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Niederbord-Baustoffwagen 942 3 524-6 in Peine am 20.04.1980.

Niederbord-Baustoffwagen 942 3 524-6 in Peine am 20.04.1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung K... (Flachwagen in Regelbauart mit zwei Radsätzen)

 23 1200x574 Px, 14.01.2024

Güterwagen mit Tonnendach Gm Mietwagen der BD München Nr. 70 802 in Murnau am 30.05.1980.

Güterwagen mit Tonnendach Gm Mietwagen der BD München Nr. 70 802 in Murnau am 30.05.1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung G... (Ged. Güterwagen; Regelbauart)

 29 1200x761 Px, 14.01.2024

Apfelpfeil Gepäckwagen in Nördlingen im Oktober 1983.

Apfelpfeil Gepäckwagen in Nördlingen im Oktober 1983. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen

 24 1200x612 Px, 14.01.2024

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Wagen / Personenwagen/Umbauwagen (historisch)

 29 1200x541 Px, 14.01.2024

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Wagen / Personenwagen/Umbauwagen (historisch)

 29 1200x541 Px, 14.01.2024

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Wagen / Personenwagen/Umbauwagen (historisch)

 27 1200x773 Px, 14.01.2024

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Wagen / Personenwagen/Umbauwagen (historisch)

 27 1200x773 Px, 14.01.2024

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Wagen / Personenwagen/Umbauwagen (historisch)

 26 1200x606 Px, 14.01.2024

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Wagen / Personenwagen/Umbauwagen (historisch)

 26 1200x606 Px, 14.01.2024

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Wagen / Personenwagen/Umbauwagen (historisch)

 41 1200x540 Px, 14.01.2024

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Wagen / Personenwagen/Umbauwagen (historisch)

 41 1200x540 Px, 14.01.2024

Leerer sechsachsiger Gelenk-Taschenwagen (Doppeltaschenwagen in Gelenkbauart vom Typ T3000e), 37 80 4956 033-7 D-KOMBI der Gattung Sdggmrs, der Kombiverkehr GmbH & Co KG (Frankfurt am Main), am 25.03.2022 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bf Betzdorf/Sieg.

Leerer sechsachsiger Gelenk-Taschenwagen (Doppeltaschenwagen in Gelenkbauart vom Typ T3000e), 37 80 4956 033-7 D-KOMBI der Gattung Sdggmrs, der Kombiverkehr GmbH & Co KG (Frankfurt am Main), am 25.03.2022 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bf Betzdorf/Sieg. 
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr), Deutschland / Unternehmen / Kombiverkehr GmbH & Co KG, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung Sd.../Saad... (Taschen- und RoLa-Wagen)

 29 1400x933 Px, 14.01.2024

Sechsachsiger Gelenk-Taschenwagen (Doppeltaschenwagen in Gelenkbauart vom Typ T3000e), 31 80 4992 840-4 D-DB der Gattung Sdggmrs 738, der DB Cargo AG, beladen mit Sattelanhängern, am 25.03.2022 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bf Betzdorf/Sieg.

Diese Wagen vom Typ T3000e wurde von Tatravagónka a.s. in Poprad (Slowakei) ab 2015 gebaut, die Entwicklung und auch Lizenzgeber ist die Ferriere Cattaneo SA in Giubiasco (Schweiz). Die Fabrikschilder kann man links am Wagenende erkennen. Baugleiche Wagen sind auch bei Kombiverkehr, Cemat, der CFL und Wascosa im Einsatz, die jeweils die Gattungskennzahl 4956 haben. Mögliche Ladeeinheiten sind zwei kranmanipulierbare Sattelauflieger oder alternativ bis zu vier Wechselbrücken und/oder Container. Dafür besitzt der Wagen einen dreifach verstellbaren Stützbock sowie für die Ladungseinheiten feste und klappbare Aufsetzzapfen auf den Langträgern. Das maximale Zuladegewicht beträgt für Sattelauflieger 2 × 40 t; die Basishöhe liegt bei 270 mm über SO.

