Niederlande / Triebzüge
1001 Bilder
Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Triebzüge / Stadler GTW (DMU - Dieselelektrisch)
181 1200x798 Px, 08.05.2017
Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Triebzüge / Stadler GTW (DMU - Dieselelektrisch)
169 1200x799 Px, 08.05.2017
Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Triebzüge / Syntus LINT (Alstom Coradia LINT 41/H)
164 1200x798 Px, 08.05.2017
Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Triebzüge / Syntus LINT (Alstom Coradia LINT 41/H)
167 1200x794 Px, 08.05.2017
Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Triebzüge / Syntus LINT (Alstom Coradia LINT 41/H)
166 1200x800 Px, 08.05.2017
. Auf der Fahrt mit dem Museumsstoomtram von Hoorn nach Medenblick kommt uns kurz hinter Hoorn, vor der Abzweigung nach Medemblick der Koploper aus Enkhuizen entgegen. 01.10.2016
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
. NS Mat '46, genannt „de Muizenneus“(Die Mausennase),
NS 273, gebaut 1952 vom Werkspoor Utrecht,
Antrieb: Elektrisch;
zwei Teiliger Triebzug;
Länge 44,18 m;
gebaut wurden 79 St.;
Gewicht 89 t; Sitplätze
2.Kl. 24 Plätze;
3. Kl 80 Plätze;
der Triebzug war bis in den 80gern im Einsatz.
Utrecht 01.10.2016
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
. Dieseltriebzug Plan U; NS 114,
der Rote Teufel,
gebaut von 1960 bis 1963 vom Werkspoor in Utrecht,
Kennnummern von 111 bis 153,
Länge 74,50 m;
Antrieb Diesel-Elektrisch;
Anzahl 42;
V.max 125 km/h;
2 Kl. 24 Sitzplätze;
3.Kl. 168 Plätze,
Leergewicht 136 Tonnen;
Einsatzgebiet die nicht Elektrifizierten Strecken der NS.
Seit 2003 ist der Triebzug im Museumsbesitz ist,
seit 2009 ist der Triebzug wieder betriebsbereit hergerichtet.
Utrecht 01.10.2016
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
. Plan V im Außengelände des Spoormuseums in Utrecht abgestellt. 01.10.2016
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
. NS Koploper 4241 im Kopfbahnhof Enkhuizen.
Nach der Fahrt mit der Musemsstoomtram von Hoorn nach Medemblick, mit dem Schiff über das Ijselmeer bis Enkhuizen geht es nun mit dem Koploper zurück nach Amsterdam CS. 29.09.2016.
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Niederlande / Triebzüge / ICMm (Plan Z) Series 4000/4200 (Koploper), Niederlande / Bahnhöfe / Sonstige
295 1200x775 Px, 17.10.2016
. VIRM Triebzug 9514 mit Werbung auf der ganzen Seite, eine Seltenheit in den Niederlanden, abgestellt im Bahnhofsbereich von Alkmaar. 28.09.2016
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Niederlande / Triebzüge / VIRM (Verlengd InterRegio Materieel) Series 8600/8700/9400/9500
204 1200x623 Px, 05.10.2016
. Triebzug MAT'64 der Niederländischen Post,
Baujahr: 1965 - 1966
Außer Dienststellung: von 1995 - 2008
Stückzahl: 35
Achsfolge: Bo'Bo'
Gewicht: 52 t;
Spurweite: 1435 mm;
Länge: 26400 mm;
Breite: 2760 mm;
Drehgestellen Abstand: 18350 mm;
Radstand: 3000 mm;
V.max 140 Km/h;
Dienstgeschwindigkeit: 125 Km/h;
Ladekapazität 15000 Kg Post;
Schraubenkupplung damit auch Postgüterwagen angehängt werden konnten.
Aufgenommen im Nederlands Spoorwegmuseum in Utrecht. 01.10.2016
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
. Dieselelektrischer Triebzug NS 20, genannt " de Kameel" gebaut 1954 durch die Firma Rolend Material Allen in Rotterdam, außer Dienst wurde er 1991 gestellt, nach der Renovierung wurde er im Jahr 2008 wieder in Dienst genommen, der Triegzug dient als Inspektionsfahrzeug auf Baustellen und für Besuche der Direktion im ganzen Land.
Das Fahrzeug kann jetzt auch von Gruppen angemietet werden.
