. Vom Schiff auf dem Nord-Ostsee-Kanal hat man eine schöne Aussicht auf die Hochbrücke in Rendsburg, auf der sogar ein Güterzug unterwegs ist

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Der VT 128 der vectus Verkehrsgesellschaft mbH (ein Stadler GTW 2/6) am 24.09.2013 kurz vor dem Bahnhof Unnau-Korb.

Deutschland / Bahnhochbauten / Brücken

. Vom Schiff auf dem Nord-Ostsee-Kanal hat man eine schöne Aussicht auf die Hochbrücke in Rendsburg, auf der sogar ein Güterzug unterwegs ist. 18.09.2013 (Jeanny)

Hans und Jeanny De Rond 24.09.2013, 507 Aufrufe, 2 Kommentare

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Armin Schwarz 24.09.2013 21:14

Am könnte auch schreiben "Wo ist hier der Zug - Teil 1", und ich hab ihn gefunden, mitten auf der Brücke ;-)
Ein wunderschönes Bild von der Rendsburger Hochbrücke, Jeanny.
Gruß Armin

Hans und Jeanny De Rond 24.09.2013 22:10

Vielen Dank Armin.
Die Wolkenlücke war leider an der falschen Stelle, sodass der Güterzug im Schatten fährt. Aber auch ohne Zug wäre die wunderschöne Brücke ein Foto wert gewesen. Leider sieht man die Schwebefähre auch nicht sonderlich gut, da sie sich genau vor einen Baukran gefindet. Aber ich habe noch Bilder von der anderen Seite gemacht, auf denen die Züge und die Fähre besser zu sehen sind, die kommen aber erst nächste Woche.
Es freut mich, dass das Zug-such-Bild Dir trotzdem gefällt.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Ein ATLAS 1404 ZW-CR Zweiwege-Schmalspurbagger der SNG mit einem BSB - tinbin TC2 Saugbagger-Anbaugerät, reinigt am Nachmittag des 12 März 2024 das Gleisbett der Wangerooger Inselbahn. Hier auf dem Steindamm in den Salzwiesen auf halber Strecke zwischen Ort Wangerooge und dem Westanleger. Das Gleis führt über einen Priel, mehrere Eisenbahnbrücken (wie rechts) ermöglichen den Tidefluss (auf- und abfließen Gezeiten) im Priel zwischen der Salinenbucht und der Westlagune. Bei extremen Hochwasser oder Sturmfluten wir aber auch schon mal das ganze Gleis überspült, so ist dann auch mal so eine Reinigung des Gleisbettes nötig, die mit der heutigen Saugbagger-Technik weit einfacher ist als früher. Die Bücken liegen bei Flut oft im Wasser der Nordsee, welches bekanntlich salzhaltig ist (hier bei Wangerooge bis zu 3,5 %) und so aggressiv auf dem Stahl einwirkt. So bedürfen die Bücken viel Pflege- und Wartungsaufwand und halten nur begrenzt. Die linke (rund 12 m lange und ca. 20 t schwere) Brücke wurde erst (vor wenigen Tagen) Ende Februar 2024 neu eingesetzt, sie ersetzte eine aus dem Jahr 1993 stammende Brücke. Die neue Brücke wurde um etwa 55 Zentimeter erhöht, um den Anforderungen des Hochwasser- und Küstenschutzes gerecht zu werden. 
Armin Schwarz

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