Kommentare zu Bildern von Armin Schwarz, Seite 103

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Die 335 103-8 der DB Schenker Rail Deutschland AG, ex DB 333 103-0, hat am 05.10.2013 beim BW Trier drei 143er am Haken. Die Köf III wurde 1973 von Gmeinder in Mosbach unter der Fabriknummer 5493 gebaut und als 333 103-0 an die DB geliefert, 1988 erfolgte der Umbau d.h. die Ausrüstung mit Funkfernsteuerung und somit die Umbezeichung in 333 103-8 die sie bis heute trägt. Sie ist mit der automatischen Rangierkupplung RK 900 ausgestattet. Die Köf III hat einen RHS 518A MWM-Motor mit einer Dauerleistung von 177 kW (240 PS) und eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die Kraftübertragung erfolgt (wie bei allen BR333 und 335) vom Motor über das hydraulische Wendegetriebe, über Gelenkwelle und zusätzliche Achsgetriebe. Die Kraftübertragung über Gelenkwelle ist eine Weiterentwicklung Gmeinder aus dem Jahre 1965. Das ist auch der wesentliche Unterschied zu den BR 331 und 332, hier erfolgt die Kraftübertragung über Kette. Die Köf III (Kleinlok mit Öl-(Diesel-)Motor und Flüssigkeitsgetriebe, Leistungsgruppe III) der Baureihe 333 und 335 haben einen Motor MWM (Motorenwerke Mannheim) RHS 518A mit einer Nennleistung von 177 kW (240 PS) bei 1.600 U/min dessen Leistung über ein hydraulische Wendegetriebe L213U von Voith, von diesem über Gelenkwellen auf die zusätzlich vorhandenen Achsgetriebe (nicht wie ältere Ausführung der BR 331 über Rollenketten). Der Unterschied zwischen der BR 333 und 335 besteht darin, dass die BR 335 auf Funkfernsteuerung umgebaute Köf III der BR 333 sind. Weitere Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsformel : B Länge über Puffer: 7.830 mm Dienstmasse (2/3 Vorräte): 22 t Dieselkraftstoff: 300 l Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Anfahrzugkraft: 83,4 kN (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 15.12.2014 19:55
Ein tolles Erinnerungsbild an unseren Ausflug nach Trier, Armin.
Auch der Text trifft genau meinen Geschack.
Beste Grüße
Hans

 Armin Schwarz 15.12.2014 20:20
Danke Hans,
es freut mich sehr dass Dir dass Bild und der Text gefällt.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 16.12.2014 13:16
Hallo Armin,
auch eine Art "Last-Mile"...
einen lieben Gruss
Stefan

Die MRCE Dispolok Siemens ES64F4-994 / E 189 094 (91 80 6189 094-6 D-DISPO) fährt am 05.10.2013 mit einen Kohlenzug durch den Hp Trier Ehrang Ort in Richtung Trier Hbf. Zum Zeitpunkt der Aufnahme war sie an die NIAG - Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft vermietet. Die Siemens EuroSprinter wurde 2005 unter der Fabriknummer 21080 gebaut. Sie trägt NVR-Nummer 91 80 6189 094-6 D-DISPO Class 189-VJ (VJ = Zugsicherungssystem Paket für Deutschland und Niederlande). (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 15.12.2014 19:54
Sehr beeindruckend, Armin.

http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-189-siemens-es64f4/297500/-nach-langem-warten-und-einem.html

Da war Dein Bild schon im Kasten. ;-)

Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 15.12.2014 20:19
Hallo Jeanny,
danke, freut mich dass es Dir gefällt.
Ja Dein tolles Bild habe ich nun auch wieder gefunden.
Liebe Grüße
Armin

