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Mit dem Alpina Be 4/4 9203 (und einem weiteren am Zugschluss) fährt der MOB Belle-Epoque von Montreux nach Zweisimmen und konnte kurz vor Planchamp fotografiert werden. 

1. Juli 2020
Mit dem Alpina Be 4/4 9203 (und einem weiteren am Zugschluss) fährt der MOB Belle-Epoque von Montreux nach Zweisimmen und konnte kurz vor Planchamp fotografiert werden. 1. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

In Chamby kreuzen sich die MOB Golden Pass Panoramic Express Züge 2130 mit der GDe 4/4 6003 von Zweisimmen nach Montreux und der PE 2123 von Montreux nach Zweisimmen. 

25. Juli 2020
In Chamby kreuzen sich die MOB Golden Pass Panoramic Express Züge 2130 mit der GDe 4/4 6003 von Zweisimmen nach Montreux und der PE 2123 von Montreux nach Zweisimmen. 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Es geht auch ohne Fotowolke, oder jeden Fall fast: der LEB Be 4/4 64, unterwegs als Regionalzug 131 von Lausanne Flon nach Bercher kurz nach Fey erreicht in Kürze eine weitere Fotowolke.

25. Juli 2020
Es geht auch ohne Fotowolke, oder jeden Fall fast: der LEB Be 4/4 64, unterwegs als Regionalzug 131 von Lausanne Flon nach Bercher kurz nach Fey erreicht in Kürze eine weitere Fotowolke. 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Es geht auch ohne Fotowolke: Von einem schattigen Plätzchen im Schutze eines Baumes konnte ich im  Gros-de-Vaud , der Kornkammer des Kantons, den LEB Be 4/4 64, unterwegs als Regionalzug 131 von Lausanne Flon nach Bercher kurz nach Fey fotografieren.

25. Juli 2020
Es geht auch ohne Fotowolke: Von einem schattigen Plätzchen im Schutze eines Baumes konnte ich im "Gros-de-Vaud", der Kornkammer des Kantons, den LEB Be 4/4 64, unterwegs als Regionalzug 131 von Lausanne Flon nach Bercher kurz nach Fey fotografieren. 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Natürlich hat auch der  Nachschuss etwas unter der Fotowolke gelitten, selbst wenn die Möglichkeit der Bildbearbeitung das Problem etwas entschärfte. Der neue LEB Be 4/8 61 ist von Bercher kommend bei Fey auf der Fahrt nach Lausanne Flon.

25. Juli 2020
Natürlich hat auch der "Nachschuss etwas unter der Fotowolke gelitten, selbst wenn die Möglichkeit der Bildbearbeitung das Problem etwas entschärfte. Der neue LEB Be 4/8 61 ist von Bercher kommend bei Fey auf der Fahrt nach Lausanne Flon. 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Nachdem ich nach etlichem Hin und Her eine bestens geeignete Stelle gefunden hatte, kam der Zug UND die Fotowolke... Der neue LEB Be 4/8 61 von Bercher nach Lausanne Flon unterwegs kurz vor Fey.

25. Juli 2020
Nachdem ich nach etlichem Hin und Her eine bestens geeignete Stelle gefunden hatte, kam der Zug UND die Fotowolke... Der neue LEB Be 4/8 61 von Bercher nach Lausanne Flon unterwegs kurz vor Fey. 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Die LEB wird auch  La Ligne Verte  (Die Grüne Linie) genannt, wobei ein Blick auf die vielen Grüntöne zeigt, dass diese Bezeichnung mehr als passend ist. Der neue LEB Be 4/8 61 ist von Lausanne Flon kommend zwischen Fey und Bercher unterwegs.

25. Juli 2020
Die LEB wird auch "La Ligne Verte" (Die Grüne Linie) genannt, wobei ein Blick auf die vielen Grüntöne zeigt, dass diese Bezeichnung mehr als passend ist. Der neue LEB Be 4/8 61 ist von Lausanne Flon kommend zwischen Fey und Bercher unterwegs. 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Ein TRAVYS RBDe 560  Domino  nach Vallorbe beim Halt in Le Pont. 

28. Aug. 2018
Ein TRAVYS RBDe 560 "Domino" nach Vallorbe beim Halt in Le Pont. 28. Aug. 2018
Stefan Wohlfahrt

In Vevey wartet die MOB Gm 4/4 2004  Albeuve  auf den nächsten Arbeitseinsatz. 

14. Juli 2020
In Vevey wartet die MOB Gm 4/4 2004 "Albeuve" auf den nächsten Arbeitseinsatz. 14. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Die MOB GDe 4/4 6003 erreicht mit ihrem GoldenPass Panoramic Express auf dem Weg nach Zweisimmen in Kürze Chamby. 

21. Juni 2020
Die MOB GDe 4/4 6003 erreicht mit ihrem GoldenPass Panoramic Express auf dem Weg nach Zweisimmen in Kürze Chamby. 21. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt


Endstation für den schweizer Gelenk-Triebwagen ABe 4/6 54 „Intragna“  der FART am 02.08.2019  hat seinen Endbahnhof  Camedo erreicht, und steht nun wieder zur Rückfahrt nach Locarno bereit.

