Bild-Kommentare von Hans und Jeanny De Rond, Seite 62

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. Während die Fotografen sich an der Station Planalp austoben, um den BRB Zug abzulichten und dabei die Abfahrzeit komplett vergessen, betätigt der arme Heinz sich als Kofferschlepper, um zu verhindern, dass der Zug ohne die Fotografen und ihr Gepäck abfährt. 27.09.2013 (Jeanny) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 6.9.2014 19:58
Der arme Heinz, ein Glück für Euch dass der so nett und lieb ist ;-)

Das Austoben hat sich gelohnt, denn es ist ein wunderschönes Bild von der H 2/3 BRB 14 an der Station Planalp, Jeanny.

Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 6.9.2014 20:03
Dem Heinz sei Dank, dass er durch das Schleppen zu diesem prächtigen Bild beigetragen hat.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 7.9.2014 21:34
Hallo Ihr Lieben,
schön, dass der Schnappschuss Anklang findet.
Ja, der arme Heinz ist in der Tat sehr lieb und nett, Daniel und er haben sich rührend um uns gekümmert und uns den Aufenthalt am Brienzer Rothorn so angenehm wie möglich gemacht. Merci nochmal für alles.
Liebe Grüße
Hans und Jeanny

. Le petit train rouge N° 41 des Chemin de Fer du Montenvers fährt am 03.08.2008 in den Bahnhof von Chamonix-Mont-Blanc ein. (Jeanny) Der Bhe 4/4 N° 41 wurde 1954 in der Schweiz bei SLM Winterthur gebaut, aber in Frankreich bei Decauville in Corbeil-Essonnes fertiggestellt. Die Farbgebung wird als "rouge géraniums" (Geranienrot) bezeichnet, daher werden die Züge im Volksmund auch "petits trains rouges" (kleine rote Züge) genannt. Der Triebzug ist 15,43 m lang und 2,70 m breit. Vom Typ BB ist er mit 2 Fahrgestellen und 4 Motoren ausgestattet. Er kann mit 20 km/h bergwärts verkehren und mit 14 km/h talwärts. Das Leergewicht beträt 29,5 t. Er gibt 84 Sitzplätze und 16 Stehplätze. Er ist mit Holzbänken ausgestattet. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 7.9.2014 19:31
Hallo Jeanny und Hans,
wunderschöne Bilder von dem "Petit train rouge", gefallen mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Erpeldange
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 7.9.2014 21:29
Danke Armin.
Diese wunderschöne Bahn hat es in der Tat verdient bei Hellertal.startbilder präsent zu sein.
Es freut uns sehr, dass die Bilder Dir gefallen.
Liebe Grüße nach Herdorf
Hans und Jeanny
P.S. Stefan dürfte ebenfalls Fotos von dem Chemin der Fer du Montenvers haben. Vielleicht trägt er dazu bei, dass die Kategorie besser gefüllt wird. ;-)

 Stefan Wohlfahrt 8.9.2014 7:02
Hallo Armin und Jeanny,
gerne trage ich dazu bei, die Kategorie besser zu füllen; zudem machen die herrlichen Bilder Lust auf einen Ausflug nach Chamonix...
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 8.9.2014 19:56
Das freut uns sehr, Stefan.
Und schön, dass die Bilder Lust auf einen Ausflug nach Chamonix machen.
Ganz liebe Grüße
Hans und Jeanny

Die SBB Re 460 101- 9 Magic Ticket muss am 25.05.2012 im Bahnhof Vevey einen RBDe 560 DOMINO abschleppen. Rechts auf Gleis 5 steht der "Train des Vignes" (SBB RBDe 560 131-5 mit Steuerwagen Bt 50 85 29-35 931-9), in dieser Zugskomposition und Lackierung hier schon kurz vor seinem aus. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 7.9.2014 21:23

http://www.rail-pictures.com/bild/Switzerland~Electric+locomotives~Re+460/11030/sbb-re-460-101-9-taken-in.html ;-)))))

Ein sehr emotionales Erinnerungsbild an einen wunderschönen und unvergesslichen Aufenthalt in der Schweiz, Armin.

