Bilder-Zeitachse
Auf Hellertal.startbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2012:
1.1.2012 Noch im Planeinsatz: CFL 3608 mit ...
1.1.2012 Die CFL 3613 in einem fragwürdigen ...
1.1.2012 Mit der schönen belgischen P8 64.169 ...
1.1.2012 Die 57 3088 (ex G10 6011 ...
1.1.2012 Blick wie ein Lokführer von der ...
1.1.2012 110 441-3 mit Nahverkehrszug steht im ...
1.1.2012 110 441-3 mit Nahverkehrszug steht im ...
1.1.2012
Am 10.04.2010 im Südwestfälische Eisenbahnmuseum ...
1.1.2012 Ein noch nie veröffentlichtes, leicht verrauschtes ...
1.1.2012 Am 31.07.2008 nimmt der MGB Regio ...
1.1.2012 Luxemburg am 05.07.2008, IR 3716 nach ...
1.1.2012 Der Triebzug Z 855 des Mont ...
1.1.2012 So schön kann auch in Deutschland ...
2.1.2012 Am 19.09.2004 beteiligte sich die BB ...
2.1.2012 Die BB 3602 wartet am 31.08.2004 ...
2.1.2012 Ein Suchbild, welches nur für absolut ...
2.1.2012 E10 1239 mit Rheingoldexpress der 60er-Jahre ...
2.1.2012 111 013-9 fährt mit RE 9 ...
2.1.2012 Siegen am 15. Sep. 2007, Blick ...
2.1.2012 Die 41 360 "Lady of Bismarck" ...
2.1.2012 Für Stefan der wie ich in ...
2.1.2012 E10 1239 mit Rheingold am 14.08.2010 ...
2.1.2012 Detail vom Innenraum des historische Rheingold ...
2.1.2012 Ein Zug der Berninabahn auf der ...
2.1.2012 Die PKP Ol 42 32 mit ...
3.1.2012 . Eine gewisse Ähnlichkeit mit Stefans ...
3.1.2012 . Es dampft und zischt am ...
3.1.2012 Wenn Margaretha dies überlebt hat (und ...
3.1.2012 ...und wir haben den ICE von ...
3.1.2012 Ein JB Triebwagen BDeh 2/4 mit ...
3.1.2012 Die nun bekannte Brücke bei Gurada ...
3.1.2012 Die schöne A 3/5 705 mit ...
3.1.2012 Doppeltriebwagen ET 57 der ehemaligen Köln-Bonner ...
3.1.2012 E10 1239 mit Rheingold am 14.08.2010 ...
3.1.2012 Die 115 152-1 (die erste E10, ...
3.1.2012 Detail (DRB-Zeichen) am Rheingold-Salonwagen 24 503 ...
3.1.2012 Ehem. DB Schnellzugschrüzenwagen Am 036 (55 ...
3.1.2012 Centralbahn (CBB) 1042 520-8 (ex ÖBB ...
3.1.2012 Ein ICE 3 abgestell am 14.08.2010 ...
3.1.2012 Die E 40 128 am 14.08.2010 ...![Serie 1600/174387/-eine-gute-regie-war-am . Eine gute Regie war am 16.05.2009 wichtig, um die 3 Rundnasen [v.r.n.l.: 1604, 1603, 202.020 (ex 1602)] in Reih und Glied im Bahnhof von Ciney für die Fotografen aufzustellen. (Jeanny)
Die Geschichte der CFL BR 1600: Als 1954 die internationale Fahrplankonferenz die Mindestgeschwindigkeit von Schnellzügen auf 80 km/h heraufsetzte, mussten die CFL schnellstens eine langfristige Lösung herbeisuchen, da ihre Dampflokomotiven mit 80km/h den neuen Normen nicht gewachsen waren. Man beschloss daher vier schwere Diesellokomotiven zu bestellen, eingebunden in einen schon getätigten Großauftrag der belgischen Eisenbahnen. Eine Dreierkonvention wurde unterzeichnet zwischen der SNCB der CFL und der Lokschmiede Anglo-Franco-Belge in La Croyère (B), welche vorsah, daß die vier Maschinen , die ursprünglich für die SNCB bestimmt waren, prioritär an die CFL geliefert wurden. AFB baute die Lokomotiven nach Plänen von General Motors und der schwedischen Lokschmiede NOHAB.
Die erste Staatsbahn die sich komplett von ihren Loks trennte war die CFL. Nachdem bereits im Jahr 1985 die 1601 abgestellt worden war, wurden mit dem Winterfahrplan 94/95 auch die restlichen 3 Maschinen abgestellt. Einzig die 1604 blieb im Land. Sie gehört heute dem luxemburgischen Kulturministerium und wurde zum technischen Denkmal erklärt. Nach 4 jähriger Restauration wurde die Lok 1999 eingeweiht. Nun steht die 1604 als funktionstüchtige Museumslokomotive zur Verfügung und soll die Entwicklung der Eisenbahn in den 50er Jahren festhalten. Sie steht jetzt für Sonderzüge jeglicher Art zur Verfügung.
