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Am Morgen von 22 September 2018 steht 498.106 in Ceske Budejovice.
Am Morgen von 22 September 2018 steht 498.106 in Ceske Budejovice.
Leon schrijvers

Dampfsonderzug mit 498.106 treft am 22 September 2018 in Ceske Budejovice ein.
Dampfsonderzug mit 498.106 treft am 22 September 2018 in Ceske Budejovice ein.
Leon schrijvers

Tender vorn treft 475 179 ins bw von Ceske Budejovice ein am 22 September 2018.
Tender vorn treft 475 179 ins bw von Ceske Budejovice ein am 22 September 2018.
Leon schrijvers

Ich war doch recht erstaunt, als nach einigem Warten auf Güterzüge im Rangierbahnhof Biel plötzlich der TEE RAe II auftauchte.

8. Mai 2009
Ich war doch recht erstaunt, als nach einigem Warten auf Güterzüge im Rangierbahnhof Biel plötzlich der TEE RAe II auftauchte. 8. Mai 2009
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RAe TEE-II

456 1200x805 Px, 07.04.2019


Zurzeit habe ich wenig Fotoglück....
Eigentlich konnte am 07.04.2019 der RE 9 (zwei gekuppelte vierteilige Bombardier Talent 2) längst vom Bahnhof Brachbach weiter in Richtung Siegen Hbf gefahren sein. So wäre er hier schon weiter um die Kurve gewesen, als die Railpool 185 696-2  Marie-Chanthou  (91 80 6185 696-2 D-Rpool) mit einem Autotransportzug in Richtung Köln durchfuhr. 
So konnte ich noch dieses Bild machen, bevor mir der Hamster den Güterzug zufuhr, der auch noch der einzige am Sonntag war.
Zurzeit habe ich wenig Fotoglück.... Eigentlich konnte am 07.04.2019 der RE 9 (zwei gekuppelte vierteilige Bombardier Talent 2) längst vom Bahnhof Brachbach weiter in Richtung Siegen Hbf gefahren sein. So wäre er hier schon weiter um die Kurve gewesen, als die Railpool 185 696-2 "Marie-Chanthou" (91 80 6185 696-2 D-Rpool) mit einem Autotransportzug in Richtung Köln durchfuhr. So konnte ich noch dieses Bild machen, bevor mir der Hamster den Güterzug zufuhr, der auch noch der einzige am Sonntag war.
Armin Schwarz

Der FS Trrenitalia ETR 610 008 verlässt als EC 50 auf der Fahrt nach Basel SBB den Bahnhof von Domodossola.

8. April 2019
Der FS Trrenitalia ETR 610 008 verlässt als EC 50 auf der Fahrt nach Basel SBB den Bahnhof von Domodossola. 8. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Der FS Trenitalia ETR 610 004 verlässt als EC 35 von Genève nach Milano Centrale den Bahnhof von Domodossola.

8. April 2019
Der FS Trenitalia ETR 610 004 verlässt als EC 35 von Genève nach Milano Centrale den Bahnhof von Domodossola. 8. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Pünktlich wie die Eisenbahn kommt die SBB Re 484 019 mit ihrer RoLa nach Novara kurz nach Premosello-Chiovenda bei meiner Fotostelle vorbei. Im Hintergrund ist die Doppelspurige Strecken von Domodossla nach Milano zu erkennen, die beiden Strecken von Domodossoala nach Milano und Novara verlaufen zwischen Vogogna Ossola und Cuzzago parallel, wobei nur in Premosello Chiovenda eine Übergangsmöglichkeit existiert. 8. April 2019
Pünktlich wie die Eisenbahn kommt die SBB Re 484 019 mit ihrer RoLa nach Novara kurz nach Premosello-Chiovenda bei meiner Fotostelle vorbei. Im Hintergrund ist die Doppelspurige Strecken von Domodossla nach Milano zu erkennen, die beiden Strecken von Domodossoala nach Milano und Novara verlaufen zwischen Vogogna Ossola und Cuzzago parallel, wobei nur in Premosello Chiovenda eine Übergangsmöglichkeit existiert. 8. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB RABe 503 ist als EC 37 von Genève nach Venezia S.L. zwischen Premosello-Chiovenda und Cuzzago unterwegs. Im Vordergrund des Bildes die Strecke Domodossala - Novara, welche auch von den RoLa Zügen Freiburg i.B - Novara genutzt wird.

8. April 2019
Ein SBB RABe 503 ist als EC 37 von Genève nach Venezia S.L. zwischen Premosello-Chiovenda und Cuzzago unterwegs. Im Vordergrund des Bildes die Strecke Domodossala - Novara, welche auch von den RoLa Zügen Freiburg i.B - Novara genutzt wird. 8. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Die Trenord E 464 238 (UIC 91 83 2464 238-4 I-TN) mit ihrem Regionalzug 10415 von Domodossola nach Milano Porta Garibaldi kurz nach Premosello Chiavenda. 