Zwischen 2015 und 2018 beschafft DB Cargo weitere 500 dieser Wagen vom Typ T3000e, die jedoch nicht ss-fähig sind und als Sdggmrs 738.1 bezeichnet werden (anstelle der Sdggmrss 738). Durch technische Änderungen wird der Verschleiß an Radsätzen und Bremssohlen im Vergleich zum Vorgängermodell reduziert.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Eigengewicht: 34.500 kg
Länge über Puffer: 34.200 mm
Drehzapfenabstand: 2 x 14.200 mm
Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm
Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) / 860 mm (abgenutzt)
Ladelänge: 2 × 16.100 mm
Max. Radsatzlast (S): 20 t
Max. Ladegewicht bei Streckenklasse D : 100 t
Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer)
Bremse: 2 x DK-GP-A
Bremssohle: Jurid 816M (K-Sohle)
Kleinster befahrbarer Kurvenradius: R 75 m (R 150 m im Zugverband)
Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN – GE

Sechsachsiger Gelenk-Taschenwagen (Doppeltaschenwagen in Gelenkbauart vom Typ T3000e), 31 80 4992 840-4 D-DB der Gattung Sdggmrs 738, der DB Cargo AG, beladen mit Sattelanhängern, am 25.03.2022 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bf Betzdorf/Sieg. Diese Wagen vom Typ T3000e wurde von Tatravagónka a.s. in Poprad (Slowakei) ab 2015 gebaut, die Entwicklung und auch Lizenzgeber ist die Ferriere Cattaneo SA in Giubiasco (Schweiz). Die Fabrikschilder kann man links am Wagenende erkennen. Baugleiche Wagen sind auch bei Kombiverkehr, Cemat, der CFL und Wascosa im Einsatz, die jeweils die Gattungskennzahl 4956 haben. Mögliche Ladeeinheiten sind zwei kranmanipulierbare Sattelauflieger oder alternativ bis zu vier Wechselbrücken und/oder Container. Dafür besitzt der Wagen einen dreifach verstellbaren Stützbock sowie für die Ladungseinheiten feste und klappbare Aufsetzzapfen auf den Langträgern. Das maximale Zuladegewicht beträgt für Sattelauflieger 2 × 40 t; die Basishöhe liegt bei 270 mm über SO. Zwischen 2015 und 2018 beschafft DB Cargo weitere 500 dieser Wagen vom Typ T3000e, die jedoch nicht ss-fähig sind und als Sdggmrs 738.1 bezeichnet werden (anstelle der Sdggmrss 738). Durch technische Änderungen wird der Verschleiß an Radsätzen und Bremssohlen im Vergleich zum Vorgängermodell reduziert. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Eigengewicht: 34.500 kg Länge über Puffer: 34.200 mm Drehzapfenabstand: 2 x 14.200 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) / 860 mm (abgenutzt) Ladelänge: 2 × 16.100 mm Max. Radsatzlast (S): 20 t Max. Ladegewicht bei Streckenklasse D : 100 t Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Bremse: 2 x DK-GP-A Bremssohle: Jurid 816M (K-Sohle) Kleinster befahrbarer Kurvenradius: R 75 m (R 150 m im Zugverband) Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN – GE 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung Sd.../Saad... (Taschen- und RoLa-Wagen)

 35 1400x933 Px, 14.01.2024

4-achsiger Drehgestell-Containertragwagen der Gattung Sgns 691der DB Cargo AG, 31 80 4556 224-2 D-DB, der DB Cargo AG, beladen mit Containern, am 25.03.2022 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bf Betzdorf/Sieg.

