Niederlande / E-Loks (56) - Hellertal.startbilder.de

NS 186 112 steht am 5 Juli 2018 in Amsterdam centraal. 
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)

 189 1200x799 Px, 10.07.2018

Alpha 186 227 treft am 5 Juli 2018 in Amsterdam Centraal ein. Sie war einst B-Cargo 2835 und die PLatze dessen Aufkleber sind noch immer klar. 
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Luxemburg / Unternehmen / Alpha Trains (ex Angel Trains)

 247 1200x800 Px, 10.07.2018

Alpha 186 226 treft am 5 Juli 2018 in Amsterdam Centraal ein. Sie war einst B-Cargo 2834 und die PLatze dessen Aufkleber sind noch immer klar. 
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Luxemburg / Unternehmen / Alpha Trains (ex Angel Trains)

 247 1200x801 Px, 10.07.2018

NS 1768 verlässt Amsterdam centraal am 5 Juli 2018. 
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1700

 191 1200x801 Px, 10.07.2018

Am 22 Augustus 2015 durchfahrt ein Stahlzug mit 189 089 Boxtel. 
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 189 (Siemens ES64F4)

 196 1200x801 Px, 03.06.2018

Notschüss auf LTE 1286 940 in Venlo am 27 April 2018. 
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH

 192 1200x799 Px, 01.06.2018

MRCE 189 092 macht am 28 Mai 2018 Pause in Nijmegen. 
Leon schrijvers

Deutschland / Unternehmen / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe GmbH), Niederlande / E-Loks / 189 (Siemens ES64F4)

 228 1200x800 Px, 28.05.2018

DB-Vectron 193 304 steht am 27 April 2018 in Venlo. 
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475), Deutschland / E-Loks / BR 193.3 (SIEMENS Vectron MS der DB Cargo)

 306 1200x800 Px, 04.05.2018

NS 1748 steht am 9 April 2018 in Deventer. 
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1700

 138 1200x800 Px, 10.04.2018

Die NS 1761 (91 84 1560761-6 NL-NS) am 31.03.2018 im Bahnhof Amsterdam Centraal. Die Baureihe 1700 der NS ist eine vierachsige Elektrolokomotivbaureihe die zwischen 1991 und 1994 gebaut wurden. Sie basiert, wie die Schwesterbaureihe 1600/1800, auf der BB 7200 der französischen Staatsbahn SNCF. Die Baureihe 1700 ist jedoch eine modernere Variante der Baureihe 1600. Sie unterscheidet sich von der Reihe 1600 durch verstärkten Einsatz von Elektronik, eine neuere Version der ATB-Zugsicherung (Version 4 statt 3) und ein anderes Bremssystem. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: B’B’ Länge über Puffer: 17.640 mm Drehzapfenabstand: 9.694 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu) Dienstgewicht: 86,0 t Radsatzfahrmasse: 21,5 t Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h (in der Praxis 140 km/h) Stundenleistung: 4.540 kW (2x 2.270kW) Anfahrzugkraft: 260 kN Stromsystem: 1,5 kV DC Kleister befahrbarer Gleisbogen: R=50 m 
Armin Schwarz

Niederlande / E-Loks / 1700

 232 1200x836 Px, 08.04.2018