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Wie bei Bergbahnen so üblich verkehren bei starkem Andronagn an Fahrgästen statt einem gleich mehrere Züge, so dass der SPB 647 kurz nach der Abfahrt in Wilderswil gleich in drei Versionen fotografiert werden konnte.
12. Juli 2015
Wie bei Bergbahnen so üblich verkehren bei starkem Andronagn an Fahrgästen statt einem gleich mehrere Züge, so dass der SPB 647 kurz nach der Abfahrt in Wilderswil gleich in drei Versionen fotografiert werden konnte. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Wie bei Bergbahnen so üblich verkehren bei starkem Andronagn an Fahrgästen statt einem gleich mehrere Züge, so dass der SPB 647 kurz nach der Abfahrt in Wilderswil gleich in drei Versionen fotografiert werden konnte. 12. Juli 201
Wie bei Bergbahnen so üblich verkehren bei starkem Andronagn an Fahrgästen statt einem gleich mehrere Züge, so dass der SPB 647 kurz nach der Abfahrt in Wilderswil gleich in drei Versionen fotografiert werden konnte. 12. Juli 201
Stefan Wohlfahrt

Abgebüglet rollt der SPB Zug 663 nach Wildersdwil, dass in Kürze erreicht wird. 12. Juli 2015
Abgebüglet rollt der SPB Zug 663 nach Wildersdwil, dass in Kürze erreicht wird. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Kleine Bahn vor grossem Berg - und trotzdem hat man es geschafft, eine Bahn aufs Jungfaujoch zu bauen!
Ein JB Dienst Triebwagen zwischen der Keinen Scheidegg und der Station Eigergletscher.
am 9. OKt. 2014
Kleine Bahn vor grossem Berg - und trotzdem hat man es geschafft, eine Bahn aufs Jungfaujoch zu bauen! Ein JB Dienst Triebwagen zwischen der Keinen Scheidegg und der Station Eigergletscher. am 9. OKt. 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / JB Jungfraubahn

231 681x1024 Px, 17.07.2015

Der zweitiige WAB Triebwagen N° 131 schieb sein Bt Richutng Kleine Scheidegg. 
9. Okt. 2014
Der zweitiige WAB Triebwagen N° 131 schieb sein Bt Richutng Kleine Scheidegg. 9. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / WAB Wengeralpbahn

207 1200x801 Px, 17.07.2015

Abgebügelt fährt dieser SPB Zug talwärts. 
etwas oberhalb von Wilderswil, 12. Juli 2015
Abgebügelt fährt dieser SPB Zug talwärts. etwas oberhalb von Wilderswil, 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Ein kleine SPB He 2/2 scheibt ihren Zug oberhalb von Wilderswil bergwärts.
12. Juli 2015
Ein kleine SPB He 2/2 scheibt ihren Zug oberhalb von Wilderswil bergwärts. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Eine kleine Fahrzeugparade in Glion: 
v.l.n.r: Beh 4/8 302 Baujahr 1983 (und ein weiterer) als Regionalzug 3364 vom Rochers de Naye nach Montreux, der Beh 2/4 204 Baujahr 1938 als  Schülerzug  3389 von Montreux nach Haut de Caux und die  Last Mile  Hem 2/2 12 Baujahr 2013. So bunt und abwechslungsreich kann die 80 cm Spur sein!
8. Dez. 2015
Eine kleine Fahrzeugparade in Glion: v.l.n.r: Beh 4/8 302 Baujahr 1983 (und ein weiterer) als Regionalzug 3364 vom Rochers de Naye nach Montreux, der Beh 2/4 204 Baujahr 1938 als "Schülerzug" 3389 von Montreux nach Haut de Caux und die "Last Mile" Hem 2/2 12 Baujahr 2013. So bunt und abwechslungsreich kann die 80 cm Spur sein! 8. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt

Mit diesem Foto, welches am 12.Januar 2012 am Rochers-de-Naye entstanden ist, wünschen wir euch von Herzen ein Frohes Fest und das Beste für das Jahr 2016. 
Christine und Stefan
Mit diesem Foto, welches am 12.Januar 2012 am Rochers-de-Naye entstanden ist, wünschen wir euch von Herzen ein Frohes Fest und das Beste für das Jahr 2016. Christine und Stefan
Christine Wohlfahrt

Die Tal- und Bergwärts fahrende Rochers de Naye Züge kreuzen sich in Caux, und auf Gleis 3 wartet die neue HGem 2/2 11 wartet auf neuen Aufgaben.
8. Dez. 2015
Die Tal- und Bergwärts fahrende Rochers de Naye Züge kreuzen sich in Caux, und auf Gleis 3 wartet die neue HGem 2/2 11 wartet auf neuen Aufgaben. 8. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt

Der Rochers de Naye Bhe 2/4 204 und der MOB Be 4/4 1007 in Montreux.
17. Mai 2016
Der Rochers de Naye Bhe 2/4 204 und der MOB Be 4/4 1007 in Montreux. 17. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt


Arth-Rigi-Bahn (ARB) - Der historische Triebwagen BDhe 2/4 Nr. 7 (ex BCFhe 2/4) mit dem Personenwagen Nr. 33 fährt als Leerzug am 23.06.2016 von Goldau in Richtung Rigi Kulm los.

Der Triebwagen wurde 1925 von SIG, SLM und MFO gemeinsam gebaut und 1939 unwesentlich in den heutigen BDhe 2/4 umgebaut.

Die Arth-Rigi-Bahn (ARB) ist eine Normalspurige Zahnradbahn mit dem Zahnstangensystem Riggenbach die maximale Neigung beträgt 201 ‰.

