Bild-Kommentare von Stefan Wohlfahrt, Seite 76

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. Die Bügelfalte 110 491-8 der BahnTouristikExpress GmbH stand am 09.10.2015 in Murnau am Bahnsteig. (Hans) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 14.10.2015 17:03
Ein tolles Bild der schönen Lok!
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 14.10.2015 18:43
Ja, ein tolles Bild der schönen Bügelfalte.
Liebe Grüße
Armin

Bahnhof Au (Sieg) am 07.10.2015: Ein LINT 41 der HLB spiegelt sich im anderen LINT 41 der HLB. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 13.10.2015 6:25
Toll, das Bild im Bild!
einen lieben Gruss
Stefan

Ein 420er Langzug bzw. zwei gekuppelte dreiteilige ET 420 (420 936-7 / 420 436-8 und 420 457-4 / 420 957-3) der S-Bahn Rhein-Ruhr erreicht am 07.10.2015 den Bf Au (Sieg), etwas später fährt er wieder in Richtung Köln. Ein etwas ungewöhnlicher Besuch im Bf Au(Sieg) denn hier fährt eigentlich die S-Bahn Köln und nicht die S-Bahn Rhein-Ruhr. Meine Vermutung ist das er wohl auf Probefahrt war. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 13.10.2015 6:23
Ein tolles Bild der zeitlos formschönen S-Bahn, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

TPF/GFM: Zur Zeit modernisiert TPF die Bahnhöfe und Haltestellen der Strecke Fribourg-Murten-Neuchâtel. Zur Sicherheit der Fahrgäste entstehen moderne Unterführungen sowie behindertengerechte Perrons. Dabei werden nutzlose Weichen und Abstellgeleise aufgehoben. In Münchenwiler-Gourgevaux wird das Abstellgeleise verschwinden samt der MOYSE-Diesellok, die bereits seit mehreren Jahren vor sich hin rostet. Die Aufnahme stammt vom 10. Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 13.10.2015 6:22
Die Lok macht eine ausserordentlich perfekte Werbung für ihren Besitzer Bühlmann Alteisen AG...
einen lieben Gruss
Stefan

TEE-Classics/DBB: Re 4/4 I 10034, mit einem Sonderzug bei Niederbipp am 10. Oktober 2015. Die Signaltafeln weisen auf eine kurvenreiche Strecke zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare hin. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 12.10.2015 14:24
Zwar "nur" ein Internationaler D-Zug hinter der TEE Lok aber ein wunderschönes Bild, Walter.
einen lieben Gruss
Stefan

Eine Freude, wie die G 2x 2/2 105 dampft. Blonay, den 4. Okt. 2015 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 7.10.2015 14:10
Hallo Stefan,
ja was für eine Freude, und dann noch dieses wunderschöne Bild davon.
Liebe Grüße nach Blonay
Armin

 Stefan Wohlfahrt 10.10.2015 11:28
Danke Armin für deinen Kommentar.
einen lieben Gruss
Stefan

Richtung Vallorcine wandernd, kam uns kurz nach Le Buet der nach Chamonix fahrende SNCF TER 18912 entgegen. 28. August 2015 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 9.10.2015 21:09
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild, zudem eine hervorragende Bildgestaltung.
Gefällt mir sehr gut, aber auch die anderen Bilder dieser Bahn gefallen mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 10.10.2015 11:27
Danke Armin, es freut mich wenn dir Bahn und Bild gefallen.
einen lieben Gruss
Stefan

Zwei BLS 186 Loks mit einem Güterzug kurz vor Rodi Fiesso. 24. Juni 2015 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 7.10.2015 6:16
Wunderschöne Bilder am Gotthard, Stefan.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 7.10.2015 12:57
Danke Armin, es freut mich wenn das Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

Die BLS Ae 6/8 208 mit einem edlen Extrazug nach Domodossola in Lausanne. 7. Juni 2015 (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 6.10.2015 9:49
Hallo Stefan,
ein besonders gelungenes Foto von der Oldtimerlokomotive mit den edlen Salonwagen!
Viele Grüsse
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 6.10.2015 15:03
Danke Hans Gerd, es freut mich wenn das Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 7.10.2015 6:05
Hallo Stefan,
da hast Du den edlen Extrazug edel aufgenommen, gefällt mir auch sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

Zur Feier des Tages: Die Vectron "Mauerfall-Lok" in Rottweil. Ein Bild aus dem Zug vom 11. Sept. 2015 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 3.10.2015 21:17
Hallo Stefan,
ein sehr passendes Motiv (die 193 876-0) und Bild für den 25. Jahrestag, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 4.10.2015 5:51
Danke Armin, es freut mich wenn das Bild trotz der Widerwärtigkeiten (Mast/aus dem Zug fotografiert) gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

