Kommentare zu Bildern, Seite 317

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Gleisbaustelle auf den Rangierbahnhof der KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (ehem. Freien Grunder Eisenbahn AG) in Herdorf, hier am 06.11.2014. Das Hauptgleis ist schon erneuert, der eine Liebherr A 900 C ZW Li / 1031 Zweiwegebagger planiert noch den Bereich neben dem Gleis, während ein weiterer die Eizelteile vom Altgleis separiert. (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 7.11.2014 10:25
Hallo Armin,
schöne Bilder von der Gleisbaustelle. Die Maschinen scheinen sich der herbstlich gefärbten Umgebung angepasst zu haben oder umgekehrt....
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 7.11.2014 15:37
Hallo Hans-Gerd,
danke es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Nun hier hatte ich wieder Glück, das in den richtigen Momenten der große "Strahler" anging und dieses Licht zauberte.
Liebe Grüße
Armin

Bei Mauraz werden auf offener Strecke Züerrüben verladen. 15. Okt. 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 6.11.2014 16:56
Hallo Stefan,
ein hochinteressantes Foto vom Zuckerrübenverlad, welches mir bestens gefällt.
Sowas sieht man ja nicht alle Tage.
Beste Grüße
Hans

 Hans-Gerd Seeliger 7.11.2014 10:28
In der Tat eine tolle Verladeszene. Nebenbei ist der ROPA-Rübenlader ein aussergewöhnliches Erntefahrzeug.
Viele Grüsse
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 7.11.2014 12:24
Danke Hans und Hans-Gerd, es freut mich, euren Geschmack getroffen zu haben.
einen lieben Gruss
Stefan

Aus einer etwas anderen Perspektive..... Der dreiteilige Dieseltriebzug ALSTOM Coradia LINT 81 - 620 508 / 621 008 / 620 008 der DB Regio (VAREO) fährt am 02.11.2014 als RB 25 "Oberbergische Bahn" (Meinerzhagen - Köln Hansaring)nach durch Ründeroth. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 6.11.2014 16:54
Die etwas andere Perspektive gefällt mir sehr gut, Armin.
Eine wunderschöne Aufnahme des LINT 81.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

Das war mal ein Flügelsignal, nun ist es Schrott.... Das ehemalige Ausfahrtsignal (N1) vom Haltepunkt Dahlbruch (Hilchenbach-Dahlbruch) am 02.11.2014. Aufgrund eines Stellwerkfehlers entgleiste am 30.10.2014 hier ein Güterzug, der von Erndtebrück in Richtung Kreuztal unterwegs war, dabei wurde unteranderem dieses Signal umgerissen. Personen wurden nicht verletzt. Das Bild zeigt aber auch, welche Gefahr zwischen zwei Gleisen besteht. Zurzeit dient das Signal Sh 2 (am rechten Bildrand) als Ausfahrsignal, und wird bei Bedarf vom Fahrdienstleiter aus dem Gleis genommen. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 6.11.2014 16:33
Huch, die "handlliche Siganletechnik" scheint mit nicht gerade sehr vertrauenswürdig zu sein, besonders, wenn der Fahrdienstleiter das Signal vom Gleis nimmt und vergisst wieder hinzustellen.
einne lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 10.11.2014 19:09
Hallo Stefan,
nun die Ursache war wohl auch handlich bzw. menschlich. Man sollte schon den ganzen Zug durchfahren lassen, bevor man das Signal und die Weiche umstellt. Und nicht zwischen den beiden Drehgestellen eines Wagens die Weiche umstellen.
Mittlerweile werden aber in Deutschland Fahrdienstleiter in 6 Wochen ausgebildet.
Liebe Grüße
Armin

