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Nun fährt die KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW), eine MaK G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) am 26 Februar 2026 in Neunkirchen-Salchendorf mit weiteren 4 beladenen Coilwagen hinauf zum Pfannenberg (ehemals Grube Pfannenberger Einigkeit), wo sich heute die Produktionshallen der EMW Stahl Service GmbH, ein Geschäftsbereich der SCHÄFER WERKE Gruppe befinden.
Armin Schwarz
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Nun fährt die KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW), eine MaK G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) am 26 Februar 2026 in Neunkirchen-Salchendorf mit weiteren 4 beladenen Coilwagen hinauf zum Pfannenberg (ehemals Grube Pfannenberger Einigkeit), wo sich heute die Produktionshallen der EMW Stahl Service GmbH, ein Geschäftsbereich der SCHÄFER WERKE Gruppe befinden.
Armin Schwarz
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Nun fährt die KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW), eine MaK G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) am 26 Februar 2026 in Neunkirchen-Salchendorf mit weiteren 4 beladenen Coilwagen hinauf zum Pfannenberg (ehemals Grube Pfannenberger Einigkeit), wo sich heute die Produktionshallen der EMW Stahl Service GmbH, ein Geschäftsbereich der SCHÄFER WERKE Gruppe befinden.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Nun fährt die KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW), eine MaK G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) am 26 Februar 2026 in Neunkirchen-Salchendorf mit weiteren 4 beladenen Coilwagen hinauf zum Pfannenberg (ehemals Grube Pfannenberger Einigkeit), wo sich heute die Produktionshallen der EMW Stahl Service GmbH, ein Geschäftsbereich der SCHÄFER WERKE Gruppe befinden.
Armin Schwarz
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In Doppeltraktion fahren die Siemens Vectron MS – X4 E-804 / 7193 804-0 (91 80 7193 804-0 D-DISPO) der Beacon Rail Capital Europe GmbH und die Siemens Vectron AC - 193 211 "Jimmy" (91 80 6193 211-0 D-ELOC) der European Locomotive Leasing mit einem Autotransportzug am 26 Februar 2026 durch Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Norden.
Die SIEMENS Vectron MS (X4 E-804) wurde 2024 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23851 gebaut. Die mit 6.400 kW konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Die SIEMENS Vectron AC - 193 211 "Jimmy" wurde 2014 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 21911 gebaut. Diese Vectron Lokomotive ist als AC – Lokomotive (Wechselstrom-Variante) mit 6.400 kW und für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h konzipiert. Sie wurde in der Vectron Variante AC B02 ausgeführt und hat so die Zulassungen Deutschland, Österreich, Ungarn und Rumänien (D / A / H / RO).
Armin Schwarz
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In Doppeltraktion fahren die Siemens Vectron MS – X4 E-804 / 7193 804-0 (91 80 7193 804-0 D-DISPO) der Beacon Rail Capital Europe GmbH und die Siemens Vectron AC - 193 211 "Jimmy" (91 80 6193 211-0 D-ELOC) der European Locomotive Leasing mit einem Autotransportzug am 26 Februar 2026 durch Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Norden.
Die SIEMENS Vectron MS (X4 E-804) wurde 2024 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23851 gebaut. Die mit 6.400 kW konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Die SIEMENS Vectron AC - 193 211 "Jimmy" wurde 2014 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 21911 gebaut. Diese Vectron Lokomotive ist als AC – Lokomotive (Wechselstrom-Variante) mit 6.400 kW und für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h konzipiert. Sie wurde in der Vectron Variante AC B02 ausgeführt und hat so die Zulassungen Deutschland, Österreich, Ungarn und Rumänien (D / A / H / RO).
Armin Schwarz
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In Doppeltraktion fahren die Siemens Vectron MS – X4 E-804 / 7193 804-0 (91 80 7193 804-0 D-DISPO) der Beacon Rail Capital Europe GmbH und die Siemens Vectron AC - 193 211 "Jimmy" (91 80 6193 211-0 D-ELOC) der European Locomotive Leasing mit einem Autotransportzug am 26 Februar 2026 durch Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Norden.
Die SIEMENS Vectron MS (X4 E-804) wurde 2024 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23851 gebaut. Die mit 6.400 kW konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Die SIEMENS Vectron AC - 193 211 "Jimmy" wurde 2014 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 21911 gebaut. Diese Vectron Lokomotive ist als AC – Lokomotive (Wechselstrom-Variante) mit 6.400 kW und für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h konzipiert. Sie wurde in der Vectron Variante AC B02 ausgeführt und hat so die Zulassungen Deutschland, Österreich, Ungarn und Rumänien (D / A / H / RO).
