Intercity-Express (ICE) Fotos
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Ein achtteiliger ICE 3neo – Velaro MS (BR 408) der DB Fernverkehr AG rauscht am 18 September 2026, als ICE 13 (Bruxelles Midi - Liège-Guillemins – Aachen Hbf – Köln Hbf – Frankfurt am Main Hbf), durch den Bahnhof Düren in Richtung Köln.
Er befährt hier die Schnellfahrstrecke Köln–Aachen, KBS 480 (Kursbuchstrecke), der deutsche Teil des transeuropäischen Eisenbahnnetzes PBKA. Die Strecke ist für Streckengeschwindigkeiten zwischen Aachen und Düren von 160 km/h und für Düren nach Köln von 250 km/h ausgebaut. So kann der ICE nun auf 250 km/h beschleunigen, war er auch gebrauchen kann da er eh spät dran ist.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der zwölfteilige ICE 4 „Zürichsee“ (Triebzug 9026) der Baureihe 412.0, Deutschlands schnellster Klimaschützer, fährt als ICE 694 von Stuttgart Hbf über Mannheim, Frankfurt(M)Hbf, Erfurt, Leipzig Hbf, Berlin Hbf nach Berlin-Gesundbrunnen, am 11 Juni 2022 in den Hauptbahnhof Frankfurt am Main ein. Wir fahren mit Ihm bis Leipzig.
Der ICE wurde 2018 von Siemens Mobility mit einem Zulieferanteil von etwa 30% Bombardier gebaut.
Die Konfiguration (Zugbildung) ist wie folgt:
Bpmdzf als Wagen 1, Steuerwagen der BR 5812.0
Bpmz als Wagen 2, Traktionswagen (Powercar) der BR 2412.8
Bpmz als Wagen 3, Traktionswagen (Powercar) der BR 2412.5
Bpmz als Wagen 4, Mittelwagen mit Stromabnehmer der BR 4812.0
Bpmz als Wagen 5, Traktionswagen (Powercar) der BR 2412.3
Bpmz als Wagen 6, Traktionswagen (Powercar) der BR 2412.0
Bpmz als Wagen 7, Mittelwagen der BR 9812.0
Bpmbsz als Wagen 9, Traktions- u. Servicewagen mit Stromabnehmer der BR 6412.0
ARmz als Wagen 10, Mittelwagen/Bordrestaurant der BR 8812.0
Apmz als Wagen 11, Traktionswagen (Powercar) der BR 1412.0
Apmz als Wagen 12, Mittelwagen der BR 1812.0
Apmzf als Wagen 14, Steuerwagen der BR 0812.0
Die Triebzüge haben keine Triebköpfe wie die ersten beiden ICE-Baureihen, sondern besitzen mehrere eigenständige angetriebene Wagen (sogenannte „Powercars“), die über die Zuglänge verteilt sind. Dabei hat ein 12-teiliger Zug sechs angetriebene Wagen („Powercars“). Jeder Traktionswagen (Powercar) hat jeweils zwei angetriebene Drehgestelle mit je 37,5 kN Zugkraft und 825 kW Dauerleistung. Die Traktionswagen verfügen jeweils über von anderen Wagen unabhängige Motoren, die unterhalb des Wagenkastens (in den Drehgestellen) angeordnet sind. Weil damit auch in den Endwagen Raum für Fahrgäste ist, können im ICE 4 besonders viele Sitzplätze angeboten werden, es sind 830 im ICE 4. Die um rund zwei Meter längeren Einzelwagen machen den ICE 4 zu einem Nutzflächenweltmeister, bei gleichbleibender Beinfreiheit. Die Sitzplätze verteilen sich auf 205 in der 1. und 625 Plätze in der 2. Klasse. Unterschied zu allen bisherigen ICE-Zügen werden die mit rund 28 Metern längeren Wagenkästen der ICE-4-Flotte aus Stahl gefertigt. Dabei wird, erstmals im Stahl-Schienenfahrzeugbau, die Laserschweißtechnik verwendet. Damit die 12- teiligen ICE 4 „etwas“ pünktlicher unterwegs sind, wurde ihre Höchstgeschwindigkeit von 250 auf 265 km/h erhöht.
