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. Am Morgen des 28.09.2013 erreicht der erste BRB Zug die Station Rothorn Kulm. Mit an Bord sind die BB Fotografen und rechts im Bild ist die Tafel zu sehen, welche die Namen der vielen Zacken am Horizont verrät. (Hans)
. Am Morgen des 28.09.2013 erreicht der erste BRB Zug die Station Rothorn Kulm. Mit an Bord sind die BB Fotografen und rechts im Bild ist die Tafel zu sehen, welche die Namen der vielen "Zacken" am Horizont verrät. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn

639  4 1200x894 Px, 16.10.2013

. Kleiner als T-Gauge - Von der Terrasse des Berghauses konnte ich am 29.09.2013 den BRB Zug beobachten, welcher den letzten Streckenabschitt zwischen Oberstafel und Rothorn Kulm in Angriff genommen hatte. Der rote Punkt rechts neben dem Zug ist Heinz auf seiner morgendlichen Wanderung entlang der BRB Strecke. (Jeanny)
. Kleiner als T-Gauge - Von der Terrasse des Berghauses konnte ich am 29.09.2013 den BRB Zug beobachten, welcher den letzten Streckenabschitt zwischen Oberstafel und Rothorn Kulm in Angriff genommen hatte. Der rote Punkt rechts neben dem Zug ist Heinz auf seiner morgendlichen Wanderung entlang der BRB Strecke. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn

560 1200x877 Px, 16.10.2013

. Die ölbefeuerte BRB Lok N° 12 mit ihren SIG-Personenvorstellwagen unterwegs am 28.09.2013 in Chüemad. (Jeanny)
. Die ölbefeuerte BRB Lok N° 12 mit ihren SIG-Personenvorstellwagen unterwegs am 28.09.2013 in Chüemad. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn

540 1200x732 Px, 31.10.2013

. Kurz bevor sie am 28.09.2013 die Kühmatt Galerie (40 m) und den gleichnamigen Tunnel (92 m) erreicht, ist die ölbefeuerte Lok N° 12 mit ihren SIG-Personenvorstellwagen an einem der steilsten Teilstücke der BRB Strecke unterwegs. (Jeanny)
. Kurz bevor sie am 28.09.2013 die Kühmatt Galerie (40 m) und den gleichnamigen Tunnel (92 m) erreicht, ist die ölbefeuerte Lok N° 12 mit ihren SIG-Personenvorstellwagen an einem der steilsten Teilstücke der BRB Strecke unterwegs. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn

552 837x950 Px, 31.10.2013

. Der 80-Jahre-Jubiläumszug mit kohlebefeuerter Lok 6, Personenvorstellwagen B16 und B26 an der Kreuzugnsstelle Oberstafel am 28.09.2013. (Jeanny)
. Der 80-Jahre-Jubiläumszug mit kohlebefeuerter Lok 6, Personenvorstellwagen B16 und B26 an der Kreuzugnsstelle Oberstafel am 28.09.2013. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn

559 1200x872 Px, 31.10.2013

. Die Linsenputzer hatten definitv die bessere Sicht auf den bergwärts fahrenden BRB Zug in der Nähe von Planalp. 28.09.2013 (Jeanny)
. Die Linsenputzer hatten definitv die bessere Sicht auf den bergwärts fahrenden BRB Zug in der Nähe von Planalp. 28.09.2013 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn

