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Blick auf den Bahnhof Kreuztal und das Stellwerk Kreuztal Nord (Kn) am 07.03.2011.
Blick auf den Bahnhof Kreuztal und das Stellwerk Kreuztal Nord (Kn) am 07.03.2011.
Armin Schwarz

294 850-3 (V 90 remotorisiert) der  DB Schenker Rail Deutschland AG am 07.03.2011 in Kreuztal am Ablaufberg. Die Lok wurde 1973 bei MaK gebaut (Fabr.-Nr. 1000625), 2006 erfolgte die Remotorisierung mit MTU-Motor 8V 4000 R41 und Umbezeichnung.
294 850-3 (V 90 remotorisiert) der DB Schenker Rail Deutschland AG am 07.03.2011 in Kreuztal am Ablaufberg. Die Lok wurde 1973 bei MaK gebaut (Fabr.-Nr. 1000625), 2006 erfolgte die Remotorisierung mit MTU-Motor 8V 4000 R41 und Umbezeichnung.
Armin Schwarz

Schutzsignal Sh (hier als Lichtsignal) am 07.03.2011 in Kreuztal am Ablaufberg.

Links Sh 0 - Halt ! - Fahrverbot

Rechts Sh 1 - Fahrverbot aufgehoben
Schutzsignal Sh (hier als Lichtsignal) am 07.03.2011 in Kreuztal am Ablaufberg. Links Sh 0 - Halt ! - Fahrverbot Rechts Sh 1 - Fahrverbot aufgehoben
Armin Schwarz

Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Lichtsignale

456 1024x712 Px, 18.03.2012

Lok 44 (MaK G 1000 BB) der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) mit 2 Güterwagen am 04.03.2011 in Neunkirchen-Altenseelbach, sie kommt von Burbach auf DB Gleis KBS 462 ( Hellertalbahn)und fährt nach Herdorf, wo die KSW eine Gleisanlage betreibt. Dort werden dann kompl. Züge zusammengestellt.
Lok 44 (MaK G 1000 BB) der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) mit 2 Güterwagen am 04.03.2011 in Neunkirchen-Altenseelbach, sie kommt von Burbach auf DB Gleis KBS 462 ( Hellertalbahn)und fährt nach Herdorf, wo die KSW eine Gleisanlage betreibt. Dort werden dann kompl. Züge zusammengestellt.
Armin Schwarz

Wenn er doch nicht so schwer wäre......
Dann hätte ich ihn eingepackt:-) 
Ein alter ausgebauter Weichenantrieb am 17.03.2012 in Betzdorf-Bruche.
Wenn er doch nicht so schwer wäre...... Dann hätte ich ihn eingepackt:-) Ein alter ausgebauter Weichenantrieb am 17.03.2012 in Betzdorf-Bruche.
Armin Schwarz

Re 460 066-4  Finse  zieht einen Schnellzug in Richtung Brig, hier am 26.02.2012 bei Clos du Moulin am Genfersee, hinten Château de Chillon, dahinter Montreux.
Re 460 066-4 "Finse" zieht einen Schnellzug in Richtung Brig, hier am 26.02.2012 bei Clos du Moulin am Genfersee, hinten Château de Chillon, dahinter Montreux.
Armin Schwarz

Der Spagetti kommt: SBB Re 6/6 11645 (neue UIC-Betriebsnummer Re 620 045) zieht einen Getreidezug Richtung Italien, hier am 26.02.2011 beim  Château de Chillon (Genfersee). Diese Loks haben eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und eine Dauerleistung von 7237 KW.
Der Spagetti kommt: SBB Re 6/6 11645 (neue UIC-Betriebsnummer Re 620 045) zieht einen Getreidezug Richtung Italien, hier am 26.02.2011 beim Château de Chillon (Genfersee). Diese Loks haben eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und eine Dauerleistung von 7237 KW.
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 6/6 (Re 620)

247 1024x850 Px, 18.03.2012

Die Standseilbahn Territet–Glion, abgekürzt TG, französisch Funiculaire Territet–Glion, ist eine von Territet am Genfersee hinauf nach Glion führenden Standseilbahn.

Sie unterquert die Strecke Montreux - Glion - Rochers de Naye, unten die Normalspurstrecke Lausanne-Montreux-Villeneuve.