. Am 10.12.2013 hatten wir das Vergnügen in einem TGV Duplex von Strasbourg nach Mulhouse reisen zu dürfen. Das Bild zeigt den TGV Réseau Duplex 610 im leicht nebeligen Bahnhof von Strasbourg. Von aussen nicht sehr ansehnlich (deshalb die s/w Bearbeitung), erwies sich der schnelle Zug von innen aber als wahres Bijou und die kurze Fahrt war sehr angenehm. (Hans) Kurz nach der ersten Probefahrt (November 1994) konnte bereits ein Triebzug mit acht Wagen bei einer Geschwindigkeit von 290 km/h auf der Süd-Ost-Strecke getestet werden. Der Triebzug wurde zu diesem Zeitpunkt noch von Triebköpfen des TGV Réseau angetrieben, da sich die Triebköpfe des TGV Duplex noch in Entwicklung befanden. Der erste Triebkopf des TGV Duplex wurde erst am 21. Juni 1995 mit den Doppelstockwagen gekoppelt. Es gab 19 Züge vom Typ TGV Réseau Duplex mit den Nummern 601 bis 619, die teilweise als Zweisystemzüge und teilweise als Dreisystemzüge (Nummern 613–615), zusätzlich unter 3,0 kV Gleichstrom, ausgeführt wurden. Die technischen Daten des TGV Réseau Duplex: Bauzeitraum: 1995–1998 (1. Bauserie) Einsatzgebiet: Alle TGV-Linien Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h Spannungssysteme: 25 kV 50 Hz Wechselspannung oder 1,5 kV Gleichspannung Antrieb: 8 Drehstrom-Synchronmotoren, 8.800 kW (~12000 PS) bei 25 kV Versorgungsspannung. Länge und Gewicht: 200 m / 380 Tonnen Zusammensetzung: 1 Antriebseinheit + 8 Wagen + 1 Antriebseinheit, 545 Sitze Kennzahlen: 23 kW/Tonne / 0,70 Tonnen/Sitz / 16,15 kW/Sitz (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 5.11.2014 18:03
S/W passt hier hervorragend, sofern es nur diesen Zug und nicht die Reise im Allgemeinen betrifft.
Der schnelle Zug liess die befürchtet Verspätung arg schmelzen...
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 6.11.2014 15:22
Hallo Stefan,
die Reise war traumhaft schön und hochinteressant, genauso wie das wunderbare Treffen mit lieben Freunden in Mulhouse.
Das Fahren mit dem TGV war nur ein Highlight unter vielen und tröstete wunderbar über die Verspätung hinweg.
Einzig der Triebkopf des TGV benötigte ein Aufhübschen. In der farbigen Version sind das Graffito und der ungepflegte Lack viel besser zu sehen. Das Innenleben des Duplex dagegen war vom Feinsten, es überraschte besonders durch den großzügigen Freiraum zwischen den Sitzen und viel Platz für das Gepäck.
Viele liebe Grüße
Hans und Jeanny

. Die Prima E 37 521 der Macquarie European Rail (ex CBRail s.à.r.l) durchfährt am 31.10.2014 mit einem Kesselzug den Hauptbahnhof von Trier. (Hans) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.11.2014 17:29
Hallo Hans,
eine prima Aufnahme von der Prima, gefällt mir.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 5.11.2014 17:19
Vielen Dank, Armin.
Schön, dass das Foto von der Prima Deinen Geschmack trifft.
Beste Grüße
Hans

. Der dreiteilige Dieseltriebzug ALSTOM Coradia LINT 81 - 620 508 der DB Regio (VAREO) fährt am 02.11.2014 als RB 25 nach Köln Hansaring durch Ründeroth. (Jeanny) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.11.2014 17:14
Hallo Jeanny,
ein wunderschönes Bild, da hatte sich das Umdrehen doch gelohnt.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 5.11.2014 17:17
Ja Armin, die Fotostelle war toll, es hat sich auf jeden Fall gelohnt.
Es freut mich, dass die Aufnahme Dir gefällt.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