Camedo ist ein Ort der Gemeinde Centovalli im Kanton Tessin in der Schweiz. Der Bahnhof ist der letzte auf der Schweizer Seite der Centovalli-Bahn, bzw. der von der FART (Ferrovie autolinee regionali ticinesi) als Centovalli-Bahn betrieben wird, 600 m weiter ist die schweizerisch-italienische Grenze. Der nächste Bahnhof ist Ribellasca, der von der italienischen SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie) betrieben wird und ab hier beginnt dann die Valle Vigezzo bis Domodossola.
Endstation für den schweizer Gelenk-Triebwagen ABe 4/6 54 „Intragna“ der FART am 02.08.2019 hat seinen Endbahnhof Camedo erreicht, und steht nun wieder zur Rückfahrt nach Locarno bereit. Camedo ist ein Ort der Gemeinde Centovalli im Kanton Tessin in der Schweiz. Der Bahnhof ist der letzte auf der Schweizer Seite der Centovalli-Bahn, bzw. der von der FART (Ferrovie autolinee regionali ticinesi) als Centovalli-Bahn betrieben wird, 600 m weiter ist die schweizerisch-italienische Grenze. Der nächste Bahnhof ist Ribellasca, der von der italienischen SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie) betrieben wird und ab hier beginnt dann die Valle Vigezzo bis Domodossola.
Armin Schwarz


Endstation für den schweizer Gelenk-Triebwagen ABe 4/6 54 „Intragna“  der FART am 02.08.2019  hat seinen Endbahnhof  Camedo erreicht, und steht nun wieder zur Rückfahrt nach Locarno bereit.

Camedo ist ein Ort der Gemeinde Centovalli im Kanton Tessin in der Schweiz. Der Bahnhof ist der letzte auf der Schweizer Seite der Centovalli-Bahn, bzw. der von der FART (Ferrovie autolinee regionali ticinesi) als Centovalli-Bahn betrieben wird, 600 m weiter ist die schweizerisch-italienische Grenze. Der nächste Bahnhof ist Ribellasca, der von der italienischen SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie) betrieben wird und ab hier beginnt dann die Valle Vigezzo bis Domodossola.
Endstation für den schweizer Gelenk-Triebwagen ABe 4/6 54 „Intragna“ der FART am 02.08.2019 hat seinen Endbahnhof Camedo erreicht, und steht nun wieder zur Rückfahrt nach Locarno bereit. Camedo ist ein Ort der Gemeinde Centovalli im Kanton Tessin in der Schweiz. Der Bahnhof ist der letzte auf der Schweizer Seite der Centovalli-Bahn, bzw. der von der FART (Ferrovie autolinee regionali ticinesi) als Centovalli-Bahn betrieben wird, 600 m weiter ist die schweizerisch-italienische Grenze. Der nächste Bahnhof ist Ribellasca, der von der italienischen SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie) betrieben wird und ab hier beginnt dann die Valle Vigezzo bis Domodossola.
Armin Schwarz


Endstation für den schweizer Gelenk-Triebwagen ABe 4/6 54 „Intragna“  der FART am 02.08.2019  hat seinen Endbahnhof  Camedo erreicht, und steht nun wieder zur Rückfahrt nach Locarno bereit.

Camedo ist ein Ort der Gemeinde Centovalli im Kanton Tessin in der Schweiz. Der Bahnhof ist der letzte auf der Schweizer Seite der Centovalli-Bahn, bzw. der von der FART (Ferrovie autolinee regionali ticinesi) als Centovalli-Bahn betrieben wird, 600 m weiter ist die schweizerisch-italienische Grenze. Der nächste Bahnhof ist Ribellasca, der von der italienischen SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie) betrieben wird und ab hier beginnt dann die Valle Vigezzo bis Domodossola.
Endstation für den schweizer Gelenk-Triebwagen ABe 4/6 54 „Intragna“ der FART am 02.08.2019 hat seinen Endbahnhof Camedo erreicht, und steht nun wieder zur Rückfahrt nach Locarno bereit. Camedo ist ein Ort der Gemeinde Centovalli im Kanton Tessin in der Schweiz. Der Bahnhof ist der letzte auf der Schweizer Seite der Centovalli-Bahn, bzw. der von der FART (Ferrovie autolinee regionali ticinesi) als Centovalli-Bahn betrieben wird, 600 m weiter ist die schweizerisch-italienische Grenze. Der nächste Bahnhof ist Ribellasca, der von der italienischen SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie) betrieben wird und ab hier beginnt dann die Valle Vigezzo bis Domodossola.
Armin Schwarz

Am abgestellten TRAVYS ABe 2/6 2000 vorbeifahrend, erreicht der TRAVYS GTW ABe 2/6 2001 (90 85 8272 001-1) als Regionalzug von Vuiteboeuf nach Yverdon sein Ziel.

