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Re 465 (BLS) Fotos

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Re 465 (BLS)
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Am 1 Januari 2020 steht BLS 465 007 in Spiez. Wegen der Frost hat sie ein Pantograf hochgeheben.
Am 1 Januari 2020 steht BLS 465 007 in Spiez. Wegen der Frost hat sie ein Pantograf hochgeheben.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe

210 1200x800 Px, 10.01.2020

Am 2 Januari 2020 steht BLS 465 006 in Spiez.
Am 2 Januari 2020 steht BLS 465 006 in Spiez.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe

227 1200x800 Px, 10.01.2020

Am 2.Jänner 2020 verlässt 465 003 Spiez mit ein RE nach Interlaken Ost.
Am 2.Jänner 2020 verlässt 465 003 Spiez mit ein RE nach Interlaken Ost.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / Personenverkehr, Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe

217 1200x800 Px, 10.01.2020

Die BLS Re 465 003-2 mit einen RE nach Bern bei der Haltestelle Zihlbrücke, (wo der RE freilich ohne Halt durchfährt). 30. Aug. 2019
Die BLS Re 465 003-2 mit einen RE nach Bern bei der Haltestelle Zihlbrücke, (wo der RE freilich ohne Halt durchfährt). 30. Aug. 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS)

225 1200x806 Px, 02.11.2019

Die BLS Re 465 004 Kambly mit ihrem RE 3910 Bern - La Chaux-de-Fonds beim Fahrtrichtungswechsel in der Spitzkehre von Chambrelien. 13. August 2019
Die BLS Re 465 004 "Kambly" mit ihrem RE 3910 Bern - La Chaux-de-Fonds beim Fahrtrichtungswechsel in der Spitzkehre von Chambrelien. 13. August 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS)

236 1200x787 Px, 20.08.2019

Seitenblick auf 465 014 in Spiez am 28 Mai 2019.
Seitenblick auf 465 014 in Spiez am 28 Mai 2019.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe

203 1200x800 Px, 27.07.2019

Zwei BLS 465er, davon 465 013 am Spitz, treffen mit ein KLV aus Melzo am 29 Mai 2019 in Spiez ein.
Zwei BLS 465er, davon 465 013 am Spitz, treffen mit ein KLV aus Melzo am 29 Mai 2019 in Spiez ein.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / Güterverkehr, Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe

202 1200x800 Px, 13.07.2019

Zwei BLS 465er, davon 465 013 am Spitz, treffen mit ein KLV aus Melzo am 29 Mai 2019 in Spiez ein.
Zwei BLS 465er, davon 465 013 am Spitz, treffen mit ein KLV aus Melzo am 29 Mai 2019 in Spiez ein.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe

225 1200x800 Px, 13.07.2019

Als Portrait... Die Re 465 001-6 Simplon/Sempione (91 85 4465 001-6 CH-BLS) mit Werbung Mehr durch Zug - 10 Jahre Lötschberg-Basistunnel der BLS wird am 18.05.2018 mit einem EW III-Pendelzug (RegioExpress Neuchâtel – Bern) im Bahnhof Neuchâtel bereitgestellt. Die Lok wurde 1994 von der SLM Winterthur unter der Fabriknummer 5638 gebaut, der elektrische Teil ist von ABB. Sie war die erste Re 465. Die BLS Re 465 ist eine von der BLS Lötschbergbahn beschaffte elektrische, vierachsige Universallokomotive mit Umrichtertechnik. Sie ist eine Variante der Re 460 der SBB und gehört zur Lok-2000-Familie. Der Unterschied zur SBB Re 460 ist die Umrichteranlage. Im Gegensatz zur Re 460, die mit einem Umrichter pro Drehgestell ausgerüstet ist, verfügt die BLS Re 465 über einen Umrichter pro Radsatz. Somit lässt sich eine schleudernde Achse schneller und effektiver wieder in normalen Lauf bringen. Zudem besitzt die Re 465 sechspolige Asynchron-Fahrmotoren (Re 460: vierpolige Asynchronmotoren). Dadurch hat die Re 465 eine um 300 kW höhere Dauerleistung von insgesamt 6.270 kW (Stundenleistung von 7.000 kW) gegenüber der Re 460. Zudem ist die Re 465 mit der Vielfachsteuerung des Systems IIId und mit Übergangskabel BLS/BBC ausgerüstet. Dies erlaubt die Vielfachsteuerung zum Beispiel mit Re 4/4II, Re 4/4III, Re 6/6, Re 425 oder Ae 415. Die Radsätze im Drehgestell stellen sich radial zum Gleisbogen ein. Die Re 460 und die Re 465 sind erfolgreiche Konstruktionen. Dank ihnen gewann das schweizerische Konsortium SLM/ABB Ausschreibungen von Hochleistungslokomotiven in Norwegen (NSB El 18), Finnland (VR Baureihe Sr2) und Hongkong (KCRC TLN/TLS). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.500 mm Höhe: 4.540 mm Breite: 3.000 mm Dienstmasse: 84 t Zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 7.000 kW Dauerleistung: 6.400 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Treibraddurchmesser: 1.100 mm Stromsystem: Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz
Als Portrait... Die Re 465 001-6 "Simplon/Sempione" (91 85 4465 001-6 CH-BLS) mit Werbung "Mehr durch Zug - 10 Jahre Lötschberg-Basistunnel" der BLS wird am 18.05.2018 mit einem EW III-Pendelzug (RegioExpress Neuchâtel – Bern) im Bahnhof Neuchâtel bereitgestellt. Die Lok wurde 1994 von der SLM Winterthur unter der Fabriknummer 5638 gebaut, der elektrische Teil ist von ABB. Sie war die erste Re 465. Die BLS Re 465 ist eine von der BLS Lötschbergbahn beschaffte elektrische, vierachsige Universallokomotive mit Umrichtertechnik. Sie ist eine Variante der Re 460 der SBB und gehört zur Lok-2000-Familie. Der Unterschied zur SBB Re 460 ist die Umrichteranlage. Im Gegensatz zur Re 460, die mit einem Umrichter pro Drehgestell ausgerüstet ist, verfügt die BLS Re 465 über einen Umrichter pro Radsatz. Somit lässt sich eine schleudernde Achse schneller und effektiver wieder in normalen Lauf bringen. Zudem besitzt die Re 465 sechspolige Asynchron-Fahrmotoren (Re 460: vierpolige Asynchronmotoren). Dadurch hat die Re 465 eine um 300 kW höhere Dauerleistung von insgesamt 6.270 kW (Stundenleistung von 7.000 kW) gegenüber der Re 460. Zudem ist die Re 465 mit der Vielfachsteuerung des Systems IIId und mit Übergangskabel BLS/BBC ausgerüstet. Dies erlaubt die Vielfachsteuerung zum Beispiel mit Re 4/4II, Re 4/4III, Re 6/6, Re 425 oder Ae 415. Die Radsätze im Drehgestell stellen sich radial zum Gleisbogen ein. Die Re 460 und die Re 465 sind erfolgreiche Konstruktionen. Dank ihnen gewann das schweizerische Konsortium SLM/ABB Ausschreibungen von Hochleistungslokomotiven in Norwegen (NSB El 18), Finnland (VR Baureihe Sr2) und Hongkong (KCRC TLN/TLS). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.500 mm Höhe: 4.540 mm Breite: 3.000 mm Dienstmasse: 84 t Zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 7.000 kW Dauerleistung: 6.400 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Treibraddurchmesser: 1.100 mm Stromsystem: Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / Personenverkehr, Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Spezifikationen der Baureihen , Blonay (CH) Pfingsten 2018

