Bild-Kommentare von Armin Schwarz, Seite 2

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Der Alstom Coradia LINT 41 - 648 331 / 648 831 (95 80 0648 331-6 D-DB / 95 80 0648 831-5 D-DB) der DB Regio Nord, im NAH.SH-Design (Schleswig-Holstein), steht am 22 April 2026 im Vorfeld vom Hauptbahnhof Lübeck. Aufnahme aus einem Zug heraus. Diese VT fahren RB 85 die Verbindung von Lübeck über Bad Schwartau und Timmendorfer Strand nach Neustadt in Holstein, bis 2022 weiter bis Puttgarden. Der Dieseltriebzug wurde 2008 von Alstom LHB GmbH (vormals LHB - Linke-Hofmann-Busch GmbH) in Salzgitter-Watenstedt unter der Fabriknummer 0001001228 001 gebaut. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 25.5.2026 11:55 25.5.2026 11:55
Hallo Armin,
schöne Bilder von Euerer Reise nach Lübeck,
gefallen mir sehr gut, zudem mit den vielen Erklärungen dazu, sehr Interessant.
Liebe Grüße
Hans

 Armin Schwarz 25.5.2026 13:16 25.5.2026 13:16
Hallo Hans,
danke für Deinen Kommentar und für Lob.
Eigentlich hatte ich nicht damit gerechnet das es auf dieser Reise viele Bahnbilder gibt, aber es wurde anders als ich dachte.
Liebe Grüße
Armin

E-Lok 3193 901, NVR-Number: 90 81 3193 901-3 A-STH, Siemens Vectron Dual Mode, kommt als Lok Zug im Bahnhof von Linz an. 06.05.2026 BJ 2021Bau NR: 23164, seit 01.2026 bei Stern & Hafferl Verkehr Gesellschaft m.b.H. im aus Gmunden im Einsatz (zum Bild) 

 Armin Schwarz 25.5.2026 10:46 25.5.2026 10:46
Ja sie war fürs PCW - Prüfcenter Wegberg-Wildenrath der Siemens AG Verkehrstechnik (248 996) unterwegs und war schon seit 2023 an die Stern & Hafferl. Zim Januar 2026 wurde sie dann auch vom Stern gekauft.
Ein tolles Bild Hans.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 25.5.2026 11:46 25.5.2026 11:46
Hallo Armin,
Danke für die zusätzlichen Erklärungen, bei Eingabe der Lok NR habe ich 2 Loks mit fast den gleichen NR gefunden:
einmal 193 901-3 / 7 193 901-3 und diese mit 3 193 901-3,
das kann ja später zu einem Durcheinander führen wenn die Lok Nummern mal nicht mehr so gutlesbar sind.
Welche Bedeutung haben die Ziffern 3 oder 7 vor der Lok Nummer, hast du eine Erklärung dafür.
Liebe Grüße
Jeanny und Hans

 Armin Schwarz 25.5.2026 13:12 25.5.2026 13:12
Hallo Jeanny und Hans,
eigentlich hier in Österreich kein Durcheinander, auch nicht in Deutschland. Man sollte in Österreich die Baureihe, vierstellig schreiben 3193 901-3 und nicht 3 193 901-3, die Baureihe ist ja in Österreich schon sehr lange vierstellig. So ist die BR 3193 ein Zweikraftlok vom Typ SIEMENS Vectron Dual Mode (D = BR 248). Die 1193 901-6 dagegen ein SIEMENS Vectron AC, Die SIEMENS Vectron MS werden als BR 1293, So ist die Unterscheidung in Österreich der Vectron AC und MS sehr deutlich, was ich mir auch gerne Deutschland gewünscht hätte.