Technische Daten BDhe 2/4 Nr. 7:
Inbetriebnahme: 	1925
Hersteller: SIG/SLM/MFO
Spurweite: 1.435mm
Fahrleitungsspannung: 1500V DC
Achsfolge: 2z'2'z
Raddurchmesser: 955 mm
Stundendrehzahl: 1.180 min-1
Stundenleistung: 448kW (610 PS)
Übersetzung: 1:14,75
Stundenzugkraft: 108kN
Höchstgeschwindigkeit: 15km/h (Berg- und Talfahrt)
Länge über Puffer: 12.200 mm
Gesamtachsstand: 7.600 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.050 mm
Gesamtgewicht: 25,5 t
Sitzplätze: 66
Stehplätze: 10
Zulässiges Vorstellgewicht :	max. 14t
Arth-Rigi-Bahn (ARB) - Der historische Triebwagen BDhe 2/4 Nr. 7 (ex BCFhe 2/4) mit dem Personenwagen Nr. 33 fährt als Leerzug am 23.06.2016 von Goldau in Richtung Rigi Kulm los. Der Triebwagen wurde 1925 von SIG, SLM und MFO gemeinsam gebaut und 1939 unwesentlich in den heutigen BDhe 2/4 umgebaut. Die Arth-Rigi-Bahn (ARB) ist eine Normalspurige Zahnradbahn mit dem Zahnstangensystem Riggenbach die maximale Neigung beträgt 201 ‰. Technische Daten BDhe 2/4 Nr. 7: Inbetriebnahme: 1925 Hersteller: SIG/SLM/MFO Spurweite: 1.435mm Fahrleitungsspannung: 1500V DC Achsfolge: 2z'2'z Raddurchmesser: 955 mm Stundendrehzahl: 1.180 min-1 Stundenleistung: 448kW (610 PS) Übersetzung: 1:14,75 Stundenzugkraft: 108kN Höchstgeschwindigkeit: 15km/h (Berg- und Talfahrt) Länge über Puffer: 12.200 mm Gesamtachsstand: 7.600 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.050 mm Gesamtgewicht: 25,5 t Sitzplätze: 66 Stehplätze: 10 Zulässiges Vorstellgewicht : max. 14t
Armin Schwarz

 Zugsverfolgung  einmal anders: oberhalb von Caux holte der fast achtzig jährigen Bhe 2/4 207 den weitaus jüngeren Bhe 4/8 303 fast ein.
Letztgenannter war meine  Fotostelle .
28. Juni 2016
"Zugsverfolgung" einmal anders: oberhalb von Caux holte der fast achtzig jährigen Bhe 2/4 207 den weitaus jüngeren Bhe 4/8 303 fast ein. Letztgenannter war meine "Fotostelle". 28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Auf der Fahrt von Montreux zu den Rochers des Naye trifft man immer wieder auf die mittlerweile hier gut bekannten Bhe 2/4, doch meist sind sie abgebügelt...
Um so grösser die Freude, als ich in Glion den fahrbereiten Bhe 2/4 207 entdeckte.
28. Juni 2016
Auf der Fahrt von Montreux zu den Rochers des Naye trifft man immer wieder auf die mittlerweile hier gut bekannten Bhe 2/4, doch meist sind sie abgebügelt... Um so grösser die Freude, als ich in Glion den fahrbereiten Bhe 2/4 207 entdeckte. 28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Falls jemand auf dem Bild  Sensorenflecken  entdecken sollte: Es sind keine, sondern nur Betriebtsspuren am Stirnfrontenfenster des Richung Rochers de Naye fahrenden Beh 4/8, aus welchem ich den nachfolgenden Bhe 2/4 207 beim kurzen Halt in Caux fotografieren konnte.
28. Juni 2016
Falls jemand auf dem Bild "Sensorenflecken" entdecken sollte: Es sind keine, sondern nur Betriebtsspuren am Stirnfrontenfenster des Richung Rochers de Naye fahrenden Beh 4/8, aus welchem ich den nachfolgenden Bhe 2/4 207 beim kurzen Halt in Caux fotografieren konnte. 28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Bhe 2/4 207 verlässt die Rochers de Naye Richtung Jaman.
28. Juni 2016
Der Bhe 2/4 207 verlässt die Rochers de Naye Richtung Jaman. 28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Bhe 2/4 203 auf Talfahrt kurz vor Crêt-d'y-Bau.
3. Juli 2016
Der Bhe 2/4 203 auf Talfahrt kurz vor Crêt-d'y-Bau. 3. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

 Rote Klötze  in Glion: Links die Hem 2/2 12 als Schiebelok für einen Gepäckzug Richtung Rochers de Naye und recht wartet die X Rot N° 4 auf den nächsten Winter. 3. Juli 2016
"Rote Klötze" in Glion: Links die Hem 2/2 12 als Schiebelok für einen Gepäckzug Richtung Rochers de Naye und recht wartet die X Rot N° 4 auf den nächsten Winter. 3. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Erfreulicherweise wurden die beiden  Werbelosen  Bhe 4/8 301 und 304 gemeinsam eingesetzt, so dass ein homogenes Bild der relativ langen Züge entstand.
Glion, den 3. Juli 2016
Erfreulicherweise wurden die beiden "Werbelosen" Bhe 4/8 301 und 304 gemeinsam eingesetzt, so dass ein homogenes Bild der relativ langen Züge entstand. Glion, den 3. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Die Dampflok 16 verlässt Brienz Richtung Rothorn, während die kohlegefeuerte N° 6 für den 11.10 Zug bereitgemacht wird.
8. Juli 2016
Die Dampflok 16 verlässt Brienz Richtung Rothorn, während die kohlegefeuerte N° 6 für den 11.10 Zug bereitgemacht wird. 8. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn

244 1200x820 Px, 08.07.2016

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