Viele liebe Grüße auch an Margaretha
Hans und Jeanny

 Armin Schwarz 8.9.2014 8:55
Hallo Jeanny und Hans,
Euer Bild ist auch super, mein Bild habe ich bewusst nicht so eng zugeschnitten, damit man das Beiwerk sehen kann.
Es freud mich sehr dass es Euch gefällt.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 8.9.2014 9:18
Oh ja Armin, Beiwerk gibt's auch noch zu sehen.
Beim genaueren Betrachten, habe ich es entdeckt. ;-)
Viele liebe Grüße ins Hellertal
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 9.9.2014 16:08
Obwohl damls das Motiv wohl die Re 460 war, faszniert heute der Anblick des "Train des Vignes" weit mehr.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 9.9.2014 18:46
Hallo Stefan,
so habe ich es auch gesehen, plus Beiwerk ;-) Von dem "Train des Vignes" habe ich noch ein paar Bilder.
Einen lieben Gruß
Armin

Ein Flirt im schon leicht herbstlichen Lauvaux bei Bossière. 2. Sept. 2014 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 3.9.2014 21:06
...Blätter und Trauben verfärben sich schon.
Ein wunderschönes Bild, Stefan.
Einen lieben Gruß
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 6.9.2014 19:44
Gefällt mir auch prima, Stefan.
Der Jahrgang 2014 scheint sich ja prächtig zu entwickeln.
Viele Grüße
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 6.9.2014 20:00
Nun ja, was die Bilder angeht ist der Jahrgang 2014 nicht schlecht, was den Wein betrifft, habe ich einige Zweifel, Jeanny.
Armin, auch dir lieben Dank für deinen netten Kommentar.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 6.9.2014 20:07
Hallo Stefan,
dann bietet sich nächstes Jahr ein Besuch in Luxembourg an. Beim Jahrgang an der hieseigen Mosel sind wahrscheinlich Spitzenweine zu erwarten und die wollen nicht unverkostet bleiben. ;-)
Viele liebe Grüße auch an Christine
Hans und Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 7.9.2014 13:41
Hallo Hans und Jeanny,
Luxembourg bietet sich immer für einen Besuch an; doch dem erwähnten Spitzenwein könnte ein bis zwei Jahre Lagerung durchaus zum Vorteil gereichen; keine Angst, wir trinken auch gerne den Vorganger des Spitzenweins,...
einen lieben Gruss aus Lausanne
Stefan

Der VT 268 (95 80 0648 168-2 D-VCT /95 80 0648 668-1 D-VCT) der vectus (ein Alstom Coradia LINT 41) fährt am 10.05.2013 über den Oberwesterwald (KBS 461), hier kurz vor Hachenburg. Er fährt als RB 28 die Strecke Au/Sieg-Altenkirchen-Hachenburg-Westerburg-Limburg/Lahn.. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 6.9.2014 19:55
Hallo Armin,
eine herrliche frühlingshafte Aufnahme von der Oberwesterwaldbahn.
Die Farben der Blumenwiese harmonieren perfekt mit dem denen des Vectus LINT.
Einen lieben Gruß ins Hellertal
Jeanny