Ein etwas ganz andere Ansicht.... Die preuß. G10 Schlepptender-Güterzuglokomotive 57 3088 (ex G10 6011 Halle, ex DB 057 088-7) spiegelt sich in einem alten Fenster am 30.08.2015 im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 3.9.2015 18:17
Hallo Armin, beim Blick aufs Vorschaubild dachte ich schon, es aber sehr stark geregnet...
einen lieben Gruss
Stefan

Prägten vor wenigen Jahren die NPZ den Regionalverkehr am östlichen Genfersee, so verkehrt heute nur noch ein RE Paar mit Dominos, die S-Bahnzüge haben Flirts übernommen. Der RE 6069 Lausanne - St-Maurice kurz vor St-Saphorin. 31. August 2015 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 2.9.2015 16:37
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild mit den Dominos bei Dominos,
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 3.9.2015 16:48
Danke Armin, es freut mich wenn das Bild aus dem dir bekannten St-Saphorin gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

. Etwas ungünstig abgestellt im Bahnhof von Luxemburg war am 30.08.2015 die Universal-Stopfmaschine Matisa B 66 UC (99 87 9 124 538-9) der Firma ETF Luxembourg S.A. (Hans) Die Matisa B 66 UC ist eine kontinuierlich arbeitende Hochleistungs-Universal-Stopfmaschine mit Einschwellen Stopfeinheit. Diese Maschine ist speziell für die Bearbeitung schwerster Weichen mit Betonschwellen bestimmt. Sie kann auch Weichen mit geteilten Langschwellen und Strecken mit Y-Schwellen bearbeiten. Der vom hinteren Drehgestell der Maschine angetriebene Satellit reagiert besonders schnell, was eine hohe Streckenleistung ermöglicht. Der Satellit verfügt über vier kombinierte Stopfeinheiten des Typs C, eine kombinierte Zange und einen Messwagen mit konstantem Abstand zu Zange und Drehgestell der Pendlereinheit. Die technischen Daten der Matisa B 66 UC: Lichtraumprofil: UIC 505-1/W6A Spurweite: 1.435 – 1.676 mm Minimaler Arbeitsradius: 150 m Minimaler Radius bei Eigentraktion: 90 m Minimaler Radius im Zugverband: 150 m Geschwindigkeit bei Eigentraktion: 100 km/h Geschwindigkeit im Zugverband: 100 km/h Drehzapfenabstand: 15.500 mm Motorleistung: 563 kw Antriebsachsen in Eigentraktion: 2 Antriebsachsen im Arbeitsmodus: 4 Tankvolumen in Grundausstattung: 2.000 l Anzahl Stopfpickel: 16 Vibrationsfrequenz der Stopfpickel: 42 Hz Seitlicher Verfahrweg der Stopfeinheiten: 2.800 mm Längsverfahrweg der inneren Stopfeinheiten: 560 mm Längsverfahrweg der äußeren Stopfeinheiten: 560 mm Max. Hebeweg: 150 mm Max. Richtweg: 200 mm Hebekraft: 2 x 125 kN Richtkraft: 125 kN Längsverfahrweg der kombinierten Zange: 760 mm Seitlicher Verfahrweg Deichsel – kombinierte Zange: 180 mm Hebekraft der integrierten, synchronen 3-Strang-Hebung: 120 kN Reichweite der integrierten, synchronen 3-Strang-Hebung: 3.320 mm Arbeitsleistung der Streckenstopfung mit 1 Eintauchung: 950 m/h Bearbeitungszeit einer einfachen Weiche: 20-25 min (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 1.9.2015 11:14
Hallo Hans,
etwas ungünstig abgestellt? Ich würde eher sagen die filigranen Fahrleitungsmaste weissen noch etwas Verbesserungspotential auf...
Interessantes Foto und ein ebensolcher Text.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 1.9.2015 16:54
Ja Stefan, nur weil es interessant ist, habe ich mich getraut das Bild bei Hellertal.startbilder einzustellen.
Mit den "filigranen" Fahrleitungsmasten und Querträgern müssen wir uns halt abfinden, zu schönen Aufnahmen taugen sie allerdings nicht.
Was den Text anbelangt werde ich Dein Lob an Jeanny weiterleiten. Wie sagte sie so schön: Du fotografierst alle möglichen Fahrzeuge und ich kann schauen, dass ich die Daten und Erklärungen dazu finde. ;-)
Vielen Dank auf jeden Fall für Deinen wohlwollenden Kommentar.
Beste Grüße
Hans

 Hans-Gerd Seeliger 3.9.2015 9:49
Kompliment an Hans für das Bild und an Jeanny für den Text.
Ich mag solche etwas aussergewöhnlichen Bilder wie dieses hier, wo sich der Schatten der ausserordentlich mächtig ausgeführten Fahrleitungsmasten in der weissen Seitenfläche des Fahrzeuges abbildet. Schön, dass in diesem "liberalen" Forum das Zeigen möglich ist!
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 3.9.2015 15:52
Hallo Jeanny und Hans,
dem Kompliment von Hans-Gerd kann ich mich nur anschließen, ein tolles Bild und Text.
Auch wenn die Fahrleitungsmasten und -konstruktion nicht ganz nach meinem Geschmack ist, so gefällt mir das Bild aber sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