Lok Nummern müssen gutlesbar sein, leider aber nur an der Seite.
So stehen die ersten beiden Zahlen für die Internationale Bedeutung:
90 = Sonstige (wie bei der Vectron DC)
91 = Elektrische Lokomotive mit mehr oder gleich 100 km/h HG
Die dritte und vierte Nummer zeigen den Ländercode:
80 = Deutschland
81 = Österreich
82 = Luxemburg
85 = Schweiz

Die SIEMENS Vectron AC und MS wurden ja in Deutschland alle unter der BR 193 geführt und liefen als 6 193 xxx-x. Da nun der Nummernbereich 6 193 voll ist, hat man für die neueren Zulassungen nun die 7 193. Ich hätte mir das von Beginn die Unterscheidung zwischen AC und MS gewünscht. In Österreich ist es ganz einfach deutlicher.

Ich hoffe meine Erklärung hilft etwas weiter.

Liebe Grüße
Armin

 Armin Schwarz 25.5.2026 14:17 25.5.2026 14:17
Nachsatz:
In Österreich zeigt die erst Zahl (Tausenderstelle) auch an was es ist:
0 = Dampflokomotiven
1 = Elektrolokomotiven
2 = Diesellokomotiven
3 = Zweikraftloks (früher Dampftriebwagen)
4 = Elektrotriebwagen
5 = Dieseltriebwagen
6 = Steuerwagen
7 = Beiwagen
8 = ist frei
9 = Tender

 Hans und Jeanny De Rond 25.5.2026 16:38 25.5.2026 16:38
Hallo Armin,
Danke für die so Ausführliche Antworten und Erklärungen zu meiner Frage.
Gruß
Hans

E-Triebzug der BR 4110 schlängelt sich über die Gleise dem Bahnhof von Linz entgegen. 06.05.2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 25.5.2026 10:53 25.5.2026 10:53
Hallo Hans,
ein tolles Bild von dem KISS. Bei den Zügen bin ich mir nicht ganz sicher ob die ÖBB sie übernommen hat oder ob sie nur von der DB Fernverkehr AG angemietet sind.

Seit Herbst 2025 werden die IC Doppelstockzüge, als Ersatz für die Railjet-Garnituren, zwischen Wien und Salzburg bei Verbindungen mit häufigeren Halten eingesetzt.

Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 25.5.2026 11:36 25.5.2026 11:36
Hallo Armin,
Danke für das Lob,
In Wien habe ich bei einem Kiss folgende NR fotografiert: 93 85 4110 112-8 CH-ÖBB, vielleicht hilft Dir dies weiter.
Ab 2028 sollen neue Railjet Triebzüge zum Einsatz kommen, habe ich in einer Zeitung im Railjet gelesen.
Gruß
Hans

 Armin Schwarz 25.5.2026 12:01 25.5.2026 12:01
Hallo Hans,
Bitteschön!
Bei den NVR-Nummern ist das so eine Sache, nicht immer zeigt es die Eigentumsverhältnisse….
Aber ich habe es gefunden, die ÖBB hat alle 17 IC-Kiss-Züge der DB abgekauft.
Die ersten neue Railjet KISS sollen schrittweise ab Ende 2026 auf der Weststrecke zwischen Wien und Salzburg eingesetzt werden. Diese haben dann wieder eine ganz neue Front, ähnlich dem Traverso.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 26.5.2026 21:19 26.5.2026 21:19
Hallo Hans,
mir gefällt das Bild auch sehr gut.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 28.5.2026 8:09 28.5.2026 8:09
Hallo Stefan,
freut uns dass das Bild dir gefällt,
Liebe Grüße
auch an Christine
Jeanny und Hans

Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - erste Eindrücke (nachdem ich heute in Lausanne gearbeitet habe und erst am Sonntag Nachmittag Zeit habe): Dieses Jahr wird in Blonay auch ein "mini-train" gezeigt. Die schöne Mallet Lok 403 ist fahrbereit und der Lokführer erhält letzte Instruktionen, bevor die Fahrt losgeht. 23. Mai 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 24.5.2026 11:49 24.5.2026 11:49
Hallo Stefan,
ein schöner erster Eindruck von dem Schweizer Dampffestival 2026 (Festival Suisse de la vapeur 2026).
Wir wünschen Dir heute Nachmittag eine sehr schönen Zeit und viele tolle Bilder bei dem Festival.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 24.5.2026 20:11 24.5.2026 20:11
Hallo Armin,
danke für Kommentar und Wünsche - wenige Bilder habe ich bereits eingestellt.
einen lieben Gruss
Stefan

