Der futuristisch und sehr modern aussehende „Xoker“, aber doch 29 Jahre alte, ehemalige ICE 2 Steuerwagen 808 033-5 (93 80 5808 033-5 D-PROBA) mit dem ICE 2 Triebkopf 402 033-5 (93 80
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Der futuristisch und sehr modern aussehende „Xoker“, aber doch 29 Jahre alte, ehemalige ICE 2 Steuerwagen 808 033-5 (93 80 5808 033-5 D-PROBA) mit dem ICE 2 Triebkopf 402 033-5 (93 80 5402 033-5 D-PROBA) der Team Projektbahn GmbH (München), steht 23 September 2026 im Bahnhof Berlin-Charlottenburg.
Der Triebkopf und der Steuerwagen waren bis Anfang 2026 noch Bestandteil des ICE 2 Tz 233 „Ulm“. Der Steuerwagen wurde 1997 von ABB Daimler-Benz Transportation GmbH (Adtranz) im Werk Nürnberg unter der Fabriknummer unter der Fabriknummer 173134 gebaut.
Armin Schwarz 01.10.2026, 1 Aufrufe, 0 Kommentare
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Hinter der 193 107-0 der erste Klasse Steuerwagen 73 80 80-91 011-5 D-DB der Gattung Apzf 896.1 am 01 September 2026 im Hauptbahnhof Köln, eingereiht als Wagen 17 in den ICE 1540 von Berlin Südkreuz, einem ICE L (Talgo 230 Garnitur - Zug 1811).
Die ICE L sind Lokomotivbespannte Wendezüge der DB Fernverkehr AG für den Intercity-Express-Verkehr (ICE) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Die Züge sind barrierefrei, der Buchstabe L steht für low floor, englisch für Niederflur. Der spanische Hersteller Talgo ordnet die Wagen der Plattform Talgo 230 zu. Nur an den Enden, wie hier, an dem Steuerwagen (Apzf) und dem Endwagen (Bpdz) gibt es Hochflurbereiche, sonst haben die Wagen sogenannte Einzelradfahrwerke und sind so durchgängig niederflurig.
Armin Schwarz
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Deutschland / Wagen / Personenwagen Steuerwagen, Deutschland / Personenzüge / ICE L (ex ECx), Talgo-230-Züge
29 1400x933 Px, 02.09.2026
Hinter der 193 107-0 der erste Klasse Steuerwagen 73 80 80-91 011-5 D-DB der Gattung Apzf 896.1 am 01 September 2026 im Hauptbahnhof Köln, eingereiht als Wagen 17 in den ICE 1540 von Berlin Südkreuz, einem ICE L (Talgo 230 Garnitur - Zug 1811).
Die ICE L sind Lokomotivbespannte Wendezüge der DB Fernverkehr AG für den Intercity-Express-Verkehr (ICE) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Die Züge sind barrierefrei, der Buchstabe L steht für low floor, englisch für Niederflur. Der spanische Hersteller Talgo ordnet die Wagen der Plattform Talgo 230 zu. Nur an den Enden, wie hier, an dem Steuerwagen (Apzf) und dem Endwagen (Bpdz) gibt es Hochflurbereiche, sonst haben die Wagen sogenannte Einzelradfahrwerke und sind so durchgängig niederflurig.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Wagen / Personenwagen Steuerwagen, Deutschland / Personenzüge / ICE L (ex ECx), Talgo-230-Züge
30 1400x933 Px, 02.09.2026
Mit 67 Jahren immer noch im Einsatz, die 110 198-9 (91 80 6110 198-9 D-TRAIN) der TRI Train Rental GbR (Eckental-Eschenau) mit dem Steuerwagen (mit Wittenberger Kopf) 50 80 80-35 157-2 der Gattung Bnrdzf 483.1 am 12 August 2026 auf dem Gleisvorfeld vom Hauptbahnhof Köln. Die Aufnahme konnte ich aus einer S-Bahn heraus bei der Anfahrt machen, daher leider mit Spiegelungen im Bild.
Die Lok wurde 1958 von der Lokomotivfabrik Friedrich Krupp AG in Essen unter der Fabriknummer 3800 gebaut, der elektrische Teil wurde von der AEG (Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft) in Berlin unter Fabriknummer 7590 geliefert. Bei der Deutsche Bundesbahn wurde sie von 1958 bis 1967 als E 10 198 geführt, mit der Einführung der EDV-Nummer wurde sie 01.01.1968 zur DB 110 198-9. Im Dezember 2005 ging sie an die DB AutoZug GmbH und wurde so nun zur DB 115 198-4 (91 80 6115 198-4 D-DB) als solche kam sie 2020 zur DB Fernverkehr AG. Hier fuhr sie bis zur Z-Stellung am 06.01.2020. Letzter Einsatz bei der DB war 2019 als Rangierlok im ICE Werk Berlin-Rummelsburg. Im Jahr 2022 wurde an die TRI - Train Rental International GmbH verkauft und sie wurde wieder zur 110 198-9, sie wurde aber bis Mai 2023 noch als 91 80 6115 198-4 D-TRAIN geführt.
Armin Schwarz
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Mit 67 Jahren immer noch im Einsatz, die 110 198-9 (91 80 6110 198-9 D-TRAIN) der TRI Train Rental GbR (Eckental-Eschenau) mit dem Steuerwagen (mit Wittenberger Kopf) 50 80 80-35 157-2 der Gattung Bnrdzf 483.1 am 12 August 2026 auf dem Gleisvorfeld vom Hauptbahnhof Köln. Die Aufnahme konnte ich aus einer S-Bahn heraus bei der Anfahrt machen, daher leider mit Spiegelungen im Bild.
Die Lok wurde 1958 von der Lokomotivfabrik Friedrich Krupp AG in Essen unter der Fabriknummer 3800 gebaut, der elektrische Teil wurde von der AEG (Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft) in Berlin unter Fabriknummer 7590 geliefert. Bei der Deutsche Bundesbahn wurde sie von 1958 bis 1967 als E 10 198 geführt, mit der Einführung der EDV-Nummer wurde sie 01.01.1968 zur DB 110 198-9. Im Dezember 2005 ging sie an die DB AutoZug GmbH und wurde so nun zur DB 115 198-4 (91 80 6115 198-4 D-DB) als solche kam sie 2020 zur DB Fernverkehr AG. Hier fuhr sie bis zur Z-Stellung am 06.01.2020. Letzter Einsatz bei der DB war 2019 als Rangierlok im ICE Werk Berlin-Rummelsburg. Im Jahr 2022 wurde an die TRI - Train Rental International GmbH verkauft und sie wurde wieder zur 110 198-9, sie wurde aber bis Mai 2023 noch als 91 80 6115 198-4 D-TRAIN geführt.
Armin Schwarz
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