Die 1603 erlitt 1958 bei Bascharage (L) einen schweren Unfall. Nach dem sie eigentlich schrottreif war, wurde sie aber wieder vollständig hergerichtet. Nach der Instandsetzung war der Lokkasten etwa 30 cm kürzer als bei den anderen drei Loks. Um auch nach Trier fahren zu können bekam die Lok 1961, wie ihre Schwestern, ein drittes Spitzensignal auf ihre runde Nase gesetzt. Bei der CFL wurde sie Ende 1994 außer Dienst gestellt. Nachdem sie zwischenzeitlich bei der Vennbahn im Einsatz gewesen war, gehört sie heute dem belgischen Museumsverein PFT/TSP.
Die 1602 wechselte nach dem Verkauf durch die CFL bereits zweimal den Besitzer. 1995 kam sie in den Besitz von Märklin Belgien, die sie im Eisenbahn Museum in Treignes (B) hinterstellte. Die Lok blieb dort bis Anfang 1998 und kam nur sehr selten zum Einsatz. 1998 wurde sie dann an einen belgischen Privatmann verkauft, der sie in die Hände des Museumsvereins PFT/TSP gab. Im Winter 98/99 wurde die 1602 ein zweites mal restauriert und meldete sich als SNCB 202.020 zurück. Diese Nummer hätte die Lok schon 1955 erhalten, wäre sie nicht in letzter Minute vor der Auslieferung an die CFL verkauft worden.](/bilder/thumbs/luxemburg--dieselloks--srie-1600-174387.jpg "Serie 1600/174387/-eine-gute-regie-war-am . Eine gute Regie war am 16.05.2009 wichtig, um die 3 Rundnasen [v.r.n.l.: 1604, 1603, 202.020 (ex 1602)] in Reih und Glied im Bahnhof von Ciney für die Fotografen aufzustellen. (Jeanny)
Die Geschichte der CFL BR 1600: Als 1954 die internationale Fahrplankonferenz die Mindestgeschwindigkeit von Schnellzügen auf 80 km/h heraufsetzte, mussten die CFL schnellstens eine langfristige Lösung herbeisuchen, da ihre Dampflokomotiven mit 80km/h den neuen Normen nicht gewachsen waren. Man beschloss daher vier schwere Diesellokomotiven zu bestellen, eingebunden in einen schon getätigten Großauftrag der belgischen Eisenbahnen. Eine Dreierkonvention wurde unterzeichnet zwischen der SNCB der CFL und der Lokschmiede Anglo-Franco-Belge in La Croyère (B), welche vorsah, daß die vier Maschinen , die ursprünglich für die SNCB bestimmt waren, prioritär an die CFL geliefert wurden. AFB baute die Lokomotiven nach Plänen von General Motors und der schwedischen Lokschmiede NOHAB.
Die erste Staatsbahn die sich komplett von ihren Loks trennte war die CFL. Nachdem bereits im Jahr 1985 die 1601 abgestellt worden war, wurden mit dem Winterfahrplan 94/95 auch die restlichen 3 Maschinen abgestellt. Einzig die 1604 blieb im Land. Sie gehört heute dem luxemburgischen Kulturministerium und wurde zum technischen Denkmal erklärt. Nach 4 jähriger Restauration wurde die Lok 1999 eingeweiht. Nun steht die 1604 als funktionstüchtige Museumslokomotive zur Verfügung und soll die Entwicklung der Eisenbahn in den 50er Jahren festhalten. Sie steht jetzt für Sonderzüge jeglicher Art zur Verfügung.
Die 1603 erlitt 1958 bei Bascharage (L) einen schweren Unfall. Nach dem sie eigentlich schrottreif war, wurde sie aber wieder vollständig hergerichtet. Nach der Instandsetzung war der Lokkasten etwa 30 cm kürzer als bei den anderen drei Loks. Um auch nach Trier fahren zu können bekam die Lok 1961, wie ihre Schwestern, ein drittes Spitzensignal auf ihre runde Nase gesetzt. Bei der CFL wurde sie Ende 1994 außer Dienst gestellt. Nachdem sie zwischenzeitlich bei der Vennbahn im Einsatz gewesen war, gehört sie heute dem belgischen Museumsverein PFT/TSP.
Die 1602 wechselte nach dem Verkauf durch die CFL bereits zweimal den Besitzer. 1995 kam sie in den Besitz von Märklin Belgien, die sie im Eisenbahn Museum in Treignes (B) hinterstellte. Die Lok blieb dort bis Anfang 1998 und kam nur sehr selten zum Einsatz. 1998 wurde sie dann an einen belgischen Privatmann verkauft, der sie in die Hände des Museumsvereins PFT/TSP gab. Im Winter 98/99 wurde die 1602 ein zweites mal restauriert und meldete sich als SNCB 202.020 zurück. Diese Nummer hätte die Lok schon 1955 erhalten, wäre sie nicht in letzter Minute vor der Auslieferung an die CFL verkauft worden.")
4.1.2012 . Eine gute Regie war am ...
4.1.2012 . Die Dampflok 158 "Elna" (BJ ...
4.1.2012 . Die beiden erhaltenen WESTWAGGON Triebwagen ...
4.1.2012 . Die 50 3696-7 stand am ...
4.1.2012 . Die Dampflok 64 250 kommt ...
