Österreich / E-Loks
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Die ÖBB 1116 161 (A-ÖBB 91 81 1116 161-1) als Schublok des EC 112 „Blauer Enzian“ am 08.02.2020 beim Halt im Hauptbahnhof Augsburg.
Die ÖBB Taurus II eine elektrische Universallokomotive vom Typ Siemens ES64U2 wurde 2003 von Siemens in München unter der Fabriknummer 20882 und als 1116 161-9 an die ÖBB geliefert.
Die ES 64 U2 wurde ursprünglich als Universallok für die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) entwickelt und wird dort als Baureihe 1016 (reine 15-kV-Version) und 1116 (2-System-Version mit 15 kV und 25 kV für internationalen Verkehr) geführt. Die Zweisystembauart für 15 kV- und 25 kV-Bahnstromsysteme ist traktions- und sicherungstechnisch für Deutschland, Österreich und Ungarn ausgerüstet und zugelassen, seit Mai 2002 ist zudem ihr Einsatz teilweise in der Schweiz erlaubt. Durch die vorhandene Technik ist sie ebenso für die Wechselstromstrecken in Tschechien und der Slowakei geeignet. Die Maschinen der Serie ES 64 U2 sind wendezugfähig ausgeführt und ab Werk mit zwei Einholm-Stromabnehmern ausgerüstet. Ausnahme sind die Railjet-Loks 1116.201 bis 1116.223, welche mit den in die Schweiz verbundenen Fahrten, einen dritten (schmaler) Stromabnehmer haben. Der Antrieb der Lok erfolgt über einen speziell für sie entwickelten Hohlwellen-Antrieb mit Bremswelle (HAB).
Die Lok der Reihe 1016 und 1116 sind auch oft hörbar zuerkennen: Beim Aufschalten aus dem Leerlauf ist ein Geräusch zu vernehmen, das an das Durchspielen einer Tonleiter auf einem Tenorsaxophon erinnert. Es entsteht in den Drehstrommotoren durch die Ansteuerung der Stromrichter. Das hörbare Geräusch ist dabei die doppelte Taktfrequenz der Pulswechselrichter, welche stufenweise angehoben wird.
Die Frequenz ändert sich dabei in Ganz- und Halbtonschritten über zwei Oktaven von d bis d" im Tonvorrat der Stammtöne.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 19.280 mm
Höhe: 4.375 mm
Breite: 3.000 mm
Drehzapfenabstand: 9.900 mm
Achsabstand in Drehgestell: 3.000 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 100 m (bei 10 km/h) /120 m (bei 30 km/h)
Dienstgewicht: 88 t
Max. Achslast: 22 t
Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h
Dauerleistung: 6.400 kW
Max. Leistung (Booster für 5 min): 7.000 kW (nur bei 85–200 km/h nützlich)
Anfahrzugkraft: 300 kN
Dauerzugkraft: 250 kN (bis 92 km/h)
Raddurchmesser: 1.150 mm (neu) / 1.070 mm (abgenutzt)
Motorentyp: 1 TB 2824-0GC02
Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz und 25 kV, 50 Hz
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: GTO Stromrichter und Hohlwellen-Drehstrom Fahrmotoren
Dynamisches Bremssystem: Elektrodynamische Hochleistungs-Rückspeisebremse
Nenn- / Höchstleistung der dynamischen Bremse: 6.400 kW / 7.000 kW (mit Booster)
Max. Bremskraft der dynamischen Bremse: 240 kN
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)
240 1200x832 Px, 25.08.2020
Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Österreich / Züge / Railjet (RJ) / Railjet Xpress (RJX)
221 1200x730 Px, 01.08.2020
Die ÖBB Taurus 1016 032 (91 81 1016 032-5 A-ÖBB) fährt am 13.06.2020 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln. Nochmal einen lieben Gruß an den freundlichen Lokführer zurück.
Die Siemens ES64U2 wurde 2001 von Siemens unter der Fabriknummer 20380 für die ÖBB gebaut. Der Taurus ist zugelassen für Österreich und Deutschland. Die Baureihe 1016, ist auch im Gegensatz zu den 1116er, eine reine 15-kV-Version.
Die ES 64 U2 wurde ursprünglich als Universallok für die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) entwickelt und wird dort als Baureihe 1016 (reine 15-kV-Version) und 1116 (2-System-Version mit 15 kV und 25 kV für internationalen Verkehr nach Ungarn) geführt. Die Maschinen der Serie ES 64 U2 sind wendezugfähig ausgeführt und ab Werk mit zwei Einholm-Stromabnehmern ausgerüstet. Der Antrieb der Lok erfolgt über einen speziell für sie entwickelten Hohlwellen-Antrieb mit Bremswelle (HAB).
