10528 Bilder
Der MOB ABDe 8/8 4001 SUISSE auf Extrafahrt zwischen Sendy Sollard und Les Avants.
11. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / ABDe 8/8, Schweiz / Privatbahnen / MOB (Montreux–Berner Oberland-Bahn)
550 838x1200 Px, 28.02.2018
Die SBB Re 474 003 und eine weitere Re 474 fahren kurz vor Preglia mit einem Güterzug Richtung Süden.
21. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 474 (Siemens ES64F4)
503 1200x806 Px, 03.03.2018
Auch wenn es nicht danach aussieht: Dies ist das erste Bild des Blonay-Chamby fünfzig Jahre Jubiläum (1968-2018). Die MOB GDe 4/4 6006 wird den "Winterdampfzug" Richtung Zweisimmen ziehen.
Rechts im Bild ist der MOB Panoramic Zug zu sehen.
Montreux, den 3. März 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der erste März, der Meteorologische Frühlingsanfang zeigt sich in Lausanne ziemlich winterlich: Der TGV Lyria 9264 wartet auf Gleis 6 auf die Abfahrt nach Paris.
1. März 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Züge / TGV Lyria, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne
488 5 1200x801 Px, 04.03.2018
Der RB BDhe 12 (1949 SLM/SAAS) schiebt seine Bt und Vorstellwagen Richtung Rigi Kulm. Das Bild zeigt den Zug beim Halt in Rigi Staffel.
(24. Februar 2018)
Christine Wohlfahrt
Christine Wohlfahrt
Schweiz / Zahnradbahnen / RB (Rigibahnen, ex ARB / ex VRB), Schweiz / Zahnradtriebwagen / BDhe 2/4 (ex CFeh 2/4)
478 1164x752 Px, 05.03.2018
Die RB H 2/3 16 schiebt ihren Dampfzug Richtung Rigi Kulm und erreicht Rigi Staffel.
(24. Februar 2018)
Christine Wohlfahrt
Christine Wohlfahrt
Schweiz / Zahnradbahnen / RB (Rigibahnen, ex ARB / ex VRB)
509 1200x824 Px, 05.03.2018
Der RB BDeh 2/4 2 schieb den Kkm 68 Richtung Rigi Kulm und erreicht in Kürze Rigi Staffel.
(24. Februar 2018)
Christine Wohlfahrt
Christine Wohlfahrt
Schweiz / Zahnradbahnen / RB (Rigibahnen, ex ARB / ex VRB)
489 1164x780 Px, 05.03.2018
Die BLS Re 485 019 mit einer RoLa nach Novara bei der Durchfahrt in Mülenen.
30. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 526 (Stadler GTW, elektrisch)
469 806x1200 Px, 07.03.2018
Auch wenn man den Zug etwas suchen muss, freue ich mich, endlich eine Fotostelle gefunden zu haben, welche es erlaubt, den Viadukt bei Gstaad fotografieren zu können, wobei - wie später gesehen - ein Weg noch näher an die Brücke führt.
2. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / MOB (Montreux–Berner Oberland-Bahn)
527 1200x822 Px, 09.03.2018
Ein schöne Überraschung, wenn auch noch etwas im Schatten: der neu gestaltete MOB GDe 4/4 6005 erreicht mit seinem "MOB Belle Epoque" (Ersatzkompsition) Fontanivent. Rechts im Bild sorgtz der abgestellte ABDe 8/8 4003 für einen willkommenen Farbtupfer..
2. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / GDe 4/4, Schweiz / Privatbahnen / MOB (Montreux–Berner Oberland-Bahn)
533 849x1200 Px, 09.03.2018
Bei klarem Wetter mit eienr guten Weitsicht erreicht ein SBB RABe 523 in Kürze sein Ziel Villeneuve.
29. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 523.0 (Stadler FLIRT), Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera
523 1200x758 Px, 09.03.2018
Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Am 843 (Mak 1700)
498 1200x806 Px, 09.03.2018
Die Abendstunden rückten näher, so fragte meine Frau " Worauf wartest Du eigentlich noch".