Nun ist es soweit, an heute (14.12.2014) gab es den Fahrplanwechsel und die HLB Hessenbahn GmbH ist der Betreiber der 3LänderBahn. So fährt der VT 650.58 "Geopark Eiszeitland am Oderrand" (95 80 0650 058-0 D-ODEG) ein Stadler RegioShuttle RS 1 (BR 650) der Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, der von der HLB angemietet ist, als RB 95 Au/Sieg - Siegen (HLB61659) in den Bahnhof Betzdorf/Sieg ein. Der Stadler Regionaltriebwagen Regio-Shuttle RS1 wurde 2004 von Stadler Pankow GmbH in Berlin unter der Fabriknummer 37304 und an die Prignitzer Eisenbahn GmbH (PEG) geliefert, er ist Eigentum der BeNEX GmbH. Der Triebwagen hat die EBA-Nummer EBA 04B11A 304 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 14.12.2014 20:15
Dann ist das Geheimnis um die ODEG RegioShuttle ja jetzt gelüftet, Armin.
Die Züge werden jedenfalls für Abwechslung sorgen.
Das wunderschöne Foto aus Betzdorf gefällt mir jedenfalls schon mal prima.
Beste Grüße Hans

 Armin Schwarz 15.12.2014 20:29
Danke Hans,
es freut mich dass das Bild Gefallen findet.
Ja für etwas Abwechslung ist nun z.Z. gesorgt.
Liebe Grüße
Armin

Das trübe Regenwetter passt eigentlich zu diesem Tag....Denn es ist der letzte Tag der DB Regio, nach 10 Jahren als Betreiber für die DreiLänderBahn, ab dem 14.12.2014 ist die HLB Hessenbahn GmbH der Betreiber der 3LänderBahn. Hier fährt der Dieseltriebwagen 648 703 / 648 203 ein Alstom Coradia LINT 41 der DB Regio NRW als RB 95 "Sieg-Dill-Bahn" (Au/sieg - Siegen - Dillenburg) in den Bahnhof Betzdorf/Sieg ein. Mit ihm fahren wir ein letztes Mal nach Siegen. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 14.12.2014 20:12
Hallo Armin,
das Wetter passte perfekt zum Abschied von der DB Regio.
Tolle, wenn auch traurige Bilder, die uns aber bestens gefallen.
Viele liebe Grüße nach Herdorf
Hans und Jeanny

Vom Bahnsteig des Hbf Siegen konnte ich am 13.12.2014 den vor dem Ringlokschuppen abgestellten ehemaligen DB Besichtigungswagen 395 (60 80 99 23 357-9) ablichten. Das Fahrzeug wurde 1955 von dem Orion-Werk in Eschwege gebaut und als VB 98 115 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. In Jahr 1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 998 115-0, diese Bezeichnung trug es bis zur Ausmusterung am29.07.1982. Im Jahr 1983 erfolgte der Umbau zum Bahnhofswagen (Tagungswagen) Düsseldorf 65175, später wurde er zu 60 80 99 23 357-9 / Besichtigungswagen 395 (Neubauamt Düsseldorf S-Bahn Tagungs- und Bereisungswagen) bis er 1999 ausgemustert und an EAKJ, Eisenbahn-Amateurklub Jülich verkauft wurde. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 14.12.2014 13:39
Hallo Armin der schmucke Schienenbus erinnert etwas an di eS-Bahn farben DB E 111.
einen lieben Gruss
Stefan

Der VT 650.61 (95 80 0650 061-4 D-ODEG) der Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) ist am 07.12.2014 beim Siegener Hauptbahnhof abgestellt. Für dort sind diese Fahrzeuge sehr ungewöhnlich, warum er dort steht weiß ich z.Z. nach nicht. Der Stadler Regionaltriebwagen Regio-Shuttle RS1 wurde 2004 von Stadler Pankow GmbH in Berlin unter der Fabriknummer 37295 und an die Prignitzer Eisenbahn GmbH (PEG) geliefert, er ist Eigentum der BeNEX GmbH, Hamburg. Der Triebwagen hat die EBA-Nummer EBA 04B10A 295. Für den Antrieb verfügt das Fahrzeug über 2 MAN 6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotore mit Direkteinspritzung vom Typ D 2866 LUH 21 mit je 257 KW (350 PS) Leistung. Die Leistungsübertagung erfolgt hydromechanisch über 2 Voith-Diwabus Getriebe U 864, Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h. Die Motoren haben einen Hubraum von je 12 Liter. Die Achsanordnung ist B'B', Stadler bezeichnet sie jedoch mit Bx'By' und möchte damit deutlich machen, dass jeder der beiden vorhandenen Motoren beim RS1 ein Drehgestell antreibt. Es gibt damit keine Gelenkwelle zwischen den beiden Drehgestellen. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 7.12.2014 20:39
Oh ein Fremdling im Siegener Hauptbahnhof, Armin.
Einen ODEG VT 650 habe ich auch mal fotografiert. ;-)
Das wunderschöne Bild und die tolle Beschreibung gefallen mir ausgezeichnet.
Beste Grüße
Hans