298 1200x804 Px, 27.05.2019

Als Seiten-Portrait... Die Re 465 001-6 Simplon/Sempione (91 85 4465 001-6 CH-BLS) mit Werbung Mehr durch Zug - 10 Jahre Lötschberg-Basistunnel der BLS wird am 18.05.2018 mit einem EW III-Pendelzug (RegioExpress Neuchâtel – Bern) im Bahnhof Neuchâtel bereitgestellt. Die Lok wurde 1994 von der SLM Winterthur unter der Fabriknummer 5638 gebaut, der elektrische Teil ist von ABB. Sie war die erste Re 465. Die BLS Re 465 ist eine von der BLS Lötschbergbahn beschaffte elektrische, vierachsige Universallokomotive mit Umrichtertechnik. Sie ist eine Variante der Re 460 der SBB und gehört zur Lok-2000-Familie. Der Unterschied zur SBB Re 460 ist die Umrichteranlage. Im Gegensatz zur Re 460, die mit einem Umrichter pro Drehgestell ausgerüstet ist, verfügt die BLS Re 465 über einen Umrichter pro Radsatz. Somit lässt sich eine schleudernde Achse schneller und effektiver wieder in normalen Lauf bringen. Zudem besitzt die Re 465 sechspolige Asynchron-Fahrmotoren (Re 460: vierpolige Asynchronmotoren). Dadurch hat die Re 465 eine um 300 kW höhere Dauerleistung von insgesamt 6.270 kW (Stundenleistung von 7.000 kW) gegenüber der Re 460. Zudem ist die Re 465 mit der Vielfachsteuerung des Systems IIId und mit Übergangskabel BLS/BBC ausgerüstet. Dies erlaubt die Vielfachsteuerung zum Beispiel mit Re 4/4II, Re 4/4III, Re 6/6, Re 425 oder Ae 415. Die Radsätze im Drehgestell stellen sich radial zum Gleisbogen ein. Die Re 460 und die Re 465 sind erfolgreiche Konstruktionen. Dank ihnen gewann das schweizerische Konsortium SLM/ABB Ausschreibungen von Hochleistungslokomotiven in Norwegen (NSB El 18), Finnland (VR Baureihe Sr2) und Hongkong (KCRC TLN/TLS). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.500 mm Höhe: 4.540 mm Breite: 3.000 mm Dienstmasse: 84 t Zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 7.000 kW Dauerleistung: 6.400 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Treibraddurchmesser: 1.100 mm Stromsystem: Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz
Als Seiten-Portrait... Die Re 465 001-6 "Simplon/Sempione" (91 85 4465 001-6 CH-BLS) mit Werbung "Mehr durch Zug - 10 Jahre Lötschberg-Basistunnel" der BLS wird am 18.05.2018 mit einem EW III-Pendelzug (RegioExpress Neuchâtel – Bern) im Bahnhof Neuchâtel bereitgestellt. Die Lok wurde 1994 von der SLM Winterthur unter der Fabriknummer 5638 gebaut, der elektrische Teil ist von ABB. Sie war die erste Re 465. Die BLS Re 465 ist eine von der BLS Lötschbergbahn beschaffte elektrische, vierachsige Universallokomotive mit Umrichtertechnik. Sie ist eine Variante der Re 460 der SBB und gehört zur Lok-2000-Familie. Der Unterschied zur SBB Re 460 ist die Umrichteranlage. Im Gegensatz zur Re 460, die mit einem Umrichter pro Drehgestell ausgerüstet ist, verfügt die BLS Re 465 über einen Umrichter pro Radsatz. Somit lässt sich eine schleudernde Achse schneller und effektiver wieder in normalen Lauf bringen. Zudem besitzt die Re 465 sechspolige Asynchron-Fahrmotoren (Re 460: vierpolige Asynchronmotoren). Dadurch hat die Re 465 eine um 300 kW höhere Dauerleistung von insgesamt 6.270 kW (Stundenleistung von 7.000 kW) gegenüber der Re 460. Zudem ist die Re 465 mit der Vielfachsteuerung des Systems IIId und mit Übergangskabel BLS/BBC ausgerüstet. Dies erlaubt die Vielfachsteuerung zum Beispiel mit Re 4/4II, Re 4/4III, Re 6/6, Re 425 oder Ae 415. Die Radsätze im Drehgestell stellen sich radial zum Gleisbogen ein. Die Re 460 und die Re 465 sind erfolgreiche Konstruktionen. Dank ihnen gewann das schweizerische Konsortium SLM/ABB Ausschreibungen von Hochleistungslokomotiven in Norwegen (NSB El 18), Finnland (VR Baureihe Sr2) und Hongkong (KCRC TLN/TLS). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.500 mm Höhe: 4.540 mm Breite: 3.000 mm Dienstmasse: 84 t Zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 7.000 kW Dauerleistung: 6.400 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Treibraddurchmesser: 1.100 mm Stromsystem: Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Blonay (CH) Pfingsten 2018