Das Fahrzeug besitzt keine Kupplung und kann somit nicht an andere Fahrzeuge angehängt werden, mit einer speziellen Vorrichtung kann es im Notfall abgeschleppt werden.
Typ: Inspektionsfahrzeug,
Stückzahl: 1
Achsfolge: Bo'Bo'
Spurweite: 1435 mm
LüP: 25,550 m
Eigengewicht: 58 T
V.max: 125 km/h
abgestellt am 01.10.2016 im Nederlands Spoorwegmuseum in Utrecht.
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Niederlande / Museen und Ausstellungen / Nederlands Spoorwegmuseum, Utrecht (NSM), Niederlande / Triebzüge / historische
254 2 847x900 Px, 05.10.2016
![. Eine imposante Erscheinung - Der Koploper [NS ICM-2 (Plan Z)] 4059 stand am 04.05.2016 abfahrbereit im Bahnhof von Leeuwarden. (Hans)](/bilder/thumbs/niederlande--triebzuege--icmm-plan-z-series-40004200-koploper-497718.jpg ". Eine imposante Erscheinung - Der Koploper [NS ICM-2 (Plan Z)] 4059 stand am 04.05.2016 abfahrbereit im Bahnhof von Leeuwarden. (Hans)")
. Eine imposante Erscheinung - Der Koploper [NS ICM-2 (Plan Z)] 4059 stand am 04.05.2016 abfahrbereit im Bahnhof von Leeuwarden. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Niederlande / Triebzüge / ICMm (Plan Z) Series 4000/4200 (Koploper), Niederlande / Bahnhöfe / Leeuwarden
269 1 1200x849 Px, 22.05.2016
. Der vierteilige NS VIRM (Verlengd interregiomaterieel) 9585 hat am 04.05.2016 den Bahnhof von Leeuwarden erreicht. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Niederlande / Triebzüge / VIRM (Verlengd InterRegio Materieel) Series 8600/8700/9400/9500, Niederlande / Bahnhöfe / Leeuwarden
391 1200x745 Px, 22.05.2016
![. Am 04.05.2016 war ein Koploper [NS ICM-2 der Serie 4000 (Plan Z)] im Bahnhof von Leeuwarden abgestellt. (Hans)](/bilder/thumbs/niederlande--triebzuege--icmm-plan-z-series-40004200-koploper-495537.jpg ". Am 04.05.2016 war ein Koploper [NS ICM-2 der Serie 4000 (Plan Z)] im Bahnhof von Leeuwarden abgestellt. (Hans)")
. Am 04.05.2016 war ein Koploper [NS ICM-2 der Serie 4000 (Plan Z)] im Bahnhof von Leeuwarden abgestellt. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Niederlande / Triebzüge / ICMm (Plan Z) Series 4000/4200 (Koploper)
251 1200x800 Px, 12.05.2016
Nederlands Spoorwegmuseum Utrecht: Der älteste niederländische elektrische Zug mBC 6 von 1908 der Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij (ZHESM) 6, Bj. 1908.
(13.03.2016)
Hans-Gerd Seeliger
Hans-Gerd Seeliger
Niederlande / Museen und Ausstellungen / Nederlands Spoorwegmuseum, Utrecht (NSM), Niederlande / Triebzüge / historische
250 1200x931 Px, 15.03.2016
Nederlands Spoorwegmuseum Utrecht: Elektrischer Triebwagen 386 "De Hondekoop", 1500 Volt von 1962, Hg 140 km/h. (12.03.2016)
Hans-Gerd Seeliger
Hans-Gerd Seeliger
Nederlands Spoorwegmuseum Utrecht: Dieselelektrischer Triebwagen "De Rode Duivel", Hg: 125 km/h, Bj: 1960. (12.03.2016)
Hans-Gerd Seeliger
Hans-Gerd Seeliger
Zwei gekuppelte "Koploper" NS ICM-2 der Serie 4000 (Plan Z) fahren als IC am 03.10.2015 den Bahnhof Roermond ein.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Niederlande / Triebzüge / ICMm (Plan Z) Series 4000/4200 (Koploper)
304 1200x848 Px, 27.02.2016
Der NS Plan V (435 2 479) fährt am 03.10.2015 als Sprinter nach Roermond in den Bahnhof Maastricht ein.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Niederlande / Triebzüge / Mat '64 - Materieel 64 / Plan V (Apekop)
220 1200x858 Px, 27.02.2016
Der Stadler GTW 2/8 – 651, ein Elektrischer Gelenktriebwagen (EMU), der VEOLIA Transport Niederlande am 03.10.2015 beim Halt im Bahnhof Maastricht. Er fährt die Verbindung Kerkrade – Heerlen - Maastricht Randwyck.
