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Leerer vierachsiger Drehgestell-Containertragwagen 31 80 4578 206-2 D-KOMBI, der Gattung Sgmnss, der Kombiverkehr GmbH & Co KG (Frankfurt am Main), am 30 Juli 2025 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Kirchen/Sieg. Der Wagen wurde 2019 von Astra Rail Industries in Arad (Rumänien), mit Lizenz der Ferriere Cattaneo SA (Schweiz), gebaut. TECHNISCHE DATEN (laut Anschriften): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen Länge über Puffer: 17.240 mm Drehzapfenabstand: 12.200 mm Ladelänge: 16.000 mm Höhe der Ladefläche von SOK: 1.115 mm Eigengewicht: 17.000 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze S: 73,0 t (ab Streckenklasse D) Max. Zuladung bei Lastgrenze SS: 63,0 t (ab Streckenklasse C) Kleinster bef. Gleisbogenradius: R 75 m Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 816M Verwendungsfähigkeit: TEN-GE (G1) Die Kombiverkehr GmbH & Co KG ist ein logistisches Dienstleistungsunternehmen und ein Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Frankfurt am Main (Deutschland). Gegründet wurde die Gesellschaft am 11. Februar 1969 durch 56 Straßentransporteure und Kraftwagenspediteure. Bis zur Beteiligung der DB Mobility Logistics AG mit 50 % im Jahr 2002 hielten die Spediteure 100 % der Kommanditanteile. Im März 2023 waren 225 nationale und internationale Speditionen sowie die DB Cargo Kommanditisten.
Leerer vierachsiger Drehgestell-Containertragwagen 31 80 4578 206-2 D-KOMBI, der Gattung Sgmnss, der Kombiverkehr GmbH & Co KG (Frankfurt am Main), am 30 Juli 2025 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt in Kirchen/Sieg. Der Wagen wurde 2019 von Astra Rail Industries in Arad (Rumänien), mit Lizenz der Ferriere Cattaneo SA (Schweiz), gebaut. TECHNISCHE DATEN (laut Anschriften): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen Länge über Puffer: 17.240 mm Drehzapfenabstand: 12.200 mm Ladelänge: 16.000 mm Höhe der Ladefläche von SOK: 1.115 mm Eigengewicht: 17.000 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze S: 73,0 t (ab Streckenklasse D) Max. Zuladung bei Lastgrenze SS: 63,0 t (ab Streckenklasse C) Kleinster bef. Gleisbogenradius: R 75 m Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 816M Verwendungsfähigkeit: TEN-GE (G1) Die Kombiverkehr GmbH & Co KG ist ein logistisches Dienstleistungsunternehmen und ein Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Frankfurt am Main (Deutschland). Gegründet wurde die Gesellschaft am 11. Februar 1969 durch 56 Straßentransporteure und Kraftwagenspediteure. Bis zur Beteiligung der DB Mobility Logistics AG mit 50 % im Jahr 2002 hielten die Spediteure 100 % der Kommanditanteile. Im März 2023 waren 225 nationale und internationale Speditionen sowie die DB Cargo Kommanditisten.
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr) , Deutschland / Unternehmen / Kombiverkehr GmbH & Co KG