Meine Antwort "Auf einen Güterzug"
So Sie " Jetzt kommt doch kein Güterzug mehr"
Und siehe da, es kam doch ein Güterzug: Die RhB Ge 6/6 II 706 "Disentis/Mustér" kommt am 12.09.2017 um 19.30 Uhr mit einem Güterzug im Bahnhof Pontresina an.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 6/6 II (RhB), Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / Pontresinerlinie (960 Samedan–Pontresina), Albula und Bernina
598 1200x841 Px, 10.03.2018
Aus dem Zug heraus....
Die RhB-Mohrenköpfe bzw. zweiachsiger RhB- Zementsilowagen (Dienstwagen) Xc 931 22 (ex RhB Uce 8075), Xc 931 24 (ex RhB Uce 8078) und Xc 931 21 ex RhB Uce 8017) abgestellt am 18.02.2017 in Tiefencastel.
TECHNISCHE DATEN:
Typenbezeichnung: Xc (bis 2014 Uce)
Baujahre: 1956 - 1959
Spurweite: 1.000 mm
Länge über Puffer: 7.740 mm
Ladevolumen: 12,5 m³
Eigengewicht: 7.900 kg
Ladegewicht: 15 Tonnen
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / _X.. Unterhaltungs- und Dienstfahrzeuge der RhB, Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / _Güterwagen der RhB, Schweiz / Wagen (Schmalspur) / Güterwagen 2-/3-achsig, Schweiz / Wagen (Schmalspur) / X.. Dienstwagen
994 1200x816 Px, 11.03.2018
Aus dem Zug heraus....
Der gedeckte vierachsige RhB-Schiebewandwagen Haik-v 5131 „Gebr. Kuoni Transport AG“ am 18.02.2017 in Chur.
Der gedeckte vierachsige Schiebewandwagen des Typs „Haik“ ist ein idealer Güterwagen für den Transport von 31 Normpaletten mit Lebensmitteln, Getränken, Baustoffen und allen anderen Gütern. Die Schiebwand öffnet sich auf einer Breite von über 6 Metern, um nach dem Beladen mit Handhubwagen oder Gabelstapler das Transportgut wieder komplett zu schützen, vor Wetter und Temperatureinflüssen.
TECHNISCHE DATEN:
Typenbezeichnung: Haik-v
Baujahr: 1980
Spurweite: 1.000 mm
Länge über Puffer: 14.695 mm
Drehzapfenabstand: 9.030 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.400 mm
Raddurchmesser (neu): 750 mm
Ladelänge: 14.755 mm
Ladebreite: 2.580 mm
Ladefläche: 32.7 m²
Eigengewicht: 15.300 kg
Ladegewicht: 26 Tonnen
Höhe der Ladefläche ab Schienenoberkante: 975 mm
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / _Güterwagen der RhB, Schweiz / Wagen (Schmalspur) / Güterwagen 4-achsig
626 1200x820 Px, 11.03.2018
Das RhB "Eselchen" 162 bzw. der Rangiertraktor RhB Ge 2/2 162, ex BB Ge 2/2 62 steht am 20.02.2017 im RHB-Bahnhof Poschiavo.
Von der kleinen Elektrolokomotive Ge 2/2 wurden nur zwei Loks von diesem Typ für Berninabahn (BB) , heute der Rhätischen Bahn (RhB), gebaut, ursprünglich die BB 61 und BB 62, seit 1961 mit den Nummern RhB 161 und 162.
Beide Gleichstromloks wurden 1911 von der Berninabahn (BB) für Vorspanndienste beschafft, sie wurden von SIG in Neuhausen am Rheinfall und Alioth gebaut. Die damals noch braun lackierten Maschinen erhielten die Nummern Ge 2/2 61 und 62 und waren noch mit Lyra-Stromabnehmern bestückt. Nach der Übernahme der BB durch die RhB im Jahre 1942 wurden sie verschiedentlich modernisiert; sie tragen heute einen Einholmstromabnehmer und sind meistens als Rangierloks in Tirano und Poschiavo tätig.