Die CFL 1024 (Deutz 56578) abgestellt am 15.08.2015 beim Bahnhof Luxemburg (Stadt). Für den Einsatz von Arbeitszügen lieferte Deutz zwischen 1953 und 1957 vier zweiachsige Dieselloks des Typs A8 L614 mit einer Leistung von 130 PS an die CFL. Die Kleinloks wurden bei der CLF (Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois) als Série 1020 eingereiht. Sie sind mit einem Strecken- und Rangiergang ausgerüstet, der 53 bzw. 24 km/h Höchstgeschwindigkeit erlaubt. Die Deutz A8 L614 wurde 1957 von Klöckner-Humboldt-Deutz AG in Köln unter der Fabriknummer 56578 gebaut und an die CFL geliefert. Die Diesellokomotive hat einen Deutz 8 Zyl. V-Motor vom Typ A8L 614 R dessen 130 PS Leistung über ein Voith-Turbo-Getriebe übertragen werden. Vom Getriebe erfolgt dann die Kraftübertragung über Rollen Ketten auf beide Achsen. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 29.8.2015 17:30
Ein sehr gelungenes Portait der 1024, Armin.
Bild und Text gefallen mir prima.
Beste Grüße
Hans

 Stefan Wohlfahrt 30.8.2015 10:52
Ein schönes Bild der kleinen Lok, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

Ein Zug und vierzig Linsenputzer: der CEV Beh 2/4 71 (Train des Etoiles) erreicht die Gipfelstation Les Pleiades. 27. August 2015 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 28.8.2015 18:15
Einfach nur wunderschön, nicht nur wegen dem Zug und den Linsenputzern, auch wegen der wunderschönen Landschaft.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 29.8.2015 17:26
Da muss ich Armin recht geben, die Landschaft ist einfach atembraubend schön, Stefan.
Und sogar die Dents de Midi zeigten sich wolkenlos an diesem Tag.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 30.8.2015 10:51
Dank euch beiden für die netten Kommentare zu diesem Bild.
einen lieben Gruss
Stefan

. Wegen Bauarbeiten an der Nordstrecke verkehren die Züge von und nach Liers momentan nur bis Ettelbrück. Dort setzen die Loks dann um, so auch die 3019 am 25.08.2015. (Hans) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 26.8.2015 10:00
Die Bauarbeiten haben zumindest für Fotografen einen Vorteil: Sie können an ungewohnter Stelle ein hearrliches Lokportait anfertigen.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 29.8.2015 17:34
Ja das stimmt, Stefan.
Obwohl ich mir bis jetzt mehr von den Bauarbeiten erhofft hatte. Ich war heute nochmal nach Schieren gefahren, aber außer einem Zweiwegebagger, war weit und breit nicht zu sehen. Vielleicht habe ich nächste Woche mehr Glück.
Es freut mich aber, dass das Portrait der 3019 Deinen Geschmack trfft.
Beste Grüße
Hans

 Stefan Wohlfahrt 30.8.2015 10:49
Na dann wünsch ich viel Glück (und gutes Fotolicht) in der kommenden Woche.
einen lieben Gruss
Stefan

Der TMR (M-C) Beh 4/8 21 erreicht als Regionalzug 26245 Martigny ausnahmsweise auf dem zweiten Schmalspurgleis, da der Dienst für die Rückfahrt vom (hier nicht zu sehenden) Beh 4/8 22 übernommen wird. 28. August 2015 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 29.8.2015 17:29
Eine sehr interessante Aufnahme aus Martigny, Stefan.
Beste Grüße
Hans

 Stefan Wohlfahrt 30.8.2015 10:48
Danke Hans, es freut mich wenn dies auf den ersten Blick "gewöhnliche" Bild gefällt.
einen lieben
Stefan

OeBB: RFe 4/4 601 (1940, ehemals SBB/SZU) mit Mitteleinstiegwagen (ehemals SBB) in der Klus bei Balsthal abgestellt am 25. August 2015. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 26.8.2015 9:57
Bei diesem RFe 4/4 erkennt man schon das "Gesicht" der kommenden Re 4/4 I, ein wunderschöns Bild der historischen Fahrzeuge.
einen lieben Gruss
Stefan

OeBB: Regionalzug Oensingen-Balsthal mit dem RBDe 207 bei Maiacker am 25. August 2015. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 26.8.2015 9:55
Auch wenn dies mehr als SBB statt als OeBB ausschaut, ein wunderschönes Bild der OeBB, Walter.
einen lieben Gruss
Stefan

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