4.1.2012 Eine ex DB 260 in Ausserberg, ...
4.1.2012 Kurz vor dem Ziel: die Rochders ...
4.1.2012 Detail DB 406 010-9 "Frankfurt ...
4.1.2012 DB 406 010-9 / 510-8 "Frankfurt ...
4.1.2012 Detail (Schluß) DB 406 510-8 ...
4.1.2012 DB 146 009-6 fährt am 06.03.2007 ...
4.1.2012 Die DB 185 046-6 fährt am ...
5.1.2012 Reisende warten auf den Zug.
(Thusis,20.03.2009) ...
5.1.2012 Bei dem hohen Schnee bin ich ...
5.1.2012 Die mächtige 241-A-05 in Lausanne am ...
5.1.2012 Eine Schwarzweissvariation der 241-A-05 in Lausanne ...
5.1.2012 Die A 3/5 mit ihrem Extrazug ...
5.1.2012 Die CFL 3618 mit einem für ...
5.1.2012 Hier, in Bever, mündtet die Albulabahn ...
5.1.2012 Die 261 671-2 (ex DB V ...
5.1.2012 Steuerwagen BDnrzf 740 (Karlsruher Steuerkopf) ...
6.1.2012 Die Série 16: 1966 war die ...
6.1.2012 Heute gibt es Bilder von 2 ...
6.1.2012 151 070-0 mit Kombiverkehr-Zug ist am ...
6.1.2012 Ein Stadler GTW 2/6 der Hellertalbahn ...
6.1.2012 Zwei 151er (nur die erste aufgebügelt) ...
7.1.2012
BOB (Berner Oberland-Bahn) Triebwagen ABeh 4/4 ...
7.1.2012 BOB (Berner Oberland-Bahn) Triebzug am 02.10.2011 ...
7.1.2012 SBB Re 460 020-1 "Idée Suisse" ...
7.1.2012 SBB Re 460 020-1 "Idée Suisse" ...
7.1.2012 SBB 1.Klasse Wagen AS 50 85 ...
7.1.2012 BOB (Berner Oberland-Bahn) Triebwagen ABeh 4/4" ...
7.1.2012 Gepäcktriebwagen De 110 022-1 der ZB ...
7.1.2012 WAB Lok-Nr. 32 eine He 2/2 ...
7.1.2012 Mit der längsten durchgehende Zahnradbahn der ...
7.1.2012 Mit der längsten durchgehende Zahnradbahn der ...
7.1.2012 Eine andere Variante der "RhB bei ...
7.1.2012 Ospizio Bernina gefällt uns so gut, ...
7.1.2012 Nachdem ich gestern beim Gang ins ...
7.1.2012 Die Station Ospizio Bernina (2253 m.ü.M) ...
7.1.2012 Kurz vor der Einfahrt mit der ...
7.1.2012 Schneepflugwagen (9592 802-4) der BLS am ...
7.1.2012 Berner Oberland-Bahn Rangierlok BOB 1 (CHRIGEL) ...
8.1.2012 Begegungsverkehr an der Wengernalp am 02.10.2011. ...
8.1.2012 Der erste Blick zum Bahnhof Kleine ...
8.1.2012 Triebzug 133 der WAB steht am ...
8.1.2012 Blick aus dem Zug der WAB ...
8.1.2012 Triebzug (2 gekuppelte BDhe 4/8) der ...
8.1.2012 Vor der Kulisse des Hotel Bellevue ...
8.1.2012 Es wird wieder Sandwich gefahren: Der ...
8.1.2012 Es wird wieder Sandwich gefahren: Der ...
8.1.2012 185 402-5 (TRAXX F140 AC2) der ...
8.1.2012 111 077-4 mit RE 9 (Rhein-Sieg-Express) ...
8.1.2012 202 330-7 (ex DR 110 330-8) ...
8.1.2012 Schneepflug BA 851 (Fabr. Beilhack) der ...
8.1.2012 Der Bahnhof Würgendorf an der Hellertalbahn ...
8.1.2012 Die Betzdorfer 52 8134-0 am 26.11.2011 ...
8.1.2012
Die Betzdorfer 52 8134-0 am 26.11.2011 ...
8.1.2012 Die Betzdorfer 52 8134-0 am 26.11.2011 ...
8.1.2012 Die A 3/5 mit ihrem Extrazug ...
8.1.2012 Und noch ein Highlight des 30.03.2009. ...
8.1.2012 Im schönen Bahnhof Liège Guillemins scheint ...
8.1.2012 Schöne Souvenirs an ein Märzwochenende 2009. ...
11.1.2012 01.10.2011 Planalb: Die Tal fahrende Diesellok ...
11.1.2012 Die Heizöl befeuerte BRB 15 Stadt ...
11.1.2012 Ein Fotograf wartet auf den richtigen ...
11.1.2012 Am 01.10.2011, die Heizöl befeuerte BRB ...
11.1.2012 Da kommt sie endlich, die Kohle ...
11.1.2012 Darauf haben Stefan und ich, am ...
12.1.2012 Zwischen den winterlichen Fahrleitungsdrähten fährt ein ...
12.1.2012 Der Rochers-de-Naye Zug Beh 4/8 304 ...
12.1.2012 Mitten in Eis und Schnee bei ...
12.1.2012 Das 200. Bild zum 150. Geburtstag ...
13.1.2012 . Die HLV 29.013 gehört dem ...
