Bild-Kommentare von Hans und Jeanny De Rond, Seite 64

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Der ehemalige ÖBB Motorbahnwagen SKL X 626.106 der Eisenbahnfreunde Wetterau e.V. in Bad Nauheim am 20.08.2014. Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) hatte in der Nachkriegszeit keine geeigneten Bahndienstfahrzeuge, daher entstanden in den 1970er-Jahren die Baureihe X626. Diese Fahrzeuge konnten gleichzeitig Geräte und Personal befördern, zudem konnten gleichzeitig noch Waggons und Materialwagen mitgeführt werden. Die Motorbahnwagen BM 100 haben einen Steyr Motor und sind mit einer Zug- und Stoßvorrichtung als auch mit einer Mittelpufferkupplung für Bahnwagen ausgestattet. Alle Motordraisinen wurden in der Farbe Gelb ausgeliefert. Zu der gelben Farbe kam noch die kastenförmige Form so bekamen sie in Österreich den Spitznamen "Postkasterl". Von der Reihe X626 wurden mehr als 200 Stück dieser Fahrzeuge von den ÖBB Werke Wörth, zwischen 1974 bis 1994 gebaut. Somit ist die Reihe X626 das meist gebaute österreichische Bahndienstfahrzeug. Seit 2008 sind vier dieser Fahrzeuge bei den Eisenbahnfreunde Wetterau e.V. in Bad Nauheim beheimatet. Die Motorbahnwagen sind mit einem Motor der Reihe WD 612 OS von Steyr motorisiert. Diese leisten im Dauereinsatz knapp 74 kW. Aufgrund der installierten normalen Zug- und Stoßeinrichtung "ersetzen" die Motorbahnwagen auf dem Vereinsgelände in Bad Nauheim die Rangierlokomotive. Sie sind schnell einsatzbereit und lassen sich -fast- wie ein LKW fahren. Technische Daten: Hersteller: ÖBB Werke Wörth Typ: BM 100 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: B Länge über Puffer: 5.250 mm max. Breite: 2.640 mm Höhe: 2.400 mm Achsabstand: 2.100 mm Max. Anhängelast: 115 t Sitzplätze: 1 + 8 Motor: 6-Zylinder-4-Takt-Diselmotor vom Typ Steyr WD 610 OS Leistung: 100 PS (73,6 kW) Dienstgewicht: 7 t Eigengewicht: ca. 5,5 t Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h Getriebe: mechanisches Vierganggetriebe und Wendegetriebe Leitungsübertragung: mechanisch mittels Doppelrollenketten auf die beiden Achsen (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 25.8.2014 16:15
Ein sehr interessantes Fahrzeug, Armin.
Bild und Text gefallen mir ausgezeichnet.
Gruß Hans

Der "RegioSwinger" ein Dieseltriebzug mit Neigetechnik 612 143 / 612 643 (95 80 0612 143-7 D-DB / 95 80 0612 643-6 D-DB) der DB Regio fährt am 26.05.2014 als RE 25 "Lahntalexpress" Gießen – Wetzlar – Limburg (Lahn) – Koblenz Hbf durch Runkel. Der Triebzug wurde 2002 von Bombardier unter den Fabriknummern 23769 / 23770 gebaut. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 25.8.2014 16:10
Ein sehr beeindruckendes Foto vom RegioSwinger, Armin.
Nicht nur, dass das Essen im Restaurant "Zum Güterschuppen" in Runkel hervorragend geschmeckt hat, auch wegen der Aussicht auf die Lahntalbahn hat sich der Besuch gelohnt.
Dank der tollen Aufnahme können wir nun diesen wunderschönen Tag nochmal Revue passieren lassen.
Viele liebe Grüße nach Herdorf (auch an Margartha und Rebecca)
Hans und Jeanny