 Armin Schwarz 14.12.2014 11:47
Hallo Hans,
danke es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Nun er wird wohl nun öfter (auch im Fahrbetrieb) zu sehen sein, denn er und vier weitere wurden von der HLB für die DreiLänderBahn angemietet.
Liebe Grüße
Armin

SBB RBDe 560 131-5 mit Steuerwagen Bt 50 85 29-35 931-9 als Train des Vignes" (S31) steht am 25.05.2012 (23:16 Uhr) im Bahnhof Vevey. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 12.12.2014 17:40
Was hast Du denn noch so spät im Bahnhof von Vevey gemacht? ;-)
Tolle Nachtschwärmereien, wie ich sehe.
Herrliche Erinnerungsbilder an sehr lustige Tage in der Schweiz, Armin.
Viele liebe Grüße ins Hellertal
Jeanny (und Hans)

 Armin Schwarz 13.12.2014 10:17
Nun die einen saßen auf der Bank, da machte ein anderer Fotos ;-)
Danke, es freut mich wenn es Euch gefällt.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 13.12.2014 13:34
Der Anfang vom Ende - dannach fuhr der Train des Vigens nur noch wenige Tage.
Einen lieben Gruss
Stefan

Der Triebwagen 281 ein Siemens Combino Advanced (siebenteiliger Zweirichtungswagen) der Freiburger Verkehrs AG (VAG) überquert die Stühlingerbrücke (Freiburg im Breisgau) am 25.05.2012, als Linie 3 in Richtung Vauban. Die Freiburger Straßenbahn/Stadtbahn hat eine Spurweite von 1.000 mm (Meterspur) und wird mit 750 V Gleichstrom (DC) betrieben. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 11.12.2014 19:58
Eine sehr eindrucksvolle Tram Aufnahme, Armin.
Auch wenn das Fahrzeug doch etwas gewöhnungsbedürftig ist.
Einen lieben Gruß ins Hellertal
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 12.12.2014 14:48
Ja, das Bild gefällt tatsächlich ausgezeichnet; was vom Triebwagen 281 nicht behauptet werden kann...
einne lieben Gruss
Stefan

 Hans-Gerd Seeliger 13.12.2014 12:09
Den Kommentaren von Jeanny und Stefan möchte ich mich gerne anschliessen. Warum die Freiburger Verkehrs AG mit VAB bezeichnet wird, konnte ich nicht ermitteln. Das Ziel der Linie 3 "Vauban" ist ein neuer "autoreduzierter Stadtteil" von Freiburg.
Viele Grüße
Hans-Gerd

Die SBB Re 4/4 II (Re 420) 11207 steht mit einem IR am 25.05.2012 im Bahnhof Lausanne. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 12.12.2014 17:37
Ach so, Fotos hat er in Lausanne gemacht, anstatt sich nach der Métro zu erkunden. ;-)
Trotzdem ein wunderschönes Portrait der Re 4/4 II, welches mir prima gefällt, Armin.
Schmunzelnde Grüße nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 13.12.2014 10:02
Hallo Jeanny,
in Lausanne mussten wir uns mit dem Umsteigen beeilen, da blieb nur Zeit für dieses Foto und nicht für die Métro. :-)
Es freut mich sehr dass Dir die Aufnahme gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Die 218 417-4 (92 80 1218 417-4 D-DB) ist am 25.05.2012 beim Betriebswerk in Frankfurt am Main Hauptbahnhof abgestellt. Die V 164 wurde 1977 bei Krupp unter Fabriknummer 5383 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Hinweis: Die Aufnahme entstand aus einem ausfahrenden Zug heraus. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 11.12.2014 19:54
Hallo Armin,
eine herrliche Aufnahme von der tollen 218 417-4, welche mir prima gefällt.
Beste Grüße
Hans

