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Die grandiose Bernina Lok Ge 4/4 81, die mit ihrer Achsfolge B'2'B und ihrem Gepäckabteil eigentlich anders heissen sollte, zeigt dass es wie bei der Gepäcklok GDe 4/4 der MOB um Prestige ging: die Bernina Bahn (wie ja auch die MOB) wollten eine Lokomotive und keinen Gepäcktriebwagen. Die Ge 6/6 81 wurde von SLM und BBC als Einzelstück gebaut und 1916 in Betrieb genommen. 1929 erfolget der Umbau zur Ge 4/4 81, bei der RhB bekam die Lok 1961 die Nummer 181. 1970 wurde die 45 Tonnen schwere Ge 4/4 181 ausgemustert und von der Blonay Chamby Bahn übernommen. 
19. August 2018
Die grandiose Bernina Lok Ge 4/4 81, die mit ihrer Achsfolge B'2'B und ihrem Gepäckabteil eigentlich anders heissen sollte, zeigt dass es wie bei der Gepäcklok GDe 4/4 der MOB um Prestige ging: die Bernina Bahn (wie ja auch die MOB) wollten eine Lokomotive und keinen Gepäcktriebwagen. Die Ge 6/6 81 wurde von SLM und BBC als Einzelstück gebaut und 1916 in Betrieb genommen. 1929 erfolget der Umbau zur Ge 4/4 81, bei der RhB bekam die Lok 1961 die Nummer 181. 1970 wurde die 45 Tonnen schwere Ge 4/4 181 ausgemustert und von der Blonay Chamby Bahn übernommen. 19. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Noch sind im Gepäckabteil der schönen Bernina Bahn (BB) Ge 4/4 81 einige Arbeiten zu erledigen. 
Chaulin, den 19. August 2018
Noch sind im Gepäckabteil der schönen Bernina Bahn (BB) Ge 4/4 81 einige Arbeiten zu erledigen. Chaulin, den 19. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Die Bernina Bhan Ge 4/4 81 rangiert in Chaulin und gibt den Blick frei auf eine weiters Bernina Fahrzeug: die Xrot 1052 von 1912.
19. August 2018
Die Bernina Bhan Ge 4/4 81 rangiert in Chaulin und gibt den Blick frei auf eine weiters Bernina Fahrzeug: die Xrot 1052 von 1912. 19. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Die Dampfschneeschleuder Xrot 1052 dessen Schwesterfahrzeug bei der RhB betriebsfähig vorgehalten wird, wird für das Mega Bernain Festival aufgearbeitet. Chaulin, den 19. Augsst 2018
Die Dampfschneeschleuder Xrot 1052 dessen Schwesterfahrzeug bei der RhB betriebsfähig vorgehalten wird, wird für das Mega Bernain Festival aufgearbeitet. Chaulin, den 19. Augsst 2018
Stefan Wohlfahrt

Am 21 September 2014 war 64 491 aktiv ins DDM.
Am 21 September 2014 war 64 491 aktiv ins DDM.
Leon schrijvers

Am 21 September 2014 war 64 491 aktiv ins DDM.
Am 21 September 2014 war 64 491 aktiv ins DDM.
Leon schrijvers

Am 2 Juni 2012 durchfahrt 155 056 Oberwesel.
Am 2 Juni 2012 durchfahrt 155 056 Oberwesel.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 155 (ex DR 250)

7 1200x892 Px, 19.08.2018

Pause für 151 130 in Venlo am 11 Augustus 2006.
Pause für 151 130 in Venlo am 11 Augustus 2006.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 151

8 1200x749 Px, 19.08.2018

KLV mit 151 071 durchfahrt Treuchtlingen am 22 Mai 2009.
KLV mit 151 071 durchfahrt Treuchtlingen am 22 Mai 2009.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 151

7 1200x800 Px, 19.08.2018

RaiLioN 1613 steht mit ein CNL in Amsterdam Centraal am 25 Oktober 2010.
RaiLioN 1613 steht mit ein CNL in Amsterdam Centraal am 25 Oktober 2010.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800

6 1200x800 Px, 19.08.2018

SBB 11201 treft am 24 Mai 2002 in Sargans ein.
SBB 11201 treft am 24 Mai 2002 in Sargans ein.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II (Re 420)

10 1200x800 Px, 19.08.2018

Ein kleiner Vorgeschmack auf das Mega Bernina Festival der Blonay Chamby Bahn: die Bernina Bahn Ge 4/4 81 (Ge 4/6 81) steht in Chaulin. 
19. August 2018
Ein kleiner Vorgeschmack auf das Mega Bernina Festival der Blonay Chamby Bahn: die Bernina Bahn Ge 4/4 81 (Ge 4/6 81) steht in Chaulin. 19. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Nach über dreissig Jahren endlich wieder vor der Kamera: die Bernina Bahn Ge 4/4 81 (Ge 4/6 81) in Chaulin, hier als S/W Variante.
19. August 2018
Nach über dreissig Jahren endlich wieder vor der Kamera: die Bernina Bahn Ge 4/4 81 (Ge 4/6 81) in Chaulin, hier als S/W Variante. 19. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Auch wenn an der Lok noch gearbeitet wird, ist sie doch schon einsaztfähig. Die BerninaBahn Ge 4/4 81 (Ge 4/6 81) in Chaulin.
19. August.2018
Auch wenn an der Lok noch gearbeitet wird, ist sie doch schon einsaztfähig. Die BerninaBahn Ge 4/4 81 (Ge 4/6 81) in Chaulin. 19. August.2018
Stefan Wohlfahrt