Den elften und letzten Zug des Tages versuchte ich im Gegenlicht aufzunehmen: Der ABe 8/8 23 Ossola unterwegs als Regionalzug 265 nach Re vor der Kulisse von Verigo. Herbst-Bilder auf dem SSIF Fahrplan hatten mich nach Verigo gelockt, um festzustellen, dass "Kopie" der Bilder nicht machbar war, da dazu wohl ein Zug aufs fotogenere Gleis 2 gestellt wurde und wohl von den Fenstern oder Balkonen aus Bilder gemacht wurden. Trotzdem gelangen auch mir einige "Amateur-Bilder", die, wie ich hoffe, anzuschauen ebenso kurzweilig sind, wie das Anfertigen der Bilder. 31. Okt. 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 5.11.2014 17:14
Hallo Stefan,
ein wunderschöner herbstlicher Bilderbogen von der Centovallibahn.
Uns gefallen die großartigen Fotos alle sehr gut.
Viele liebe Grüße
Hans und Jeanny

Obwohl vom 13.10 bis 13.12.2014 bei der SSIF der Nebensasion Fahrplan gilt, konnte ich doch bei Verigo in fünf sehr kurzweiligen Stunden elf Züge fotografieren: Hier taucht der erste Zug im Gegenlicht auf: Unmittelbar nach dem Rio Graglia Viadukt fährt der FART ABe 4/8 45 als Centovall Express D 34 CEX von Locarno Richtung Domossolla. 31. Okt. 2014 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 5.11.2014 16:25
Hallo Stefan,
eine wunderschöne Bildserie von der Centovalli-Bahn, alle 11 Bilder gefallen mir sehr sehr gut.
Auch diese Bild mit Gegenlicht hast Du meisterhaft gelöst.
Danke für Einstellen.
Liebe Grüße
Armin

Unübersehbar ist ein Wetterwechsel im Anzug, als der ASD Regionalzug 428 von Aigle nach Les Diablerets oberhalb von Aigle auftaucht. 3. Nov. 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 4.11.2014 17:03
Einfach nur wunderschön, Stefan.
Der bedrohliche Himmel steht in einem wunderbaren Kontrast zu den sonnenbeschienen Zug, Schloss und Rebbergen.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 4.11.2014 18:44
Danke Jeanny,
beim talwärts fahrenden Zug hatte der Himmel nicht nur gedroht, sondern uns die Sonne weggenommen, so dass wir eine Weile auf den Gegenzug warten mussten und dies immer mit einem sorgenvollen Blick zum Himmel.
einen lieben Gruss
Stefan

Die MRCE 275 868-8 (92 80 1275 868-8 D-DISPO) eine MaK G 1206 vermietet an RBB - Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH (gehört zu Captrain Deutschland) fährt am 01.11.2014 mit einem Kalkzug (bestehend aus Behälterwagen für staubförmige Güter mit Druckluftentleerung der Gattung Uacs) durch den Bahnhof Butzbach in Richtung Friedberg (Hessen). Die Lok wurde 2004 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001504 gebaut. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 4.11.2014 17:02
Ein wunderschönes Bild der MaK G 1206 in Butzbach, Armin.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Beste Grüße
Hans

Durch den Nebel in der Wetterau.... Der 5-teiliger Flirt 429 041 / 541 gekoppelt mit dem 3-teiligen Flirt 427 541 / 041 der HLB (Hessischen Landesbahn) fährt am 01.11.2014, als RE 40 Frankfurt am Main - Gießen - Siegen, durch den Bahnhof Butzbach. Wie hier in Hessen wird der Zug als RE 40 geführt, in NRW wo sich die Endstation Siegen Hbf befindet wird er als RE 99 geführt. (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 3.11.2014 14:17
Dank der farbenfroh gestalteten Triebwagenfront ein fröhlicher Lichtblick im Nebel, ein Bild nach meinem Geschmack, Armin.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 3.11.2014 15:59
Danke Hans-Gerd,
es freut mich sehr dass es Gefallen findet.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 4.11.2014 17:00
Hallo Armin,
mir gefällt das Nebelbild aus Butzbach ebenfalls bestens, besonders das im Nebel verschwindende Beiwerk hinten am Bahnsteig.
Beste Grüße
Hans