Im wunderschönen Bahnhof von Taormina-Giardini wartet die FS Trenitalia E 464 231 mit ihrem Nachtzug ICN 1959 von Roma Termini (ab 23:30) nach Siracusa (12:52) auf die Weiterfahrt. Der Vollständigkeit halber: Am Schluss des Zuges befindet sich die FS Trenitlaia E 464.350 die bei der Traktion des Zuges behilflich ist. 13. März 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 14.5.2026 19:41 14.5.2026 19:41
Wunderschön!
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 19.5.2026 18:24 19.5.2026 18:24
Hallo Armin,
danke!
einen lieben Gruss
Stefan

Der Triebzug RABe 501 93 85 0501 044-8 CH-WSTBA, (genannt Smile) der Westbahn, hält im Hauptbahnhof Wien. 03.05.2026 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 14.5.2026 17:11 14.5.2026 17:11
Hallo Hans und Jeanny,
ein sehr schönes Bild des Smile in Wien Hauptbahnhof. Dem Zug sthet die Westbahnfarbgebung sehr gut.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 14.5.2026 18:50 14.5.2026 18:50
Hallo Stefan,
Danke für das Lob, ja die Farbgebung und die schönen Landschaftsbilder der verschiedenen Regionen gefielen uns sehr Gut,
obwohl es bei den Lichtverhältnissen im Bahnhof, zudem teils in einer Kurve und der Länge des Zuges, 9 Zwischenwagen & 2 Triebköpfe, ungünstig ist im Bahnhof zu fotografieren.
Gruß
Hans

 Armin Schwarz 14.5.2026 19:39 14.5.2026 19:39
Hallo Hans,
ein schönes Bild von dem SMILE. Ja der elfteilige Zug hat eine Länge 202 m. Aber Triebköpfe hat er nicht, das sind Endwagen mit Führerständen. Der SMILE ist ein untrennbarer elfteiliger elektrischer Mehrsystem-Triebzug. Die Wagen ruhen auf Jakobsdrehgestellen, nur an der Spitze und am Ende des Zuges sind normale die Laufdrehgestelle.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 15.5.2026 20:48 15.5.2026 20:48
Hallo Armin,
Danke für die Aufschlussreichen und Interessanten Erklärungen.
Gruß
Hans

Zweigekuppelte zweiteilige erixx Stadler FLIRT³ Akku 826 006 / 526 006 und 526 017 / 826 017 verlassen am 21 April 2026, als RE 83 Kiel – Lübeck – Büchen – Lüneburg, den Hauptbahnhof Lübeck. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 12.5.2026 7:40 12.5.2026 7:40
Hallo Armin,
Dieses Bild gefällt mir sehr Gut,
freie Sicht vom Bahnsteig auf die Ein- und Ausfahrenden Züge und das Bahnhofs Vorfeld,
alles was ein Bahnfotograf braucht.
Gruß
Hans

 Armin Schwarz 12.5.2026 16:07 12.5.2026 16:07
Hallo Hans,
Dankeschön, es freut mich das es Dir gefällt.
Ja alles was ein Bahnfotograf braucht, freie Sicht vom Bahnsteig auf das Bahnhofs Vorfeld. Wobei ich finde die Bahnsteighalle vom Hauptbahnhof Lübeck als sehr schön. Hier lassen sich auch sehr schöne Bilder machen.

Als wir nach Ausflug nach Travemünde planten, hatte ich eigentlich gedacht „Auf Reise machst Du nicht viele Bahnbilder“. Aber es kam anders als ich dachte.