TECHNISCHE DATEN (12-Teiler / BR 412.0):
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: 2’2’+Bo’Bo’+Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+2’2’+2’2’
Länge über Kupplung (Zug): 345,71 m
Länge über Puffer (Steuerwagen): 29.106 mm (2 x)
Länge über Puffer (Mittelwagen): 28.750 mm (10 x)
Drehzapfenabstand: 18.500 mm
Achsabstand im Triebdrehgestell: 2.300 mm
Achsabstand im Laufdrehgestell: 2.600 mm
Treibraddurchmesser: 920/840 mm (neu/abgenutzt)
Laufraddurchmesser: 825/750 mm (neu/abgenutzt)
Leergewicht: 675 t
Höchstgeschwindigkeit: 265 km/h (ursprünglich 250 km/h)
Anzahl Powercars: 6
Traktionsleistung: 9.900 kW (kurzzeitig 13.500 kW)
Anzahl Achsen:48 (davon 24 angetrieben)
Radsatzlast: ca. 18 t
Spannung: 15 kV / 16,67 Hz
Armin Schwarz
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Nun hat der zwölfteilige ICE 4 „Zürichsee“ (Triebzug 9026) der Baureihe 412.0, Deutschlands schnellster Klimaschützer, als ICE 694 von Stuttgart Hbf über Mannheim, Frankfurt(M)Hbf, Erfurt, Leipzig Hbf, Berlin Hbf nach Berlin-Gesundbrunnen, am 11 Juni 2022 den Hauptbahnhof Leipzig erreicht, hier findet das der Hbf ein Kopfbahnhof ist ein Richtungswechsel statt. Wir hatten mit ihm pünktlich Leipzig erreicht.
Armin Schwarz
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Nun hat der zwölfteilige ICE 4 „Zürichsee“ (Triebzug 9026) der Baureihe 412.0, Deutschlands schnellster Klimaschützer, als ICE 694 von Stuttgart Hbf über Mannheim, Frankfurt(M)Hbf, Erfurt, Leipzig Hbf, Berlin Hbf nach Berlin-Gesundbrunnen, am 11 Juni 2022 den Hauptbahnhof Leipzig erreicht, hier findet das der Hbf ein Kopfbahnhof ist ein Richtungswechsel statt. Wir hatten mit ihm pünktlich Leipzig erreicht.
Armin Schwarz
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Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 412 / 812 / ICE 4 (urspr. ICx), Deutschland / Personenzüge / Intercity-Express (ICE)
19 1400x1580 Px, 14.09.2026
Der ICE 1 – Tz 120 „Lüneburg“, geführt von dem Triebkopf 401 019-5 (93 80 5401 019-5 D-DB) und hier am Zugschluss 401 520-2 (93 80 5401 520-2D-DB) verlässt am 11 Juni 2022 den Hauptbahnhof Frankfurt am Main.
Im Hintergrund das ehemalige Frankfurt (Main) Hbf Fpf, auch als U-Boot bekannt. Bei der Inbetriebnahme 1957 war das Stellwerk Fpf im Frankfurter Hauptbahnhof absolute Spitzentechnologie im Stellwerksbau mit Fernsteuerung der umliegenden Betriebsstellen, Zugnummernmeldeanlage und automatischer Zugsteuerung. Wegen veralteter Technik und altersbedingter Materialersprödungen der Kabel wurde die Anlage 2005 nach fast fünf Jahrzehnten abgeschaltet. Die Steuerung erfolgt seither über moderne Elektronische Stellwerke (ESTW).
Armin Schwarz
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Der ICE TD bzw. VT 605, Tz 5503 hat am 15 Juni 2015, als ICE 33 (Hamburg Hbf - Koebenhavn H), den Fährbahnhof Puttgarten erreicht.
Armin Schwarz
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Der ICE TD bzw. VT 605, Tz 5503 hat am 15 Juni 2015, als ICE 33 (Hamburg Hbf - Koebenhavn H), den Fährbahnhof Puttgarten erreicht. Nun wird trajektiert, der ICE Dieseltriebzug fährt in die Scandlines Fähre "Prins Richard".