 Armin Schwarz 6.9.2014 21:46
Danke Jeanny, es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Ein Blick über den Zaun der Eisenbahnfreunde Wetterau e.V. in Bad Nauheim am 20.08.2014, hier steht die EFW 5 eine MaK 450 C. Aber fahren kann sie so nicht, ihr fehlen offensichtlich die Blindwelle und die Kuppelstangen. Die Lok wurde 1964 bei der Maschinenbaufabrik Kiel (MaK) unter der Fabriknummer 400056 gebaut und an Rheinstahl Bergbau AG für die Zeche Brassert als Marl-Brassert Nr. 2 geliefert. Ab 1970 Rheinstahl Bergbau AG in die RAG (Ruhrkohle AG), bis 1978 hat die Lok zwei weitere Zechen als Stationen und drei Umzeichnungen (V 449, V 713 und V 656) bis sie dann 1978 über einen Händler an ELEKTROMARK Kommunales Elektrizitätswerk Mark AG nach Hagen-Herdecke als Nr. 1 geht. Ab 1999 war sie bei der Schleifkottenbahn GmbH in Halver, bis sie 2007 zur EFW (Eisenbahnfreunde Wetterau e.V. in Bad Nauheim) kam. Von dieser dreiachsigen Diesellokomotive mit Stangenantrieb vom Typ MaK 450 C wurden zwischen 1961 bis 1967 insgesamt 24 Exemplare von MaK gebaut. Die Lokomotive war für mittelschweren Rangier- und leichten Nebenstreckendienst konzipiert und wurde bei Industrie- und Hafenbahnen eingesetzt. Im Deutschen Fahrzeugeinstellungsregister wurde für diese Bauart die Baureihennummer 98 80 3264 vergeben. Die Maschinenbaufabrik Kiel hatte nach dem zweiten Weltkrieg einen großen Erfolg mit ihren Diesellokomotiven "von der Stange". Bemerkenswert dabei war, dass schon relativ früh die Lokomotiven nach einen Baukastenprinzip gebaut worden sind, was zum einen kostengünstig ist, zum anderen dem Kunden eine Vielzahl an Varianten anbot. So waren die Stangendieselloks aus Kiel ein Verkaufsschlager und bei vielen Werks- und Privatbahnen anzutreffen. Die MaK 450 C ist eine Weiterentwicklung der MaK 400 C mit stärkerer Motorisierung (eigentlich nur der stärkere Motor). Angetrieben wird sie von einem langsam laufenden MaK Schiffsdieselmotor mit 6 Zylindern in Reihenbauform vom Typ MaK MS 301 F, mit 450 PS (331 kW) bei 750/min Leistung. Die Lok verfügt über einen dieselhydraulischen Antrieb mit einem Voith-Getriebe Typ L 37 Ub. Eine Blindwelle überträgt die Antriebskraft über Kuppelstangen auf die drei Achsen. Die Lokomotiven erreichen bei einem Dienstgewicht von 45 t eine Höchstgeschwindigkeit von 62 km/h. Der Tankinhalt beträgt 970 Liter. Technische Daten Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: C Länge über Puffer: 9.200 mm größte Breite: 2.930 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 3.871 mm Raddurchmesser neu: 1.100 mm kleinster befahrbarer Gleisbogen 75 m Dienstgewicht: 45 t Kraftstoffvorrat: 970 l Motor: MaK MS 301 F Leistung: 450 PS (331 kW) Drehzahl: 750 1/min Getriebe: Voith, Typ L 37 Ub Höchstgeschwindigkeit: ca. 60 km/h (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 6.9.2014 19:51
Hallo Armin,
ein wunderschöner Blick über den Zaun.
Nicht nur die schmucke Lok weiss zu gefallen, auch die ausführliche Beschreibung trifft meinen Geschmack.
Beste Grüße
Hans

Exklusiv in 1200 Pixel: Wir sind am 02.10.2011 mit der längsten durchgehenden Zahnradbahn der Welt, der Wengernalpbahn (WAB), unterwegs zur Kleinen Scheidegg. Bei traumhaften Wetter genissen wir den Ausblick, hier Blick auf Mürren (links), Oben das Schilthorn, darauf Piz Gloria (Panoramarestaurant), bekannt durch den James-Bond-Film „Im Geheimdienst Ihrer Majestät“ . Unserem Zug folgt noch ein weiterer Triebzug folgt. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 6.9.2014 19:42
Eine sehr beeindruckende Aus-dem-Zug-Aufnahme, Armin.
Es gibt viel zu entdecken und das gefällt mir sehr gut.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 7.9.2014 13:35
eine wunderschönes Bild eines ebensolchen Tages!
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 16.1.2017 17:05
Hallo Jeanny und Stefan,
ein etwas spätes Dankeschön für Eure netten Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe.
Liebe Grüße
Armin