Liebe Grüße aus an Jeanny
Armin

Der Triebzug RABe 501 93 85 0501 044-8 CH-WSTBA, (genannt Smile) der WESTbahn, hält im Hauptbahnhof Wien. 03.05.2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 11.5.2026 18:53 11.5.2026 18:53
Hallo Hans,
auch wunderbare Bilder von dem Stadler SMILE.
Liebe Grüßen nach Erpeldingen
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 12.5.2026 7:32 12.5.2026 7:32
Hallo Armin,
Danke für das Lob,
leider konnte ich in keinem der beiden Züge mitfahren.
Grüße nach Herdorf
Jeanny und Hans

Der Triebzug 93 81 4100 502-6 WSTBA, (genannt Panda) der WESTbahn, stand im Westbahnhof Wien. 07.05.2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 11.5.2026 18:52 11.5.2026 18:52
Hallo Hans,
tolle Bilder von dem Panda. Ich bin gespannt wie sich der chinesische Bär bewährt.
Liebe Grüßen nach Erpeldingen
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 12.5.2026 7:35 12.5.2026 7:35
Hallo Armin,
freut uns das die Bilder Dir gefallen,
beim Besuch des Westbahnhofs, hatten wir Glück das gerade dieser Zug hier eingefahren ist.
Liebe Grüße an Alle
Jeanny und Hans

Die an die DPB Rail Infra Service GmbH (Frauental/Österreich) vermietete 2159 222-1 "Lena" (90 80 2159 222-9 D-ELP) eine sechsachsige Stadler EURO DUAL der ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/Schweiz), eingestellt in Deutschland, fährt am 08 Mai 2026 mit einem Kesselwagenzug, laut Gefahrguttafel 33/1114 beladen mit Benzol (oder auch Benzen), durch Jungenthal bei Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. Rechts die Werkhallen der ehemaligen Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH. Bedingt durch eine Weichenstörung fährt sie hier links. Nochmal einen lieben Gruß an den freundlichen Lokführer zurück. Die EURO DUAL eine Co'Co'-Lok wurde 2020 von Stadler Rail Valencia S.A.U. in Albuixech (Spanien) unter der Fabriknummer 4111 gebaut und an die ELP - European Loc Pool AG in Frauenfeld (CH) ausgeliefert. Diese Zweikraftlokomotive mit dieselelektrischem und elektrischem Antrieb für den Streckendienst, hat eine zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, mit dieselelektrischem Antrieb hat sie eine Leistung von 2.800 kW, mit elektrischem Antrieb sind es stolze 6.150 kW. Diese Lok hat die Zulassungen für Deutschland und Österreich. Seit Dezember 2025 ist sie an die DPB Rail Infra Service vermietet. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 10.5.2026 16:52 10.5.2026 16:52
Hallo Armin,
ein schönes Bild der mächtigen Lok, die* ich in der Zwischenzeit zwar gesehen habe, aber noch keine Gelegenheit erhielt, sie zu fotografieren.
einen lieben Gruss
Stefan

*gemeint ist Loktyp

 Armin Schwarz 10.5.2026 18:56 10.5.2026 18:56
Hallo Stefan,
dankeschön, ja es ist schon eine mächtige Lok, wobei die EURO 9000 (BR 2019) noch mächtiger ist.
Liebe Grüße
Armin

Die Saison 2026 der Blonay Chamby Bahn ist eröffnet und in Chaulin wird die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn wird für die Nachmittag-Dampfzüge vorbereitet. 2. Mai 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 9.5.2026 20:47 9.5.2026 20:47
Wunderbar die Saison 2026 der Blonay Chamby Bahn ist eröffnet, was wieder wunderschöne Bilder ergibt.
Liebe Grüße
Armin

Der Triebwagen N° 2 der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn hat die Talstation verlassen und strebt nun dem nur km 1.13 weit entfernten und doch um 194 höher gelegen Ziel Granarolo zu. Im Hintergrund gleitet der Blick über die Stadt bis in den Hafen. 2. März 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 3.5.2026 18:36 3.5.2026 18:36
Hallo Stefan,
wunderschöne Bilder mit dem Triebwagen N° 2 der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn in Genova-Principe. Ich bin angenehm überrascht das nun ein neuer Triebwagen beschafft werden soll, da nun der Wagen 1 abgestellt ist.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 3.5.2026 18:52 3.5.2026 18:52
Hallo Armin,
es gibt immer wieder Überraschungen und Genua ist nun erneut eine Reise wert, sei es die neuen (bzw. alten) FART Triebwagen zu sehen, nochmals den alten Triebwagen der Zahnradbahn zu erleben oder bereits den neuen zu bewundern.
einen lieben Gruss
Stefan