171 1400x939 Px, 31.07.2025

Vierachsiger Drehgestell-Containertragwagen für Großcontainer und Jumbo-Wechselbehälter, 31 80 4558 570-6 D-DB, der Gattung Sgns 696, der DB Cargo AG, am 30 Juli 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg, hier beladen mit drei 20' Tankcontainer. Diese Wagen wurden ab 2008 vom des rumänischen Herstellers MEVA in Drobeta-Turnu Severin (seit 2016 zur The Greenbrier Companies) hergestellt. Der Wagen ist im Rahmen der neuen Tragwagenkonzeption für den Transport von Containern in Zügen des kombinierten Ladungsverkehrs vorgesehen. Auf den Außenlangträgern des Wagens befinden sich für jede vorgesehene Ladeposition feste und klappbare Aufsetzzapfen zum Festlegen der Ladungseinheiten in verschiedenen Kombinationen. Das Untergestell ist eine verwindungsweiche, geschweißte Rahmenkonstruktion aus Walz- und Blechprofilen, gebildet aus den Kopfstücken, den Hauptquerträgern und den äußeren Langträgern. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (in zwei Drehgestellen) Länge über Puffer: 19.640 mm Drehzapfenabstand: 14.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) / 840 mm (abgenutzt) Max. Ladelänge: 18.400 mm Höhe der Ladeebene über SOK: 1.155 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 18.550 kg Maximales Ladegewicht: 71,0 t (ab Streckenklasse D) Kleinster bef. Gleisbogenradius: R = 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) Verwendungsfähigkeit: TEN GE / G1
Vierachsiger Drehgestell-Containertragwagen für Großcontainer und Jumbo-Wechselbehälter, 31 80 4558 570-6 D-DB, der Gattung Sgns 696, der DB Cargo AG, am 30 Juli 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg, hier beladen mit drei 20' Tankcontainer. Diese Wagen wurden ab 2008 vom des rumänischen Herstellers MEVA in Drobeta-Turnu Severin (seit 2016 zur The Greenbrier Companies) hergestellt. Der Wagen ist im Rahmen der neuen Tragwagenkonzeption für den Transport von Containern in Zügen des kombinierten Ladungsverkehrs vorgesehen. Auf den Außenlangträgern des Wagens befinden sich für jede vorgesehene Ladeposition feste und klappbare Aufsetzzapfen zum Festlegen der Ladungseinheiten in verschiedenen Kombinationen. Das Untergestell ist eine verwindungsweiche, geschweißte Rahmenkonstruktion aus Walz- und Blechprofilen, gebildet aus den Kopfstücken, den Hauptquerträgern und den äußeren Langträgern. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (in zwei Drehgestellen) Länge über Puffer: 19.640 mm Drehzapfenabstand: 14.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) / 840 mm (abgenutzt) Max. Ladelänge: 18.400 mm Höhe der Ladeebene über SOK: 1.155 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 18.550 kg Maximales Ladegewicht: 71,0 t (ab Streckenklasse D) Kleinster bef. Gleisbogenradius: R = 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) Verwendungsfähigkeit: TEN GE / G1
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr)

217 1400x971 Px, 31.07.2025

Leerer vierachsiger 60' Drehgestell-Containertragwagen für Großcontainer und Jumbo-Wechselbehälter, 37 80 4556 005-7 D-ERR, der Gattung Sgns³, der ERR European Rail Rent GmbH (Duisburg), am 30 Juli 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg. Das Untergestell ist eine verwindungsweiche, geschweißte Rahmenkonstruktion aus Walz- und Blechprofilen, gebildet aus den Kopfstücken, den Hauptquerträgern und den äußeren Langträgern. Diese Wagen sind mit 28 klappbare Containerriegel mit Zapfen ausgerüstet. Sie besitzen zudem 2 klappbare Rangierergriffe UIC 535-2 und einen mittleren Übergang. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (in zwei Drehgestellen) Länge über Puffer: 19.640 mm Drehzapfenabstand: 14.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) / 840 mm (abgenutzt) Max. Ladelänge: 18.400 mm (60´) Höhe der Ladeebene über SOK: 1.155 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 18.700 kg Maximales Ladegewicht: 71,3 t (ab Streckenklasse D) Kleinster bef. Gleisbogenradius: R = 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) Verwendungsfähigkeit: TEN GE / G1
Leerer vierachsiger 60' Drehgestell-Containertragwagen für Großcontainer und Jumbo-Wechselbehälter, 37 80 4556 005-7 D-ERR, der Gattung Sgns³, der ERR European Rail Rent GmbH (Duisburg), am 30 Juli 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg. Das Untergestell ist eine verwindungsweiche, geschweißte Rahmenkonstruktion aus Walz- und Blechprofilen, gebildet aus den Kopfstücken, den Hauptquerträgern und den äußeren Langträgern. Diese Wagen sind mit 28 klappbare Containerriegel mit Zapfen ausgerüstet. Sie besitzen zudem 2 klappbare Rangierergriffe UIC 535-2 und einen mittleren Übergang. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (in zwei Drehgestellen) Länge über Puffer: 19.640 mm Drehzapfenabstand: 14.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) / 840 mm (abgenutzt) Max. Ladelänge: 18.400 mm (60´) Höhe der Ladeebene über SOK: 1.155 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 18.700 kg Maximales Ladegewicht: 71,3 t (ab Streckenklasse D) Kleinster bef. Gleisbogenradius: R = 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) Verwendungsfähigkeit: TEN GE / G1
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / ERR European Rail Rent GmbH, Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr)