Bei Kaiserwetter beim Bahnhof Kleine Scheideeg am 02.10.2011, links unser Webmaster Baujahr 1963 und rechts steht der ein Jahr jüngere Triebzug der Jungfraubahn, bestehend aus dem BDhe 2/4 Triebwagen Nr. 209 und dem Steuerwagen Bt 33. Im Hintergrund das Hotel Bellevue des Alpes. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 2.9.2014 19:04
Beide haben sich perfekt gehalten!
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 2.9.2014 19:35
Damals war der links im Bild ja auch noch nicht 50 plus 1. ;-)
Ein wunderschönes Bild von der Kleinen Scheidegg, Margaretha.
Es gibt viele Deatails zu entdecken.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

Langsam nimmt die Landschaft um Saddleford Gestalt an. 30. Aug. 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 1.9.2014 20:36
Oh ja sie gedeiht prächtig, Stefan.
Es sieht wunderschön aus in Saddelford und vor allem very british.
Gefällt uns ausgezeichnet.
Viele liebe Grüße
Hans und Jeanny

 Armin Schwarz 1.9.2014 20:52
Hallo Stefan,
da kann ich mich Hans und Jeanny nur anschliessen.
Einen lieben Gruß
Armin

 Stefan Wohlfahrt 2.9.2014 9:58
Danke, es freut mich wenn das Bild gefällt. In der Zwischenzeit sind noch ein paar Bàuzme gewachsen. Ich glaube rechts im Bild ist sogar ncoh eine "Oma"-Bank zu sehen (ich kann hier in Lausanne nur einen Teil des Bildes sehen)
einne lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 2.9.2014 10:44
Es sind sogar zwei "Oma"-Bänke und eine isz besetzt ;-)
Gruß Armin

 Hans und Jeanny De Rond 2.9.2014 19:32
"Oma"-Bänke sind eben was tolles, die andere dürfte wohl auch nicht mehr lange unbesetzt bleiben.
Einen lieben Gruß nach Blonay und nach Herdorf
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 3.9.2014 11:29
Da freu ich mich, dass ihr die Oma-Bänke gefunden habt, denn als wie sie (ohne Zug) fotografieren wollen, wurden sie nie scharf.
einen leiben Gruss aus Lausanne (und somit ohne Sicht auf die Omabänke)
Stefan

Siegen Hbf by Night: Der 5-teiliger Stadler FLIRT 429 543 / 429 042 der HLB (Hessischen Landesbahn) ist am 08.02.2013 (0:17 Uhr) beim Hbf Siegen abgestellt. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 1.9.2014 20:32
Eine traumhaft schöne Nachtschwärmerei, Armin.
Und Schnee hatte es damals sogar in Siegen.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Hans-Gerd Seeliger 2.9.2014 17:43
Traumhaft schön, das war auch mein erster Gedanke beim Betrachten des Bildes, Jeanny und Armin.
Viele Grüße
Hans-Gerd

. Der CFL Stadler KISS 2308 ist am 30.08.2014 im Bahnhof von Wasserbillig angekommen und wartet nun auf die Rückfahrt nach Luxemburg Stadt. (Hans) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2014 19:55
Ein herrliches Bild aus Wasserbillig.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 31.8.2014 21:58
Vielen Dank Stefan.
Links im Bild ist sogar noch der ehemalige PH Bahnhof zu sehen, leider fiel er teilweise der Ausrichtung zum Opfer.
Es freut mich sehr, dass das Bild aus Wasserbillig Deinen Geschmack trifft.
Liebe Grüße
Hans

. Die Inneneinrichtung der CFL Stadler KISS erwies sich, entgegen meinen Erwartungen, als sehr geräumig und komfortabel. Die Beinfreiheit zwischen den Sitzen ist auch für große Menschen akzeptabel und den Kopf habe ich mir auch nicht angestoßen. Auf dem Bild ist das 2. Klasse Oberstock des 2308 zu sehen. 30.08.2014 (Hans) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 31.8.2014 18:28
Sieht aber ganz gut aus, das Bild ist aber auch toll.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2014 19:53
Doch, da freut man sich jetzt schon auf eine Kiss-Fahrt nach Luxembourg...
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 31.8.2014 21:56
Hallo Armin, hallo Stefan,
ich war auch überrascht von dem großzügen Platzangebot und von der "Kopffreiheit" in der oberen Etage.
Schön, dass nicht nur die Inneneinrichtung des KISS, sondern auch die Aufnahme Euch so gut gefällt.
@Stefan: Dann nichts wie hin, nach Luxembourg. ;-)
Beste Grüße
Hans