Armin Schwarz
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Die 185 249-0 (91 80 6185 249-0 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 28 Februar 2026 mit einem Kohlezug durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Köln.
Die TRAXX F140 AC2 wurde 2006 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 33788 gebaut und an die damalige Railion Deutschland AG geliefert.
Armin Schwarz
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Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2), Deutschland / Güterzüge / Kohlezüge
55 1400x1178 Px, 28.02.2026
Die 185 249-0 (91 80 6185 249-0 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 28 Februar 2026 mit einem Kohlezug durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Köln.
Die TRAXX F140 AC2 wurde 2006 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 33788 gebaut und an die damalige Railion Deutschland AG geliefert.
Armin Schwarz
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Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2), Deutschland / Güterzüge / Kohlezüge
48 1400x965 Px, 28.02.2026
Die 185 249-0 (91 80 6185 249-0 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 28 Februar 2026 mit einem Kohlezug durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Köln.
Die TRAXX F140 AC2 wurde 2006 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 33788 gebaut und an die damalige Railion Deutschland AG geliefert.
Armin Schwarz
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Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2), Deutschland / Güterzüge / Kohlezüge
55 1400x933 Px, 28.02.2026
Die zurzeit an die KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) vermietete RBH 801 / 275 801-5 (98 80 0275 801-5 D-RBH), eine MaK G 1206 der RBH - RAG Bahn und Hafen GmbH (Gladbeck), fährt am 26 Februar 2026, mit einem Übergabegüterzug (leere Wagen), von Herdorf via Betzdorf nach Kreuztal.
Die MaK G 1206 wurde 1997 von der Siemens Schienenfahrzeugtechnik (SFT) in Kiel-Friedrichsort unter der Fabriknummer 1000900 gebaut und an die damalige RAG - Ruhrkohle AG, RAG Bahn- und Hafenbetriebe in Gladbeck als RAG 802 ausgeliefert. Sie war die erste gebaute Lok des erfolgreichen Typs G 1206 aus dem 3. Typenprogramm. Im Jahr 2004 erfolgte die Umfirmierung der RAG in RAG Bahn und Hafen GmbH (RBH) und nach der Übernahme durch die DB Schenker Rail Deutschland AG (heute DB Cargo) erfolgte 2006 die Umfirmierung in RBH Logistics GmbH.
Armin Schwarz
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Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Unternehmen / KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (ehem. Siegener Kreisbahn), Deutschland / Dieselloks / BR 275 (MaK G 1206), Deutschland / Unternehmen / RBH Logistics (ex RAG Bahn und Hafen), Deutschland / Güterzüge / Coilzüge
58 1500x1000 Px, 28.02.2026
Die zurzeit an die KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) vermietete RBH 801 / 275 801-5 (98 80 0275 801-5 D-RBH), eine MaK G 1206 der RBH - RAG Bahn und Hafen GmbH (Gladbeck), fährt am 26 Februar 2026, mit einem Übergabegüterzug (leere Wagen), von Herdorf via Betzdorf nach Kreuztal.
Die MaK G 1206 wurde 1997 von der Siemens Schienenfahrzeugtechnik (SFT) in Kiel-Friedrichsort unter der Fabriknummer 1000900 gebaut und an die damalige RAG - Ruhrkohle AG, RAG Bahn- und Hafenbetriebe in Gladbeck als RAG 802 ausgeliefert. Sie war die erste gebaute Lok des erfolgreichen Typs G 1206 aus dem 3. Typenprogramm. Im Jahr 2004 erfolgte die Umfirmierung der RAG in RAG Bahn und Hafen GmbH (RBH) und nach der Übernahme durch die DB Schenker Rail Deutschland AG (heute DB Cargo) erfolgte 2006 die Umfirmierung in RBH Logistics GmbH.
Armin Schwarz
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Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Unternehmen / KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (ehem. Siegener Kreisbahn), Deutschland / Dieselloks / BR 275 (MaK G 1206), Deutschland / Unternehmen / RBH Logistics (ex RAG Bahn und Hafen), Deutschland / Güterzüge / Coilzüge
53 1400x991 Px, 28.02.2026
Die zurzeit an die KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) vermietete RBH 801 / 275 801-5 (98 80 0275 801-5 D-RBH), eine MaK G 1206 der RBH - RAG Bahn und Hafen GmbH (Gladbeck), fährt am 26 Februar 2026, mit einem Übergabegüterzug (leere Wagen), von Herdorf via Betzdorf nach Kreuztal.