Die 185 189-8 (91 80 6185 189-8 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG fährt am 18.08.2018 mit einem Kesselwagenzug durch Bad Honnef in Richtung Süden.
Die 185 189-8 (91 80 6185 189-8 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG fährt am 18.08.2018 mit einem Kesselwagenzug durch Bad Honnef in Richtung Süden.
Armin Schwarz

Die  SBB Re 460 062-0 mit einem IR nach Genève Aéroport und im Hintergrund leider halb verdeckt und klein, ein Dampfschiff bei Villeneuve. 
3. August 2018
Die SBB Re 460 062-0 mit einem IR nach Genève Aéroport und im Hintergrund leider halb verdeckt und klein, ein Dampfschiff bei Villeneuve. 3. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Ich finde auch  Schlosslos  und als Nachschuss hat die Fotostelle beim Château de Chillon ihren Reiz, besonders wenn die bunte Bananen Re 460 029 vorbeifährt.
3. August 2018
Ich finde auch "Schlosslos" und als Nachschuss hat die Fotostelle beim Château de Chillon ihren Reiz, besonders wenn die bunte Bananen Re 460 029 vorbeifährt. 3. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Mit dem SBB RABe 503 013-4 klappte das Motiv  Bahn und Schiff  schon etwas besser...
EC 32 Milano - Genève beim Château de Chillon.
3. August 2018
Mit dem SBB RABe 503 013-4 klappte das Motiv "Bahn und Schiff" schon etwas besser... EC 32 Milano - Genève beim Château de Chillon. 3. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Die MOB Ge 4/4 8002 verlässt mit einem Panoramic Express Montreux, an ersten Stelle des Zuges ist ein Panorama Wagen in der Ursprungslackierung gereiht, welcher an längst vergangene innovative und gloriose Zeiten der MOB erinnert.
3. August 2018
Die MOB Ge 4/4 8002 verlässt mit einem Panoramic Express Montreux, an ersten Stelle des Zuges ist ein Panorama Wagen in der Ursprungslackierung gereiht, welcher an längst vergangene innovative und gloriose Zeiten der MOB erinnert. 3. August 2018
Stefan Wohlfahrt


Auch sonntags fährt die KSW...
Die Lok 43 (92 80 1273 018-2 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), eine Vossloh MaK G 2000 BB, fährt am 12.08.2018 durch Kreuztal in Richtung Hagen. Vermutlich fährt sie nach Duisburg um dort wieder einen Coilzug abzuholen, den sie dann ins Hellertal bringt.
Auch sonntags fährt die KSW... Die Lok 43 (92 80 1273 018-2 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), eine Vossloh MaK G 2000 BB, fährt am 12.08.2018 durch Kreuztal in Richtung Hagen. Vermutlich fährt sie nach Duisburg um dort wieder einen Coilzug abzuholen, den sie dann ins Hellertal bringt.
Armin Schwarz


Drehgestellflachwagen mit sechs Radsätzen und Lademulden für Coiltransporte, der Gattung Samms 710, (31 80 4863 307-3 D-DB) am 12.08.2018 abgestellt in Kreuztal. 

Zwischen 1963 und 1977 beschafft die DB insgesamt 3.850 Drehgestell-Flachwagen für die Beförderung schwerer Walzprofile oder anderer sperriger Güter sowie schwerer Kettenfahrzeuge. Dieser hier wurde 1976 von LHB Linke-Hofmann-Busch GmbH in Salzgitter-Watenstedt unter der Fabriknummer 227 gebaut. 

Der Wagen dient mit aufgeklappten Ladeschwellen zur Beförderung von schweren Walzprofilen und anderen sperrigen Gütern. 
Die Wagenbrücke ist eine in Rahmenbauweise ausgeführte Schweißkonstruktion, deren Hauptbauteile aus St 52 bestehen. Die Hauptbelastungen werden von den äußeren Langträgern aus IP 550 aufgenommen. Die Pufferträger sind so ausgebildet, dass später ohne große Änderungen die AK eingebaut werden kann.
Der Fußboden besteht aus Kiefernbohlen mit den Abmessungen 70 x 180 mm; er kann eine Radlast von 5,0 t aufnehmen. Im Fußboden sind 6 geteilte klappbare Ladeschwellen eingebaut. Das Fahrzeug hat auf jeder Längsseite 6 Einsteckrungen und an jeder Stirnseite je 2 versenkbare Rungen (Fallrungen). Die Stirnwandklappen sind umlegbar.
Die Einsteckrungen lagern, wenn sie nicht gebraucht werden, in Taschen an den Außenlangträgern. Die abgesenkten Fallrungen liegen noch innerhalb des Umgrenzungsprofils, so dass der Wagen auch mit abgesenkten Fallrungen und umgelegten Stirnwandklappen gefahren werden kann. Die bodenbedienbare Feststellbremse wirkt nur auf ein Drehgestell. Der Wagen hat eine geteilte Zugeinrichtung und Hochleistungspuffer.

