Gruss
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 12.3.2014 19:30
Hallo Hans-Gerd, auch in der Skisaison passt das Ufo schlecht und macht erst noch einen ungemütlichen Krach.
Einen lieben Gruss
Stefan

Die MRCE Dispolok 145 084-0 (eine ehemalige Schweizerin) und die 185 070-0 der DB Schenker Rail Deutschland AG fahren am 08.03.2014 in Doppeltraktion vom Abstellbereich zum Rangierbahnhof in Kreuztal, um einen Güterzug zuübernehmen. Neben den Loks der BR 145 der DB wurden damals auch sechs baugleiche Loks durch die Schweizer Privatbahn MThB als Re 486 bei ADtranz bestellt. So wurde 145 084-0 bei Adtranz in Kassel (heute Bombardier) 2000 unter der Fabriknummer 33375 für die MThB - Mittelthurgaubahn AG in Weinfelden (Schweiz) gebaut und als Re 486 652-1 geliefert. Bedingt durch die Liquidierung der MThB wurde die Lok an die SBB Cargo verkauft und als 481 002-4 umgezeichnet. Im Jahr 2005 wurde sie dann, wie weitere Re 481er, an die MRCE verkauf und vorerst als 481 004-0 geführt, im Jahr 2007 bekam die dann die NVR-Nummer 91 80 6145 084-0 D-DISPO und EBA-Nummer EBA 95T14A 084. Nun wird sie auch als 145 084-0 bezeichnet. Ab März 2007 wurde sie an die ITL - Eisenbahngesellschaft mbH in Dresden vermietet dort wurde sie als 481 002-4 bezeichnet (und bekam bis 2011 die NVR-Nummer 91 80 6145 084-0 D-ITL). Im Jahr 2012 war sie zeitweise auch für die NIAG unterwegs. Nun ist sie an die DB Schenker Rail Deutschland AG vermietet. Die TRAXX F140 AC1 (BR 185) wurde 2002 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33485 gebaut. Sie trägt die NVR-Nummer 91 80 6185 070-0 D-DB und die EBA-Nummer EBA 99A22A 070. Die Doppeltraktion gut möglich, da es zwar zwei Lokbaureihen sind, aber beide aus der TRAXX-Familie, die Ur TRAXX F140 und die TRAXX F140 AC1 (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 11.3.2014 9:43
Hallo Armin,
interessante Lebensgeschichte, die offensichtlich ordentlich am Farbkleid genagt hat.
Viele Grüsse
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 12.3.2014 11:39
Bild und Text gefallen auch mir.
einen lieben Gruss
Stefan

Die 185 070-0 der DB Schenker Rail Deutschland AG steht am 08.03.2014 in Kreuztal im Abstellbereich und macht sich mit der (verdeckten) 145 084-0 zur Fahrt zum Rangierbahnhof bereit, um einen Güterzug zuübernehmen. Die TRAXX F140 AC1 (BR 185) wurde 2002 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33485 gebaut. Sie trägt die NVR-Nummer 91 80 6185 070-0 D-DB und die EBA-Nummer EBA 99A22A 070. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 10.3.2014 19:01
Hallo Armin, zuerst habe ich mich über die "versteckte" Lok gewundert, doch dann über die toll gelöste Bildgestaltung gestaunt.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 10.3.2014 19:15
Hallo Stefan,
nun die 145er, eine ex Schweizerin (Re486/Re481) konnte ich hier nicht bekommen, da sie von den angestellten Containerwagen verdeckt war. So nahm ich mir die 185er vor.
Im Doppelpack fuhren sie dann aber zum ca. 1km entfernten Rangierbahnhof (rechts vom Bild), da meine vorherige Annahme richtig war, konnte ich beide nochmals auf halber Strecke, nun mit der 145er voraus, aufnehmen.
Und zum guten Schluss konnte ich sie beide nochmal in ca. 50km Entfernung in Werdohl mit dem Zug aufnahmen.

Es freut mich sehr dass Dir gefällt.

