Vierachsiger gedeckter Drehgestell-Großraumschiebewandwagen, 31 81 2742 021-0 A-RCW, der Gattung Habbiins, der Rail Cargo Austria (zur ÖBB), ...

Vierachsiger gedeckter Drehgestell-Großraumschiebewandwagen, 31 81 2742 021-0 A-RCW, der Gattung Habbiins, der Rail Cargo Austria (zur ÖBB), am 12.09.2022 im Zugverband bei einer

(ID 795312)

Vierachsiger (2x2) offene Flachwageneinheit mit Rungen und hohen Stirnwänden, 2181 4395 223-0 A-RCW, der Gattung Laaprs „Woodrailer“, der Rail Cargo Austria (zur ÖBB), am

Vierachsiger Drehgestell-Flachwagen, mit Stirnwandklappen und Drehrungen, ohne Seitenklappen, 31 81 3991 021-6 A-RCW, der Gattung Rns-z, der Rail Cargo Austria (zur ÖBB), am 12.09.2022 im

Vierachsiger gedeckter Drehgestell-Großraumschiebewandwagen, 31 81 2742 021-0 A-RCW, der Gattung Habbiins, der Rail Cargo Austria (zur ÖBB), am 12.09.2022 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Hbf Salzburg.

TECHNISCHE DATEN:
Gattungskennzahl: 2742
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer : 23.200 mm
Drehzapfenabstand: 17.700 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Eigengewicht: 26.000 kg
Ladelänge: 22.000 mm
Ladebreite: 2.840 mm
Ladefläche: 62,4 m²
Rauminhalt: 167 m³
Breite d. Seitentürenöffnung: 10.810 mm
Max. Zuladung: 55,5 (Streckenklasse C), 63,5 t (ab Streckenklasse D)
Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen)
Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 60 m
Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV

Die Bedeutung der Gattungs- und Kennbuchstaben (hier Habbiins):
H – Gedeckter Wagen in Sonderbauart
a - mit vier Radsätzen
bb - bei mit vier o. mehr Radsätzen Ladelänge mindestens 22 m
ii - mit hochfesten, öffnungsfähigen Seiten-, Schiebewänden
n - mit vier Radsätzen höchste Lastgrenze über 60 t
s - lauffähig bis 100 km/h

Armin Schwarz 04.12.2022, 333 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 10/1, ISO640, Brennweite: 65/1

Vierachsiger Drehgestell-Kesselwagen 33 80 7929 710-7 D-ERR, der Gattung Zacns 5, der ERR European Rail Rent GmbH, am 12.09.2022 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt im Hbf Salzburg (A) in Richtung

Die 185 185-6 (91 80 6185 185-6 D-DB) der DB Cargo fährt am 12.09.2022 mit einem gemischten Güterzug durch den Hbf Salzburg in Richtung Deutschland.

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Vierachsiger gedeckter Schüttgutwagen mit Schwerkraftentladung, pneumatischem/mechanischen Klappenverschlusssystem und öffnungsfähigem Dach, 81 81 0665 217-0 A-RCW, der Gattung Talns, der Rail Cargo Austria, abgestellt am 02 April 2025 beim Bahnhof Gmunden bzw. beim Zementwerk Hatschek in Gmunden der Rohrdorfer Zement GmbH. Diese Wagen wurden von Tatravagonka Poprad (Slowakei) gebaut. Die Wagen besitzen eine manuelle betätigte Einrichtung zum Öffnen und Schließen des Daches, sowie eine pneumatische (auch manuell möglich) Betätigung der Entladeklappen. mit wahlweise einstellbarer Betriebsart der Entladung, d.h. separate Entladung der Kammer „A" bzw. Kammer „B" oder Entladung der Kammern „A'' und ,,B" gleichzeitig. Die Klappen und Rutschen sind aus HARDOX Verschleißblech. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanzahl: 4 (in 2 Drehgestellen) Länge über Puffer: 14.040 mm Drehzapfenabstand: 8.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Gesamthöhe über Schienenoberkante: 4.475 mm Lichte Beladeöffnung: 12.450 x 1.400 mm Eigengewicht: 28.000 kg Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Maximales Ladegewicht: 62,0 t ab Streckenklasse D3 (72,0 t ab E) Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Rauminhalt: 85 m³ (in 2 Kammern) Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 816M Handbremse: Ja, auf einer Bremserbühne Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-CW 
Armin Schwarz