STRASSENBAHNBETRIEBE IN POLEN Strassenbahn KRAKAU Trotz der Inbetriebnahme von neuen Niederflurgelenkwagen bilden auch heute noch immer die alten polnischen Triebwagen aus dem Hause Konstal das Rückgrat der meisten Strassenbahnbetriebe. Motorwagen 929 des Typs Konstal 105Na vor einer Dreifachtraktion auf der Weichselbrücke aufgenommen am 13. August 2014. Der hinterste Motorwagen mit gesenktem Stromabnehmer dient dabei nur noch als Beiwagen. In Krakau konnten auf mehreren Strassenbahnlinien derartige Tramzüge beobachtet werden. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 25.8.2014 16:04
Eine tolle Serie von den verschiedenen polnischen Straßenbahnbetrieben, Walter.
Sämtliche Bilder gefallen mir sehr gut.
Beste Grüße
Hans

Schienenbagger SVP 60 (auch Schwellenwechselmaschine SVP 60) der Eisenbahnfreunde Wetterau e.V., Schweres Nebenfahrzeug 97 20 11 107 21-7, auf dem Vereinsgelände in Bad Nauheim am 20.08.2014. Der Schienenbagger wurde 1986 von MTH REMONT, s.r.o. Vranov nad Topľou (Slowakei) unter der Fabriknummer 61 gebaut und als SWM 21 an die DR (Deutsche Reichsbahn) geliefert. Hinweis: Aufnahme vom Gehweg über den Zaun hinweg. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Eigengewicht: 12,0 t Höchstgeschwindigkeit (Hg): 60 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personen: 3 (einschl. Fahrer) Fahrantrieb: Hydraulisch Mit einen Anbaugerät können mit diesem Fahrzeug einzelne Schwellen gewechselt werden. Siehe: http://www.mth.sk/video/svp_2.mpg (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 25.8.2014 16:02
Hallo Armin,
eine wunderschöne Aufnahme vom Schienenbagger.
Gefällt mir bestens, genauso wie der interessante Text.
Beste Grüße
Hans

 Armin Schwarz 13.11.2014 18:27
Danke Hans,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

. Adieu Série 20 - Während der vom Verein PFT/TSP organisierten Abschiedsfahrt für die SNCB Série 20 wurde in der Nähe von Ghlin eine Scheinanfahrt inszeniert und so konnte ich die wunderschöne HLE 2024 mit ihrer I 6 Wagengarnitur dort ablichten. 11.05.2013 (Hans) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 17.8.2014 14:39
Hallo Hans,
ein tolles Bild von der schönen HLE 20er.
Erst dachte ich es sei schief, aber hier ist es die Überhöhnung im Gleisbogen.
Einen lieben Gruß
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 17.8.2014 19:59
Merci Armin.
Schön, dass das Bild von der Abschiedsfahrt Dir so gut gefällt.
Das Ausrichten war nicht so einfach, ich habe mich an den Masten orientiert, ich weiss natürlich nicht, ob die alle gerade stehen. ;-)
Beste Grüße
Hans

 Stefan Wohlfahrt 21.8.2014 14:56
Ein wirklich wunderschönes Bild einer Lok, welcher man das Alter kaum ansieht.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 22.8.2014 21:17
Danke Stefan.
So alt waren diese Loks ja auch noch gar nicht und die HLE 2024 war für die Abschiedsfahrt auch noch extra herausgeputzt worden.
Es waren in der Tat imposante Erscheinungen, schade dass sie nicht mehr ins Konzept der SCNB passten.
Es freut mich aber, dass das Bild Deinen Geschmack trifft.
Beste Grüße
Hans

Ein Zug-Suchbild aus der Wetterau: Der Stadler GTW 2/6 - VT 124 der HLB (Hessische Landesbahn) fährt am 20.08.2014 als RB 32 (Umlauf HLB 24637) die Verbindung Nidda - Beienheim - Friedberg, auf der Horlofftalbahn (KBS 632), hier kurz vor dem Hp Weckesheim (zur Stadt Reichelsheim). (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 22.8.2014 21:11
Einfach nur wunderschön, Armin.
Liebe Grüße ins Hellertal
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 24.8.2014 12:07
Herrlich, die Weite Landschaft mir all seine besonderen Details.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans-Gerd Seeliger 24.8.2014 16:43
Den beiden Kommentaren möchte ich mich gerne anschließen.
Gruß
Hans-Gerd