8. April 2019
Die Trenord E 464 238 (UIC 91 83 2464 238-4 I-TN) mit ihrem Regionalzug 10415 von Domodossola nach Milano Porta Garibaldi kurz nach Premosello Chiavenda. 8. April 2019
Stefan Wohlfahrt


Die Plasser & Theurer Universal-Stopfmaschinen Unimat 09-4x4/4S (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-JH 99 80 9124 020-5) und die Schnell-Schotterplaniermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 16 40 516 18-5) der Joseph Hubert GmbH & Co. KG (Nürnberg) sind am 07.04.2019 im Bahnhof Niederschelden abgestellt.

Die Stopf- und Richtmaschinen Unimat 09-4x4/4S wurde 2014 von Plasser & Theurer unter der Fabriknummer 6094 gebaut.

Die Universalstopfmaschine Unimat 09-4x4/4S für Gleise und Weichen verfügt über vier unabhängig voneinander arbeitende Stopfaggregate mit insgesamt 16 Stopfpickeln. Bei der Gleisdurcharbeitung ist kontinuierliches Fahren und zyklisches Stopfen bis weit in den Weichenbereich hinein möglich.

Hervorragende Stopfleistung durch kontinuierliche Arbeitsweise sowie vielfach bewährte Komponenten, wie z.B. das Universal-Stopfaggregat, 4-Strang-Stopfung und 3-Strang-Hebung für Gleisen und Weichen, zeichnen den neuen Unimat 09-4x4/4S aus. Die bewährte Einschwellen-Stopftechnik ist hier in eine neue Maschine integriert. Geringere Achslasten ermöglichen einen größeren Einsatzradius. 

Die Universal-Stopfmaschine erreicht mit der vollständigen Unterstopfung einer Weiche eine nachhaltige Lagestabilität. Dafür entwickelte Plasser & Theurer eine Reihe von Technologien: einerseits seitenverschiebbare und drehbare Stopfaggregate sowie einzeln schwenkbare Stopfpickel und andererseits Hebe- und Richtaggregate wie auch Hebehaken für sicheres Anheben. All das ermöglicht eine vollständige und sichere Weichenbearbeitung dank der einfachen Verstellbarkeit der vielen Einstellmöglichkeiten.

Technische Daten Stopfmaschinen Unimat 09-4x4/4S:
Spurweite: 1.435 mm
Achszahl:  8
Länge über Puffer:  33.440 mm
Drehzapfenabstände: 10.000 mm / 4.540 mm / 11.250 mm
Achsabstände in den Drehgestellen: 1.800 mm
Breite:  3.000 mm
Höhe zur Schienenoberkant: 3.743 mm
Eigengewicht:  136 t
Raddurchmesser:  920 mm
Motorleistung:  597 kW
Höchstgeschwindigkeit bei Eigenfahrt:  100 km/h
zul. Geschwindigkeit geschleppt: 100 km/h
Zugel. für Streckenklasse : C2 oder höher
Zur Mitfahrt zugel. Personen: 5
zul. Anhängelast: 50 t (bis 40 ‰, bei Steilstreckenfahrt 0 t)
Maximale Steigung:  55 ‰ 
Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 120 m
Die Plasser & Theurer Universal-Stopfmaschinen Unimat 09-4x4/4S (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-JH 99 80 9124 020-5) und die Schnell-Schotterplaniermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 16 40 516 18-5) der Joseph Hubert GmbH & Co. KG (Nürnberg) sind am 07.04.2019 im Bahnhof Niederschelden abgestellt. Die Stopf- und Richtmaschinen Unimat 09-4x4/4S wurde 2014 von Plasser & Theurer unter der Fabriknummer 6094 gebaut. Die Universalstopfmaschine Unimat 09-4x4/4S für Gleise und Weichen verfügt über vier unabhängig voneinander arbeitende Stopfaggregate mit insgesamt 16 Stopfpickeln. Bei der Gleisdurcharbeitung ist kontinuierliches Fahren und zyklisches Stopfen bis weit in den Weichenbereich hinein möglich. Hervorragende Stopfleistung durch kontinuierliche Arbeitsweise sowie vielfach bewährte Komponenten, wie z.B. das Universal-Stopfaggregat, 4-Strang-Stopfung und 3-Strang-Hebung für Gleisen und Weichen, zeichnen den neuen Unimat 09-4x4/4S aus. Die bewährte Einschwellen-Stopftechnik ist hier in eine neue Maschine integriert. Geringere Achslasten ermöglichen einen größeren Einsatzradius. Die Universal-Stopfmaschine erreicht mit der vollständigen Unterstopfung einer Weiche eine nachhaltige Lagestabilität. Dafür entwickelte Plasser & Theurer eine Reihe von Technologien: einerseits seitenverschiebbare und drehbare Stopfaggregate sowie einzeln schwenkbare Stopfpickel und andererseits Hebe- und Richtaggregate wie auch Hebehaken für sicheres Anheben. All das ermöglicht eine vollständige und sichere Weichenbearbeitung dank der einfachen Verstellbarkeit der vielen Einstellmöglichkeiten. Technische Daten Stopfmaschinen Unimat 09-4x4/4S: Spurweite: 1.435 mm Achszahl: 8 Länge über Puffer: 33.440 mm Drehzapfenabstände: 10.000 mm / 4.540 mm / 11.250 mm Achsabstände in den Drehgestellen: 1.800 mm Breite: 3.000 mm Höhe zur Schienenoberkant: 3.743 mm Eigengewicht: 136 t Raddurchmesser: 920 mm Motorleistung: 597 kW Höchstgeschwindigkeit bei Eigenfahrt: 100 km/h zul. Geschwindigkeit geschleppt: 100 km/h Zugel. für Streckenklasse : C2 oder höher Zur Mitfahrt zugel. Personen: 5 zul. Anhängelast: 50 t (bis 40 ‰, bei Steilstreckenfahrt 0 t) Maximale Steigung: 55 ‰ Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 120 m
Armin Schwarz