allgemein Europa / Güterwagen / Gattung T... (Güterwagen mit öffnungsf. Dach), Österreich / Unternehmen / Rail Cargo Austria AG (RCW), Österreich / Unternehmen / Rohrdorfer Zement GmbH, Gmunden, Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung T... (Güterwagen mit öffnungsf. Dach)

 31 1400x946 Px, 28.01.2026

Vierachsiger gedeckter Schüttgutwagen mit Schwerkraftentladung, pneumatischem/mechanischen Klappenverschlusssystem und öffnungsfähigem Dach, 81 81 0665 073-7 A-RCW, der Gattung Talns, der Rail Cargo Austria, abgestellt am 02 April 2025 beim Bahnhof Gmunden bzw. beim Zementwerk Hatschek in Gmunden der Rohrdorfer Zement GmbH. Diese Wagen wurden von Tatravagonka Poprad (Slowakei) gebaut. Die Wagen besitzen eine manuelle betätigte Einrichtung zum Öffnen und Schließen des Daches, sowie eine pneumatische (auch manuell möglich) Betätigung der Entladeklappen. mit wahlweise einstellbarer Betriebsart der Entladung, d.h. separate Entladung der Kammer „A" bzw. Kammer „B" oder Entladung der Kammern „A'' und ,,B" gleichzeitig. Die Klappen und Rutschen sind aus HARDOX Verschleißblech. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanzahl: 4 (in 2 Drehgestellen) Länge über Puffer: 14.040 mm Drehzapfenabstand: 8.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Gesamthöhe über Schienenoberkante: 4.475 mm Lichte Beladeöffnung: 12.450 x 1.400 mm Eigengewicht: 28.000 kg Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Maximales Ladegewicht: 62,0 t ab Streckenklasse D3 (72,0 t ab E) Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Rauminhalt: 85 m³ (in 2 Kammern) Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 816M Handbremse: Ja, auf einer Bremserbühne Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-CW 
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allgemein Europa / Güterwagen / Gattung T... (Güterwagen mit öffnungsf. Dach), Österreich / Unternehmen / Rail Cargo Austria AG (RCW), Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung T... (Güterwagen mit öffnungsf. Dach)

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Achtachsiger (2 x 4-achsiger kurzgekuppelter) Drehgestell-Containertragwagen-Einheit (2 x 60 ‘), 33 81 4932 464-8 A-RCW, der Gattung Sggmrrss-y, der Rail Cargo Group (teil der ÖBB) abgestellt im Zugverband am 04 April 2025 beim Rbf Wels. Hier beladen mit 4 Stück 30 Fuß MOBILER Multitainer 36 – K. Mit dem MOBILER profitiert man von den Umweltvorteilen der Schiene, ohne auf die Flexibilität des Straßengüterverkehrs zu verzichten. Die hydraulische Hubvorrichtung ermöglicht einen schnellen und unkomplizierten Umschlag direkt zwischen Lkw und Waggon – ein Kran oder eine eigene Anschlussbahn sind nicht notwendig. Das System ist vielseitig einsetzbar und auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt; ganz egal ob Abfälle jeglicher Art, palettierte Waren, Flüssigkeiten, Gefahrgüter, Schüttgüter oder Baustoffe. Dank eines europaweiten Transportnetzwerks sorgt der MOBILER für eine nahtlose End-to-end-Logistik und macht den Transport effizient, zuverlässig und nachhaltig. 
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