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Zwei gekuppelt ICE-T rauschen am 07.12.2022, als ICE 1650 (Dresden Hbf - Wiesbaden Hbf) durch Radebeul Ost. Vorne der fünfteilige ICE T (BR 415) Tz 1505 „Marburg/Lahn“ und hinten der siebenteilige ICE T (BR 411) Tz 1178g „Ostseebad Warnemünde“.
ICE T ist der deutsche Kurvenspezialist, er verfügt über eine spezielle Neigetechnik und wurde 1999 in Betrieb genommen. Er ist mit einer besonderen Technik konzipiert, um auf kurvenreichen Strecken den Wagenkasten ähnlich wie ein Motorradfahrer auf die Seite neigen zu können. Den ICE T gibt es in zwei Varianten: als Fünf- und als Siebenteiler, welche aber miteinander gekuppelt und als Doppelzug gefahren werden können. Die fünfteilige Variante der Baureihe 415 beinhaltet ein Bordbistro und die siebenteilige Variante der Baureihe 411 zusätzlich noch einen Restaurantbereich. Am Anfang und Ende jedes ICE T bietet ein spezielles Abteil, das durch eine Glaswand vom Lokführer getrennt ist, die Möglichkeit diesem über die Schulter zu schauen.
Im Dezember 2013 wurde ein Modernisierungsprogramm für die ICE T-Flotte gestartet. Neben einer neuen Außenlackierung sowie neuen Teppichböden wurden die ICE T-Züge als einige der ersten Züge in Deutschland mit dem europaweiten Zugsicherungssystem ETCS (European Train Control System) ausgestattet. Damit kann die ICE T-Flotte beispielsweise auf der neugebauten Schnellfahrstrecke Halle/Leipzig - Erfurt eingesetzt werden, welche bis zu 50 Minuten Reisezeit einspart (wenn es dann fuktioniert). Zudem fährt der ICE T nach Österreich und ermöglicht so zum Beispiel Direktverbindungen zwischen Frankfurt und Wien.
Zahlen, Daten, Fakten:
Betriebsaufnahme: 1999
Zugkonzept: Triebwagenzug, Kuppelbare Zugeinheiten
Zahl der Züge: 70
Zahl der Wagen pro Halbzug: 5 (BR 415) bzw. 7 (BR 411)
Zuglänge: 133 m bzw. 185 m
Antrieb: Elektrisch, Unterflur-Antrieb
Zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h
Leistung: 3.000 bzw. 4.000 kW
Ein fünfteiliger ICE T der BR 415 besteht aus:
• 1. Klasse-Endwagen Apmzf der BR 415.0 als Wagen 28 oder 38
• Bordbistro/2. Klasse-Wagen BRpmz der BR 415.1 als Wagen 27 oder 37
• 2. Klasse-Wagen Bpmz der BR 415.7 als Wagen 23 oder 33
• 2. Klasse-Wagen Bpmbz der BR 415.6 als Wagen 22 oder 32
• 2. Klasse-Endwagen Bpmzf der 415.5 als Wagen 21 oder 31
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Ein ICE 3 fährt aus Ulm in den neuen Tunnel der Strecke Stuttgart 21 am 20.12.2022.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 403 / ICE 3, Deutschland / Bahnhochbauten / Tunnel
39 1200x797 Px, 24.12.2022
402 045-9 der sichtbare Triebkopf mit Schlußlicht und vorn führend 401 079-0 bei Beimerstetten am 08.11.2009.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
402 045-9 der sichtbare Triebkopf mit Schlußlicht und vorn führend 401 079-0 bei Beimerstetten am 08.11.2009.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 403 / ICE 3, Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm
38 1200x797 Px, 31.12.2022
401 079-9 und hinten schiebt 402 045-9, ein gemischter ICE 401/402 in Beimerstetten am 08.11.2009.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
401 079-9 und hinten schiebt 402 045-9, ein gemischter ICE 401/402 in Beimerstetten am 08.11.2009.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
ICE 3 neo Velaro MS Tz 8008 und 8009; 93 80 5 408 509-8 D-DB in Ulm am 07.01.2023. Ich hätte diesem ICE keine Aufmerksamkeit gewidmet, wenn es nicht auf dem Fenster gestanden hätte -Ich bin neu.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 408 / ICE 3neo – Velaro MS
123 1200x797 Px, 08.01.2023
ICE 3 neo Velaro MS Tz 8008 und 8009; 93 80 5 408 509-8 D-DB in Ulm am 07.01.2023. Ich hätte diesem ICE keine Aufmerksamkeit gewidmet, wenn es nicht auf dem Fenster gestanden hätte -Ich bin neu.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 408 / ICE 3neo – Velaro MS
124 1 1200x797 Px, 08.01.2023
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 403 / ICE 3, Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm
49 1200x797 Px, 10.01.2023
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 403 / ICE 3, Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm
43 1200x793 Px, 11.01.2023
ICE 1 am Bahnübergang Finninger Strasse in Neu-Ulm am 22.10.2005. Kurze Zeit später wurde der Übergang aufgelöst und durch eine Brückenüberführung abgelöst - besser gesagt, durch zwei Brücken: eine für ußgänger und Radfahrer und eine für Autos.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 411 und BR 415 / ICE-T, Österreich / Triebzüge / BR 4011 (ICE T)
56 1200x700 Px, 13.01.2023
Zwei gehkuppelte siebenteilige ICE 4 der BR 412.2 verlassen am 06.12.2022 als ICE 694 (Stuttgart – Frankfurt am Main - Leipzig - Berlin Gesundbrunnen den Hbf Leipzig Hbf.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 412 / 812 / ICE 4 (urspr. ICx)
45 1400x950 Px, 14.01.2023
401; ICE 1 in Neu-Ulm Pfuhl am 07.05.2009. Am Horizont rechts kann man den Dampf der beiden Kühltürme des Atomkraftwerks Gundremmingen sehen.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 401 mit 802 bis 804 / ICE 1
29 1200x797 Px, 19.01.2023
GALERIE 3