Die MaK G 1206 wurde 1997 von der Siemens Schienenfahrzeugtechnik (SFT) in Kiel-Friedrichsort unter der Fabriknummer 1000900 gebaut und an die damalige RAG - Ruhrkohle AG, RAG Bahn- und Hafenbetriebe in Gladbeck als RAG 802 ausgeliefert. Sie war die erste gebaute Lok des erfolgreichen Typs G 1206 aus dem 3. Typenprogramm. Im Jahr 2004 erfolgte die Umfirmierung der RAG in RAG Bahn und Hafen GmbH (RBH) und nach der Übernahme durch die DB Schenker Rail Deutschland AG (heute DB Cargo) erfolgte 2006 die Umfirmierung in RBH Logistics GmbH.
Armin Schwarz
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Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Unternehmen / KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (ehem. Siegener Kreisbahn), Deutschland / Dieselloks / BR 275 (MaK G 1206), Deutschland / Unternehmen / RBH Logistics (ex RAG Bahn und Hafen), Deutschland / Güterzüge / Coilzüge
58 1500x1037 Px, 28.02.2026
Die schöne an die österreichische DPB Rail Infra Service GmbH (Frauental/A) vermietete Siemens Vectron MS – 6193 186 (91 80 6193 186-4 D-Rpool) der Railpool GmbH (München) fährt am 02 März 2026, mit einem Röhrenzug (Drehgestellflachwagen mit Niederbindeeinrichtungen der Gattung Snps 719 / Sns 727 beladen mit beschichteten Stahlrrohren) durch Rudersdorf (Kr. Siegen) in südlicher Richtung.
Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von SIEMENS Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23486 gebaut und im Oktober 2024 an die Railpool ausgeliefert. Hier in der ausgeführten Variante MS A54 ist sie eine „echte“ Multisystemlokomotive und kann in halb Europa fahren. Sie hat die Zulassungen und Länderpakete für Deutschland, Österreich, Belgien, die Niederlande, Tschechien, die Slowakei, Ungarn, Rumänien, Bulgarien, Kroatien und Polen. Für Serbien (SRB) ist auch eine Zulassung vorgesehen, ist z.Z. aber noch durchgestrichen.
So besitzt die Variante MS A54 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Belgien (ETCS L1, ETCS L2, TBL1+), für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV), für Tschechien und die Slowakei (LS (Mirel)), für Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), für Polen (SHP) und für Rumänien, Serbien, Bulgarien und Kroatien (PZB90).
Armin Schwarz
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Die schöne an die österreichische DPB Rail Infra Service GmbH (Frauental/A) vermietete Siemens Vectron MS – 6193 186 (91 80 6193 186-4 D-Rpool) der Railpool GmbH (München) fährt am 02 März 2026, mit einem Röhrenzug (Drehgestellflachwagen mit Niederbindeeinrichtungen der Gattung Snps 719 / Sns 727 beladen mit beschichteten Stahlrrohren) durch Rudersdorf (Kr. Siegen) in südlicher Richtung.
Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von SIEMENS Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23486 gebaut und im Oktober 2024 an die Railpool ausgeliefert. Hier in der ausgeführten Variante MS A54 ist sie eine „echte“ Multisystemlokomotive und kann in halb Europa fahren. Sie hat die Zulassungen und Länderpakete für Deutschland, Österreich, Belgien, die Niederlande, Tschechien, die Slowakei, Ungarn, Rumänien, Bulgarien, Kroatien und Polen. Für Serbien (SRB) ist auch eine Zulassung vorgesehen, ist z.Z. aber noch durchgestrichen.
So besitzt die Variante MS A54 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Belgien (ETCS L1, ETCS L2, TBL1+), für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV), für Tschechien und die Slowakei (LS (Mirel)), für Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), für Polen (SHP) und für Rumänien, Serbien, Bulgarien und Kroatien (PZB90).
Armin Schwarz
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Die an die österreichische Weco Rail / Wenzel Logistics vermietete „weiße“ SIEMENS Vectron AC – 193 011-4 (91 80 6193 011-4 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 05 März 2026 mit einem KLV-Zug durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Köln.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die an die österreichische Weco Rail / Wenzel Logistics vermietete „weiße“ SIEMENS Vectron AC – 193 011-4 (91 80 6193 011-4 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 05 März 2026 mit einem KLV-Zug durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Köln.
Die Wechselstromlok (AC 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz) vom Typ SIEMENS Vectron AC wurde 2023 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23539 gebaut und Anfang 2024 an die ELL ausgeliefert. Diese Vectron Lokomotive ist als AC – Lokomotive (Wechselstrom-Variante) mit 6.400 kW Leistung und für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipiert. Sie wurde in der Vectron Variante AC B14 ausgeführt und hat so die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Ungarn, Tschechien, Slowakei, Rumänien und Bulgarien (D / A / H / CZ / SK / RO / BG). Zulassung für Tschechien (CZ) ist z.Z. noch durchgestrichen.