. Die neuen CFL Stadler KISS werden seit einiger Zeit im Planverkehr eingesetzt. Am 30.08.2014 profitierte ich von der Gelegenheit im 2308 mitzufahren. Er verkehrte als RB 4911 von Luxemburg nach Wasserbillig. Das Bild enstand im Bahnhof von Luxemburg Stadt. (Hans) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 31.8.2014 18:33
Hallo Hans,
wunderschöne Bilder von dem neuen CFL Stadler KISS, gefallen mir sehr gut.
Ich hoffe es lässt sich mit ihnen auch gut reisen.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2014 19:52
Ein interessantes Bild des niegelnagel neuen CFL KISS, welches erschreckend zeigt, dass die Farbgebung über dem Drehgestell wohl von einem Menschen mit einer mindestens fünf Meter langen Krawatte gestaltet wurde...
einen Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 31.8.2014 21:46
Vielen Dank für Euren netten Anmerkungen.
@Armin: Das Reisen mit den neuen Zügen ist in der Tat sehr angenehm, jedenfalls bis Wasserbillig. Für eine längere Fahrt (bis Koblenz z.B.) kann ich den Komfort jetzt noch nicht beurteilen, obwohl ich mir denken kann, dass die IC dazu besser geeignet waren (resp. sind).
@Stefan: Die Bekrawatteten gestalten die Züge ja am Computer und können sich gar nicht vorstellen, dass sie im täglichen Einsatz auch mal schmutzig werden. Eindrücklicher können sie wohl von der Realität nicht eingeholt werden.
Es freut mich aber sehr, dass die Aufnahmen Anklang finden.
Beste Grüße
Hans

Die 225 094-2 der EBM Cargo (Gummersbach) ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4, fährt am 18.08.2014 mit einem Kranzug der Hering Bau aus Burbach (125t - KIROW Gleisbauschienenkran KRC 810 T und zwei Schutzwagen), durch den Bahnhof Gelnhausen in Richtung Fulda. Technische Beschreibung der Lok unter http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~dieselloks~br-225-v-163-umbau/281597/die-225-094-2-der-ebm-cargo.html und zum Kran unter http://hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Bahndienstfahrzeuge~Gleiskrane/330843/mit-hilfe-von-dem-125t--.htmll (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 31.8.2014 21:23
Hallo Armin,
eine sehr schöne Aufnahme von der tollen Diesellok mit dem Kranzug.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Beste Grüße
Hans

 Armin Schwarz 1.9.2014 19:36
Danke Hans, es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Gruß Armin

Der lange BOB-Zug (Berner Oberland-Bahn) verlässt den Bahnhof Lauterbrunnen in Richtung Interlaken Ost am 02.10.2011. Am Ende der Triebwagen ABeh 4/4 Nr. 312 "Interlaken". (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 31.8.2014 21:21
Ein wunderschönes Bild aus Lauterbrunnen, Armin.
Die Länge des BOB Zuges ist wirklich imposant.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 1.9.2014 12:55
Ein tellens Bild aus dem Bahnhof Lauterbrunen, Armin; hier hatte ich bisher immer etwas Probleme mit der Belichtuntszeit, auch wenn diese nur 1/125 beträgt, fand ich beim eiligen Umsteigen nie Zeit zum Abdrücken...
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 1.9.2014 17:14
Hallo Jeanny, hallo Stefan,
es freut mich dass es Euch gefällt.
Obwohl wir diesen Tag nicht viel Zeit hatten, so haben wir uns etwas Zeit mit den Umsteigen ich Lauterbrunnen gelassen. So konnte ich einige Aufnahmen machen.
Liebe Grüße
Armin

