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Die E 189-285 bzw. ES 64 F4 - 285 / LZB 189 285-0 (91 80 6189 285-0 D-DISPO Class 189 - VK) der BRCE - Beacon Rail Capital Europe GmbH (München), ex MRCE Dispolok, fährt am 30 Juli 2025 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Hier hatte sie kurz Hp 0 Halt. 

Die Siemens EuroSprinter wurde 2009 von Siemens in München unter der Fabriknummer 21631 gebaut. Diese Lok hat Zulassung für Deutschland, Österreich, die Niederlande und (neuerdings) Rumänien. Die Lok wurde an die MRCE Dispolok GmbH in München ausgeliefert, seit September 2023 hat die Beacon Rail Metro Finance B.V. die Mitsui Rail Capital Europe B.V. (Amsterdam) und somit auch die Mitsui Rail Capital Europe GmbH im München übernommen, so firmiert sie nun als Beacon Rail Capital Europe GmbH, München (BRCE / DISPO).

Die BR 189 (Siemens ES64F4) hat eine Vier-Stromsystem-Ausstattung. Sie ist in allen vier in Europa üblichen Bahnstromsystemen einsetzbar. Diese hier hat die Variante K (Class 189-VK) und besitzt die Zugbeeinflussungssysteme LZB/PZB, ETCS und ATB für den Einsatz in Deutschland, Österreich, Rumänien und den Niederlanden.

Die Stromabnehmerbestückung ist folgende: 
Pos. 1: D, A, RO, NL (AC)
Pos. 2: NL (DC)
Pos. 3: NL (DC)
Pos. 4: D, A, RO, NL (AC)

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 19.580 mm
Achsabstand im Drehgestell:  2.900 mm
Dienstgewicht: 87 t
Stundenleitung: 6.400 kW bei 15 kV / 25 kV AC; 6.000 kW bei 3 kV DC und 3.000 kW bis 4.200 kW bei 1,5 kV DC
Anfahrzugkraft: 300 kN
Maximale Dauerzugkraft bis 84 km/h; 270 kN
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Stromsysteme: 15 kV, 16,7 Hz AC; 25 kV, 50 Hz AC; 1,5 kV und 3 kV DC
Die E 189-285 bzw. ES 64 F4 - 285 / LZB 189 285-0 (91 80 6189 285-0 D-DISPO Class 189 - VK) der BRCE - Beacon Rail Capital Europe GmbH (München), ex MRCE Dispolok, fährt am 30 Juli 2025 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Hier hatte sie kurz Hp 0 Halt. Die Siemens EuroSprinter wurde 2009 von Siemens in München unter der Fabriknummer 21631 gebaut. Diese Lok hat Zulassung für Deutschland, Österreich, die Niederlande und (neuerdings) Rumänien. Die Lok wurde an die MRCE Dispolok GmbH in München ausgeliefert, seit September 2023 hat die Beacon Rail Metro Finance B.V. die Mitsui Rail Capital Europe B.V. (Amsterdam) und somit auch die Mitsui Rail Capital Europe GmbH im München übernommen, so firmiert sie nun als Beacon Rail Capital Europe GmbH, München (BRCE / DISPO). Die BR 189 (Siemens ES64F4) hat eine Vier-Stromsystem-Ausstattung. Sie ist in allen vier in Europa üblichen Bahnstromsystemen einsetzbar. Diese hier hat die Variante K (Class 189-VK) und besitzt die Zugbeeinflussungssysteme LZB/PZB, ETCS und ATB für den Einsatz in Deutschland, Österreich, Rumänien und den Niederlanden. Die Stromabnehmerbestückung ist folgende: Pos. 1: D, A, RO, NL (AC) Pos. 2: NL (DC) Pos. 3: NL (DC) Pos. 4: D, A, RO, NL (AC) TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 19.580 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.900 mm Dienstgewicht: 87 t Stundenleitung: 6.400 kW bei 15 kV / 25 kV AC; 6.000 kW bei 3 kV DC und 3.000 kW bis 4.200 kW bei 1,5 kV DC Anfahrzugkraft: 300 kN Maximale Dauerzugkraft bis 84 km/h; 270 kN Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stromsysteme: 15 kV, 16,7 Hz AC; 25 kV, 50 Hz AC; 1,5 kV und 3 kV DC
Armin Schwarz