Kurz nach dem Bahnhof von Taormina gleitet der Blick in Richtung Messina zur "Isolla Bella" und einem aus Messina herannahenden FS Trenitalia HTR 412 "Blues. Ebenfalls unübersehbar, die wiederhergestellte Infrastruktur der Trasse nach dem schweren Wintersturm vom Januar 2026. 8. März 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 29.4.2026 18:33 29.4.2026 18:33
Einfach nur wunderschön!
LG Armin

Pünktlich wie die Eisenbahn... Nachdem ein schwerer Wintersturm vom 20. bis 22. Januar 2026 besonders die Nordostküste von Sizilien verwüstet hatte, musste auf dem Abschnitt Messina - Taormina der Zugsbetrieb eingestellt werden. Die RFI musste an etlichen Küstenabschnitten die Infrastruktur wieder herrichten und dies sollte bis am 6. März dauern. Unsere Anreise nach Taormina-Giradini (bzw. Naxos) war schon lange vorher für den 7. März geplant und aus Erfahrungen bei anderen Bahnen, war ich etwas skeptisch ob der Termin für den 7. März auch eingehalten werden konnte. Doch pünktlich wie die Eisenbahn fahren seit dem 7. März wieder Züge zwischen Messina und Taormina! Der FS Treniatila ETR 104.100 verlässt den Bahnhof von Taormina-Giardini. Der Triebzug ist als Regionalzug 12977 von Messina nach Catania Aeroporte Fontanarossa unterwegs. 7. März 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 29.4.2026 18:26 29.4.2026 18:26
Hallo Stefan,
ja ich Italien ist die Eisenbahn einfach noch pünktlich, da können sich andere Länder eine Scheibe von abschneiden.
Liebe Grüße
Armin

Die DSB EB 3001 (91 86 0003 201-8 DK-DSB) eine SIEMENS Vectron AC ist am 21 April 2026 im Hauptbahnhof Hamburg abgestellt. Die Vectron AC wurde 2020 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22790 gebaut und an die DSD - Danske Statsbaner (Dänische Staatsbahnen) geliefert. Die Wechselstromlok wurde in der Variante Vectron AC B37 ausgeführt. So ist die Vectron mit einer Leistung 6.400 kW unter 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz Wechselstrom für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipiert und hat die Zulassungen für Dänemark und Deutschland. Seit 2023 werden die Lokomotiven mit deutschen IC-Wagen als EuroCity auf der Verbindung Kopenhagen–Hamburg eingesetzt. Zugsicherungssysteme sind ETCS mit STM-DK und LZB/PZB. Die DSB hat zurzeit 42 SIEMENS Vectron (EB 3201–3242), die zwischen 2020 bis 2022 gebaut wurden. TECHNISCHE DATEN der Vectron AC B37: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'Bo' Länge über Puffer: 18.980 mm Drehzapfenabstand: 9.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm Breite: 3.012 mm Höhe: 4.248 mm Raddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.160 mm (abgenutzt) Gewicht: 87 t Spannungssysteme: AC 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz (Wechselstrom) Max. Leistung am Rad: 6.400 kW (Fahren und Netzbremse) Leistungsfaktor: nahe 1 Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Anfahrzugskraft: 320 kN Elektrische Bremskraft: 240 kN (erhöhte E-Bremskraft) Kraftübertragung: Ritzelhohlwellenantrieb Kleinster befahrbarer Bogenradius (Strecke): R 140 m Kleinster befahrbarer Bogenradius (Depot): R 80 m (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 26.4.2026 17:15 26.4.2026 17:15
Hallo Armin,
einen schönes Bild der zweiten DSB E-Lok Baureihe, wie das "B" in der Bezeichnng EB verrät. Soweit ich (ohne grosses Wissen) glaube, ist die EA bei der DSB nicht mehr in Betrieb.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 26.4.2026 18:42 26.4.2026 18:42
Hallo Stefan,
Dankeschön, es freut mich sehr, dass es Dir gefällt.
Ja richtig, sie zweite DSB E-Lok Baureihe, ob die EA bei der DSB noch in Betrieb sind weiß ich nicht. Aber in Dänemark ist die Elektrifizierung von Strecken vorangeschritten, so sollen die EB auch die Diesellokomotiven der Baureihe ME ersetzen, was sowohl der Umwelt als auch der Zuverlässigkeit zugutekommt.
Liebe Grüße
Armin