"Schwein gehabt" - nicht nur mit dem Wetter... (Bei Winteregg, den 28. August 2014) (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 31.8.2014 18:37
Ein Bahnbild ganz nach meinem Geschmack, Stefan.
Nur schade, dass der Geruch und die Geräusche nicht vermittelt werden können. ;-)
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2014 20:03
Hallo Jeanny, was Geruch und Geräusch angeht, verpasst du nichts, optisch jedoch hat mich die rechte Sau enttäuscht, streckte sie mir doch unmittelbar doch vor dem "Klick" ihre Steckdosennase zu.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 31.8.2014 21:19
Ja Stefan, das glaube ich gerne.
Vielleicht hätte Armin helfen können, um die Säue fotogen ins rechte Licht zu rücken. Was mit den Linsenputzern funktioniert, geht bestimmt auch mit den Schweinen. ;-)))))
Schmunzelnde Grüße
Jeanny

Die V100.02 (98 80 3202 287-9 D-ECCO) der SETG - Salzburger Eisenbahn Transportlogistik GmbH aus Salzburg, ex DR 110 287-0, ex DR 112 287-8, ex DR und DB 202 287-9 ist am 18.08.2014 beim Bahnhof Hanau abgestellt. Die V 100.1 wurde 1970 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 12751 gebaut und als 110 287-0 an die DR (Deutsche Reichsbahn) ausgeliefert. Die Entwicklung der DR-Baureihe V 100 einer vierachsigen Diesellokomotive mit Mittelführerstand und hydraulischer Kraftübertragung erfolgte Anfang der sechziger Jahre bei VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM), die auch die ersten Prototypen bauten. Die Serienfertigung lief jedoch bei LEW. Anhand der vielen Nummer sieht man schon dass die Lok einen bewegten Lebenslauf hat. 1970 erfolgte die Umzeichnung in DR 110 066-8, 1981 erfolgte eine Remotorisierung unter Verwendung eines 12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ 12 KVD 18/21 AL-4 mit 1200 PS (883 kW) Leistung im Bw Jüterbog, und die Umzeichnung in DR 112 287-8. Im Jahr 1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 202 287-9 und 1994 dann in DB 202 287-9, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1999. Über SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal (später ALS) ging sie dann 2000 an PBSV-Verkehrs-GmbH in Magdeburg als Lok 11, in Jahr 2009 dann KCL - KUBE CON logistics GmbH als 11 später als 02. Im Jahr 2013 übernahm die österreichische Firma Salzburger Eisenbahn Transportlogistik GmbH (SETG) aus Salzburg vier Loks der BR 202 von KUBE CON logistics, die Lok 01, 02, 03 und 04. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: B'B' Leistungsübertragung: dieselhydraulisch Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Länge über Puffer: 13.940 mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300mm Drehzapfenabstand: 7.000mm Gesamtachsstand: 9.300 mm Breite: 3.100 mm Höhe über SO: 4.255mm Dienstgewicht: 64 t Radsatzfahrmasse: 16 t Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100m Tankinhalt: 2.600 l (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2014 12:41
"Synphony in Grün" - gefällt mir ausgezeichnet.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 31.8.2014 18:59
Das "grüne" Bild trifft auch meinen Geschmack, Armin.
Tolle Lok, super Bildgestaltung und informativer Text, alles zusammen ergibt ein Hochgenuss.
Einen lieben Gruß nach Haerdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 6.9.2014 10:06
Hallo Stefan, hallo Jeanny,
danke, es freut mich sehr dass es Euch gefällt.
Liebe Grüße
Armin

100 Jahre Brig - Gletsch Kräftig rauchend erklimmt die DFB HG 3/4 mit ihrem Jubiläumszug nach Gletsch die ersten Meter der kräftigen Steigung kurz nach Oberwald. 16. August 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 31.8.2014 18:57
Ein Dampfbild, wie ich es liebe, Stefan.
Die filigranen Gräser im Vordergrund machen den Reiz der wunderschönen s/w Aufnahme aus.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2014 19:58
Hallo Jeanny, das weniger filigrane Beiwerk habe ich leider erst bei der Bearbeitung entdeckt...
Es freut mich das dir meine Bildidee gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

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