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150 182-4 gibt IC Schubhilfe auf der Geislinger Steige am 17.05.2002.

(ID 842238)

Der ehemalige Bahnhof Siegen Ost bei km106,2 (1,7 km) der KBS 445 – Dillstrecke (Siegen–Gießen), heute Bierstube/Restaurant, hier am 27 Juni 2011.

120 110-2 mit IC in Geislingen Steige am17.05.2002.

150 182-4 gibt IC Schubhilfe auf der Geislinger Steige am 17.05.2002.

150 182-4 gibt IC Schubhilfe auf der Geislinger Steige am 17.05.2002.

Karl Sauerbrey 25.03.2024, 82 Aufrufe, 0 Kommentare

143 555 und 248 057 und 425 307-6 in Ulm am 22.03.2024.

120 110-2 mit IC in Geislingen Steige am17.05.2002.

150 182-4 gibt IC Schubhilfe auf der Geislinger Steige am 17.05.2002.

Der ehemalige Bahnhof Siegen Ost bei km106,2 (1,7 km) der KBS 445 – Dillstrecke (Siegen–Gießen), heute Bierstube/Restaurant, hier am 27 Juni 2011.

Der ehemalige Bahnhof Siegen Ost bei km106,2 (1,7 km) der KBS 445 – Dillstrecke (Siegen–Gießen), heute Bierstube/Restaurant, hier am 27 Juni 2011.

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Am 24 Februar 1998 steht 150 050 in Emmerich.

Am 24 Februar 1998 steht 150 050 in Emmerich. 
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 150 (E 50)

 169 1200x820 Px, 16.03.2026

150 158-4 mit Seitenschieber-Selbstentladewagen Typ Otmm 64 bei Urspring am 17.05.2002.

150 158-4 mit Seitenschieber-Selbstentladewagen Typ Otmm 64 bei Urspring am 17.05.2002. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 150 (E 50), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung F... (Offene Güterwagen der Sonderbauart, wie Schüttgutwagen), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm

 80 1200x771 Px, 26.03.2024

150 052-9 mit gemischtem Güterzug in Treuchtlingen am 09.05.1981.

150 052-9 mit gemischtem Güterzug in Treuchtlingen am 09.05.1981. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 150 (E 50), Deutschland / Güterzüge / Gemischte Güterzüge, Deutschland / Strecken / KBS 990 "Altmühltalbahn" München - Ingolstadt - Treuchtlingen

 78 1200x745 Px, 16.02.2024

139 553-5; 150 177-4 und 139 222-0 in Geislingen Steige am 15.08.1997. nachdem die 194er als Schubloks abgelöst wurden, wurden zunächst 139/140er Elloks eingesetzt. Aufgrund des hohen Verschleißes wurden diese wieder außer Dienst genmmen und durch 150er, später 151er ersetzt.

139 553-5; 150 177-4 und 139 222-0 in Geislingen Steige am 15.08.1997. nachdem die 194er als Schubloks abgelöst wurden, wurden zunächst 139/140er Elloks eingesetzt. Aufgrund des hohen Verschleißes wurden diese wieder außer Dienst genmmen und durch 150er, später 151er ersetzt. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 150 (E 50), Deutschland / E-Loks / BR 139 (E 40.11), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm

 102 1200x777 Px, 13.02.2024

Weitere Bilder aus "Deutschland / E-Loks / BR 150 (E 50)"

150 052-9 mit gemischtem Güterzug in Treuchtlingen am 09.05.1981.

139 553-5; 150 177-4 und 139 222-0 in Geislingen Steige am 15.08.1997.

Bahnbetriebsgelände Ulm (ehemals) mit 151, 140, 150 und ggf.110 von der Straßenbrücke aus am 07.12.1980.

Blick ins ehemalige Bw Ulm Lokabstellgruppe für Elloks bei der Neutorbrücke: 150 143-6, 150 172-5 und weitere 150 und 140 in Ulm am 07.12.1980.

151 012, 120 159, 141 237, 150 130, 141 362, 140 141, 140 517, 141 352, 141 126 und 120 140 bei einer Führung in Würzburg an der Drehscheibe im September 1990.