(Bildvariante II) Die DB 218 ist mit ihrem RE aus Hamburg in Travemünde angekommen und der Zug ist schon wieder für die Rückfahrt bereit. Nachdem wir die Fahrräder und Gepäck ausgeladen hatten, gab es dies eine Bild im Bahnhof von Travemünde, bevor wir ostwärts in Richtung Rügen davonradelten... 14. Mai 2006 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 17.4.2026 18:55 17.4.2026 18:55
Hallo Stefan,
oh, schön damals fuhren noch 218er bespannte Züge als RE von Hamburg bis nach Travemünde. Heute muss man in Lübeck in einen LINT umsteigen.
Ich hoffe aber sehr der Bahnhof sieht heute etwas einladender aus als damals.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 17.4.2026 19:20 17.4.2026 19:20
Hallo Armin,
ich hoffe meine Erinnerungen stimmen und der Zug fuhr wirklich von Hamburg bis Travemünde durch, aber an ein Umsteigen in Lübeck kann ihc mich nicht erinnern (und mit dem Fahrrad und Gepäck ist jedes Umsteigen "unvergesslich").
Ich hoffe zudem auch, dass sich der Bahnhof heute etwas freundlicher zeigt, wobei Travemünde ja für die Uhr "nächster Zug nach Hamburg" bekannt ist.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 17.4.2026 20:29 17.4.2026 20:29
Hallo Stefan,
ich habe mal recherchiert, ja 2006 gab es Direktverbindungen als RE von Hamburg über Lübeck nach Travemünde bis zum Strandbahnhof. Heute muss man in Lübeck Hbf in den RB umsteigen.
Liebe Grüße
Armin

Nicht nur im Elsass werden im TER Verkehr Steuerwagen eingesetzt, wie hier beim TER 96634 von Genève nach Valence-Ville bei der Durchfahrt des Zuges in La Plaine. Weit interessanter als der am Schluss fotografierende Steuerwagen wäre die an der Spitze laufende BB 22200 gewesen, doch da gleiche hinter meinem Rücken ein Léman-Express RABe 522 stand, konnte ich den von Genève kommenden Zug nicht sehen. Ich stehe westlichsten Ende des Bahnsteiges 1, das Gleis links im Bild Endet kurz dvor mti einem Prellbock. Ebenfalls interessant (und das geplante Motiv des Bildes) der alte SNCF Gleichstromfahrmast welcher bei der Umstellung von DC zu AC bedarfsweise angepasst wurde. Doch nun scheint es, dass der Bahnhof von La Plaine umgebaut wird und die siebzig jährigen Masten neuen weichen müssen. 16. April 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 17.4.2026 18:44 17.4.2026 18:44
Hallo Stefan,
ein sehr schönes Bild, schade das Du nicht auch die BB 22200 erwischt hast. Nun diese TER Steuerwagen der Gattung B5-uxh konnte ich auch schon in Marseille sehen und ablichten. Nur haben sie überschiedliche zugelassene Höchstgeschwindigkeiten, die normalen wie in Marseille 50 87 80-77 xxx-x sind nur für 160 km/h und die für den TER 200 wie der 50 87 80-97 127-3 in Luxemburg sind für 200 km/h zugelassen. Ich vermute sie unterscheiden sich in den Drehgestellen.
Liebe Grüße
Armin

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