Die 203 302-5 (92 80 1203 302-5 D-DB), ex DR 202 555-9, ex DR 112 555-8, ex DR 110 555-0 der DB Netz AG mit dem TIF 705 001-6 hat am 21.08.2014 im Bf Herdorf Hp 0. Die V 100.1 wurde 1973 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke "Hans Beimler", Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13889 gebaut und als 110 555-0 an die DR ausgeliefert. 1985 erfolgte der Umbau und Umzeichnung in DR 112 555-8, die Umzeichnung in DR 202 555-9 erfolgte 1992 und ab 01.01.94 dann DB 202 555-9, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2000 und ging dann an SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal (heute ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal), hier erhielt sie einen neuen CAT-Motor und wurde entsprechend in 203 302-5 umbezeichnet. Im Jahr 2002 ging sie dann an die DB Bahnbau und 2004 an die DB Netz AG. Seit 2007 hat sie die NVR-Nummer 92 80 1203 302-5 D-DB und die EBA-Nummer EBA 01C23K 302. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: B'B' Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 18 km/h Dienstgewicht: 69 t Länge über Puffer: 14.240 mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300 mm Drehzapfenabstand: 7.000 mm Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100 m Motortyp: Caterpillar 3512 B DI-TA Motorart: 12-Zylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung Motorleitung: 1.305 kW (1.775 PS) bei 1.600 U/min Hubraum: 51,8 l (Bohrung-Ø 170 x Hub 190 mm) Motorgewicht: 6.537 kg Getriebe: Voith Strömungsgetriebe GSR 30/5,7 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 22.8.2014 21:09
Ein sehr schönes Bild von einer tollen Lok, Armin.
Der informative Text wertet die interessante Aufnahme noch zusätzlich auf.
Beides gefällt mir ausgezeichnet.
Beste Grüße
Hans

Nun haben sie Hp 1 und die 203 302-5 (92 80 1203 302-5 D-DB), ex DR 202 555-9, ex DR 112 555-8, ex DR 110 555-0 zieht das Tunnelinstandhaltungsfahrzeug (TIF) 705 001-6, beide der DB Netz AG, am 21.08.2014 vom Bf Herdorf weiter in Richtung Betzdorf(Sieg). Das Tunnelinstandhaltungsfahrzeug, übrigens das einzige Fahrzeug dieser Baureihe, wurde 1992 von der Deutsche Plasser unter der Fabriknummer 2 454 gebaut. Das Fahrzeug hat ein begehbares Dach, Arbeits- bzw. Begutachtungsplattformen an den Wagenenden, Hubdrehbühne, Kran und entsprechende Lampen zur Ausleuchtung der Tunnel. Der Hubsteiger erreicht eine Ausladung von ca. 8,5 m bei einem Schwenkbereich von 400°. Es kann so jeder Punkt der Tunnelleibung erreicht werden. Der Kran hat eine Hubkraft von 51 kNm Die Raumaufteilung ist wie folgt: Mehrzweckraum und Führerstand 2 mit Sozialraum für Begleitpersonal zum Wohnen, Kochen, Schlafen, Büroraum zur Auswertung der Befunde, Aufenthaltsraum für den Untersuchungstrupp, Naßzelle mit Dusche und WC und dem Führerstand 1. Zum Antrieb hat es zwei unterschiedliche Dieselmotoren: Der Fahrmotor für die Eigenfahrt (Hg max. 120 km/h) ist ein luftgekühlter KHD V12-Zylinder-Dieselmotor mit Abgasturbolader vom Typ BF 12L513C mit 383 kW Leistung. Der Arbeitsmotor (für Energieversorgung in Arbeitsstellung und Geschwindigkeiten von v= 5-7 km/h) ist ein langsam laufender luftgekühlter KHD V4-Zylinder-Dieselmotor mit Abgasturbolader vom Typ BF 4L1011T mit 44 kW Leistung. Er ist schadstoffarm und hat Rußfilter, was bei Tunnelarbeiten wohl von Vorteil ist. Das Fahrzeug besitzt ein Trieb- und ein Laufdrehgestell mit hydromechanischem Fahrantrieb. Ein Drehstromgenerator 220/380 V wird hydrostatisch vom jeweils genutzten Motor angetrieben. Weitere Technische Daten: Länge über Puffer: 15.920 mm Gesamtgewicht: 52 t Höchstgeschwindigkeit (Hg): 120 km/h (geschleppt 140 km/h) Höhe über SO: 4.485 mm max. Breite: 3.100 mm Drehzapfenabstand: 9.500 mm Achsstand Drehgestell: 1.800 mm Raddurchmesser: 840 mm (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 22.8.2014 21:05
Hallo Armin,
ein wunderschönes Bild aus Herdorf.
Nicht nur die tolle Aufnahme gefällt mir bestens, auch die interessante Beschreibung ist nach meinem Geschmack.
Beste Grüße
Hans