Die Standseilbahn war bei ihrer Eröffnung 1883 mit einer Steigung von 57 Prozent die steilste Standseilbahn der Welt und war bis 1909 der wichtigste Zubringer für die Zahnradbahn auf den Rochers de Naye. Bei einer Streckenlänge von 630 Metern überwindet sie einen Höhenunterschied von 298 Metern. Die Standseilbahn Territet–Glion war ursprünglich eine Wasserballastbahn.
Die Standseilbahn Territet–Glion, abgekürzt TG, französisch Funiculaire Territet–Glion, ist eine von Territet am Genfersee hinauf nach Glion führenden Standseilbahn. Sie unterquert die Strecke Montreux - Glion - Rochers de Naye, unten die Normalspurstrecke Lausanne-Montreux-Villeneuve. Die Standseilbahn war bei ihrer Eröffnung 1883 mit einer Steigung von 57 Prozent die steilste Standseilbahn der Welt und war bis 1909 der wichtigste Zubringer für die Zahnradbahn auf den Rochers de Naye. Bei einer Streckenlänge von 630 Metern überwindet sie einen Höhenunterschied von 298 Metern. Die Standseilbahn Territet–Glion war ursprünglich eine Wasserballastbahn.
Armin Schwarz

Schweiz / Standseilbahnen / Territet–Glion (TG)

195 861x1024 Px, 18.03.2012

Das Stellwerk Herdorf Ost (Ho) am 17.03.2012.
Das Stellwerk Herdorf Ost (Ho) am 17.03.2012.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahnhochbauten / Stellwerke

575 1024x716 Px, 18.03.2012

Form-Hauptsignal hier auf Hp 0 „Halt!“ und davor Schutzsignale in niedriger Ausführung (Speersignal) hier auf Sh 0 „Halt! Fahrverbot!“ , am 17.03.2012 in Herdorf.
Form-Hauptsignal hier auf Hp 0 „Halt!“ und davor Schutzsignale in niedriger Ausführung (Speersignal) hier auf Sh 0 „Halt! Fahrverbot!“ , am 17.03.2012 in Herdorf.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Formsignale

557 821x1024 Px, 18.03.2012

Ein alter Scan der Be 4/4 SMB 172 im Planeinsatz mit einem Regionalzug Moutier - Solothurn aus dem Jahre 1985.
Ein alter Scan der Be 4/4 SMB 172 im Planeinsatz mit einem Regionalzug Moutier - Solothurn aus dem Jahre 1985.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Be 4/4

265  1 645x920 Px, 18.03.2012

Blick am 17.03.2012 auf den Bahnhof Betzdorf/Sieg, hier hält gerade der RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Siegen-Köln-Aachen mit Schublok 111 093.
Blick am 17.03.2012 auf den Bahnhof Betzdorf/Sieg, hier hält gerade der RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Siegen-Köln-Aachen mit Schublok 111 093.
Armin Schwarz

111 093 mit dem RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Siegen-Köln-Aachen fährt am 17.03.2012 in Richtung Köln, hier bei Betzdorf-Bruche.
111 093 mit dem RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Siegen-Köln-Aachen fährt am 17.03.2012 in Richtung Köln, hier bei Betzdorf-Bruche.
Armin Schwarz

Im Gegenlicht: 111 010 mit dem RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen, hier am 17.03.2012 bei Betzdorf-Bruche.
Im Gegenlicht: 111 010 mit dem RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen, hier am 17.03.2012 bei Betzdorf-Bruche.
Armin Schwarz

Nicht nur der St Patrick's Day ist Grund genug, heute ein paar Bilder aus Irland zu zeigen: 
Die CC 075 brachte den IC von Galway nach Dublin Heuston und warte nun auch die kurze Fahrt ins BW.
7. Okt 2006
Nicht nur der St Patrick's Day ist Grund genug, heute ein paar Bilder aus Irland zu zeigen: Die CC 075 brachte den IC von Galway nach Dublin Heuston und warte nun auch die kurze Fahrt ins BW. 7. Okt 2006
Stefan Wohlfahrt

Irland / CIE/IR / sonstiges

208 1024x723 Px, 17.03.2012

Am Meer: In Howth wartet ein DART Zug auf die Abfahrt nach Brey.
17. Sept 2007
Am Meer: In Howth wartet ein DART Zug auf die Abfahrt nach Brey. 17. Sept 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / CIE/IR / sonstiges

253  2 1024x786 Px, 17.03.2012

Unser Zug nach Dublin kreuzt in Wicklow den Gegenzug nach Rosslaire. 
(Analogbild ab Foto CD vom 23 April 2002)
Unser Zug nach Dublin kreuzt in Wicklow den Gegenzug nach Rosslaire. (Analogbild ab Foto CD vom 23 April 2002)
Stefan Wohlfahrt

Irland / CIE/IR / sonstiges

240 981x874 Px, 17.03.2012

Im vor Jahren arg geschrumpften Netz der NIR übernehmen nun neue Triebzüge die Hauptlast des erfreuliche gut genutzten und meist vertakteten Verkehrs. 
Hier ein Bild der neuen Triebzüge in Belfast Central vom 19. Sept. 2007
Im vor Jahren arg geschrumpften Netz der NIR übernehmen nun neue Triebzüge die Hauptlast des erfreuliche gut genutzten und meist vertakteten Verkehrs. Hier ein Bild der neuen Triebzüge in Belfast Central vom 19. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / NIR / sonstiges

