Kommentare zu Bildern, Seite 230

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Hier ein Stadler GTW 2/6 (BR 646) der Kurhessenbahn und ein LINT 41 (BR 1648) der HLB als RB 94 und RB 93 in Erndtebrück. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 28.1.2016 18:53
Hallo Tristan,
ein herzliches Willkommen bei hellertal.startbilder.de, ich hoffe die Seite wird Dir auch Spaß bereiten.

Ein schönes Bild von den Beiden Triebwagen, wobei Du noch etwas weiter nach rechts hättest halten können, dann wäre der ganze LINT drauf. Wie ich sehr fahren nun Stadler GTW 2/6 als RB 94 nach Bad Laasphe. Als ich das letzte mal dort war fuhren noch 628/928er die Strecke.

Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

 Tristan Dienst 28.1.2016 19:26
Hallo Armin!

Ich weiß, so zu antworten ist ein bisschen unprofesionell, aber egal :D

Also, ja... da fahren sie nun... Die 646er. Die 628 fahren auf dieser Linie auch noch, aber wie ich erfahren habe, werden die 628er so langsam ausrangiert. Den LINT hätte ich noch besser fotografiert werden können... das stimmt. Nur 3 Sekunden nachdem ich das Foto aufgenommen hatte, fuhr er weg. Trotzdem danke für den netten Kommentar!
Grüße aus Erndtebrück
Tristan

 Armin Schwarz 28.1.2016 20:06
Hallo Tristan,
nein, es ist kein unprofessionelle Antwort.

Ich weiß auch im Nachhinein hat man immer gut Reden. Aber ich versuche mit dem Tipp darauf aufmerksam zu machen, wie es evtl. noch besser wird. Wie ich auf der Startseite ja schreibe "Hier bekommt Ihr auch Tipps, was Ihr das nächste Mal besser bzw. anders machen solltet." Ich habe auch mal so angefangen, durch viele Tipps von anderen Fotografen wurden meine Bilder besser...

Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

Museumselektrolok Typ F Nr.696 in Sala am 14.08.1994. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 28.1.2016 18:16
Hallo Karl,
tolle Archivbilder von der 1'Do1'-Lok der SJ-Baureihe F. Danke fürs Zeigen.
Liebe Grüße
Armin

 Karl Sauerbrey 28.1.2016 21:59
Hallo Armin,
danke. Ich war damals ganz glücklich, als die Lok ans Licht geholt wurde.
Liebe Grüße von Karl

VBZ: Be 4/4 1501-1518 (1941-1943) + B 4 der Linie 4 auf der Fahrt zum Werdhölzli im Dezember 1985. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Armin Schwarz 28.1.2016 18:13
Hallo Walter,
ein tolles Archivbild von dem "Pedaler" aus vergangenen Tagen.
Liebe Grüße
Armin

SL Vorortstriebzug X1 3001 erreicht Stockholm. September 1986 (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 27.1.2016 23:36
Hallo Stefan,
da hast Du den ersten Vorort-Triebwagen der Serie X1 fotografiert. Der Tiebwagen wurde 1967 von ASEA gebaut und alle sind in Älvsjö stationiert.
Lieben Gruß von Karl

 Stefan Wohlfahrt 29.1.2016 20:17
Danke Karl, für deinen Kommentar und die interessante Ergänzungen.
Lieder war ich nicht oft in Schweden- und wenn hatte ich kaum Zeit mich mit Bahnfotografie zu befassen.
einen lieben Gruss
Stefan

 Karl Sauerbrey 29.1.2016 21:54
Hallo Stefan,
keine Ursache. Ich habe/hatte ja schwedische Eisenbahnfreunde, die mich mit Informationen, Literatur und Eisenbahnsachen versorgt, besser gesagt verwöhnt haben.
Liebe Grüße Karl

In Malmö konnte ich am 20 März 2001 diesen etwas süssen Nahverkehrszug ablichten. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 19.10.2013 20:45
Ein tolles Bild aus Schweden, Stefan.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 19.10.2013 21:24
Danke Armin, auch wenn ich dazu mich textlich mehr als kurz gefast habe.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 21.10.2013 14:07
Stand hier die Farbgebung der wohl brühmtesten Kuh Pate für das Design der Züge?
Eine sehr schöne historische Aufnahme aus dem hohen Norden, Stefan.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 21.10.2013 19:43
Ich muss gestehen, dass ich rein gar nix über diese Züge weiss. Sie langweilten mich, doch in einer X2000 bzw. Rc Pause "knipste ich sie doch ab.
Gruss Stefan