527 1149x950 Px, 31.10.2013

Die Heizöl befeuerte H 2/3 Zahnraddampflok BRB 15 Stadt Kanaya (Japan) am 30.09.2011 im BRB Bahnhof Brienz. Die Lok der 3. Generation wurde 1996 bei der Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Winterthur (SLM, heute DLM AG) unter der Fabrik-Nr. 5690 gebaut. Eine wirklich moderne Dampflokomotive, durch die Befeuerungsart entfällt der zweite Mann auf der Maschine, der Heizer. Technische Daten: Spurweite: 800 mm Zahnstange System: Abt Leistung: 300 kW (408 PS) Zugkraft: 70 kN Leergewicht: 13.200 kg Dienstgewicht: 15.700kg Länge über Puffer: 6.260 mm Breite: 2.200 mm Höhe: 3.200 mm Achsfolge: 2zz1' (d.h. 2 nicht angetriebene Tragachsen, 2 Triebzahnräder, 1 bewegliche Laufachse) Zahnradübersetzung: 1 : 2.3 Heizölvorrat im Tank: 560 Liter Wasser im Kessel: 1.200 l Wasservorrat im Kasten: 1.400l Verbrauch pro Fahrt Brienz-Rothorn und retour: Heizölbedarf: 150 l Wasserbedarf: 2.000 l Höchstgeschwindigkeit bei 250 ‰: 12 km/h max. Vorstelllast bei 250 ‰: 17.000 kg max. Kesselüberdruck: 16 bar max. Überhitzung: 420° C Keine Feuerung bei Talfahrt: ergeben gute Durchschnittswerte für Abgase. Bei Talfahrt wird die Dampfmaschine als Luftpumpe betrieben: sie bremst den gesamten Zug; zur Kühlung muss Wasser eingespritzt werden Gegendruckbremse System Riggenbach Druckluftbetätigte Federspeicherbremse Handspindelbetätigte Bandbremse Elektronische Sicherheits- und Notbremssteuerung Rückrollsicherung Beschaffungskosten (1996): 2.100.000,00 CHF
Die Heizöl befeuerte H 2/3 Zahnraddampflok BRB 15 Stadt Kanaya (Japan) am 30.09.2011 im BRB Bahnhof Brienz. Die Lok der 3. Generation wurde 1996 bei der Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Winterthur (SLM, heute DLM AG) unter der Fabrik-Nr. 5690 gebaut. Eine wirklich moderne Dampflokomotive, durch die Befeuerungsart entfällt der zweite Mann auf der Maschine, der Heizer. Technische Daten: Spurweite: 800 mm Zahnstange System: Abt Leistung: 300 kW (408 PS) Zugkraft: 70 kN Leergewicht: 13.200 kg Dienstgewicht: 15.700kg Länge über Puffer: 6.260 mm Breite: 2.200 mm Höhe: 3.200 mm Achsfolge: 2zz1' (d.h. 2 nicht angetriebene Tragachsen, 2 Triebzahnräder, 1 bewegliche Laufachse) Zahnradübersetzung: 1 : 2.3 Heizölvorrat im Tank: 560 Liter Wasser im Kessel: 1.200 l Wasservorrat im Kasten: 1.400l Verbrauch pro Fahrt Brienz-Rothorn und retour: Heizölbedarf: 150 l Wasserbedarf: 2.000 l Höchstgeschwindigkeit bei 250 ‰: 12 km/h max. Vorstelllast bei 250 ‰: 17.000 kg max. Kesselüberdruck: 16 bar max. Überhitzung: 420° C Keine Feuerung bei Talfahrt: ergeben gute Durchschnittswerte für Abgase. Bei Talfahrt wird die Dampfmaschine als Luftpumpe betrieben: sie bremst den gesamten Zug; zur Kühlung muss Wasser eingespritzt werden Gegendruckbremse System Riggenbach Druckluftbetätigte Federspeicherbremse Handspindelbetätigte Bandbremse Elektronische Sicherheits- und Notbremssteuerung Rückrollsicherung Beschaffungskosten (1996): 2.100.000,00 CHF
Armin Schwarz

Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn, Schweiz / Dampfloks (Schmalspur) / H 2/3 Zahnraddampflok (800 mm)

639 1180x782 Px, 01.11.2013

Während ein BRB Dampfzug langsam talwärts fährt, wird im Vordergrund ungestört weiter gegesssen... Oberhalb von Planalp, den 30. Aug. 2013
Während ein BRB Dampfzug langsam talwärts fährt, wird im Vordergrund ungestört weiter gegesssen... Oberhalb von Planalp, den 30. Aug. 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn

512 1200x974 Px, 19.12.2013

Ich denke, die bunte Monte Generoso Bahn macht auch in S/W ein gutes Bild. Bella Vista, den 13. Sept. 2013
Ich denke, die bunte Monte Generoso Bahn macht auch in S/W ein gutes Bild. Bella Vista, den 13. Sept. 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / MG (Monte-Generoso)

559 790x1024 Px, 27.12.2013

Die eher nüchterne Gipfelstation Generoso Vetta verlangte nach einem etwas andern Blickwinkel... 13. Sept. 2013
Die eher nüchterne Gipfelstation Generoso Vetta verlangte nach einem etwas andern Blickwinkel... 13. Sept. 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / MG (Monte-Generoso)

525 690x1024 Px, 28.12.2013

Die schön gelegene Kreuzungsstation Bellavista der Monte Generoso Bahn. 13. Sept. 2013
Die schön gelegene Kreuzungsstation Bellavista der Monte Generoso Bahn. 13. Sept. 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / MG (Monte-Generoso)

634 1200x775 Px, 28.12.2013

Endstation Gornergrat, auf 3089 Meter über Meer. 27. Feb. 2014
Endstation Gornergrat, auf 3089 Meter über Meer. 27. Feb. 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / GGB Gornergrat Bahn