TECHNISCHE DATEN:
Gattung: Samms 710 (Gattungskennzahl 4863)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 	16.400 mm
Drehzapfenabstand: 8.400 mm
Radsatzstand in den Drehgestellen: 2 x 1.700 mm = 3.400 mm
Raddurchmesser: 920 mm (neu) 
Drehgestell-Bauart: 710
Ladelänge: 15.000 	mm
Ladebreite: 2.560 mm
Fußbodenhöhe über SO: 1.300 mm
Ladefläche:  45,7 m²
Eigengewicht: 29.670 kg 
Zuladung bei Lastgrenze S: 75 t (ab Streckenklasse D) 
Max. Zuladung Streckenklasse CE bei max.100 km/h:  90 t 
Max. Geschwindigkeit: 120 km/h
Kleinster Gleisbogenhalbmesser:	80 m
Bauart der Bremse: KE-GP
Handbremse: 	Fbr
Verwendungsfähigkeit: RIV
Drehgestellflachwagen mit sechs Radsätzen und Lademulden für Coiltransporte, der Gattung Samms 710, (31 80 4863 307-3 D-DB) am 12.08.2018 abgestellt in Kreuztal. Zwischen 1963 und 1977 beschafft die DB insgesamt 3.850 Drehgestell-Flachwagen für die Beförderung schwerer Walzprofile oder anderer sperriger Güter sowie schwerer Kettenfahrzeuge. Dieser hier wurde 1976 von LHB Linke-Hofmann-Busch GmbH in Salzgitter-Watenstedt unter der Fabriknummer 227 gebaut. Der Wagen dient mit aufgeklappten Ladeschwellen zur Beförderung von schweren Walzprofilen und anderen sperrigen Gütern. Die Wagenbrücke ist eine in Rahmenbauweise ausgeführte Schweißkonstruktion, deren Hauptbauteile aus St 52 bestehen. Die Hauptbelastungen werden von den äußeren Langträgern aus IP 550 aufgenommen. Die Pufferträger sind so ausgebildet, dass später ohne große Änderungen die AK eingebaut werden kann. Der Fußboden besteht aus Kiefernbohlen mit den Abmessungen 70 x 180 mm; er kann eine Radlast von 5,0 t aufnehmen. Im Fußboden sind 6 geteilte klappbare Ladeschwellen eingebaut. Das Fahrzeug hat auf jeder Längsseite 6 Einsteckrungen und an jeder Stirnseite je 2 versenkbare Rungen (Fallrungen). Die Stirnwandklappen sind umlegbar. Die Einsteckrungen lagern, wenn sie nicht gebraucht werden, in Taschen an den Außenlangträgern. Die abgesenkten Fallrungen liegen noch innerhalb des Umgrenzungsprofils, so dass der Wagen auch mit abgesenkten Fallrungen und umgelegten Stirnwandklappen gefahren werden kann. Die bodenbedienbare Feststellbremse wirkt nur auf ein Drehgestell. Der Wagen hat eine geteilte Zugeinrichtung und Hochleistungspuffer. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Samms 710 (Gattungskennzahl 4863) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.400 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 2 x 1.700 mm = 3.400 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Bauart: 710 Ladelänge: 15.000 mm Ladebreite: 2.560 mm Fußbodenhöhe über SO: 1.300 mm Ladefläche: 45,7 m² Eigengewicht: 29.670 kg Zuladung bei Lastgrenze S: 75 t (ab Streckenklasse D) Max. Zuladung Streckenklasse CE bei max.100 km/h: 90 t Max. Geschwindigkeit: 120 km/h Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 80 m Bauart der Bremse: KE-GP Handbremse: Fbr Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

Grenzfall Parediesvogel: am 24 April 1998 steht 103 220 in Venlo mit der D-Zug nach Köln.
Grenzfall Parediesvogel: am 24 April 1998 steht 103 220 in Venlo mit der D-Zug nach Köln.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 103 (E 03)

18 1200x800 Px, 18.08.2018

Am 28 Mai 2012 steht 93.1403 ins Heizhaus Strasshof.
Am 28 Mai 2012 steht 93.1403 ins Heizhaus Strasshof.
Leon schrijvers

Österreich / Dampfloks / BR 93 (ex BBÖ 378)

5 1200x784 Px, 18.08.2018

Am 28 Mai 2012 steht 93.1403 ins Heizhaus Strasshof.
Am 28 Mai 2012 steht 93.1403 ins Heizhaus Strasshof.
Leon schrijvers

Österreich / Dampfloks / BR 93 (ex BBÖ 378)

5 1200x800 Px, 18.08.2018

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