 Karl Sauerbrey 27.1.2016 23:32
Hallo Stefan,
es ist ein Typ X 10, gebaut von ASEA 1982 mit Namen "Magnus Stenbock", der in Malmö stationiert ist. Es sind die "Standard-Triebwagen".
Lieben Gruß von Karl

 Stefan Wohlfahrt 29.1.2016 20:19
Auch hier, Karl, lieben Dank für deinen Kommentar und den ergänzenden Hinweis.
einen lieben Gruss
Stefan

Der VT 12.5 "Stuttgarter Rössle" in Lindau. Analoges Bild fotografiert/14. Juni 1996 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 23.2.2014 20:13
Hallo Stefan,
ein schönes Archivbild von dem VT 12.5, gefällt mir sehr gut.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 23.2.2014 20:41
Danke Armin, ich habe den VT 12.5 heute beim durchstöbern zufällig gefunden.
Danke auch fürs Einordnen und die zusätzlichen Infos zur BR.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 24.2.2014 19:27
Mir gefällt das tolle Archiv Foto ebenfalls prima, Stefan.
Gruß Hans

 Karl Sauerbrey 27.1.2016 14:35
Hallo Stefan,
eine schöne Aufnahme von einem späteren Treffpunkt des ersten BB-Treffens.
Dieser Zug steht seit geraumer Zeit in Ulm, etwas abseits. Bislang konnte ich nichts darüber in Erfahrung bringen. Da Ulm seit Ende 2014 die Möglichkeiten und Aufgaben für Triebwagenaufarbeitungen hat, könnte hier der Grund sein?
Liebe Grüße Karl

Das einzige Bild der klassischen schwedischen Stangenlok "Da" ist dieses hier, aus Stockholm vom September 1986. Aber vielleicht hat jemand noch bessere Bilder der schönen Lok. (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 27.1.2016 14:21
Hallo Stefan,
Da-Lokomotiven vor die Linse zu bekommen war gar nicht so einfach und häufig, da diese weitgehend in Doppeltraktion im Güterzugdienst eingesetzt wurden. Die Güterzüge fuhren auf Umgehungsgleisen der abseits der Bahnsteige.
Die Da Nr.915 auf Deinem Foto wurde von ASEA 1956 gebaut, ist zu dem Zeitpunkt 30 Jahre alt, hatte bereits die Umrüstung von Kugel- auf Gleitlagher und war im Jahr 1988 in Gävle stationiert.
Ich habe ein paar Dias von Da- aber auch Du2 und D (Holzkasten).Aber eben nur Diascans. Gehtbei Gelegenheit in Arbeit.
Liebe Grüße von Karl

Geografiekenntnisse sind heutzutage recht bescheiden; und so fährt dieser Vevey erreichende Flirt nicht nach Lausanne, sondern nach Villeneuve. 21. Jan. 2016 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 26.1.2016 17:06
Die Flirt sind selbst nicht schlau, so muss man ihnen schon sagen wohin es geht;-)
Da hast Du aber mit der kleinen wieder ein ganz tolles Bild gezaubert, Stefan,
Liebe Grüße
Armin
PS: Wenn Du es hier nicht beschrieben hättest, dann hätte ich schon gefragt wo liegt neuerdings Lausanne;-)

 Stefan Wohlfahrt 4.5.2016 14:37
Ja, aufgeweckte Guide merken es schon, aber die Mehrheit hat mit Geografie recht wenig am Hut.
einen lieben Gruss
Stefan

Rz von ASEA, Baujahr 1982 steht im Verkehrsuseum Gävle am 10.08.1994. Die Lok hat mit 15,520 m Länge ein gewicht von 81 Tonnen. Die Leistung ist 4000kW und einer Geschwindigkeit von V max 160km/h. (Diascan) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 26.1.2016 8:08
Hallo Karl, ein interessantes Bild der Rz von ASEA.
einen lieben Gruss
Stefan

 Karl Sauerbrey 26.1.2016 12:53
Hallo Stefan,
in Gävle gab es eine Menge interessanter Fahrzeuge. Heute mit digitaler Technik wäre ein Besuch dort sicher wieder besonders interessant.
Liebe Grüße Karl

SBB: Der neue SBB-Twindexx Triebzug RABe 502203 bei einem Zwischenhalt in Solothurn HB am 25. Januar 2016. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Armin Schwarz 25.1.2016 18:17
Hallo Walter,
ein wundervolles und tolles Bild von dem neuen Bombardier Twindexx Swiss Express.