200 1024x662 Px, 17.03.2012

In Portrush wartet ein älter Triebwagenzug auf die Abfahrt nach Coleraine.
Sept. 2007
In Portrush wartet ein älter Triebwagenzug auf die Abfahrt nach Coleraine. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / NIR / sonstiges

266  2 1024x618 Px, 17.03.2012

So gut das hier  destillierte, weitherum bekannte Getränk schmeckt, so schön zeigt sich die Landschaft und die (Museums)Bahn: Die kleine Lok  Shane  No 3 der Gigants Causeway and Bushmills Railway erreicht in in Kürze ihren Zielbahnhof.
22. September 2007
So gut das hier destillierte, weitherum bekannte Getränk schmeckt, so schön zeigt sich die Landschaft und die (Museums)Bahn: Die kleine Lok "Shane" No 3 der Gigants Causeway and Bushmills Railway erreicht in in Kürze ihren Zielbahnhof. 22. September 2007
Stefan Wohlfahrt

Entlang der luxemburgischen Nordstrecke gibt es einige Mühlen, welche durchaus interessante Motive ergeben könnten, leider gibt es einige Tücken beim Umsetzen dieser Motive. Im Tal der Clerve zwischen Drauffelt und Enscherange gibt es die Möglichkeit den Zug in seiner voller Länge abzulichten mitsamt der Fréires Mühle, die leider in seinem sehr desolaten Zustand ist und man versuchen muss den ganzen Unrat, der davor liegt, geschickt nicht mit aufs Bild nehmen. Heute morgen (16.03.2012) fuhr die Computermaus 2218 als IR 3735 von Troisvierges nach Luxemburg Stadt an der Mühle zwischen Drauffelt und Enscherange vorbei. (Jeanny)
Entlang der luxemburgischen Nordstrecke gibt es einige Mühlen, welche durchaus interessante Motive ergeben könnten, leider gibt es einige Tücken beim Umsetzen dieser Motive. Im Tal der Clerve zwischen Drauffelt und Enscherange gibt es die Möglichkeit den Zug in seiner voller Länge abzulichten mitsamt der Fréires Mühle, die leider in seinem sehr desolaten Zustand ist und man versuchen muss den ganzen Unrat, der davor liegt, geschickt nicht mit aufs Bild nehmen. Heute morgen (16.03.2012) fuhr die Computermaus 2218 als IR 3735 von Troisvierges nach Luxemburg Stadt an der Mühle zwischen Drauffelt und Enscherange vorbei. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Im Tal der Alzette zwischen Cruchten und Pettingen liegt die gut erhaltene Mühle von Essingen, aber leider gibt es hier kaum Möglichkeiten diese mitsamt des ganzen Zuges abzulichten. So entstand am 09.03.2012 dieses etwas andere Bahnbild, als der Triebzug Z 2011 als RB 3595 Diekirch - Luxemburg Stadt an der Mühle in Essingen vorbei fuhr. (Jeanny)
Im Tal der Alzette zwischen Cruchten und Pettingen liegt die gut erhaltene Mühle von Essingen, aber leider gibt es hier kaum Möglichkeiten diese mitsamt des ganzen Zuges abzulichten. So entstand am 09.03.2012 dieses etwas andere Bahnbild, als der Triebzug Z 2011 als RB 3595 Diekirch - Luxemburg Stadt an der Mühle in Essingen vorbei fuhr. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Die SBB grüne Ce 6/8 III 14305 (Baujahr 1926) am 20 Aug. 2011 in Brig.
Die SBB grüne Ce 6/8 III 14305 (Baujahr 1926) am 20 Aug. 2011 in Brig.
Stefan Wohlfahrt

Der BCFeh 4/4 N° 6 ex- Monthey-Chmpéray-Morgins/AOMC bei der Blonay-Chmby Bahn in Blonay. 
Der 13.6 lange Triebwagen erreicht mit 380 PS eine Höchstgeschwindigkeit vom 25 km/h und wurde 1908 bei SLM Winterthur/SIG Neuhausen und Alioth Münchenstein gebaut.
Der BCFeh 4/4 N° 6 ex- Monthey-Chmpéray-Morgins/AOMC bei der Blonay-Chmby Bahn in Blonay. Der 13.6 lange Triebwagen erreicht mit 380 PS eine Höchstgeschwindigkeit vom 25 km/h und wurde 1908 bei SLM Winterthur/SIG Neuhausen und Alioth Münchenstein gebaut.
Stefan Wohlfahrt

GALERIE 3
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