Mit dem ersten Schuss hatte ich sie schon gut erwischt, hier im zweiten hatte ich unbewusst einen Mitzieher gemacht.... Die 152 093-1 (91 80 6152 093-1 D-DB) der DB Schenker Rail Deutschland AG fährt am 20.08.2014 mit einen gem. Güterzug durch Butzbach in Richtung Gießen. Die Siemens ES64F wurde 2000 von Krauss-Maffei AG in München unter der Fabriknummer 20220 gebaut. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 22.8.2014 21:01
Der unbewußt gemachte Mitzieher weiss durchaus zu gefallen, Armin.
Nur kommt der Hintergrund mir doch sehr schief vor, oder ist das so gewollt?
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 22.8.2014 21:43
Hallo Jeanny,
es freut mich dass es gefällt. Verzerrt und schief, die diese unscharf ist hatte ich es nicht ausgerichtet und entzerrt. Da es ein Bildausschnitt ist ist hier auch die Bildmitte estwas verschoben ;-)
Liebe Grüße
Armin

Ein neuer Zug, auch ICE 407 genannt, in einer modernen Umgebung. Mannheim, den 20. Aug. 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 22.8.2014 20:50
Hallo Stefan,
der Zug ist zwar neu, die Perspektive higegen ist altbewährt und gefällt immer wieder gut.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 24.8.2014 12:11
Danke Jeanny, es freut mich dass dieses Gegenlicht-Bahnsteigbild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

. Erwischt - Ein Güterzug, gezogen von der 152 059-2, durchfährt den Bahnhof von Wetzlar am 27.05.2014. (Jeanny) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 19.8.2014 17:53
Ja, sie hat ihn toll erwischt...

Hallo Jeanny und Hans,
zwei tolle und doch unterschiedliche Bilder von der 152 059-2. Und ich war wohl mal nicht im Weg ;-)
Obwohl wir uns dort verabschiedet haben, so haben wir auch an diesen Tag tolle Erinnerungen.
Liebe Grüße
Armin (und Margaretha)

 Hans und Jeanny De Rond 19.8.2014 21:00
Hallo Ihr Lieben,
wären die beiden Fotos nicht so unterschiedlich gewesen, hätten wir sie bestimmt nicht zusammen eingestellt. ;-)
Ja, es gab zwar auch einen Abschied in Wetzlar, aber gepaart mit der Vorfreude auf das nächste Treffen. Wir möchten uns nochmal bei Euch bedanken für den Taxi Dienst nach Wetzlar, die Fahrt durch's Lahntal hat uns super gut gefallen, auch wenn das Wetter etwas besser hätte sein können.
Aber so gibt es einen sehr guten Grund dem wunderschönen Lahntal noch einmal einen Besuch abzustatten, natürlich am liebsten mit Euch zusammen.