150 159-2 Schublok kehrt nach getanem Dienst nach Geislingen zurück im August 1990.

von links: 151 071-8 und 151 072-1 und 150 097-4 in Bebra im Mai 1990.

150 089-1 mit gemischtem Güterzug bei der Parade zum Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985.

151 127-8 und 150 im Schlepp mit gemischtem Güterzug in Amstetten am 14.05.1982.

193 006-4 mit Stückgut-Express Wagen (WMF-Fracht) und durchfahrender Güterzug mit 150 153-5 in Geislingen Steige am 23.04.1982.

150 179-0 mit einem Schüttgut-Selbstentladewagen Typ Otmm Ganzzug und auf dem Gegengleis der hintere Teil eines gemischten Güterzuges ohne Schubhilfe auf dem Mühltalfelsendamm der

150 052-9 mit einem gemischtem Güterzug in Treuchtlingen am 09.05.1981.

150 146-9 mit Fad Schüttgutwagen Ganzzug in Geislingen Steige am 13.03.1982.

150 135-2 mit Autotransportzug (wohl Ford ?) in Ulm am 13.09.1987.

150 028-9 mit Nahverkehrszug in Göppingen im August 1991.

150 190-7 Schublok wartet auf den Güterzug, der Schubhilfe benötigt.

150 189-9 und 140 021-7 in Geislingen West am 09.05.1998.

143 312-7 mit Doppelstockzug und daneben Schublok 150 178-2 in Bereitschaft in Geislingen/Steige am 06.06.1996.

150 178-2 und eine 140 im Schlepp mit gemischtem Güterzug in Ulm am 06.04.1997.

150 129-5 und auf den Bayerischen Gleisen (hier 21) 111 005-5 in Ulm am 13.03.1999.

150 097-4 Schublok der Geislinger Steige in Amstetten am 01.07.2000.

150 026-3 mit Sattelauflieger und Taschenwagenzug in Ulm am 04.08.2000.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm"

120 110-2 mit IC in Geislingen Steige am17.05.2002.

2 x 152 (1 x DB; 1 xDB Cargo) mit Eaos-Zug, beladen mit Holz bei Urspring am 17.05.2002.

103 182-2 schleppt 101 051-1 mit Werbng für Fleisch und IC in Ulm im Oktober 2001.

194 081-5 gibt einem langen IC Schubhilfe auf der Geislinger Steige am 27.03.1982.

111 mit zwei Packwagen und EC Mozart bei Urspring am 02.04.1982.

111 042-8 und eine 110.1 mit Personenzug auf der Geislinger Steige am 27.03.1982.

110 252-4 und zwei weiteren 110.1 als Lokzug auf dem Mühltalfelsendamm am 02.04.1982.

110 186-4 mit Bauzug bei Beimerstetten am 02.04.1982.

103 183-0 mit IC und einem Packwagen auf dem Mühltalfelsendamm der Geislinger Steige am 02.04.1982.

Schienenprüfzug 719 501-9 in Geislingen Steige am 06.02.1982.

Schienenprüfzug 719 501-9 in Geislingen Steige am 06.02.1982.

193 012-2 in Schubbreitschaft vor dem Stellwerk in Geislingen Steige am 06.02.1981.

110 mit Packwagen und Behelfspackwagen in Westerstetten am 13.03.1982.

194 070-9 fährt vom Schubdienst auf der Geislinger Steige am Koll-Denkmal vorbei zum Stellwerk in Geislingen Steige am 25.04.1981.

103 150-9 mit IC auf der Geislinger Steige am 25.04.1981.

Bahnhof Geislingen Steige ein 455 wartet auf Einsatz und Durchfahrt eines Autoreisezuges am 28.06.1981.

103 145-9 in Verkehrsrot mit Lätzchen und IC in Fern-Verkehrsrot-Lackierung in Geislingen Steige am 15.08.1997.

601 TEE in Beimerstetten im Oktober 1990.

Das Fahrdienstleiter Geislingen (Steige) Gf.

103 133-5 mit IC und ET 25 015 in Geislingen Steige im August 1990.

103 139-2 neben Knoll-Denkmal auf der Geislinger Steige am 28.09.1985

194 018-8 mit einem Silberling, dem Samstag-Schülerzug Geislingen - Ulm während der Ferienzeit bei Urspring am 28.08.1985.

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