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Der vierteilige Bombardier Talent 2 – DB 3442-700 / 3442-200 „Crailsheim-„ der DB Regio Baden-Württemberg steht am 26..10.2021, als RE 19 nach Schwäbisch Hall-Hessental, im

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Der vierteilige Bombardier Talent 2 – DB 3442-700 / 3442-200 „Crailsheim-„ der DB Regio Baden-Württemberg steht am 26..10.2021, als RE 19 nach Schwäbisch Hall-Hessental, im Hauptbahnhof Stuttgart zur Abfahrt bereit.

Die Talent 2 Triebwagen im „bwegt“-Design wurden Mitte 2017 für das Netz Gäu-Murr von DB-Regio Baden-Württemberg in Dienst gestellt. Außergewöhnlich ist das gelb/ schwarz/ weiße Farbschema der Fahrzeuge, die als markantes Detail den Löwen des Landeswappens Baden-Württembergs führen. Das Design des Innenraums rundet das Erscheinungsbild im „bwegt“-Stil ab. Insgesamt sind 16 vierteilige Talent 2 für das Netz Gäu-Murr im Einsatz.

Die Triebwagen für das Netz Gäu-Murr verfügen über großzügig ausgelegte Mehrzweckbereiche für die Fahrradmitnahme, Kinderwägen und Rollstuhlfahrer. In den 4-teiligen Fahrzeugen steht jeweils eine behindertengerechte Toilette zur Verfügung.

TECHNISCHE DATEN vierteilige ET :
Hersteller: Bombardier Transportation
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge:  Bo’2’Bo’2’Bo’
Länge über Kupplung: 72,3m
Achsabstand im Drehgestell (Enddrehgestell): 2.300 mm
Achsabstand im Drehgestell (Jacobsdrehgestell) : 2.800 mm
Leergewicht: 142t
Dienstgewicht: 162 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Stundenleistung: 3.030 kW
Raddurchmesser: 840 mm (neu)
Stromübertragung: Oberleitung, Stromabnehmer DSA 200
Kupplung: Scharfenbergkupplung
Einstiegshöhe: 800mm

Der vierteilige Bombardier Talent 2 – DB 3442-700 / 3442-200 „Crailsheim-„ der DB Regio Baden-Württemberg steht am 26..10.2021, als RE 19 nach Schwäbisch Hall-Hessental, im Hauptbahnhof Stuttgart zur Abfahrt bereit.

Die Talent 2 Triebwagen im „bwegt“-Design wurden Mitte 2017 für das Netz Gäu-Murr von DB-Regio Baden-Württemberg in Dienst gestellt. Außergewöhnlich ist das gelb/ schwarz/ weiße Farbschema der Fahrzeuge, die als markantes Detail den Löwen des Landeswappens Baden-Württembergs führen. Das Design des Innenraums rundet das Erscheinungsbild im „bwegt“-Stil ab. Insgesamt sind 16 vierteilige Talent 2 für das Netz Gäu-Murr im Einsatz.

Die Triebwagen für das Netz Gäu-Murr verfügen über großzügig ausgelegte Mehrzweckbereiche für die Fahrradmitnahme, Kinderwägen und Rollstuhlfahrer. In den 4-teiligen Fahrzeugen steht jeweils eine behindertengerechte Toilette zur Verfügung.

TECHNISCHE DATEN vierteilige ET :
Hersteller: Bombardier Transportation
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: Bo’2’Bo’2’Bo’
Länge über Kupplung: 72,3m
Achsabstand im Drehgestell (Enddrehgestell): 2.300 mm
Achsabstand im Drehgestell (Jacobsdrehgestell) : 2.800 mm
Leergewicht: 142t
Dienstgewicht: 162 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Stundenleistung: 3.030 kW
Raddurchmesser: 840 mm (neu)
Stromübertragung: Oberleitung, Stromabnehmer DSA 200
Kupplung: Scharfenbergkupplung
Einstiegshöhe: 800mm

Armin Schwarz 08.11.2021, 956 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 10/1, ISO2000, Brennweite: 55/1