Nein Armin, für einmal standest Du nicht im Weg. ;-)))))

Viele liebe Grüße ins Hellertal
Hans und Jeanny

. Ein Wagen der Bad Emser Kurwalbahn kurz vor dem Erreichen der Bergstation. 25.05.2014 (Jeanny) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 19.8.2014 18:16
Hallo Jeanny,
tolle Bilder aus Bad Ems.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 19.8.2014 20:48
Recht herzlichen Dank, Armin.
Es war aber auch ein wunderschöner Tag in sehr netter Gesellschaft. Auch die Fahrt mit der Kurwaldbahn in Bad Ems hat uns super gut gefallen, die Aussicht oben war einfach überwältigend.
Deshalb freut es uns sehr, dass auch unsere Aufnahmen Deinen Geschmack treffen.
Viele liebe Grüße nach Herdorf
Hans und Jeanny

Da die Strecke noch nicht frei ist, hat das GAF 100 R/A und die Mannschaft in Kreuztal zwangspause.... Das Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100 R/A (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 17 52 005 18-3) der DB Netz AG mit einem Gleiskraftwagenanhänger H27 steht am 19.08.2014 in Kreuztal. Nochmal besten Dank an die nette Mannschaft, dass ich das Foto machen konnte. Das GAF 100 R wurde 1997 von GBM (Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH) unter der Fabriknummer 62.1.156 gebaut, es hat die EBA Nummer EBA 97 N07 N005 Technische Daten GAF: Achsfolge: B Länge über Puffer: 9.100 mm Achsabstand: 4.800 mm Höchstgeschwindigkeit (Hg): 100 km/h Eigengewicht: 17 t Zul. Anhängelast: 40 t, bzw. 80 t mit Regelzugeinrichtung dann Hg max. 60 km/h Nutzlast : 5,0 t Zur Mitfahrt zugel. Personen: 6 Der Antrieb des zweiachsigen Fahrzeuges erfolgt von einem 6 Zylinder, wassergekühlten MAN D 0826 LOH 07 Dieselmotor mit 169 kW (230 PS) Leistung über Lastschaltwendegetriebe auf die Radsatzgetriebe. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 19.8.2014 17:13
Hallo Armin,
eine wunderschöne Aufnahme von dem GAF und der Mannschaft.
Sowohl das tolle Bild, als auch die interessante Beschreibung gefallen mir sehr gut.
Beste Grüße
Hans

Es schütte nun wie aus Eimer.... Die 143 569-2, ex DR 243 569-1, ist am 18.08.2014 mit n-Wagen (ex Silberlinge), beim Hauptbahnhof Hanau abgestellt. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 19.8.2014 17:11
Ein tolles Regenbild, Armin.
Das sieht aber eher nach Badewannen aus. Hoffentlich hattest Du vorher einen Unterschlupf gefunden. ;-)
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Armin Schwarz 21.8.2014 21:32
Hallo Jeanny,
ja es waren eher Badewannen. Ja ich hatte einen Unterschlupf, das Bahnsteigdach gab nur guten Unterschlupf.
Es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Ob da nicht ein Unwetter aufzieht.... Die 111 190-5 zieht den SE 50 "Kinzigtalbahn" (Wächtersbach - Gelnhausen - Hanau - Frankfurt Hbf) am 18.08.2014 vom Hbf Hanau weiter in Richtung Frankfurt am Main. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 19.8.2014 17:10
Eine sehr beeindruckende Theaterbeleuchtung, Armin.
Super eingefangen.
Viele liebe Grüße ins Hellertal
Jeanny

Es gibt ein Sprichwort im Siegerland: In Weidenau, in Weidenau da ist der Himmel blau...Das sah heute aber heute (19.08.2014) nicht so aus. Blick auf den Bahnhof Siegen-Weidenau (früher Hüttental-Weidenau). (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 19.8.2014 17:08
Hallo Armin,
die Farbpalette von Blau geht ja von hell bis sehr dunkel, also stimmt das Sprichwort doch. ;-)
Die herrliche Aufnahme aus Weidenau mit dem dramatischen Himmel gefällt mir jedenfalls bestens.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