Optisch gefällt mir das Gesicht, wollen mir mal hoffen dass Zug von Bombardier auch das taugt was man verspricht.

Liebe Grüße nach Riedholz
Armin

Leider habe ich es nicht mehr geschafft, einen der schönen ÖBB ET 4030 digital fotografieren zu können; hier zu sehen ist ein Analogbild (110-Pocket-Knipsekastenfilm!) des 4030.318 der als Regionalzug in Lindau auf die Abfahrt nach Bludenz wartet. 27. Juli 1983 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 24.1.2016 19:29
Nun man kann alles erkennen, und dafür dass es ein 110er-Pocket-Film war, ist es ein tolles Bild.
Danke fürs Suchen und Einstellen, Stefan.
Liebe Grüße
Armin

Die E.402.007 (91 83 2402 007-5 I-TI) eine E.402A der Trenitalia fährt am 29.12.2015 im Bahnhof Milano Centrale (Mailand Zentral) auf ein Abstellgleis. Die FS E.402A wurde 1994 von ANSALDO Transporti und FIREMATransporti gebaut. Anfang der 1990er Jahre benötigte man in Italien schnellere Elektrolokomotiven. Nachdem die FS ihre vollelektronischen Chopper-Elektrolokomotiven der Baureihe E.632 ausgiebig getestet hatte, entschloss sie sich zum Bau einer weiteren Chopper-Elektrolokomotivbaureihe (Gleichstrom wird in Wechselstrom umgewandelt). In Zusammenarbeit mit Ansaldo entwickelte die FS eine neue Elektrolokomotivgattung, die sowohl schwere Güterzüge ziehen und als auch 200 km/h erreichen kann. Es entstanden fünf Vorserienloks (E.402.001–005) mit einem an der E.632 angelehnten Design. Nach ihrer Erprobung wurden 40 Serienloks mit einem neu gestalteten, windschnittigeren Fahrzeuggehäuse gebaut, die die Nummerierung E.402.006 bis 045 tragen. Die E.402A verfügt über dreistufige Wechselrichter und einen Zerhacker an jedem Drehgestell. Die 45 Fahrzeuge werden heute im regulären Dienst bei der FS verwendet. Obwohl sie auch für schwere Güterzüge konstruiert wurde, setzt man sie meistens vor Personenzügen ein, vorrangig Intercitys. Technische Daten: Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'Bo' Länge: 18.440 mm Höhe: 4.235 mm Breite: 3.000 mm Drehzapfenabstand: 10.400 mm Fester Radstand: 2.850 mm Dienstgewicht: 87 t Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h Stundenleistung: 6.000 kW Dauerleistung: 5.200 kW Treibraddurchmesser: 1.250 mm Stromsysteme: 3000 V DC (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 24.1.2016 18:39
Wunderschön, auch wenn der E 402.007 ein Neuanstgrich nicht schaden würde. Das Bild gefällt auch durch das schöne Winterlicht und durch die spannende Farge: Was ist denn das für eine rote Lok mittem im Bild?
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 24.1.2016 19:26
Hallo Stefan,
danke für Deinen netten Kommentar. Es freut mich sehr dass Dir das Bild gefällt.
Ja, die E 402.007 sah, von dieser Seite, sehr ramponiert aus;-)
Die rote Lok mitten im Bild, ist eine die der Stefan nicht so liebt, es eine Vossloh G 2000 BB. Und zwar die G 2000 18 ER der DP - Dinazzano Po S.p.A., ex FER G 2000 18 ER, ex ACT G 2000 18 AT.
Liebe Grüße
Armin