Die SBB Re 4/4 II 11106 erreicht mit einem "Swiss-Express" IC (bis Fahrplanwechsel 1982 "Städteschnelzug genannt) Lausanne. 24. Mai 1984 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 4.11.2014 16:57
Ein hochinteressantes Foto aus Deinem Archiv, Stefan.
Der Städteschnellzug besticht durch die einheitliche Fargebung von Lok und Wagen.
Sowas sieht man heute fast gar nicht mehr, aber es gefällt mir sehr gut, genauso wie Deine tolle Aufnahme.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Privatbahnen in Polen: Sehr abwechslungsreich präsentiert sich zur Zeit noch der Fahrzeugpark der Koleje Mazowieckie. Niederflur Pendelzug Stadler Flirt ER75 auf der Weichselbrücke in Warschau am 15. August 2014. Die Weichsel ist der längste Fluss Polens. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 4.11.2014 16:53
Hallo Walter,
ein traumhaft schönes Brückenbild aus Polen.
Das beeindruckende Foto ist ganz nach meinem Geschmack.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Der Thalys 4332 PBKA (TGV 42320) Köln - Brüssel - Paris (Umlauf THA 9424) am 18.10.2014 beim Halt im Bahnhof Lüttich-Guillemins. Die 17 vorhandenen Thalys PBKA sind zusätzlich in der Lage, im deutschen Netz mit 15 kV, 16,7 Hz Wechselstrom und einer Leistung von 4460 kW zu fahren. Das Design ihrer Triebköpfe lehnt sich an den TGV Duplex an. Sie bedienen seit dem 14. Dezember 1997 Köln. Von den 17 Einheiten befinden sich sieben im Eigentum der NMBS/SNCB, sechs gehören der SNCF, je zwei der NS und der Deutschen Bahn. Die beiden PBKA-Einheiten Nr. 4321 und 4322 befinden sich im Eigentum der Deutschen Bahn und werden dort intern, wie alle Thalys-PBKA-Triebzüge, als „Baureihe 409“ bezeichnet. Sie sind Bestandteil des Fahrzeugparks der Belgischen Staatsbahn. Der hier gezeigte Triebzug 4332 ist Eigentum der NS - Nederlandse Spoorwegen (Niederländischen Staatsbahn). Technische Daten: Thalys PBKA Baureihe 43.000 (Frankreich) / Baureihe 409 (Deutschland) Hersteller: Alstom Baujahre: 1993 - 1997 Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo'Bo'+2'(2)(2)(2)(2)(2)(2)(2)2'+Bo'Bo' Anzahl der Achsen / davon angetrieben: 26 / 8 Triebzuglänge: 200 m Breite der Mittelwagen: 2.750 mm Anzahl der Mittelwagen: 8 Mittelwagen Stromsysteme: 25 kV / 50 Hz AC, 15 kV / 16 2/3 Hz AC, 1,5 kV und 3 kV DC Technisch zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h Höchstgeschwindigkeit im Plandienst: 300 km/h Antriebsleistung des Zuges: 8.800 kW (unter 25 kV 50 Hz), 4460 kW (unter 15 kV 16 2/3 Hz) und 3680 kW (unter 3 kV und 1,5 kV) Leergewicht: 416 t (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 4.11.2014 16:51
Hallo Armin,
ein wunderschönes Thalys Bild im lichtdruchfluteten Bahnhof Liège Guillemins.
Das tolle Foto, sowie die detailreiche Beschreibung gefallen mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

Die SBB Am 4/4 18467 vor dem Dépôt Lausanne. 17. März 1993 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 2.11.2014 19:37
Hallo Stefan,
ein tolles Archivbild von der SBB Am 4/4 18467 (ex DB V200 077 bzw. ex DB 220 077-2.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 4.11.2014 7:19
Danke Armin, für deine Kommentar zu diesem wirklich formschönen "Klassiker".
einen lieben Gruss
Stefan

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