13.1.2012 Endlich: Mein ertstes Bild vom neune ...
15.1.2012 640 012 (LINT 27) der 3-Länder-Bahn ...
15.1.2012 Der Bahnhof Ferndorf (Kr. Siegen) an ...
15.1.2012 Der Bahnhof Ferndorf (Kr. Siegen) an ...
15.1.2012 Der Bahnhof Ferndorf (Kr. Siegen) an ...
15.1.2012 Der Bahnhof Ferndorf (Kr. Siegen) an ...
15.1.2012 640 015 (LINT 27) der 3-Länder-Bahn ...
15.1.2012 111 015-4 mit dem RE 9 ...
15.1.2012 Der Bahnhof Betzdorf/Sieg (an der Siegstrecke, ...
15.1.2012 Ein Flirt auf Abwegen, denn Hagen ...
15.1.2012 Ehemalige Stellwerk Kreuztal Rangierbahnhof Nord - ...
15.1.2012 Blick am 14.01.2012 auf den Rangierbahnhof ...
16.1.2012 Re 460 008-6 mit einem IC ...
17.1.2012 Am 19.09.2004 war es vorbei mit ...
17.1.2012 Am 03.03.2004 war die Welt für ...
17.1.2012 140 218-9 der DB Schenker Rail ...
17.1.2012 185 067-6 parkt gerade hinter der ...
17.1.2012 185 067-6 der DB Schenker ...
17.1.2012 185 067-6 der DB Schenker ...
18.1.2012 Gut zu erkennen sind die 1.678 ...
18.1.2012 Bergbahnhof Rothorn Kulm (2.244 m ...
19.1.2012 Westerwaldbahn (WEBA) Lok 7 (DH 1004) ...
19.1.2012 Westerwaldbahn (WEBA) Lok 7 (DH 1004) ...
19.1.2012 Der Bahnhof Altenkirchen (Westerwald) am 11.08.2011 ...
19.1.2012 Der Bahnhof Altenkirchen (Westerwald) am 11.08.2011. ...
19.1.2012 Der Bahnhof Altenkirchen (Westerwald) am 11.08.2011. ...
19.1.2012 185 314-2 und 185 213-6 ziehen ...
19.1.2012 151 109-6 und 151 036-6 ziehen ...
19.1.2012 143 910-8 mit RB 27 (Rhein-Erft-Bahn), ...
19.1.2012 151 128-6 der DB Railion mit ...
19.1.2012 Die neue NIAG Lok 14 (145 ...
19.1.2012 Die 185 613-7 (Eine Leasinglok Registriert ...
20.1.2012 Eine BR 146 mit dem RE ...
20.1.2012 Zwei gekuppelte 460 er Triebzüge (Siemens ...
20.1.2012 E 189 290 (ES 64 F4 ...
20.1.2012 143 910-8 mit RB 27 (Rhein-Erft-Bahn), ...
20.1.2012 Nachschuß: 140 169-4 der DB Schenker ...
20.1.2012 Zwei gekuppelte Triebzüge 425 531-1 und ...
21.1.2012 151 152-6 und 151 039-5 ...
21.1.2012 Lok 22 der WLE (Westfälische Landes-Eisenbahn ...
21.1.2012 212 376-8 der Aggerbahn (Andreas Voll ...
21.1.2012 111 096-4 mit RE 9 Rhein-Sieg-Express ...
22.1.2012 Auf der Hochgebirgsstrecke des Mont-Blanc Express ...
22.1.2012 Ankunft des Mont-Blanc Express im Bahnhof ...
22.1.2012 Zwischen Le Trétien und Finhaut bezieht ...
22.1.2012 Unterwegs mit dem Mont-Blanc Express in ...
22.1.2012 In Le Trétien gibt es eine ...
22.1.2012 Von Martigny (CH) führt die grenzüberschreitende ...
22.1.2012 Der Bahnhof Rudersdorf (Kr. Siegen) an ...
22.1.2012 Die G 2000 (Lok 43) der ...
22.1.2012 Eine Plasser & Theurer Zweischwellenstopfmaschine 09-32 ...
22.1.2012 Bei BB ein freigeschaltetes und diskutiertes ...
22.1.2012 Materialförder- und Siloeinheit MFS 100, der ...
22.1.2012 Ein FART Regionalzug von Locarno nach ...
23.1.2012 Diesellok V 200 116 (ex 221 ...
23.1.2012 Zwei gekuppelte 425er-Triebzüge als RE 8 ...
24.1.2012 . Die Diesellok 802 steht am ...
24.1.2012 Re 460 086-2 mit ihrem IR ...
24.1.2012 Nachdem in Villeneuve einige zweiteiligen Triebwagen ...
24.1.2012 Die eher moderate Schneehöhe bei der ...
24.1.2012 Blick auf das Deutsche Eck (Koblenz ...
24.1.2012 Koblenz am 13.08.2011 über die Moseleisenbahnbrücke ...
24.1.2012 Eine 185er der DB Schenker Rail ...
25.1.2012 Am "Bahnhof" Rochers-de-Naye.
(12.01.2012) ...