Sie werden wegen ihrer Form auch "Mini-Krokodile" oder wegen ihres Aufgabenbereichs "Eselchen" genannt. Zwischen den Vorbauten ist ein Gang, so dass ein Übergang zum Zug möglich war. Die Benutzung ungeschützter Übergänge ist aber inzwischen selbst dem Personal untersagt, so wurden folgerichtig an den beiden Loks die Übergangsbleche entfernt. Die Loks sind die zweitältesten im Dienst befindlichen Lok der RHB.
Technische Daten der Ge 2/2
Betriebsnummern: 161 und 162 (ex 61 und 62)
Hersteller: SIG, Alioth
Baujahr: 1911
Anzahl Fahrzeuge: 2
Spurweite: 1.000 mm
Achsanordnung: B
Länge über Puffer: 7.740 mm
Breite: 2.500 mm
Achsabstand:
Triebraddurchmesser (neu): 975 mm
Dienstgewicht: 18.0 t
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Stundenleistung: 250 kW (340 PS)
Anfahrzugkraft: 37,6 kN
Stundenzugkraft: 27,5 kN bei 27 km/h
Motorentyp: Gleichstrom Reihenschluss
Fahrleitungsspannung: 1 kV DC (Gleichstrom) / 750 V DC vor 1935
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 2/2 (RhB), Albula und Bernina
890 1200x824 Px, 11.03.2018
Die RB (Rigi Bahnen) H 2/3 16, 1923 von SLM gebaut, und der Ta 2/2 N° 1 in Vitznau.
24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Zahnradbahnen / RB (Rigibahnen, ex ARB / ex VRB), Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / H 2/3 Zahnraddampflok
527 1200x847 Px, 11.03.2018
Die RB (Rigi Bahnen) H 2/3 16 1923 von SLM gebaut dampt in Vitznau.
24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Zahnradbahnen / RB (Rigibahnen, ex ARB / ex VRB), Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / H 2/3 Zahnraddampflok
507 1200x958 Px, 11.03.2018
Die RhB Ge 4/4 III – 651 "Fideris" mit Werbung für den Glacier Express ("Glacier on Tour“) steht am 18.02.2017 im Bahnhof Chur mit dem RegioExpress nach St. Moritz zur Abfahrt bereit. Wir fuhren bis Samedan mit, aber zuvor musste ich schnell noch dieses Bild machen.
Durch das ansteigende Verkehrsaufkommen war die Rhätische Bahn (RhB) veranlasst Ende der 1980er Jahre ein Konzept für eine neue Lokomotivgeneration zu erstellen. Gemeinsam mit SLM und ABB entwickelte die Rhätische Bahn eine Lok, deren Antrieb auf der Drehstromtechnik mit GTO-Thyristoren basiert. Die neuen Lokomotiven sollten in der Lage sein, Personen- und Güterzüge auf dem Stammnetz, aber auch Autotransportzüge durch den neuen Vereinatunnel zu ziehen. Wobei für den Einsatz im Vereinatunnel eine sechsachsige Lok die ideale Wahl gewesen wäre, wurde entschieden, vierachsige Fahrzeuge zu bestellen. Da die vierachsigen Loks für die Führung von Zügen auf den kurvenreichen Strecken des Stammnetzes, wie beispielsweise der Albulalinie, geeigneter sind.
Neben den modernen GTO-Stromrichtern haben die Lokomotiven neu entwickelte Drehgestelle mit selbständig radial einstellenden Radsätzen, dadurch wird der Verschleiß zwischen Rad und Schiene vermindert.
1989 bestellte die RhB sechs und 1991 weitere drei Lokn bei der Schweizer Industrie. Die Biere - Apples - Morges Bahn (BAM) schloss sich 1990 dieser Bestellung mit zwei Fahrzeugen für die Beförderung schwerer Panzerzüge an. Vier weitere Lokomotiven wurden unter Verwendung ähnlicher mechanischer Komponenten für die MOB gebaut. Der elektrische Teil der MOB Lokomotiven hingegen ist eine komplette Neuentwicklung. Pünktlich zur Eröffnung des Vereina-Tunnels wurden von der RhB Ende 1999 drei weitere Lokomotiven in Betrieb genommen.