Die Lok der Reihe 1016 und 1116 sind auch oft hörbar zuerkennen: Beim Aufschalten aus dem Leerlauf ist ein Geräusch zu vernehmen, das an das Durchspielen einer Tonleiter auf einem Tenorsaxophon erinnert. Es entsteht in den Drehstrommotoren durch die Ansteuerung der Stromrichter. Das hörbare Geräusch ist dabei die doppelte Taktfrequenz der Pulswechselrichter, welche stufenweise angehoben wird.
Die Frequenz ändert sich dabei in Ganz- und Halbtonschritten über zwei Oktaven von d bis d" im Tonvorrat der Stammtöne.
Die Nachfolge-Baureihe ES 64 U4 (ÖBB 1216/S´-Baureihe 541) besitzt diese akustische Besonderheit nicht mehr.
Von den Taurus 1 (Reihe 1016) wurden insgesamt 50 Stück zwischen 2000 und 2001 gebaut (1016 001-050).
TECHNISCHE DATEN:
Achsformel: Bo’Bo’
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Begrenzungslinie: UIC 505-1, SBB 01
Länge über Puffer: 19.280 mm
Höhe: 4.375 mm
Breite: 3.000 mm
Drehzapfenabstand: 9.900 mm
Achsabstand in Drehgestell: 3.000 mm
Raddurchmesser: 1.150 mm (neu) / 1.070 mm (abgenutzt)
Kleinster bef. Halbmesser: 100 m (bei 10 km/h) /120 m (bei 30 km/h)
Dienstgewicht: 88 t
Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h
Dauerleistung: 6.400 kW
Booster für 5 min: 7,0 MW (nur bei 85–200 km/h nützlich)
Anfahrzugkraft: 300 kN
Dauerzugkraft: 250 kN (bis 92 km/h)
Motorentyp: 1 TB 2824-0GC02
Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: Kardan-Gummiringfederantrieb
Bremsen; Dynamisches Bremssystem Elektrodynamische Hochleistungs-Rückspeisebremse
Nenn- / Höchstleistung der dynamischen Bremse 6.400 kW / 7.000 kW (mit Booster)
Max. Bremskraft der dynamischen Bremse: 240 kN
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Österreich / E-Loks / BR 1144, ex 1044
262 1200x800 Px, 29.04.2020
Österreich / E-Loks / BR 1144, ex 1044
152 1200x799 Px, 29.04.2020
Österreich / E-Loks / BR 1142
105 1200x800 Px, 29.04.2020
Österreich / E-Loks / BR 1142
122 1200x800 Px, 29.04.2020
Am 31 Mai 2015 ist ein RailJet-Taurus in panne gefallen und wird von mondäner 1016 010 in Wiener Hbf eingeführt.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Österreich / E-Loks / BR 1016 - Taurus I (Siemens ES64U2)
153 1200x797 Px, 28.04.2020
Österreich / E-Loks / BR 1016 - Taurus I (Siemens ES64U2)
122 1200x800 Px, 28.04.2020
Österreich / Unternehmen / SLB Salzburger Lokalbahnen / Salzburg AG, Österreich / E-Loks / SLB E-Loks
100 1200x801 Px, 28.04.2020
Österreich / E-Loks / BR 1216 - Taurus III (Siemens ES64U4)
170 1200x801 Px, 27.04.2020
Österreich / E-Loks / BR 1216 - Taurus III (Siemens ES64U4)
144 1200x800 Px, 27.04.2020
Österreich / E-Loks / BR 1216 - Taurus III (Siemens ES64U4)
152 1200x789 Px, 27.04.2020
Am 1 Juli 2013 feiert 1216 020 150 Jahre Eisenbahnen in Österreich in Verona Porta Nuova.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Österreich / E-Loks / BR 1216 - Taurus III (Siemens ES64U4)
148 1200x800 Px, 26.04.2020
Österreich / E-Loks / BR 1216 - Taurus III (Siemens ES64U4)
142 1200x799 Px, 26.04.2020
Österreich / E-Loks / BR 1216 - Taurus III (Siemens ES64U4)
207 1200x800 Px, 26.04.2020
Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)
156 1200x800 Px, 06.01.2020
Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)
151 1200x800 Px, 06.01.2020
Sunny Boy -auch bekannt als 1016 007-treft am 2 Jänner 2020 in Singen (Hohentwiel) ein m it IC 281 nach Zürich HB.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Österreich / E-Loks / BR 1016 - Taurus I (Siemens ES64U2)
180 1200x800 Px, 05.01.2020
Österreich / E-Loks / BR 1016 - Taurus I (Siemens ES64U2)
143 1200x800 Px, 05.01.2020
Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Österreich / Züge / Railjet (RJ) / Railjet Xpress (RJX)
269 1200x801 Px, 04.01.2020
Die ÖBB 1116 158 "Licht ins Dunkel - Sternenaktion" wartet mir ihrem IC Bodensee in Lindau auf die Abfahrt nach Innsbruck.
16. März 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)
168 1200x779 Px, 02.12.2019
GALERIE 3