279 1200x810 Px, 27.05.2019

Am 1 Jänner 2019 steht BLS 465 016 mit ein Lokzug in Spiez.
Am 1 Jänner 2019 steht BLS 465 016 mit ein Lokzug in Spiez.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe

223 1200x800 Px, 07.02.2019

Am 1.Tag des jahres 2019 steht BLS 465 016 in Spiez abgestellt.
Am 1.Tag des jahres 2019 steht BLS 465 016 in Spiez abgestellt.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe

237 1200x800 Px, 03.01.2019

Zwei BLS Re 465 befördern einen langen Güterzug über die Alte Hauensteinlinie (Sommerfahrplan 2018). Das Bild entstand zwischen Läufelfingen und Buckten am 7. August 2018.
Zwei BLS Re 465 befördern einen langen Güterzug über die Alte Hauensteinlinie (Sommerfahrplan 2018). Das Bild entstand zwischen Läufelfingen und Buckten am 7. August 2018.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / Strecken / Alte Hauensteinlinie (Olten - Läufelfingen - Sissach)

338 1200x851 Px, 26.10.2018

Zwei BLS Re 465 fahren mit einem langen Transitgüterzug zwischen Läufelfingen und Buckten (Alte Hauenstein Line) Richtung Sissach. 7. August 2018
Zwei BLS Re 465 fahren mit einem langen Transitgüterzug zwischen Läufelfingen und Buckten (Alte Hauenstein Line) Richtung Sissach. 7. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / Strecken / Alte Hauensteinlinie (Olten - Läufelfingen - Sissach)

251 1200x796 Px, 07.08.2018

Weniger 'Miserable' ist BLS 465 003 vom Vogelblick in Spiez am dann noch sonnigen 13 Mai 2010.
Weniger 'Miserable' ist BLS 465 003 vom Vogelblick in Spiez am dann noch sonnigen 13 Mai 2010.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / Bahnhöfe / Spiez, Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe

277 1200x801 Px, 22.02.2018

In Doppeltraktion fahren am 15.09.2017 die BLS Re 465 014-9 (91 85 4 465 014-9 CH-BLS) Spalenberg und die BLS Re 4/4 180 Ville de Neuchâtel (91 85 4 425 180-7 CH-BLSC), als Lz über das Umgehungsgleis, durch Domodossola in Richtung Süden. Es ist nicht ungewöhnlich das ein Re 465 und eine Re 4/4 (Re 425) gemeinsam in Doppeltraktion fahren, die Vielfachsteuerung macht es möglich.
In Doppeltraktion fahren am 15.09.2017 die BLS Re 465 014-9 (91 85 4 465 014-9 CH-BLS) "Spalenberg" und die BLS Re 4/4 180 "Ville de Neuchâtel" (91 85 4 425 180-7 CH-BLSC), als Lz über das Umgehungsgleis, durch Domodossola in Richtung Süden. Es ist nicht ungewöhnlich das ein Re 465 und eine Re 4/4 (Re 425) gemeinsam in Doppeltraktion fahren, die Vielfachsteuerung macht es möglich.
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 (Re 425 der BLS), ex Ae 4/4 II, Italien / Strecken / Simplon Südrampe (Iselle - Domodossola)

287 1200x800 Px, 14.11.2017

Die BLS Re 465 015-6 mit einem railcare Güterzug kurz nach Ligerz. 18. August 2017
Die BLS Re 465 015-6 mit einem railcare Güterzug kurz nach Ligerz. 18. August 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS)

266 1200x825 Px, 20.08.2017

BLS 465 007 steht am 6 Juni 2009 in Spiez.
BLS 465 007 steht am 6 Juni 2009 in Spiez.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe

279 1200x799 Px, 15.06.2017

Die BLS / Rail Cafe Re 465 017-2 zwischen Lengnau und Grenchen Süd. 22. Feb. 2017
Die BLS / Rail Cafe Re 465 017-2 zwischen Lengnau und Grenchen Süd. 22. Feb. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / Unternehmen / railCare AG

288 900x1200 Px, 10.03.2017

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