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Zwei gekuppelte Bombardier Talent 2 der National Express Rail haben am 12 August 2026, als RB 48  Rhein-Wupper-Bahn  (Wuppertal-Oberbarmen – Köln – Bonn-Mehlem), den Bahnhof Bonn UN Campus erreicht. Geführt vorne von dem dreiteiligen ET 160 (94 80 9442 160-9 D-NXG ff) und am Zugschluss der vierteilige ET 371 (94 80 9442 371-2 D-NXG ff).  Die National Express Rail GmbH ist der Fahrzeugnutzer, Eigentümer der Triebzüge ist die ZV VRR Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur in Essen.
Zwei gekuppelte Bombardier Talent 2 der National Express Rail haben am 12 August 2026, als RB 48 "Rhein-Wupper-Bahn" (Wuppertal-Oberbarmen – Köln – Bonn-Mehlem), den Bahnhof Bonn UN Campus erreicht. Geführt vorne von dem dreiteiligen ET 160 (94 80 9442 160-9 D-NXG ff) und am Zugschluss der vierteilige ET 371 (94 80 9442 371-2 D-NXG ff). Die National Express Rail GmbH ist der Fahrzeugnutzer, Eigentümer der Triebzüge ist die ZV VRR Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur in Essen.
Armin Schwarz

Zwei gekuppelte Bombardier Talent 2 der National Express Rail verlassen am 12 August 2026, als RB 48  Rhein-Wupper-Bahn  (Wuppertal-Oberbarmen – Köln – Bonn-Mehlem), den Bahnhof Bonn UN Campus und fahren weiter in Richtung Bonn-Bad Godesberg. Geführt vorne von dem dreiteiligen ET 160 (94 80 9442 160-9 D-NXG ff) und am Zugschluss der vierteilige ET 371 (94 80 9442 371-2 D-NXG ff).  Die National Express Rail GmbH ist der Fahrzeugnutzer, Eigentümer der Triebzüge ist die ZV VRR Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur in Essen.
Zwei gekuppelte Bombardier Talent 2 der National Express Rail verlassen am 12 August 2026, als RB 48 "Rhein-Wupper-Bahn" (Wuppertal-Oberbarmen – Köln – Bonn-Mehlem), den Bahnhof Bonn UN Campus und fahren weiter in Richtung Bonn-Bad Godesberg. Geführt vorne von dem dreiteiligen ET 160 (94 80 9442 160-9 D-NXG ff) und am Zugschluss der vierteilige ET 371 (94 80 9442 371-2 D-NXG ff). Die National Express Rail GmbH ist der Fahrzeugnutzer, Eigentümer der Triebzüge ist die ZV VRR Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur in Essen.
Armin Schwarz

Die 185 029-6 der damaligen DB Schenker Rail (heute DB Cargo AG) fährt am 14 Juni 2013 mit einem ThyssenKrupp Langschienen Zug durch den Hauptbahnhof Koblenz in Richtung Mainz.
Die 185 029-6 der damaligen DB Schenker Rail (heute DB Cargo AG) fährt am 14 Juni 2013 mit einem ThyssenKrupp Langschienen Zug durch den Hauptbahnhof Koblenz in Richtung Mainz.
Armin Schwarz

Die 111 115-2 (91 80 6111 115-2 D-DB) der DB Regio NRW mit einem mit n-Wagen-Zug (ex Silberlinge bzw. DB Nahverkehrs-Wagen) am 14 Juni 2013 im Hauptbahnhof Koblenz. Rechts steht der vierteilige Bombardier Talent 2 - 442 207 / 707  Kobern-Gondorf  der DB Regio, als RB 81  Moseltal-Bahn  (Koblenz - Cochem - Trier) zur Abfahrt bereit.
Die 111 115-2 (91 80 6111 115-2 D-DB) der DB Regio NRW mit einem mit n-Wagen-Zug (ex Silberlinge bzw. DB Nahverkehrs-Wagen) am 14 Juni 2013 im Hauptbahnhof Koblenz. Rechts steht der vierteilige Bombardier Talent 2 - 442 207 / 707 "Kobern-Gondorf" der DB Regio, als RB 81 "Moseltal-Bahn" (Koblenz - Cochem - Trier) zur Abfahrt bereit.
Armin Schwarz