Für den Regionalverkehr im Süden der Niederlande beschafft VEOLIA Transport 8 neue elektrische Gelenktriebwagen für 1500 V Gleichspannung. Davon wurden 5 GTW 2/6 und 3 GTW 2/8 geliefert. Die sind Züge in der Provinz Limburg auf der Strecke Maastricht – Kerkrade im Einsatz. Diese Generation der GTW Triebwagen erfüllt die neue europäische Norm EN 15227, welche die Energieabsorption bei Zusammenstößen regelt. Deutlich hier zusehen an den Energieabsorber (rechts und links der Scharfenberg Kupplung) Die Züge sind behindertengerecht ausgerüstet und verfügen über eine geschlossene Toilettenanlage.
Ein GTW 2/6 besteht aus: Dem mittigem Antriebsmodul auch Antriebscontainer genannt, dessen beiden Achsen angetrieben sind und das Fahrzeug bewegen. Und zwei leicht gebaute Niederflurwagenkasten als Endmodul (mit Führerstand) mit je einem Drehgestell stützen sich auf das Antriebsmodul, somit ergibt sich die Achsfolge 2'Bo'2. Es ergibt sich auch eine sehr gute Raumausnutzung der Endmodule, nur ist das Fahrzeug durch das Antriebsmodul in zwei Hälften geteilt und der Gang durch den Antriebscontainer nicht barrierefrei passierbar.
Bei dem GTW 2/8 (wie dieser), ist zusätzlich noch ein Mittelwagen (Niederflurwagenkasten mit einem Drehgestell) zwischen dem Antriebsmodul und dem Endmodul gehuppelt. So hat dieser dann die Achsfolge 2’Bo’2’ 2’.
Technische Daten von dem GTW 2/8 (EMU):
Inbetriebsetzung: 2008
Spurweite: 1.435 mm
Achsfolge: 2’Bo’2’ 2’
Länge über Kupplung: 55.937 mm
Fahrzeugbreite: 2.990 mm
Fahrzeughöhe: 4.300 mm
Fußbodenhöhe: 830 mm (Niederflur)/ 996 mm (Hochflur)
Einstiegsbreite: 1.300 mm
Dienstgewicht: ca. 84.5 t
Achsabstand (Trieb- und Laufdrehgestell): 2.100 mm
Triebraddurchmesser (neu): 860 mm
Laufraddurchmesser (neu): 750 mm
Max. Leistung am Rad: 1.100 kW
Anfahrzugkraft: 80 kN
Höchstgeschwindigkeit 140 km/h
Speisespannung: 1.5 kV DC
Sitzplätze: 2. Klasse 159 / 1. Klasse 16
Klappsitze: 17
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Niederlande / Triebzüge / Stadler GTW (EMU - DC Elektrisch), Niederlande / Unternehmen / VEOLIA Transport
255 1200x836 Px, 04.10.2015
![. Zwei gekuppelte Koploper [ICMm (Plan Z)] brausen am 02.09.2011 durch die flache niederländische Landschaft zwischen Bosschenhoofd und Etten-Leur. (Jeanny)](/bilder/thumbs/niederlande--strecken--roosendaal---breda-453924.jpg ". Zwei gekuppelte Koploper [ICMm (Plan Z)] brausen am 02.09.2011 durch die flache niederländische Landschaft zwischen Bosschenhoofd und Etten-Leur. (Jeanny)")
. Zwei gekuppelte Koploper [ICMm (Plan Z)] brausen am 02.09.2011 durch die flache niederländische Landschaft zwischen Bosschenhoofd und Etten-Leur. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Niederlande / Strecken / Roosendaal - Breda, Niederlande / Triebzüge / ICMm (Plan Z) Series 4000/4200 (Koploper)
330 2 1200x797 Px, 24.09.2015
. Während ich noch etwas zu tief stand, überraschten mich am 02.09.2011 zwei gekuppelte NS SLT (Sprinter Lighttrain) im Gleisbogen kurz vor Zevenbergen. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Niederlande / Triebzüge / SLT (Sprinter Lighttrain) Series 2400/2600, Niederlande / Strecken / Antwerpen - Lage Zwaluwe (N° 12)
252 1200x675 Px, 24.09.2015
GALERIE 3