25.1.2012 Das 1901 gebaute Stellwerk Herdorf Ost ...
25.1.2012 Lok 41 der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) ...
25.1.2012 Talstation der Rheinseilbahn Koblenz am 13.08.2011. ...
1.1.2012 Noch im Planeinsatz: CFL 3608 mit ...
1.1.2012 Die CFL 3613 in einem fragwürdigen ...
1.1.2012 Mit der schönen belgischen P8 64.169 ...
1.1.2012 Die 57 3088 (ex G10 6011 ...
1.1.2012 Blick wie ein Lokführer von der ...
1.1.2012 110 441-3 mit Nahverkehrszug steht im ...
1.1.2012 110 441-3 mit Nahverkehrszug steht im ...
1.1.2012
Am 10.04.2010 im Südwestfälische Eisenbahnmuseum ...
1.1.2012 Ein noch nie veröffentlichtes, leicht verrauschtes ...
1.1.2012 Am 31.07.2008 nimmt der MGB Regio ...
1.1.2012 Luxemburg am 05.07.2008, IR 3716 nach ...
1.1.2012 Der Triebzug Z 855 des Mont ...
1.1.2012 So schön kann auch in Deutschland ...
2.1.2012 Am 19.09.2004 beteiligte sich die BB ...
2.1.2012 Die BB 3602 wartet am 31.08.2004 ...
2.1.2012 Ein Suchbild, welches nur für absolut ...
2.1.2012 E10 1239 mit Rheingoldexpress der 60er-Jahre ...
2.1.2012 111 013-9 fährt mit RE 9 ...
2.1.2012 Siegen am 15. Sep. 2007, Blick ...
2.1.2012 Die 41 360 "Lady of Bismarck" ...
2.1.2012 Für Stefan der wie ich in ...
2.1.2012 E10 1239 mit Rheingold am 14.08.2010 ...
2.1.2012 Detail vom Innenraum des historische Rheingold ...
2.1.2012 Ein Zug der Berninabahn auf der ...
2.1.2012 Die PKP Ol 42 32 mit ...
3.1.2012 . Eine gewisse Ähnlichkeit mit Stefans ...
3.1.2012 . Es dampft und zischt am ...
3.1.2012 Wenn Margaretha dies überlebt hat (und ...
3.1.2012 ...und wir haben den ICE von ...
3.1.2012 Ein JB Triebwagen BDeh 2/4 mit ...
3.1.2012 Die nun bekannte Brücke bei Gurada ...
3.1.2012 Die schöne A 3/5 705 mit ...
3.1.2012 Doppeltriebwagen ET 57 der ehemaligen Köln-Bonner ...
3.1.2012 E10 1239 mit Rheingold am 14.08.2010 ...
3.1.2012 Die 115 152-1 (die erste E10, ...
3.1.2012 Detail (DRB-Zeichen) am Rheingold-Salonwagen 24 503 ...
3.1.2012 Ehem. DB Schnellzugschrüzenwagen Am 036 (55 ...
3.1.2012 Centralbahn (CBB) 1042 520-8 (ex ÖBB ...
3.1.2012 Ein ICE 3 abgestell am 14.08.2010 ...
3.1.2012 Die E 40 128 am 14.08.2010 ...![Serie 1600/174387/-eine-gute-regie-war-am . Eine gute Regie war am 16.05.2009 wichtig, um die 3 Rundnasen [v.r.n.l.: 1604, 1603, 202.020 (ex 1602)] in Reih und Glied im Bahnhof von Ciney für die Fotografen aufzustellen. (Jeanny)
Die Geschichte der CFL BR 1600: Als 1954 die internationale Fahrplankonferenz die Mindestgeschwindigkeit von Schnellzügen auf 80 km/h heraufsetzte, mussten die CFL schnellstens eine langfristige Lösung herbeisuchen, da ihre Dampflokomotiven mit 80km/h den neuen Normen nicht gewachsen waren. Man beschloss daher vier schwere Diesellokomotiven zu bestellen, eingebunden in einen schon getätigten Großauftrag der belgischen Eisenbahnen. Eine Dreierkonvention wurde unterzeichnet zwischen der SNCB der CFL und der Lokschmiede Anglo-Franco-Belge in La Croyère (B), welche vorsah, daß die vier Maschinen , die ursprünglich für die SNCB bestimmt waren, prioritär an die CFL geliefert wurden. AFB baute die Lokomotiven nach Plänen von General Motors und der schwedischen Lokschmiede NOHAB.
Die erste Staatsbahn die sich komplett von ihren Loks trennte war die CFL. Nachdem bereits im Jahr 1985 die 1601 abgestellt worden war, wurden mit dem Winterfahrplan 94/95 auch die restlichen 3 Maschinen abgestellt. Einzig die 1604 blieb im Land. Sie gehört heute dem luxemburgischen Kulturministerium und wurde zum technischen Denkmal erklärt. Nach 4 jähriger Restauration wurde die Lok 1999 eingeweiht. Nun steht die 1604 als funktionstüchtige Museumslokomotive zur Verfügung und soll die Entwicklung der Eisenbahn in den 50er Jahren festhalten. Sie steht jetzt für Sonderzüge jeglicher Art zur Verfügung.