Armin Schwarz
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Der ICE TD bzw. VT 605, Tz 5503 hat am 15 Juni 2015, als ICE 33 (Hamburg Hbf - Koebenhavn H), den Fährbahnhof Puttgarten erreicht. Nun wird trajektiert, der ICE Dieseltriebzug fährt in die Scandlines Fähre "Prins Richard".
Armin Schwarz
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Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 605 / ICE-TD, Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Schleswig-Holstein, Deutschland / Strecken / KBS 141 "Vogelfluglinie", Deutschland / Eisenbahnfähren u. -verbindung (Trajekt) / Puttgarten (D) - Rødby (DK), Deutschland / Personenzüge / Intercity-Express (ICE)
160 896x1200 Px, 11.03.2026
Der ICE TD bzw. VT 605, Tz 5503 hat am 15 Juni 2015, als ICE 33 (Hamburg Hbf - Koebenhavn H), den Fährbahnhof Puttgarten erreicht. Nun wird trajektiert, der ICE Dieseltriebzug fährt in die Scandlines Fähre "Prins Richard".
Armin Schwarz
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Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 605 / ICE-TD, Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Schleswig-Holstein, Deutschland / Strecken / KBS 141 "Vogelfluglinie", Deutschland / Eisenbahnfähren u. -verbindung (Trajekt) / Puttgarten (D) - Rødby (DK), Deutschland / Personenzüge / Intercity-Express (ICE)
174 1500x1000 Px, 11.03.2026
Der ICE TD bzw. VT 605, Tz 5503 hat am 15 Juni 2015, als ICE 33 (Hamburg Hbf - Koebenhavn H), den Fährbahnhof Puttgarten erreicht. Nun wird trajektiert, der ICE Dieseltriebzug fährt in die Scandlines Fähre "Prins Richard".
Armin Schwarz
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Der ICE TD bzw. VT 605, Tz 5503 hat am 15 Juni 2015, als ICE 33 (Hamburg Hbf - Koebenhavn H), den Fährbahnhof Puttgarten erreicht. Nun wird trajektiert, der ICE Dieseltriebzug fährt in die Scandlines Fähre "Prins Richard".
Armin Schwarz
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Der ICE 1 - Tz 0171 "Heusenstamm", geführt von dem Triebkopf 401 071-6 (93 80 5401 071-6 D-DB) und am Zugschluss der Triebkopf 401 571-5 (93 80 5401 571-5 D-DB) fährt am 30 Dezember 2024 durch den Bahnhof Bonn-Beuel in Richtung Köln. Zurzeit werden Bauarbeiten auf der linken Rheinstrecke die Fernzüge hier auf die rechte Rheinstrecke umgeleitet.
Die beiden Triebköpfe wurden 1991 Friedrich Krupp in Essen unter den Fabriknummern 5637 bzw, 5638 gebaut, die elektrische Ausrüstung ist jeweils von AEG.
Armin Schwarz
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Der ICE 1 - Tz 0171 "Heusenstamm", geführt von dem Triebkopf 401 071-6 (93 80 5401 071-6 D-DB) und am Zugschluss der Triebkopf 401 571-5 (93 80 5401 571-5 D-DB) fährt am 30 Dezember 2024 durch den Bahnhof Bonn-Beuel in Richtung Köln. Zurzeit werden Bauarbeiten auf der linken Rheinstrecke die Fernzüge hier auf die rechte Rheinstrecke umgeleitet.
Die beiden Triebköpfe wurden 1991 Friedrich Krupp in Essen unter den Fabriknummern 5637 bzw, 5638 gebaut, die elektrische Ausrüstung ist jeweils von AEG.
Armin Schwarz
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Der 7-teilige ICE T - Tz 1182 „Mainz“ der DB Fernverkehr AG steht am 28 März 2022 im Hauptbahnhof München, als ICE 1560 (München Hbf via Augsburg Hbf nach Ulm Hbf) zur Abfahrt bereit.
Armin Schwarz
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Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 411 und BR 415 / ICE-T, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Express (ICE)
424 1400x956 Px, 27.01.2024
Der ICE 4 der BR 412.4 (dreizehnteilig) – Tz 9481 (seit Juli 2022 mit dem Taufnamen „Rheinland-Pfalz“ unterwegs) verlässt am 31 Mai 2022, als ICE 615 von Hamburg-Altona nach München Hbf (via Hamburg Hbf, Bremen Hbf, Münster Hbf, Dortmund Hbf, Köln Hbf, Frankfurt Flughafen Fernbf., Mannheim und Stuttgart Hbf), den Hauptbahnhof Münster (Westfalen).