354 1200x860 Px, 28.02.2014

Die Gornergrat Gipfelstation auf 3089 müM mit Sicht auf das Matterhorn. 27. Feb. 2014
Die Gornergrat Gipfelstation auf 3089 müM mit Sicht auf das Matterhorn. 27. Feb. 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / GGB Gornergrat Bahn

356 1200x801 Px, 28.02.2014

Ein GGB Zug auf Talfahrt kurz vor Riffelberg. 27. Feb. 2014
Ein GGB Zug auf Talfahrt kurz vor Riffelberg. 27. Feb. 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / GGB Gornergrat Bahn

406 765x1024 Px, 28.02.2014

Die gerade Strecke mit dem dichten Verkehr lässt keine Hochgebirgsbahn auf über 2500 müM vermuten... Bei Riffelberg , den 27. Feb. 2014
Die gerade Strecke mit dem dichten Verkehr lässt keine Hochgebirgsbahn auf über 2500 müM vermuten... Bei Riffelberg , den 27. Feb. 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / GGB Gornergrat Bahn

372 683x1024 Px, 01.03.2014

Zwei GGB Beh 4/8 verlassen Riffelberg Richtung Zermatt. 27. Feb. 2014
Zwei GGB Beh 4/8 verlassen Riffelberg Richtung Zermatt. 27. Feb. 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / GGB Gornergrat Bahn

354 1200x822 Px, 01.03.2014

Bei dem schönen Wetter stand auch älters GGB Material im Einsatz, wie dieses Bild zeigt.. Gornergrat, den 27. Feb. 2014
Bei dem schönen Wetter stand auch älters GGB Material im Einsatz, wie dieses Bild zeigt.. Gornergrat, den 27. Feb. 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / GGB Gornergrat Bahn

429 1200x847 Px, 01.03.2014

Blick über die Station Gornergrat hinüber zum Matterhorn. 27. Feb. 2014
Blick über die Station Gornergrat hinüber zum Matterhorn. 27. Feb. 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / GGB Gornergrat Bahn

399 1200x964 Px, 01.03.2014

Nach der Ankunft des Zuges herrscht reger Betrieb an der Bahnstation Gornergrat. (27.02.2014)
Nach der Ankunft des Zuges herrscht reger Betrieb an der Bahnstation Gornergrat. (27.02.2014)
Christine Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / GGB Gornergrat Bahn

409 1164x993 Px, 02.03.2014

Für jeden ist bei Riffelberg etwas dabei: Skifahren, rodeln,Schneeschulaufen oder mit der Gornergratbahn die Bergwelt geniessen. (27.02.2014)
Für jeden ist bei Riffelberg etwas dabei: Skifahren, rodeln,Schneeschulaufen oder mit der Gornergratbahn die Bergwelt geniessen. (27.02.2014)
Christine Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / GGB Gornergrat Bahn

447 1164x639 Px, 02.03.2014

Es dampft und Raucht am Brienzer Rothorn, dass es eine Freude ist. 30. Aug. 2013
Es dampft und Raucht am Brienzer Rothorn, dass es eine Freude ist. 30. Aug. 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / BRB Brienz Rothornbahn

505 1200x806 Px, 27.03.2014

Ein kleiner Zug in einer grossartigen Landschaft: Der MG Beh 4/8 erreicht in Kürze die Gipfelstation. 13. Sept. 2013
Ein kleiner Zug in einer grossartigen Landschaft: Der MG Beh 4/8 erreicht in Kürze die Gipfelstation. 13. Sept. 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / MG (Monte-Generoso)

566 1200x774 Px, 01.04.2014

Der Beh 4/8 14 in Bella Vista. 13. Sept. 2013
Der Beh 4/8 14 in Bella Vista. 13. Sept. 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / MG (Monte-Generoso)

544 707x1024 Px, 01.04.2014

Schlechte Aussichten: Schlechte Aussichten bietet die Fahrt mit der Monte Generoso Bahn. Bis Bella Vista verkehrne nur noch wenige Zugspaare; erst 2016 kann man wieder bis zu Gipfelstation fahren. Beh 4/8 N° 13 in Capolago am 5. Mai 2014
Schlechte Aussichten: Schlechte Aussichten bietet die Fahrt mit der Monte Generoso Bahn. Bis Bella Vista verkehrne nur noch wenige Zugspaare; erst 2016 kann man wieder bis zu Gipfelstation fahren. Beh 4/8 N° 13 in Capolago am 5. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / MG (Monte-Generoso)

595 720x1024 Px, 07.05.2014

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