Die 1603 erlitt 1958 bei Bascharage (L) einen schweren Unfall. Nach dem sie eigentlich schrottreif war, wurde sie aber wieder vollständig hergerichtet. Nach der Instandsetzung war der Lokkasten etwa 30 cm kürzer als bei den anderen drei Loks. Um auch nach Trier fahren zu können bekam die Lok 1961, wie ihre Schwestern, ein drittes Spitzensignal auf ihre runde Nase gesetzt. Bei der CFL wurde sie Ende 1994 außer Dienst gestellt. Nachdem sie zwischenzeitlich bei der Vennbahn im Einsatz gewesen war, gehört sie heute dem belgischen Museumsverein PFT/TSP.
Die 1602 wechselte nach dem Verkauf durch die CFL bereits zweimal den Besitzer. 1995 kam sie in den Besitz von Märklin Belgien, die sie im Eisenbahn Museum in Treignes (B) hinterstellte. Die Lok blieb dort bis Anfang 1998 und kam nur sehr selten zum Einsatz. 1998 wurde sie dann an einen belgischen Privatmann verkauft, der sie in die Hände des Museumsvereins PFT/TSP gab. Im Winter 98/99 wurde die 1602 ein zweites mal restauriert und meldete sich als SNCB 202.020 zurück. Diese Nummer hätte die Lok schon 1955 erhalten, wäre sie nicht in letzter Minute vor der Auslieferung an die CFL verkauft worden.](/1024/-eine-gute-regie-war-174387.jpg "Serie 1600/174387/-eine-gute-regie-war-am . Eine gute Regie war am 16.05.2009 wichtig, um die 3 Rundnasen [v.r.n.l.: 1604, 1603, 202.020 (ex 1602)] in Reih und Glied im Bahnhof von Ciney für die Fotografen aufzustellen. (Jeanny)
Die Geschichte der CFL BR 1600: Als 1954 die internationale Fahrplankonferenz die Mindestgeschwindigkeit von Schnellzügen auf 80 km/h heraufsetzte, mussten die CFL schnellstens eine langfristige Lösung herbeisuchen, da ihre Dampflokomotiven mit 80km/h den neuen Normen nicht gewachsen waren. Man beschloss daher vier schwere Diesellokomotiven zu bestellen, eingebunden in einen schon getätigten Großauftrag der belgischen Eisenbahnen. Eine Dreierkonvention wurde unterzeichnet zwischen der SNCB der CFL und der Lokschmiede Anglo-Franco-Belge in La Croyère (B), welche vorsah, daß die vier Maschinen , die ursprünglich für die SNCB bestimmt waren, prioritär an die CFL geliefert wurden. AFB baute die Lokomotiven nach Plänen von General Motors und der schwedischen Lokschmiede NOHAB.
Die erste Staatsbahn die sich komplett von ihren Loks trennte war die CFL. Nachdem bereits im Jahr 1985 die 1601 abgestellt worden war, wurden mit dem Winterfahrplan 94/95 auch die restlichen 3 Maschinen abgestellt. Einzig die 1604 blieb im Land. Sie gehört heute dem luxemburgischen Kulturministerium und wurde zum technischen Denkmal erklärt. Nach 4 jähriger Restauration wurde die Lok 1999 eingeweiht. Nun steht die 1604 als funktionstüchtige Museumslokomotive zur Verfügung und soll die Entwicklung der Eisenbahn in den 50er Jahren festhalten. Sie steht jetzt für Sonderzüge jeglicher Art zur Verfügung.
Die 1603 erlitt 1958 bei Bascharage (L) einen schweren Unfall. Nach dem sie eigentlich schrottreif war, wurde sie aber wieder vollständig hergerichtet. Nach der Instandsetzung war der Lokkasten etwa 30 cm kürzer als bei den anderen drei Loks. Um auch nach Trier fahren zu können bekam die Lok 1961, wie ihre Schwestern, ein drittes Spitzensignal auf ihre runde Nase gesetzt. Bei der CFL wurde sie Ende 1994 außer Dienst gestellt. Nachdem sie zwischenzeitlich bei der Vennbahn im Einsatz gewesen war, gehört sie heute dem belgischen Museumsverein PFT/TSP.
Die 1602 wechselte nach dem Verkauf durch die CFL bereits zweimal den Besitzer. 1995 kam sie in den Besitz von Märklin Belgien, die sie im Eisenbahn Museum in Treignes (B) hinterstellte. Die Lok blieb dort bis Anfang 1998 und kam nur sehr selten zum Einsatz. 1998 wurde sie dann an einen belgischen Privatmann verkauft, der sie in die Hände des Museumsvereins PFT/TSP gab. Im Winter 98/99 wurde die 1602 ein zweites mal restauriert und meldete sich als SNCB 202.020 zurück. Diese Nummer hätte die Lok schon 1955 erhalten, wäre sie nicht in letzter Minute vor der Auslieferung an die CFL verkauft worden.")
4.1.2012 . Eine gute Regie war am ...
4.1.2012 . Die Dampflok 158 "Elna" (BJ ...
4.1.2012 . Die beiden erhaltenen WESTWAGGON Triebwagen ...
4.1.2012 . Die 50 3696-7 stand am ...
4.1.2012 . Die Dampflok 64 250 kommt ...