. Am recht trüben Morgen des 26.05.2014 erreicht der VT 263 der HLB (Hessische Landesbahn) den Bahnhof Unnau-Korb. Der LINT 41 verkehrt auf der Oberwesterwaldbahn als RB 28 nach Westerburg. Man beachte auch noch das charmante Beiwerk rechts im Bild. ;-) (Hans) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 17.8.2014 17:20
Hallo Hans,
ein wunderschönes Bild von dem VT und dem Beiwerk.
Da werden bei uns wunderschöne Erinnerungen wach.

Zum VT, es steht HLB drauf (er hat bereits das HLB-Outfit), aber es ist der VT 263 der Vectus. Aber das kann man auch nur noch erkennen wenn man die letzten drei Buchstaben der NVR-Nummer erkennt (VCT).

Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 17.8.2014 20:08
Hallo Armin,
als HLB Experte musst Du es ja wissen, dass es ein Vectus VT im HLB Outfit ist. ;-)
Die Berichtigung steht ja nun in Deinem Kommentar, deshalb werde ich die Beschreibung nicht ändern.

Es freut mich, dass das Bild gefällt und schöne Erinnerungen weckt. Es war aber auch ein wunderschönes Wochenende, wir haben eine Menge gesehen und sehr viel miteinander gelacht. Wir denken auch noch immer sehr gerne daran zurück.
Beste Grüße auch an das nette Beiwerk und an Rebecca
Hans (und Jeanny)

 Armin Schwarz 18.8.2014 7:19
Hallo Hans,
die Beschreibung benötigt keine Änderung, zum Fahrplanwechsel wird es eh ein HLB-LINT ;-)
Gruß Armin

. Eigentlich wollte ich nie eine orange farbene Sybic in Luxemburg ablichten, aber die Gerüchteküche um den ex EC Vauban brodelt wieder mal, sodass ich mich dann doch am 15.07.2014 dazu entschloss ein Bild vom ehemaligen Prestige Zug zu machen: Die SNCF BB 26168 hat den EXP 91 "Vauban" Bruxelles Midi - Basel von der SNCB HLE 1349 übernommen und steht nun abfahrbereit im Bahnhof von Luxemburg Stadt. Nach letzen Meldungen, soll 2016 dieser Zug, sowie der EXP "Iris" definitiv abgeschafft werden. Sie sollen durch TGV nach Strasbourg ersetzt werden. Dann wird es keine direkten Verbindungen mehr zwischen Luxemburg (resp. Brüssel) und der Schweiz geben. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 17.8.2014 14:42
Hallo Jeanny,
ein sehr schönes Bild von der orange farbenen Sybic in Luxemburg. Es wäre wahrhaft schade wenn es keine direkten Verbindungen zwischen Luxemburgund der Schweiz gibt.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 17.8.2014 19:53
Ja Armin das wäre echt schade, aber zum Glück ist es ja noch nicht soweit.
Es freut mich, dass auch die orange farbene Sybic Deinen Geschmack trifft und das Bahnsteigsbild Anklang findet.
Viele liebe Grüße ins Hellertal
Jeanny

Der Dieseltriebzug 628 223 / 928 223 "Gemeinde Burgwald" (95 80 0628 223-9 D-DB / 95 80 0928 223-6 D-DB) der Kurhessenbahn (DB Regio) ist am 13.08.2014 in den Bf Cölbe, als RB 42 "Burgwaldbahn" Frankenberg/Eder - Marburg/Lahn (Umlauf RB 23133), eingefahren. Der Triebzug wurde 1987 von der DUEWAG (Düsseldorfer Waggonfabrik AG) unter den Fabriknummern 88674 / 88675 gebaut. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 17.8.2014 19:50
Eine wunderschöne Aufnahme vom 628er in Cölbe, Armin.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

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