164 1400x949 Px, 31.07.2025

Leerer vierachsiger 60' Drehgestell-Containertragwagen für Großcontainer und Jumbo-Wechselbehälter, 33 87 4552 225-4 F-ERSA, der Gattung Sgnss 60' (HP), der französischen Vermietungsfirma ERMEWA S.A., am 30 Juli 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg. Dies ist der am häufigsten verwendete “Allrounder”-Wagen für den kombinierten Verkehr. Dieser vierachsige intermodale Wagen des Typs Sgnss ist sowohl für ISO-Container 20, 30, 40 und 45′ als auch für Wechselbehälter geeignet. Der Wagen entspricht den neuesten geltenden europäischen Gesetzen, d. h. den TSI WAG, EN, UIC, und besitzt die TEN GE-Kennzeichnung für den Betrieb. Diese Wagen sind mit 28 klappbare Containerriegel mit Zapfen ausgerüstet. Sie besitzen zudem 2 klappbare Rangierergriffe UIC 535-2. Gebaut wurde der Wagen vom slowakischen Güterwagenhersteller Tatravagónka in Poprad, Baujahr und Fabriknummer konnte ich nicht lesen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (in zwei Drehgestellen) Länge über Puffer: 19.740 mm Drehzapfenabstand: 14.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) / 840 mm (abgenutzt) Max. Ladelänge: 18.500 mm (60´) Höhe der Ladeebene über SOK: 1.155 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 18.300 kg Maximales Ladegewicht: 71,3 t (ab Streckenklasse D) Kleinster bef. Gleisbogenradius: R = 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) – 72 t Bremssohle: Jurid 816M Handbremse: nein Verwendungsfähigkeit: TEN GE / G1
Leerer vierachsiger 60' Drehgestell-Containertragwagen für Großcontainer und Jumbo-Wechselbehälter, 33 87 4552 225-4 F-ERSA, der Gattung Sgnss 60' (HP), der französischen Vermietungsfirma ERMEWA S.A., am 30 Juli 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg. Dies ist der am häufigsten verwendete “Allrounder”-Wagen für den kombinierten Verkehr. Dieser vierachsige intermodale Wagen des Typs Sgnss ist sowohl für ISO-Container 20, 30, 40 und 45′ als auch für Wechselbehälter geeignet. Der Wagen entspricht den neuesten geltenden europäischen Gesetzen, d. h. den TSI WAG, EN, UIC, und besitzt die TEN GE-Kennzeichnung für den Betrieb. Diese Wagen sind mit 28 klappbare Containerriegel mit Zapfen ausgerüstet. Sie besitzen zudem 2 klappbare Rangierergriffe UIC 535-2. Gebaut wurde der Wagen vom slowakischen Güterwagenhersteller Tatravagónka in Poprad, Baujahr und Fabriknummer konnte ich nicht lesen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (in zwei Drehgestellen) Länge über Puffer: 19.740 mm Drehzapfenabstand: 14.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) / 840 mm (abgenutzt) Max. Ladelänge: 18.500 mm (60´) Höhe der Ladeebene über SOK: 1.155 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 18.300 kg Maximales Ladegewicht: 71,3 t (ab Streckenklasse D) Kleinster bef. Gleisbogenradius: R = 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) – 72 t Bremssohle: Jurid 816M Handbremse: nein Verwendungsfähigkeit: TEN GE / G1
Armin Schwarz

Frankreich / Unternehmen / Ermewa S.A., allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr) , Frankreich / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr)