4.1.2012 Eine ex DB 260 in Ausserberg, ...
4.1.2012 Kurz vor dem Ziel: die Rochders ...
4.1.2012 Detail DB 406 010-9 "Frankfurt ...
4.1.2012 DB 406 010-9 / 510-8 "Frankfurt ...
4.1.2012 Detail (Schluß) DB 406 510-8 ...
4.1.2012 DB 146 009-6 fährt am 06.03.2007 ...
4.1.2012 Die DB 185 046-6 fährt am ...
5.1.2012 Reisende warten auf den Zug.
(Thusis,20.03.2009) ...
5.1.2012 Bei dem hohen Schnee bin ich ...
5.1.2012 Die mächtige 241-A-05 in Lausanne am ...
5.1.2012 Eine Schwarzweissvariation der 241-A-05 in Lausanne ...
5.1.2012 Die A 3/5 mit ihrem Extrazug ...
5.1.2012 Die CFL 3618 mit einem für ...
5.1.2012 Hier, in Bever, mündtet die Albulabahn ...
5.1.2012 Die 261 671-2 (ex DB V ...
5.1.2012 Steuerwagen BDnrzf 740 (Karlsruher Steuerkopf) ...
6.1.2012 Die Série 16: 1966 war die ...
6.1.2012 Heute gibt es Bilder von 2 ...
6.1.2012 151 070-0 mit Kombiverkehr-Zug ist am ...
6.1.2012 Ein Stadler GTW 2/6 der Hellertalbahn ...
6.1.2012 Zwei 151er (nur die erste aufgebügelt) ...
7.1.2012
BOB (Berner Oberland-Bahn) Triebwagen ABeh 4/4 ...
7.1.2012 BOB (Berner Oberland-Bahn) Triebzug am 02.10.2011 ...
7.1.2012 SBB Re 460 020-1 "Idée Suisse" ...
7.1.2012 SBB Re 460 020-1 "Idée Suisse" ...
7.1.2012 SBB 1.Klasse Wagen AS 50 85 ...
7.1.2012 BOB (Berner Oberland-Bahn) Triebwagen ABeh 4/4" ...
7.1.2012 Gepäcktriebwagen De 110 022-1 der ZB ...
7.1.2012 WAB Lok-Nr. 32 eine He 2/2 ...
7.1.2012 Mit der längsten durchgehende Zahnradbahn der ...
7.1.2012 Mit der längsten durchgehende Zahnradbahn der ...
7.1.2012 Eine andere Variante der "RhB bei ...
7.1.2012 Ospizio Bernina gefällt uns so gut, ...
7.1.2012 Nachdem ich gestern beim Gang ins ...
7.1.2012 Die Station Ospizio Bernina (2253 m.ü.M) ...
7.1.2012 Kurz vor der Einfahrt mit der ...
7.1.2012 Schneepflugwagen (9592 802-4) der BLS am ...
7.1.2012 Berner Oberland-Bahn Rangierlok BOB 1 (CHRIGEL) ...
8.1.2012 Begegungsverkehr an der Wengernalp am 02.10.2011. ...
8.1.2012 Der erste Blick zum Bahnhof Kleine ...
8.1.2012 Triebzug 133 der WAB steht am ...
8.1.2012 Blick aus dem Zug der WAB ...
8.1.2012 Triebzug (2 gekuppelte BDhe 4/8) der ...
8.1.2012 Vor der Kulisse des Hotel Bellevue ...
8.1.2012 Es wird wieder Sandwich gefahren: Der ...
8.1.2012 Es wird wieder Sandwich gefahren: Der ...
8.1.2012 185 402-5 (TRAXX F140 AC2) der ...
8.1.2012 111 077-4 mit RE 9 (Rhein-Sieg-Express) ...
8.1.2012 202 330-7 (ex DR 110 330-8) ...
8.1.2012 Schneepflug BA 851 (Fabr. Beilhack) der ...
8.1.2012 Der Bahnhof Würgendorf an der Hellertalbahn ...
8.1.2012 Die Betzdorfer 52 8134-0 am 26.11.2011 ...
8.1.2012
Die Betzdorfer 52 8134-0 am 26.11.2011 ...
8.1.2012 Die Betzdorfer 52 8134-0 am 26.11.2011 ...
8.1.2012 Die A 3/5 mit ihrem Extrazug ...
8.1.2012 Und noch ein Highlight des 30.03.2009. ...
8.1.2012 Im schönen Bahnhof Liège Guillemins scheint ...
8.1.2012 Schöne Souvenirs an ein Märzwochenende 2009. ...
11.1.2012 01.10.2011 Planalb: Die Tal fahrende Diesellok ...
11.1.2012 Die Heizöl befeuerte BRB 15 Stadt ...
11.1.2012 Ein Fotograf wartet auf den richtigen ...
11.1.2012 Am 01.10.2011, die Heizöl befeuerte BRB ...
11.1.2012 Da kommt sie endlich, die Kohle ...
11.1.2012 Darauf haben Stefan und ich, am ...
12.1.2012 Zwischen den winterlichen Fahrleitungsdrähten fährt ein ...
12.1.2012 Der Rochers-de-Naye Zug Beh 4/8 304 ...
12.1.2012 Mitten in Eis und Schnee bei ...
12.1.2012 Das 200. Bild zum 150. Geburtstag ...
13.1.2012 . Die HLV 29.013 gehört dem ...