Der ICE war zum Zeitpunkt der Aufnahme recht frisch, die Inbetriebnahme erfolgte erst am 11. April 2022, seine erste Fahrt im Plandienst war (10 Tage vor der Aufnahme) am 21. Mai 2022 als ICE 277 Berlin–Frankfurt–Basel, er hat auch die Zulassung für die Schweiz.
Recht fahren zwei gekuppelte 3-teilige diesel-elektrischen Bombardier Talent der Baureihe 644 der DB Regio NRW, als RB 64 „Euregio-Bahn“ Münster – Gronau – Enschede (NL), ein. Weiter rechts stehen noch weitere Bombardier Talent.
Armin Schwarz
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Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 644 (Bombardier Talent diesel-elektrisch), Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 412 / 812 / ICE 4 (urspr. ICx), Deutschland / Personenzüge / Intercity-Express (ICE), Deutschland / Bahnhöfe / Münster (Westf.) Hauptbahnhof, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 66 "Teuto-Bahn" (Münster - Lengerich - Osnabrück)
536 1400x933 Px, 12.01.2024
Mit etwa 40 Minuten Verspätung von Hamburg Hbf und bei Vollmond haben wir mit dem zwölfteilige DB ICE 4 Tz 9006 „Martin Luther“ (der Baureihe 412.0), als ICE 617 von Hamburg-Altona via Köln Hbf, Frankfurt(M)Flughafen Fernbf nach Stuttgart Hbf, am Abend (22:44 Uhr) des 16 Mai 2022, den Bahnhof Siegburg/Bonn erreicht.
Armin Schwarz
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Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 412 / 812 / ICE 4 (urspr. ICx), Deutschland / Personenzüge / Intercity-Express (ICE)
581 1400x1587 Px, 01.01.2024
Der zwölfteilige DB ICE 4 Tz 9006 „Martin Luther“ (der Baureihe 412.0) verlässt am Abend (22:44 Uhr) des 16 Mai 2022, als ICE 617 von Hamburg-Altona via Köln Hbf, Frankfurt(M)Flughafen Fernbf nach Stuttgart Hbf, den Bahnhof Siegburg/Bonn. Er hatte uns mit fast 40 Minuten Verspätung von Hamburg Hbf nach hier gebracht, das Problem war eine Streckensperrung zwischen Hamburg und Bremen.
An dem Tag war auch Vollmond, den man erkennen kann.
Armin Schwarz
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Der ICE 3 - Tz 311 „Wiesbaden“ (403 011-0 / 403 511-9) steht, als ICE 1009 (Hamburg-Altona – Berlin – Erfurt), am 16 Mai 2022 im Hauptbahnhof Hamburg zur Weiterfahrt bereit. Eigentlich fährt der ICE 1009 über Nürnberg bis München Hbf, aber hier endete er in Erfurt.
Armin Schwarz
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Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 403 / ICE 3, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Express (ICE)
498 1400x991 Px, 27.12.2023
Der ICE 4, Tz 9018 "Freistaat Bayern" fährt am 17.04.2023 durch den Bahnhof Frankfurt am Main Süd,
Armin Schwarz
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Zwei gekuppelt ICE-T rauschen am 07.12.2022, als ICE 1650 (Dresden Hbf - Wiesbaden Hbf) durch Radebeul Ost. Vorne der fünfteilige ICE T (BR 415) Tz 1505 „Marburg/Lahn“ und hinten der siebenteilige ICE T (BR 411) Tz 1178g „Ostseebad Warnemünde“.