183 1400x969 Px, 31.07.2025

Leerer vierachsiger 60' Drehgestell-Containertragwagen für Großcontainer und Jumbo-Wechselbehälter, 33 87 4552 225-4 F-ERSA, der Gattung Sgnss 60' (HP), der französischen Vermietungsfirma ERMEWA S.A., am 30 Juli 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg. Dies ist der am häufigsten verwendete “Allrounder”-Wagen für den kombinierten Verkehr. Dieser vierachsige intermodale Wagen des Typs Sgnss ist sowohl für ISO-Container 20, 30, 40 und 45′ als auch für Wechselbehälter geeignet. Der Wagen entspricht den neuesten geltenden europäischen Gesetzen, d. h. den TSI WAG, EN, UIC, und besitzt die TEN GE-Kennzeichnung für den Betrieb. Diese Wagen sind mit 28 klappbare Containerriegel mit Zapfen ausgerüstet. Sie besitzen zudem 2 klappbare Rangierergriffe UIC 535-2. Gebaut wurde der Wagen vom slowakischen Güterwagenhersteller Tatravagónka in Poprad, Baujahr und Fabriknummer konnte ich nicht lesen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (in zwei Drehgestellen) Länge über Puffer: 19.740 mm Drehzapfenabstand: 14.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) / 840 mm (abgenutzt) Max. Ladelänge: 18.500 mm (60´) Höhe der Ladeebene über SOK: 1.155 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 18.300 kg Maximales Ladegewicht: 71,3 t (ab Streckenklasse D) Kleinster bef. Gleisbogenradius: R = 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) – 72 t Bremssohle: Jurid 816M Handbremse: nein Verwendungsfähigkeit: TEN GE / G1
Leerer vierachsiger 60' Drehgestell-Containertragwagen für Großcontainer und Jumbo-Wechselbehälter, 33 87 4552 225-4 F-ERSA, der Gattung Sgnss 60' (HP), der französischen Vermietungsfirma ERMEWA S.A., am 30 Juli 2025 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg. Dies ist der am häufigsten verwendete “Allrounder”-Wagen für den kombinierten Verkehr. Dieser vierachsige intermodale Wagen des Typs Sgnss ist sowohl für ISO-Container 20, 30, 40 und 45′ als auch für Wechselbehälter geeignet. Der Wagen entspricht den neuesten geltenden europäischen Gesetzen, d. h. den TSI WAG, EN, UIC, und besitzt die TEN GE-Kennzeichnung für den Betrieb. Diese Wagen sind mit 28 klappbare Containerriegel mit Zapfen ausgerüstet. Sie besitzen zudem 2 klappbare Rangierergriffe UIC 535-2. Gebaut wurde der Wagen vom slowakischen Güterwagenhersteller Tatravagónka in Poprad, Baujahr und Fabriknummer konnte ich nicht lesen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (in zwei Drehgestellen) Länge über Puffer: 19.740 mm Drehzapfenabstand: 14.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) / 840 mm (abgenutzt) Max. Ladelänge: 18.500 mm (60´) Höhe der Ladeebene über SOK: 1.155 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 18.300 kg Maximales Ladegewicht: 71,3 t (ab Streckenklasse D) Kleinster bef. Gleisbogenradius: R = 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) – 72 t Bremssohle: Jurid 816M Handbremse: nein Verwendungsfähigkeit: TEN GE / G1
Armin Schwarz

Frankreich / Unternehmen / Ermewa S.A., allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr) , Frankreich / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr)

190 1400x983 Px, 31.07.2025

ZSSK 210 022 rangiert am 27 Augustus 2021 in Bratislava hl.st.
ZSSK 210 022 rangiert am 27 Augustus 2021 in Bratislava hl.st.
Leon Schrijvers

Slowakei / Unternehmen / ZSSK - ´eľezničná spoločnosť Slovensko, a.s., Slowakei / E-Loks / BR 210, ex ČSD S 458.0 (¦koda 51E)

127 1200x800 Px, 31.07.2025

ZSSK 210 011 steht am 12 September 2018 in Bratislava hl.st. abgestellt.
ZSSK 210 011 steht am 12 September 2018 in Bratislava hl.st. abgestellt.
Leon Schrijvers

Slowakei / Unternehmen / ZSSK - ´eľezničná spoločnosť Slovensko, a.s., Slowakei / E-Loks / BR 210, ex ČSD S 458.0 (¦koda 51E)