Die Drehgestell-Containertragwagen der Gattung Sgns 691haben 28 abklappbare Containerzapfen und könne wahlweise mit drei 20-Fuß-Containern, zwei 30-Fuß-Containern oder einem 40-Fuß-Container beladen werden Die Wagen Gattung Sgns 691 der haben fischbauchartige Außenlangträger mit eingeschweißten Querträgern.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen
Länge über Puffer: 19.740 mm
Drehzapfenabstand: 14.200 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800mm
Max. Ladelänge: 18.400 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / 120 km/h (leer)
Eigengewicht: 19.480 kg
Maximales Ladegewicht: 69,5 t ab Streckenklasse D
Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m
Bauart der Bremse: KE-GP-A
Drehgestellbauart: Y 25 Lss (626)
Laufraddurchmesser: 920 mm (neu)
Verwendungsfähigkeit: RIV

4-achsiger Drehgestell-Containertragwagen der Gattung Sgns 691der DB Cargo AG, 31 80 4556 224-2 D-DB, der DB Cargo AG, beladen mit Containern, am 25.03.2022 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bf Betzdorf/Sieg. Die Drehgestell-Containertragwagen der Gattung Sgns 691haben 28 abklappbare Containerzapfen und könne wahlweise mit drei 20-Fuß-Containern, zwei 30-Fuß-Containern oder einem 40-Fuß-Container beladen werden Die Wagen Gattung Sgns 691 der haben fischbauchartige Außenlangträger mit eingeschweißten Querträgern. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen Länge über Puffer: 19.740 mm Drehzapfenabstand: 14.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800mm Max. Ladelänge: 18.400 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 19.480 kg Maximales Ladegewicht: 69,5 t ab Streckenklasse D Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A Drehgestellbauart: Y 25 Lss (626) Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Verwendungsfähigkeit: RIV 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr)

 42 1400x960 Px, 14.01.2024

Silberling Prototyp Bnb 721-722 in Hannover Hbf im Mai 1980.

Silberling Prototyp Bnb 721-722 in Hannover Hbf im Mai 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen

 20 1200x816 Px, 15.01.2024

Silberling Prototyp Bnb 721-722 in Hannover Hbf im Mai 1980.

Silberling Prototyp Bnb 721-722 in Hannover Hbf im Mai 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen

 30 1200x560 Px, 15.01.2024

Bauzugwagen 60 80 99-775-2 Bautruppführerwagen in Salzgitter-Bad im August 1980.

Bauzugwagen 60 80 99-775-2 Bautruppführerwagen in Salzgitter-Bad im August 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

 19 1200x510 Px, 16.01.2024

Bauzugwagen 60 80 99-26 287-5 Wasch- und Duschwagen in Salzgitter-Bad im August 1980.

Bauzugwagen 60 80 99-26 287-5 Wasch- und Duschwagen in Salzgitter-Bad im August 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

 17 1200x788 Px, 16.01.2024

Bauzugwagen 60 80 99-26 287-5 Wasch-und Duschwagen Salzgitter-Bad August 1980.

Bauzugwagen 60 80 99-26 287-5 Wasch-und Duschwagen Salzgitter-Bad August 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

 17 1200x571 Px, 16.01.2024

Bauzugwagen 60 80 99-29 799-6 Gerätewagen in Salzgitter-Bad im August 1980.

Bauzugwagen 60 80 99-29 799-6 Gerätewagen in Salzgitter-Bad im August 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

 21 1200x483 Px, 16.01.2024

Bauzugwagen Wohn-Schlafwagen 428 Bauart Hecht mit Schwanenhalsdrehgestellen in Prien 1980.

Bauzugwagen Wohn-Schlafwagen 428 Bauart Hecht mit Schwanenhalsdrehgestellen in Prien 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

 22 784x1200 Px, 16.01.2024

Bauzugwagen Wohn-Schlafwagen 428 Bauart Hecht mit Schwanenhalsdrehgestellen in Prien 1980.

Bauzugwagen Wohn-Schlafwagen 428 Bauart Hecht mit Schwanenhalsdrehgestellen in Prien 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

 25 1200x692 Px, 16.01.2024

Bauzugwagen in Günzburg ca.1991.

Bauzugwagen in Günzburg ca.1991. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

 21 1200x527 Px, 16.01.2024

Bauzugwagen 49 80 DB 94 55 727-4 Vorratswagen von Unterhaltungswerk AW Weiden in Salzgitter-Bad im August 1980.

Bauzugwagen 49 80 DB 94 55 727-4 Vorratswagen von Unterhaltungswerk AW Weiden in Salzgitter-Bad im August 1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

 18 786x1200 Px, 16.01.2024

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