Liebe Grüße
Armin

Ein Bild für Entdecker... TPC Züge, davon vorwiegend A-L, in und um Aigle. 5. Jan. 2013 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 8.3.2014 9:31
Hallo Stefan,
ein tolles Such-Bild, ich kann den Zug in halber Höhe sehr gut erkennen. Ist oben am Berg (im Bereich der Oberleitung) auch noch ein Zug?
Einen lieben Gruß
Armin

 Stefan Wohlfahrt 8.3.2014 19:35
Hallo Armin, das Bild ist auf den ersten Blick nicht gleich als "Bahnsuchbild" zu erkennen. Es freut mich, das es gefällt. ZU deiner Frage: wenn ich das meine, was du zu sehen glaubst, muss ich deine Frage verneinen, dass ist nur Schriftzug der A-L (à la Hollywood).
einen lieben Gruss
Stefan

Die wunderschöne 01 202 in Lausanne. Bemerkenswert: Der Zug im Hintergrund ist bereist Geschichte, da verschrottet. 24. Mai 2009 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 6.3.2014 19:27
Ein wunderschönes Bild von der Prachrlok, Stefan.
Der TGV ist schon verschrottet? Aber welch ein Glück die wunderschöne 01 202 fährt immer noch ;-)
Einen lieben Gruß
Armin

 Stefan Wohlfahrt 7.3.2014 8:47
Hallo Armin, nach dreissig Jahren war es wohl Zeit die "langsamen" TGV durch neue, schnellere zu ersetzen und da kein weiteres Einsatzgebietn zu finden war, blieb wohl nur der Weg zum Schrottplatz.
Dieser Weg ist zum Glück der 01 202 erspart geblieben.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 7.3.2014 16:04
Hallo Stefan,
oh, es war mir gar nicht bewusst das die ersten schon dreißig Jahre im Einsatz waren, da merkt man wie die Zeit dahin rennt...:-)
Gruß Armin

Die Lok 42 (277 902-3) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) eine MaK 1700 BB rauscht am 06.03.2014 mit ihrem Übergabezug bei Herdorf-Sassenroth in Richtung Betzdorf. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 7.3.2014 8:44
Hallo Armin, dein wunderschönes Bild besticht durch eine 1A-Bildgestaltung.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans-Gerd Seeliger 7.3.2014 18:37
Hallo Armin,
eine herrliche Eisenbahnszene, wie sie auch auf einer Modellbahnanlage sein könnte (mit einer MaK 1700 für mich...)
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 8.3.2014 9:27
Hallo Stefan und Hans-Gerd,
danke für Eure netten und lobenden Kommentare, die mich sehr erfreut haben.
Liebe Grüße
Armin

Ungleicher kann eine Zugbegegnung fast nicht mehr sein - Am 03.07.0.2013 rauscht der Thalys 4345 in Richtung Paris durch den Bf Köln-Ehrenfeld und in der Gegenrichtung die HGK DE 73, ex KFBE DE 93, (eine MaK DE 1002) mit einem Müllzug. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 6.3.2014 7:31
Ein wunderschöner Kontrast!
einen lieben Gruss
Stefan

Als Nachschuß.... Am Zugschluß des von der HGK 2057 (185 589-9) durch den Bahnhof Betzdorf/Sieg in Richtung Köln am 02.03.2014 gezogenen leeren Falns Ganzzug, befand sich die Class 66 HGK DE 63 (266 063-7). Die GM-EMD JT42CWR wurde 2001 unter der Fabriknummer 20008254-6 gebaut, sie trägt die NVR-Nummer 92 80 1266 063-7 D-RHC. Die HGK hat sie bei der Macquarie European Rail geleast. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 6.3.2014 7:30
Der Nachschuss gefällt!
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 6.3.2014 19:15
Danke Stefan,
es freut mich sehr dass es gefällt.
Gruß Armin

. Die Tm I 450 stand am 15.09.2012 im Hafen von Romanshorn. (Hans) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.3.2014 19:01
Hallo Hans,
ein wunderschönes Portait von der "Spitzmaus" der Tm I
Gruß Armin

 Hans und Jeanny De Rond 4.3.2014 20:26
Merci Armin.
Ich hätte genauso gut schreiben können: Das Häufchen Elend Tm I 450.
Sie scheint nicht mehr in Betrieb zu sein und rostet im Hafen von Romanshorn vor sich hin. Schade.
Es freut mich aber, dass die Aufnahme Dir gefällt.
Gruß Hans