10. August 2020
Am abgestellten TRAVYS ABe 2/6 2000 vorbeifahrend, erreicht der TRAVYS GTW ABe 2/6 2001 (90 85 8272 001-1) als Regionalzug von Vuiteboeuf nach Yverdon sein Ziel. 10. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Der asm Be 4/8 111  Jupiter  erreicht von Langenthal kommend sein Ziel Solothurn.

10. August 2020
Der asm Be 4/8 111 "Jupiter" erreicht von Langenthal kommend sein Ziel Solothurn. 10. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Gleiserneuerung bei der CEV: Die beiden MOB Gem 2/2 2504 und 2502 rangieren in Blonay um dann den leeren Schotterzug via Chamby zur MOB zu führen.

27. August 2020
Gleiserneuerung bei der CEV: Die beiden MOB Gem 2/2 2504 und 2502 rangieren in Blonay um dann den leeren Schotterzug via Chamby zur MOB zu führen. 27. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Gleiserneuerung bei der CEV: Die beiden MOB Gem 2/2 2504 und 2502 rangieren in Blonay um dann den leeren Schotterzug via Chamby zur MOB zu führen .

27. August 2020
Gleiserneuerung bei der CEV: Die beiden MOB Gem 2/2 2504 und 2502 rangieren in Blonay um dann den leeren Schotterzug via Chamby zur MOB zu führen . 27. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Gleiserneuerung bei der CEV: Die MOB Gem 2/2 2504 wartet in Blonay auf neue Aufgaben.

26. August 2020
Gleiserneuerung bei der CEV: Die MOB Gem 2/2 2504 wartet in Blonay auf neue Aufgaben. 26. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Der von Bern RBS kommende und als S8 nach Jegensdorf fahrende RBS Be 4/12 erreicht Worblaufen. 

10. Aug. 2020
Der von Bern RBS kommende und als S8 nach Jegensdorf fahrende RBS Be 4/12 erreicht Worblaufen. 10. Aug. 2020
Stefan Wohlfahrt

Der  worbla 05  Be 4/10 wartet in Worblaufen auf die Abfahrt nach Bern RBS. 

10. August 2020
Der "worbla 05" Be 4/10 wartet in Worblaufen auf die Abfahrt nach Bern RBS. 10. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Ein LEB RBe 4/8 in der bereits ländlichen Landschaft kurz nach der Haltestelle Jouxtens-Mézery. 

22. Juni 2020
Ein LEB RBe 4/8 in der bereits ländlichen Landschaft kurz nach der Haltestelle Jouxtens-Mézery. 22. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Der MIB GTW Be 2/6 13 verlässt nach einem kurzen Halt die Haltestelle Aareschlucht West und fährt nach Innertkirchen weiter. 
Der schmucke Zug war gut zwanzig Jahre lang als MVR Be 2/6 7004  Montreux  bei der CEV und MOB unterwegs.

22. Sept. 2020
Der MIB GTW Be 2/6 13 verlässt nach einem kurzen Halt die Haltestelle Aareschlucht West und fährt nach Innertkirchen weiter. Der schmucke Zug war gut zwanzig Jahre lang als MVR Be 2/6 7004 "Montreux" bei der CEV und MOB unterwegs. 22. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt

Durch das neue Betriebskonzept ab dem Fahrplanwechsel sieht es für die GDe 4/4 schlecht aus, sie werden aus dem Planbetreib ausscheiden und bei Bedarf Dienstzüge befördern. 
Im Bild die GDe 4/4 6002 mit einem Panoramic Express von Montreux nach Zweisimmen kurz vor Chamby. 

25. Juli 2020
Durch das neue Betriebskonzept ab dem Fahrplanwechsel sieht es für die GDe 4/4 schlecht aus, sie werden aus dem Planbetreib ausscheiden und bei Bedarf Dienstzüge befördern. Im Bild die GDe 4/4 6002 mit einem Panoramic Express von Montreux nach Zweisimmen kurz vor Chamby. 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Ab dem Fahrplanwechsel ändert das Angebot bei der MOB, statt Schnell- und Regionalzüge werden alle Züge alle Stationen bedient und es gibt keine Express-Züge mehr (Ausser den Spurwechselzügen nach Interlaken). Gebildet werden die Mehrzahl dieser Züge mit Alpina ABe 4/4 bzw Be 4/4 der Serie 9000, Panoramawagen und Steuerwagen. Wie dies dann aussehen wird zeigt dieses, bei Plachamp entstanden Bild. 

8. Juli 2020
Ab dem Fahrplanwechsel ändert das Angebot bei der MOB, statt Schnell- und Regionalzüge werden alle Züge alle Stationen bedient und es gibt keine Express-Züge mehr (Ausser den Spurwechselzügen nach Interlaken). Gebildet werden die Mehrzahl dieser Züge mit Alpina ABe 4/4 bzw Be 4/4 der Serie 9000, Panoramawagen und Steuerwagen. Wie dies dann aussehen wird zeigt dieses, bei Plachamp entstanden Bild. 8. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

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