Eine Trenitalia bzw. FS E.414 fährt am 27.12.2015 mit einem Frecciabianca (deutsch: weißer Pfeil) in dem Bahnhof Milano Centrale (Mailand Zentral) ein. Die FS E.414 sind ehemalige Triebköpfe (E.404 A) der ersten Serie der ETR 500 (Monotensione = Ein-Spannung (3000 V DV)), diese wurden ab 2006 bis 2008 zu Lokomotiven umgebaut (59 Stück) um wie hier IC-Großraumwagen mit bis zu 200 km/h zu ziehen. Meist erfolgt die Zugkomposition mit zwei FS E.414 und IC-Wagen dazwischen, möglich ist aber auch E.414, IC-Wagen und IC-Steuerwagen. Diese Züge fahren ausschließlich auf dem italischen 3000 V Gleichstromnetz. Oft werden diese Züge (Frecciabianca) noch als ETR 500 bezeichnet, es sind aber keine Triebzüge mehr, da Triebköpfe zu Loks umgebaut wurden sind und normale IC-Wagen (bis 200 km/h) dazwischen hängen. Die Zwischenwagen der ersten Serie der ETR 500 wurden auch erneuert und mit neugelieferten Triebköpfen (E.404 B) der zweiten Tranche der zweiten Serie gekuppelt. Ein Frecciabianca (deutsch: weißer Pfeil) der Trenitalia (100-prozentige Tochtergesellschaft der Ferrovie dello Stato) steht am 29.12.2015 zur Abfahrt im Bahnhof Milano Centrale (Mailand Zentral) bereit. Der Frecciabianca ist eine Zuggattung für Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (IC), die nur im italienischen Gleichspannungsnetz verkehren. Hier ist es die E.414 102-0 und eine weitere am anderen Ende mit vielen IC-Großraumwagen dazwischen. Die Loks der BR E.414 sind ehemalige Triebköpfe der ersten Serie der ETR 500. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'Bo' Länge: 20.250 mm Höhe: 4.000 mm Breite: 3.020 mm Drehzapfenabstand: 11.450 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm Dienstgewicht: 68 t Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h möglich (mit IC-Wagen 200 km/h) Dauerleistung: 4.400 kW (4 x 1.100 kW) Anfahrzugkraft: 200 kN Treibraddurchmesser: 1.100 mm Stromsysteme: 3000 V DC (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 24.1.2016 18:34
Danke Armin für die interessante Beschreibung und das nicht minder gute Bild!
Einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 24.1.2016 19:00
Bitteschön Stefan,
und danke für die netten Worte, es freut mich sehr wenn das Bild und die Beschreibung Gefallen finden.
Liebe Grüße
Armin

Ein 1-A Klassiker aus der Alpenrepublik: Der ÖBB ET 4010, hier in Innsbruck. 17. Mai 2008 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 24.1.2016 18:01
Hallo Stefan,
ein tolles Bild von dem 1-A Klassiker aus der Alpenrepublik.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 24.1.2016 18:41
Danke Armin, ich hoffe bei Gelegenheit noch ein Bild des Zuges im Origianlanstrich zu finden (und einzustellen).
einen leiben Gruss
Stefan

Über den Dächern von Marseille.... Blick auf den Bahnhof von Marseille-Saint-Charles am 26.03.2015, aufgenommen unterhalb der Marien-Wallfahrtskirche Notre-Dame de la Garde. Die Fassade des Bahnhofs ist noch die Ursprüngliche aus dem Jahr 1848. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 17.1.2016 19:18
Imposant der Bahnhof Marseille Saint-Charles, Armin.
Eine sehr gelungene Aufnahme.
Einen lieben Gruß ins Hellertal
Jeanny

 Hans-Gerd Seeliger 23.1.2016 17:53
Ein Bild, das Lust auf einen Besuch in Marseille macht!! Scheint ein sehr interessanter Bahnhofskomplex zu sein.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 24.1.2016 10:00
Hallo Jeanny, hallo Hans-Gerd,
danke für Eure netten Kommentare, es freut mich sehr dass es Euch gefällt.

@Hans-Gerd: Eine Reise nach Marseille kann ich nur empfehlen, in 7:50 Stunden ist man mit dem TGV von Frankfurt dort. Von Köln fährt man etwas länger, man kann aber über Paris oder Mannheim fahren.
Es ist ein sehr sehr interessanter Bahnhofskomplex, dazu kommt der imposante Treppenaufgang
http://hellertal.startbilder.de/bild/frankreich~bahnhoefe~marseille-saint-charles/416148/der-imposante-treppenaufgang-zum-bahnhof-marseille-saint-charles.html
Wobei mächtiger ist noch Milano Centrale aber beide Bahnhöfe haben ihre Faszination und ganz besonderen Reiz.

Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

 Hans-Gerd Seeliger 24.1.2016 17:18
Hallo Armin,
die Nachtaufnahme von der Treppe ist s e h r beeindruckend, tolle Aufnahme!
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 24.1.2016 17:32
Danke Hans-Gerd,
es freut mich sehr dass auch sie Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

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