Ein modernes und funktionelles Design wurde für die Gestaltung von dem Lokomotivkasten gewählt. Die Antriebseinheit besteht aus zwei modular aufgebauten, je einem Drehgestell zugeordneten, Zweipunkt-GTO-Umrichtern. Der Antriebsstromrichter eines Drehgestells speist zwei parallel geschaltete sechspolige Drehstrom-Asynchrontraktionsmotoren mit Kurzschlussläufer. Der unterflur angeordnete Transformator und die Wechselrichter sind Ölgekühlt. Die Leitelektronik wurde von der SBB Re 460 (Lok 2000) abgeleitet und basiert auf dem MICAS-S2 Leitsystem von ABB (später Adtranz, jetzt Bombardier Transportation).
Für die Bedienung des Fahrzeuges wurde von der RhB ein völlig neues Konzept gewählt: die Vorgabe der Zug- und Bremskräfte erfolgt über zwei Side-Sticks. Alle wichtigen Messwerte wie Fahrgeschwindigkeit, Zug-/Bremskraft, Fahrleitungsspannung und Bremsleitungsdruck werden auf zwei Displays angezeigt. Diese dienen auch zur Darstellung von Störungsmeldungen - konventionelle Messinstrumente sucht man in dem Führerraum vergeblich. Dieses Konzept konnte sich im Betriebsalltag nicht bewähren. Die 1999 gelieferten Lokomotiven Ge 4/4 III 650 - 652 (wie diese hier) wurden daher mit einem konventionellen Fahrerpult mit Handrad ausgestattet.
Die Mehrzwecklokomotiven des Typs Ge 4/4 III werden hauptsächlich im Schnellzugdienst auf der Strecke Chur - St. Moritz sowie zur Beförderung der Autozüge durch den Vereinatunnel eingesetzt.
Technische Daten der Ge 4/4 III:
Betriebsnummern: 641 – 652
Anzahl Fahrzeuge: 12
Ge 4/4 III 641 - 649
Hersteller – mecha. Teil: SLM
Hersteller - Elektrik: ABB Verkehrssysteme AG
Ge 4/4 III 650 - 652
Hersteller – mecha. Teil der : Adtranz (ex. SLM)
Hersteller - Elektrik: Adtranz (ex. ABB)
Baujahre: 1993 (6 Stück), 1994 (3 Stück) und 1999 (3 Stück)
Spurweite: 1.000 mm
Achsanordnung: Bo'Bo'
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Länge über Puffer: 16.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.400 mm
Triebraddurchmesser (neu): 1.070 mm
Breite: 2.800 mm
Dienstgewicht: 62,0 t
Anhängelast bei 4,5% mit 50 km/h: 210 t
Anhängelast bei 3,5% mit 60 km/h: 290 t
Anhängelast bei 1,5% mit 78 km/h: 350 t
Fahrleitungsspannung: 11 kV, AC 16,7 Hz
Anzahl Fahrmotoren: 4 Stück vom Typ 6 FRA 5248)
Max. Leistung am Rad: 3.100 kW
Dauerleistung am Rad: 2.400 kW
Max. Zugkraft am Rad: 200 kN
Dauerzugkraft am Rad: 170 kN
Getriebeübersetzung: 1 : 6,136
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 III (RhB), Albula und Bernina
546 1200x855 Px, 14.03.2018
Der CEV X rot 91 und der CEV MVR Beh 2/4 72 warten in Blonay auf den nächsten Einsatz.
5. März 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der Bernina-Express (D 950) von Tirano nach Chur muss am 18.02.2017 im Bahnhof Brusio warten bis unser Regionalzug nach Tirano ihn dort gekreuzt hat. Geführt wird der Bernina-Expres von einem RhB ABe 8/12 - ALLEGRA-Zweispannungstriebzug. Gut zu sehen im Hintergrund ist auch das berühmte Kreisviadukt von Brusio.
Armin Schwarz
Armin Schwarz