Der FS Trenitalia Minuetto ALe 501 / ME 55, bestehend aus den Elementen 94 83 3501 055-9 I-IT, 9483 0220 055-5 I-TI und 94 83 4502 055-6 I-TI ist als Trenitalia Regionalzug 10249 von Domodossola nach Novara kurz nach Premosello-Chiovenda unterwegs. 
8. April 2019
Der FS Trenitalia Minuetto ALe 501 / ME 55, bestehend aus den Elementen 94 83 3501 055-9 I-IT, 9483 0220 055-5 I-TI und 94 83 4502 055-6 I-TI ist als Trenitalia Regionalzug 10249 von Domodossola nach Novara kurz nach Premosello-Chiovenda unterwegs. 8. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Nocheinmal, nun etwas näher, die SBB Re 484 019 mit ihrer RoLa nach Novara kurz nach Premosello-Chiovenda. 

8. April 2019
Nocheinmal, nun etwas näher, die SBB Re 484 019 mit ihrer RoLa nach Novara kurz nach Premosello-Chiovenda. 8. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Eine unbekannte Trenord E 464 ist mit ihrem RE kurz nach Premosselo-Chiovenda auf dem Wega nach Milano Centrale. Links im Bild das Einfahrvorsignal der Strecke von Novara von Premosselo-Chiovenda.

8. April 2019
Eine unbekannte Trenord E 464 ist mit ihrem RE kurz nach Premosselo-Chiovenda auf dem Wega nach Milano Centrale. Links im Bild das Einfahrvorsignal der Strecke von Novara von Premosselo-Chiovenda. 8. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Railpool-Söldner 186 496 wirbt neue Lokführer für DB Cargo beim Ausfahrt aus Venlo am 24 März 2019.
Railpool-Söldner 186 496 wirbt neue Lokführer für DB Cargo beim Ausfahrt aus Venlo am 24 März 2019.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)

390 1200x800 Px, 10.04.2019

LNS 186 492 treft am 24 März 2019 mit der CombinantShuttle in Venlo ein.
LNS 186 492 treft am 24 März 2019 mit der CombinantShuttle in Venlo ein.
Leon schrijvers

Railpool-Söldner 186 496 wirbt neue Lokführer für DB Cargo beim Ausfahrt aus Venlo am 24 März 2019.
Railpool-Söldner 186 496 wirbt neue Lokführer für DB Cargo beim Ausfahrt aus Venlo am 24 März 2019.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)

379 1200x800 Px, 10.04.2019

Kohlezug mit 189 073 meldet sich am 23 März 2019 in venlo.
Kohlezug mit 189 073 meldet sich am 23 März 2019 in venlo.
Leon schrijvers

Am 23 März 2019 durchfahrt ein Ganzzug mit 189 065 Blerick.
Am 23 März 2019 durchfahrt ein Ganzzug mit 189 065 Blerick.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 189 (Siemens ES64F4)

357 1200x800 Px, 10.04.2019

Erstling eine ganze Welle: die Ur-Taigatrommel M62-001 steht am 9 September 2018 ins Eisenbahnmuseum in Budapest.
Erstling eine ganze Welle: die Ur-Taigatrommel M62-001 steht am 9 September 2018 ins Eisenbahnmuseum in Budapest.
Leon schrijvers

Erstling eine ganze Welle: die Ur-Taigatrommel M62-001 steht am 9 September 2018 ins Eisenbahnmuseum in Budapest.
Erstling eine ganze Welle: die Ur-Taigatrommel M62-001 steht am 9 September 2018 ins Eisenbahnmuseum in Budapest.
Leon schrijvers

M62 213 steht am 28 Mai 2008 in Györ.
M62 213 steht am 28 Mai 2008 in Györ.
Leon schrijvers

MAV 418 330 ist am 6 Mai 2018 in Budapest-Kelenföld angekommen.
MAV 418 330 ist am 6 Mai 2018 in Budapest-Kelenföld angekommen.
Leon schrijvers

Ungarn / Dieselloks / Reihe M41, neu BR 418

205 1200x802 Px, 11.04.2019

MAV 478 295 steht am 6 Mai 2016 in Hegyeshalom.
MAV 478 295 steht am 6 Mai 2016 in Hegyeshalom.
Leon schrijvers

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