 Hans-Gerd Seeliger 5.3.2014 12:28
"Häufchen Elend" ist ein sehr passender aber kein angenehmer Titel für einen sicher altgedienten Rangiertraktor. Wenn der wüsste, zu welchen Kommentaren er die Bahnbilderfotografen aber noch angeregt hat.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 6.3.2014 7:27
Diese Tm I sind eigentlich sehr robust, doch die gestrichene Nummer lässt befèrchte, dass dieser Tm I 450 wohl "ausrangiert" ist.
Wie gut, zumindest dieses Bild zu haben und die Gewissheit, dass ein Tm I nun aufgearbeitet wird.
einen lieben Gruss
Stefan

Die gerade Strecke mit dem dichten Verkehr lässt keine Hochgebirgsbahn auf über 2500 müM vermuten... Bei Riffelberg , den 27. Feb. 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 1.3.2014 19:10
Beide Teleaufnahmen gefallen mir ausgezeichnet, Stefan.
Mal ein etwas andere Blick, dafür aber ein sehr schöner.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 2.3.2014 14:00
Danke Jeanny, es freut mich wenn das Bild gefällt.
Durch die vielen Skipisten (und den Schnee) ist leider die Bewegungfreitheit im Winter etwas eingeschränkt, so dass wir gerne im Sommer nochmals auf das Gornergart (und Umgebung) fahren möchten.
einen lieben Gruss aus Lausanne
Stefan

Blick über die Station Gornergrat hinüber zum Matterhorn. 27. Feb. 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 1.3.2014 19:08
Ein Kalenderbild, Stefan.
Viele Grüße
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 1.3.2014 19:16
Danke Jeanny!
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans-Gerd Seeliger 2.3.2014 9:21
Hallo Stefan,
fantastische Bilder von der Gornergrat Bahn!!
Viele Grüsse
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 2.3.2014 13:53
Danke Hans-Gerd für deinen Kommentar zu den Gornergratbildern.
einen liebne Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 2.3.2014 13:54
Wow, einfach wunderschön.
Gruß Armin

Der erste Zug nach Vevey verlässt Blonay um 5.40 und wird meist von einem Bhe 2/4 geführt, am 26. Feb. 2014 war der BDeh 2/4 73 damit vertraut worden. (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 2.3.2014 9:31
Hallo Stefan,
jedesmal beim Stöbern durch die Bilder bleibe ich hier "hängen" und es wundert mich, dass noch niemand einen Kommentar geschrieben hat. Mir gefällt dieses "Am-frühen-Morgen-Bild" ausserordentlich gut.
Viele Grüsse
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 2.3.2014 13:52
Danke Hans-Gerd, es freut mich, wenn du an diesem Bild hängen geblieben bist, wie gut habe ich es hier eingestellt und nicht anderswo, wo bereits Bilder mit leichtem Schatten als "zu dunkel" abgelehnt wereden. Aber der Web Master bei Hellertal zeigt sehr fundierte Kenntnisse der Fotogarfie.
Primär ging es mir bei diesem Bild darum, zu testen, ob mit 3200 ISO einigermasen rauschfreie Fotos zu machen sind und ich glaube, dass ich dies mit "Ja" beantworten kann.
einen lieben Gruss aus Lausanne
Stefan

Die RBH 165 (140 801-2) und die RNH 164 (140 799-8) ziehen am 07.03.2013 einen leeren Kohlezug (Fals/Faals Ganzzug) durch den Bahnhof Kreuztal in Richtung Hagen. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 1.3.2014 19:07
Eine sehr eindrückliche Aufnahme von dem langen Güterzug, Armin.
Das 140er Doppel gefällt mir natürlich auch prima, genauso wie Dein tolles Bild.
Gruß Hans

 Stefan Wohlfahrt 1.3.2014 19:13
Auch wenn nicht mehr DB draufsteht, gefallen mir die beiden Loks in Doppeltaktion (oder Vielfachsteuerung?) sehr gut.
Es zeigt sich eben doch, dass Bahnmaterial grundsätzlich sehr langlebig ist.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans-Gerd Seeliger 2.3.2014 9:18
Herrliches Güterzugbild, Armin. Lange hat die DB AG ja keine Lokomotiven an dei Konkurrenz verkauft.
Gruß
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 2.3.2014 13:23
Hallo Hans, Stefan und Hans-Gerd,
es freut mich sehr dass es Euch gefällt.

@Stefan: Mehrfachsteuerung ist bei diesen Loks der richtige Begriff.

@Hans-Gerd: Es ist keine direkte Konkurrenz, die RBH Logistics ist ein Tochterunternehmen der DB Schenker Rail Deutschland AG

Gruß Armin

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