13.1.2012 Endlich: Mein ertstes Bild vom neune ...
15.1.2012 640 012 (LINT 27) der 3-Länder-Bahn ...
15.1.2012 Der Bahnhof Ferndorf (Kr. Siegen) an ...
15.1.2012 Der Bahnhof Ferndorf (Kr. Siegen) an ...
15.1.2012 Der Bahnhof Ferndorf (Kr. Siegen) an ...
15.1.2012 Der Bahnhof Ferndorf (Kr. Siegen) an ...
15.1.2012 640 015 (LINT 27) der 3-Länder-Bahn ...
15.1.2012 111 015-4 mit dem RE 9 ...
15.1.2012 Der Bahnhof Betzdorf/Sieg (an der Siegstrecke, ...
15.1.2012 Ein Flirt auf Abwegen, denn Hagen ...
15.1.2012 Ehemalige Stellwerk Kreuztal Rangierbahnhof Nord - ...
15.1.2012 Blick am 14.01.2012 auf den Rangierbahnhof ...
16.1.2012 Re 460 008-6 mit einem IC ...
17.1.2012 Am 19.09.2004 war es vorbei mit ...
17.1.2012 Am 03.03.2004 war die Welt für ...
17.1.2012 140 218-9 der DB Schenker Rail ...
17.1.2012 185 067-6 parkt gerade hinter der ...
17.1.2012 185 067-6 der DB Schenker ...
17.1.2012 185 067-6 der DB Schenker ...
18.1.2012 Gut zu erkennen sind die 1.678 ...
18.1.2012 Bergbahnhof Rothorn Kulm (2.244 m ...
19.1.2012 Westerwaldbahn (WEBA) Lok 7 (DH 1004) ...
19.1.2012 Westerwaldbahn (WEBA) Lok 7 (DH 1004) ...
19.1.2012 Der Bahnhof Altenkirchen (Westerwald) am 11.08.2011 ...
19.1.2012 Der Bahnhof Altenkirchen (Westerwald) am 11.08.2011. ...
19.1.2012 Der Bahnhof Altenkirchen (Westerwald) am 11.08.2011. ...
19.1.2012 185 314-2 und 185 213-6 ziehen ...
19.1.2012 151 109-6 und 151 036-6 ziehen ...
19.1.2012 143 910-8 mit RB 27 (Rhein-Erft-Bahn), ...
19.1.2012 151 128-6 der DB Railion mit ...
19.1.2012 Die neue NIAG Lok 14 (145 ...
19.1.2012 Die 185 613-7 (Eine Leasinglok Registriert ...
20.1.2012 Eine BR 146 mit dem RE ...
20.1.2012 Zwei gekuppelte 460 er Triebzüge (Siemens ...
20.1.2012 E 189 290 (ES 64 F4 ...
20.1.2012 143 910-8 mit RB 27 (Rhein-Erft-Bahn), ...
20.1.2012 Nachschuß: 140 169-4 der DB Schenker ...
20.1.2012 Zwei gekuppelte Triebzüge 425 531-1 und ...
21.1.2012 151 152-6 und 151 039-5 ...
21.1.2012 Lok 22 der WLE (Westfälische Landes-Eisenbahn ...
21.1.2012 212 376-8 der Aggerbahn (Andreas Voll ...
21.1.2012 111 096-4 mit RE 9 Rhein-Sieg-Express ...
22.1.2012 Auf der Hochgebirgsstrecke des Mont-Blanc Express ...
22.1.2012 Ankunft des Mont-Blanc Express im Bahnhof ...
22.1.2012 Zwischen Le Trétien und Finhaut bezieht ...
22.1.2012 Unterwegs mit dem Mont-Blanc Express in ...
22.1.2012 In Le Trétien gibt es eine ...
22.1.2012 Von Martigny (CH) führt die grenzüberschreitende ...
22.1.2012 Der Bahnhof Rudersdorf (Kr. Siegen) an ...
22.1.2012 Die G 2000 (Lok 43) der ...
22.1.2012 Eine Plasser & Theurer Zweischwellenstopfmaschine 09-32 ...
22.1.2012 Bei BB ein freigeschaltetes und diskutiertes ...
22.1.2012 Materialförder- und Siloeinheit MFS 100, der ...
22.1.2012 Ein FART Regionalzug von Locarno nach ...
23.1.2012 Diesellok V 200 116 (ex 221 ...
23.1.2012 Zwei gekuppelte 425er-Triebzüge als RE 8 ...
24.1.2012 . Die Diesellok 802 steht am ...
24.1.2012 Re 460 086-2 mit ihrem IR ...
24.1.2012 Nachdem in Villeneuve einige zweiteiligen Triebwagen ...
24.1.2012 Die eher moderate Schneehöhe bei der ...
24.1.2012 Blick auf das Deutsche Eck (Koblenz ...
24.1.2012 Koblenz am 13.08.2011 über die Moseleisenbahnbrücke ...
24.1.2012 Eine 185er der DB Schenker Rail ...
25.1.2012 Am "Bahnhof" Rochers-de-Naye.
(12.01.2012) ...
25.1.2012 Das 1901 gebaute Stellwerk Herdorf Ost ...
25.1.2012 Lok 41 der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) ...
25.1.2012 Talstation der Rheinseilbahn Koblenz am 13.08.2011. ...