Beim Bahnhof Werdohl fuhren sie mir nochmal vor die Linse..... Die 185 070-0 der DB Schenker Rail Deutschland AG und die MRCE Dispolok 145 084-0 (eine ehemalige Schweizerin) und die fahren am 08.03.2014 in Doppeltraktion mit einem Güterzug (leeren Coiltansportwagen) durch Werdohl in Richtung Hagen. Neben den Loks der BR 145 der DB wurden damals auch sechs baugleiche Loks durch die Schweizer Privatbahn MThB als Re 486 bei ADtranz bestellt. So wurde 145 084-0 bei Adtranz in Kassel (heute Bombardier) 2000 unter der Fabriknummer 33375 für die MThB - Mittelthurgaubahn AG in Weinfelden (Schweiz) gebaut und als Re 486 652-1 geliefert. Bedingt durch die Liquidierung der MThB wurde die Lok an die SBB Cargo verkauft und als 481 002-4 umgezeichnet. Im Jahr 2005 wurde sie dann, wie weitere Re 481er, an die MRCE verkauf und vorerst als 481 004-0 geführt, im Jahr 2007 bekam die dann die NVR-Nummer 91 80 6145 084-0 D-DISPO und EBA-Nummer EBA 95T14A 084. Nun wird sie auch als 145 084-0 bezeichnet. Ab März 2007 wurde sie an die ITL - Eisenbahngesellschaft mbH in Dresden vermietet dort wurde sie als 481 002-4 bezeichnet (und bekam bis 2011 die NVR-Nummer 91 80 6145 084-0 D-ITL). Im Jahr 2012 war sie zeitweise auch für die NIAG unterwegs. Nun ist sie an die DB Schenker Rail Deutschland AG vermietet. Die TRAXX F140 AC1 (BR 185) wurde 2002 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33485 gebaut. Sie trägt die NVR-Nummer 91 80 6185 070-0 D-DB und die EBA-Nummer EBA 99A22A 070. Die Doppeltraktion gut möglich, da es zwar zwei Lokbaureihen sind, aber beide aus der TRAXX-Familie, die Ur TRAXX F140 und die TRAXX F140 AC1 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 11.12.2014 19:35
Eine tolle Draufsicht auf den Güterzug, Armin.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Beste Grüße
Hans

 Armin Schwarz 11.12.2014 19:41
Danke Hans,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Der Dieseltriebwagen 640 017 (95 80 0640 017-9 D-DB) ein Alstom Coradia LINT 27 der 3-Länder-Bahn als RB 93 (Rothaarbahn) Siegen Hbf - Kreuztal - Bad Berleburg, hier am 08.03.2014 im Bahnhof Kreuztal. Gleich verlässt er die Ruhr-Sieg-Strecke (KBS 440), die Weiche nach rechts auf Rothaarbahn (KBS 443) ist schon gestellt. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 11.12.2014 19:38
Und sogar mit Spiegelung, Armin.
Die wunderschöne Aufnahme aus Kreuztal gefällt mir ausgesprochen gut.
Gibt es die Formsignale noch in Kreuztal?
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 11.12.2014 19:41
Hallo Jeanny,
danke, es freut mich wenn es Dir gefällt.
Ja, es gibt die Formsignale noch, nur weiß ich nicht wie lange es sie nicht gibt.
Liebe Grüße
Armin

Der Dieseltriebwagen 640 015 (95 80 0640 015-4 D-DB ABp) ein Alstom Coradia LINT 27 der 3-Länder-Bahn (DB Regio NRW) als RB 93 (Rothaarbahn) Bad Berleburg - Kreuztal - Siegen Hbf, hat am 07.12.2014 den Bf Siegen-Geisweid verlassen und fährt nun weiter in Richtung Siegen Hbf. Der LINT 27 wurde 2000 bei Alstom (LHB) in Salzgitter unter der Fabriknummer 153797- 020 gebaut. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 10.12.2014 17:01
Eine spannende Aufnahme aus Siegen-Geisweid, Armin.
Der LINT ist der Fotowolke noch geradeso entwischt. ;-)
Das tolle Bild mit der imposanten Industriekulisse gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 10.12.2014 19:14
Danke Jeanny,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Der LINT wollte sich nochmal ins rechte Licht setzen, denn die war wohl sein letzter sonnige Sonntag auf der Strecke;-) Denn ab nächsten Sonntag werden die HLB-Dieseltriebwagen fahren.
Liebe Grüße
Armin

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