139 1200x799 Px, 31.07.2025

ZSSK 263 010 steht mit ein Regionalbahn am 27 Augustus 2021 in Bratislava hl.st. und beweist damit, dass die Princesna nicht nür mit DoStos fahren können.
ZSSK 263 010 steht mit ein Regionalbahn am 27 Augustus 2021 in Bratislava hl.st. und beweist damit, dass die Princesna nicht nür mit DoStos fahren können.
Leon Schrijvers

Slowakei / Unternehmen / ZSSK - ´eľezničná spoločnosť Slovensko, a.s., Slowakei / E-Loks / BR 263, ex ČSD S 499.2 (¦koda 70 E) "Princesna" (Prinzessin)

139 1200x800 Px, 31.07.2025

Am grauen 27 Augustus 2021 lauft ZSSK 263 011 um in Bratislava hl.st. und tragt das Blonski-Farbenschema, das inzwischen auch wieder ersetzt wird.
Am grauen 27 Augustus 2021 lauft ZSSK 263 011 um in Bratislava hl.st. und tragt das Blonski-Farbenschema, das inzwischen auch wieder ersetzt wird.
Leon Schrijvers

Slowakei / Unternehmen / ZSSK - ´eľezničná spoločnosť Slovensko, a.s., Slowakei / E-Loks / BR 263, ex ČSD S 499.2 (¦koda 70 E) "Princesna" (Prinzessin)

143 1200x800 Px, 31.07.2025

Am verregneten 19 September 2017 steht 263 006 in Bratislava hl.st. und schützt die Reisende vom Regen.
Am verregneten 19 September 2017 steht 263 006 in Bratislava hl.st. und schützt die Reisende vom Regen.
Leon Schrijvers

Slowakei / Unternehmen / ZSSK - ´eľezničná spoločnosť Slovensko, a.s., Slowakei / E-Loks / BR 263, ex ČSD S 499.2 (¦koda 70 E) "Princesna" (Prinzessin)

142 1200x800 Px, 31.07.2025

Am 31 Mai 2015 steht 263 009 mit ein DoSto in Bratislava hl.st. Dieser Garnitur wird meistens ins Vorortverkehr in Bratislava eingesetzt.
Am 31 Mai 2015 steht 263 009 mit ein DoSto in Bratislava hl.st. Dieser Garnitur wird meistens ins Vorortverkehr in Bratislava eingesetzt.
Leon Schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 263, ex ČSD S 499.2 (¦koda 70 E) "Princesna" (Prinzessin)

128 1200x803 Px, 31.07.2025

T334.0870 steht am 25 Juni 2022 ins Bw Bratislava-Vychod während RENDEZ 2022.
T334.0870 steht am 25 Juni 2022 ins Bw Bratislava-Vychod während RENDEZ 2022.
Leon Schrijvers

Slowakei / Dieselloks / BR 710 (ex ČSD T 334.0) "Rosnička" (Laubfrosch)

52 1200x800 Px, 31.07.2025

Am 24 Juni 2024 steht S499-2005/263 005 in Trnava.
Am 24 Juni 2024 steht S499-2005/263 005 in Trnava.
Leon Schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 263, ex ČSD S 499.2 (¦koda 70 E) "Princesna" (Prinzessin)

124 1200x800 Px, 31.07.2025

S-Bahn mit 263 005 treft am 24 Juni 2022 in Trnava ein.
S-Bahn mit 263 005 treft am 24 Juni 2022 in Trnava ein.
Leon Schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 263, ex ČSD S 499.2 (¦koda 70 E) "Princesna" (Prinzessin)

116 1200x800 Px, 31.07.2025

Die 263 005 steht -wieder in Originalfarben- am 31 Mai 2015 in Bratislava hl.st.
Die 263 005 steht -wieder in Originalfarben- am 31 Mai 2015 in Bratislava hl.st.
Leon Schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 263, ex ČSD S 499.2 (¦koda 70 E) "Princesna" (Prinzessin)

122 1200x799 Px, 31.07.2025

Triebwagen EBT 201 schiebt ein Extrazug aus Burgdorf aus nach Konolfingen am 17 Mai 2025 während das Spektakel 150 Jahre Emmentalbahn .
Triebwagen EBT 201 schiebt ein Extrazug aus Burgdorf aus nach Konolfingen am 17 Mai 2025 während das Spektakel "150 Jahre Emmentalbahn".
Leon Schrijvers

Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / BDe 4/4, Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / VPM - Verein Pendelzug Mirage

152 1200x800 Px, 31.07.2025

SSK S499.0001/240 001 verlast am 19 September 2024 Bratislava hl.st. mit ein RB nach Galanta.
SSK S499.0001/240 001 verlast am 19 September 2024 Bratislava hl.st. mit ein RB nach Galanta.
Leon Schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 240, ex ČSD S 499.0/.1 (¦koda-Typ 47E) "Laminatka", Slowakei / Unternehmen / ZSSK - ´eľezničná spoločnosť Slovensko, a.s.

153 1200x800 Px, 31.07.2025

ZSSK S499.0001/240 001 verlast am 19 September 2024 Bratislava hl.st. mit ein RB nach Galanta.
ZSSK S499.0001/240 001 verlast am 19 September 2024 Bratislava hl.st. mit ein RB nach Galanta.
Leon Schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 240, ex ČSD S 499.0/.1 (¦koda-Typ 47E) "Laminatka"

147 1200x800 Px, 31.07.2025

Leider könnten nich alle Filmer bzw Fotografen aus den Bild afgeschnitten werden am 11 Mai 2024 bein Rangierbewegung von Slowakenpapousek 477 013 ins Eisenbahnmuseum in LUzna u Rakovnika.
Leider könnten nich alle Filmer bzw Fotografen aus den Bild afgeschnitten werden am 11 Mai 2024 bein Rangierbewegung von Slowakenpapousek 477 013 ins Eisenbahnmuseum in LUzna u Rakovnika.
Leon Schrijvers

Slowakei / Dampfloks / BR 477.0 "Papou¨ek" (Papagei)

52 1200x800 Px, 31.07.2025

Der Morgen von 11 Mai 2024 war etwas grau beim Einfahrt von der Slowakenpapousek 477 013 samt Sonderzug aus Praha-Masarykovo in Luzna u Rakovnika. Die ortliche Dampftage hatten gerade angefangen.
Der Morgen von 11 Mai 2024 war etwas grau beim Einfahrt von der Slowakenpapousek 477 013 samt Sonderzug aus Praha-Masarykovo in Luzna u Rakovnika. Die ortliche Dampftage hatten gerade angefangen.
Leon Schrijvers

Slowakei / Dampfloks / BR 477.0 "Papou¨ek" (Papagei)

49 1200x800 Px, 31.07.2025

Am 11 Mai 2024 steht 477 013 mit ein Dampfpendelzug nach Rakovnik abfahrtbereit in Bahnhoflein von Luzna u Rakovnika.
Am 11 Mai 2024 steht 477 013 mit ein Dampfpendelzug nach Rakovnik abfahrtbereit in Bahnhoflein von Luzna u Rakovnika.
Leon Schrijvers

Slowakei / Dampfloks / BR 477.0 "Papou¨ek" (Papagei)

55 1200x800 Px, 31.07.2025

Slowakischer Kriegslok (mit Russischer Kesseltur) 555 3008 treft mit deren Sonderzug ein in Rakosrendeszö am 8 September 2018.
Slowakischer Kriegslok (mit Russischer Kesseltur) 555 3008 treft mit deren Sonderzug ein in Rakosrendeszö am 8 September 2018.
Leon Schrijvers

Slowakei / Dampfloks / BR 555.3 "Mazutka“ (Masut), ex DR 52, ex ČSD 555.0 (Umbau auf Ölhauptfeuerung)

44 1200x800 Px, 31.07.2025

Slowakischer Kriegslok (mit Russischer Kesseltur) 555 3008 treft mit deren Sonderzug ein in Rakosrendeszö am 8 September 2018.
Slowakischer Kriegslok (mit Russischer Kesseltur) 555 3008 treft mit deren Sonderzug ein in Rakosrendeszö am 8 September 2018.
Leon Schrijvers

Slowakei / Dampfloks / BR 555.3 "Mazutka“ (Masut), ex DR 52, ex ČSD 555.0 (Umbau auf Ölhauptfeuerung)

50 1200x801 Px, 31.07.2025

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