So besitzt die Variante AC B14 folgende Zugsicherungssysteme:
ETCS BaseLine 3, sowie für
Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I))
Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80)
Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel))
Tschechien und Slowakei (LS (Mirel))
Rumänien und Bulgarien (PZB90)
Armin Schwarz
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Die KSW 45 (98 80 0276 016-9 D-KSW), die MaK G 1204 BB der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein fährt am 19 März 2026 mit einem Übergabezug (leere Coil-Wagen) von Herdorf nach Betzdorf/Sieg.
Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Die MaK G 1204 BB ist mit 1.120 kW (1.522 PS) die schwächste Lok der KSW. Die Lok ist übrigens eine ehemalige Schweizerin, sie wurde 1991 unter der Fabriknummer 1000866 bei MaK in Kiel gebaut und an die Sersa AG (Zürich) als Am 847 953-7 "Bettina" geliefert. Im Jahr 1998 ging sie wieder nach Deutschland zur MaK / Vossloh Locomotives zurück, wo sie als Mietlok zur Verfügung stand. Nach mehreren Stationen als Mietlok (u.a. 2006 auch bei der KSW) wurde sie dann 2007 von der KSW gekauft und am 23.08.2007 nach Siegen überführt.
Armin Schwarz
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Die KSW 45 (98 80 0276 016-9 D-KSW), die MaK G 1204 BB der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein fährt am 19 März 2026 mit einem Übergabezug (leere Coil-Wagen) von Herdorf nach Betzdorf/Sieg.
Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Die MaK G 1204 BB ist mit 1.120 kW (1.522 PS) die schwächste Lok der KSW. Die Lok ist übrigens eine ehemalige Schweizerin, sie wurde 1991 unter der Fabriknummer 1000866 bei MaK in Kiel gebaut und an die Sersa AG (Zürich) als Am 847 953-7 "Bettina" geliefert. Im Jahr 1998 ging sie wieder nach Deutschland zur MaK / Vossloh Locomotives zurück, wo sie als Mietlok zur Verfügung stand. Nach mehreren Stationen als Mietlok (u.a. 2006 auch bei der KSW) wurde sie dann 2007 von der KSW gekauft und am 23.08.2007 nach Siegen überführt.
Armin Schwarz
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Am Zugschluss die nachschiebende KSW 45 (98 80 0276 016-9 D-KSW) eine MaK G 1204 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein). Sie schieb am 19 März 2025 den schweren Coilzug von Betzdorf/Sieg in Richtung Herdorf zum KSW-Rangierbahnhof (Betriebsstätte FGE - Freien Grunder Eisenbahn) nach, hier bei Herdorf-Sassenroth.
Armin Schwarz
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Am Zugschluss die nachschiebende KSW 45 (98 80 0276 016-9 D-KSW) eine MaK G 1204 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein). Sie schieb am 19 März 2025 den schweren Coilzug von Betzdorf/Sieg in Richtung Herdorf zum KSW-Rangierbahnhof (Betriebsstätte FGE - Freien Grunder Eisenbahn) nach, hier bei Herdorf-Sassenroth.
Armin Schwarz
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Am Zugschluss die nachschiebende KSW 45 (98 80 0276 016-9 D-KSW) eine MaK G 1204 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein). Sie schieb am 19 März 2025 den schweren Coilzug von Betzdorf/Sieg in Richtung Herdorf zum KSW-Rangierbahnhof (Betriebsstätte FGE - Freien Grunder Eisenbahn) nach, hier bei Herdorf-Sassenroth.
Armin Schwarz
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Geführt von der KSW 42 (92 80 1277 902-3 D-KSW), eine Vossloh MaK G 1700 BB, fährt am 19 März 2025 die KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), im Sandwich mit einem schweren Coilzug, von Betzdorf/Sieg in Richtung Herdorf zum KSW-Rangierbahnhof (Betriebsstätte FGE - Freien Grunder Eisenbahn), hier bei Herdorf-Sassenroth. Am Zugschluss die nachschiebende KSW 45 (98 80 0276 016-9 D-KSW) eine MaK G 1204 BB.
Armin Schwarz
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Geführt von der KSW 42 (92 80 1277 902-3 D-KSW), eine Vossloh MaK G 1700 BB, fährt am 19 März 2025 die KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), im Sandwich mit einem schweren Coilzug, von Betzdorf/Sieg in Richtung Herdorf zum KSW-Rangierbahnhof (Betriebsstätte FGE - Freien Grunder Eisenbahn), hier bei Herdorf-Sassenroth. Am Zugschluss die nachschiebende KSW 45 (98 80 0276 016-9 D-KSW) eine MaK G 1204 BB.
Armin Schwarz
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