ICE T ist der deutsche Kurvenspezialist, er verfügt über eine spezielle Neigetechnik und wurde 1999 in Betrieb genommen. Er ist mit einer besonderen Technik konzipiert, um auf kurvenreichen Strecken den Wagenkasten ähnlich wie ein Motorradfahrer auf die Seite neigen zu können. Den ICE T gibt es in zwei Varianten: als Fünf- und als Siebenteiler, welche aber miteinander gekuppelt und als Doppelzug gefahren werden können. Die fünfteilige Variante der Baureihe 415 beinhaltet ein Bordbistro und die siebenteilige Variante der Baureihe 411 zusätzlich noch einen Restaurantbereich. Am Anfang und Ende jedes ICE T bietet ein spezielles Abteil, das durch eine Glaswand vom Lokführer getrennt ist, die Möglichkeit diesem über die Schulter zu schauen.
Im Dezember 2013 wurde ein Modernisierungsprogramm für die ICE T-Flotte gestartet. Neben einer neuen Außenlackierung sowie neuen Teppichböden wurden die ICE T-Züge als einige der ersten Züge in Deutschland mit dem europaweiten Zugsicherungssystem ETCS (European Train Control System) ausgestattet. Damit kann die ICE T-Flotte beispielsweise auf der neugebauten Schnellfahrstrecke Halle/Leipzig - Erfurt eingesetzt werden, welche bis zu 50 Minuten Reisezeit einspart (wenn es dann fuktioniert). Zudem fährt der ICE T nach Österreich und ermöglicht so zum Beispiel Direktverbindungen zwischen Frankfurt und Wien.
Zahlen, Daten, Fakten:
Betriebsaufnahme: 1999
Zugkonzept: Triebwagenzug, Kuppelbare Zugeinheiten
Zahl der Züge: 70
Zahl der Wagen pro Halbzug: 5 (BR 415) bzw. 7 (BR 411)
Zuglänge: 133 m bzw. 185 m
Antrieb: Elektrisch, Unterflur-Antrieb
Zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h
Leistung: 3.000 bzw. 4.000 kW
Ein fünfteiliger ICE T der BR 415 besteht aus:
• 1. Klasse-Endwagen Apmzf der BR 415.0 als Wagen 28 oder 38
• Bordbistro/2. Klasse-Wagen BRpmz der BR 415.1 als Wagen 27 oder 37
• 2. Klasse-Wagen Bpmz der BR 415.7 als Wagen 23 oder 33
• 2. Klasse-Wagen Bpmbz der BR 415.6 als Wagen 22 oder 32
• 2. Klasse-Endwagen Bpmzf der 415.5 als Wagen 21 oder 31
Armin Schwarz
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Er hatte uns zuvor sehr gut nach Dresden gebracht, aber durch eine Streckensperrung auf der Schnellfahrstrecke Erfurt – Leipzig mit über 30 Minuten Verspätung. So wurde er nach unserem Aussteigen, gleich von den Fahrgästen für die Gegenrichtung gestürmt.
Der 7-teilige ICE T (BR 411) Tz 1115 „Coburg“ gekuppelt mit dem 5-teiligen ICE T (BR 415) Tz 1506g „Kassel“, steht am 06.12.2022, als ICE 1556 (Dresden – Wiesbaden), im Hauptbahnhof Dresden zur Abfahrt bereit.
Armin Schwarz
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Er hatte uns zuvor sehr gut nach Dresden gebracht...
Der 7-teilige ICE T (BR 411) Tz 1115 „Coburg“ gekuppelt mit dem 5-teiligen ICE T (BR 415) Tz 1506g „Kassel“, verlässt nun, als ICE 1556 (Dresden – Wiesbaden), wieder den Hauptbahnhof Dresden.
Armin Schwarz
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Der 7-teilige ICE T (BR 411) Tz 1160 „Markt Holzkirchen“ 411 060-7 / 411 560-6 (93 80 5411 060-7 D-DB / 93 80 5411 560-6 D-DB) hat am 15.05.2022, als ICE 1671 (Ostseebad Binz - Hannover Hbf - Karlsruhe Hbf) den Hauptbahnhof Rostock erreicht, Kopf gemacht und steht nun zur Weiterfahrt bereit.
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Der 7-teilige ICE T (BR 411) Tz 1160 „Markt Holzkirchen“ 411 060-7 / 411 560-6 (93 80 5411 060-7 D-DB / 93 80 5411 560-6 D-DB) erreicht am 15.05.2022, als ICE 1671 (Ostseebad Binz - Hannover Hbf - Karlsruhe Hbf) den Hauptbahnhof Rostock.
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