Die E 189-285 bzw. ES 64 F4 - 285 / LZB 189 285-0 (91 80 6189 285-0 D-DISPO Class 189 - VK) der BRCE - Beacon Rail Capital Europe GmbH (München), ex MRCE Dispolok, fährt am 30 Juli 2025 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Hier hatte sie kurz Hp 0 Halt. 

Die Siemens EuroSprinter wurde 2009 von Siemens in München unter der Fabriknummer 21631 gebaut. Diese Lok hat Zulassung für Deutschland, Österreich, die Niederlande und (neuerdings) Rumänien. Die Lok wurde an die MRCE Dispolok GmbH in München ausgeliefert, seit September 2023 hat die Beacon Rail Metro Finance B.V. die Mitsui Rail Capital Europe B.V. (Amsterdam) und somit auch die Mitsui Rail Capital Europe GmbH im München übernommen, so firmiert sie nun als Beacon Rail Capital Europe GmbH, München (BRCE / DISPO).

Die BR 189 (Siemens ES64F4) hat eine Vier-Stromsystem-Ausstattung. Sie ist in allen vier in Europa üblichen Bahnstromsystemen einsetzbar. Diese hier hat die Variante K (Class 189-VK) und besitzt die Zugbeeinflussungssysteme LZB/PZB, ETCS und ATB für den Einsatz in Deutschland, Österreich, Rumänien und den Niederlanden.

Die Stromabnehmerbestückung ist folgende: 
Pos. 1: D, A, RO, NL (AC)
Pos. 2: NL (DC)
Pos. 3: NL (DC)
Pos. 4: D, A, RO, NL (AC)

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 19.580 mm
Achsabstand im Drehgestell:  2.900 mm
Dienstgewicht: 87 t
Stundenleitung: 6.400 kW bei 15 kV / 25 kV AC; 6.000 kW bei 3 kV DC und 3.000 kW bis 4.200 kW bei 1,5 kV DC
Anfahrzugkraft: 300 kN
Maximale Dauerzugkraft bis 84 km/h; 270 kN
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Stromsysteme: 15 kV, 16,7 Hz AC; 25 kV, 50 Hz AC; 1,5 kV und 3 kV DC
Die E 189-285 bzw. ES 64 F4 - 285 / LZB 189 285-0 (91 80 6189 285-0 D-DISPO Class 189 - VK) der BRCE - Beacon Rail Capital Europe GmbH (München), ex MRCE Dispolok, fährt am 30 Juli 2025 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Hier hatte sie kurz Hp 0 Halt. Die Siemens EuroSprinter wurde 2009 von Siemens in München unter der Fabriknummer 21631 gebaut. Diese Lok hat Zulassung für Deutschland, Österreich, die Niederlande und (neuerdings) Rumänien. Die Lok wurde an die MRCE Dispolok GmbH in München ausgeliefert, seit September 2023 hat die Beacon Rail Metro Finance B.V. die Mitsui Rail Capital Europe B.V. (Amsterdam) und somit auch die Mitsui Rail Capital Europe GmbH im München übernommen, so firmiert sie nun als Beacon Rail Capital Europe GmbH, München (BRCE / DISPO). Die BR 189 (Siemens ES64F4) hat eine Vier-Stromsystem-Ausstattung. Sie ist in allen vier in Europa üblichen Bahnstromsystemen einsetzbar. Diese hier hat die Variante K (Class 189-VK) und besitzt die Zugbeeinflussungssysteme LZB/PZB, ETCS und ATB für den Einsatz in Deutschland, Österreich, Rumänien und den Niederlanden. Die Stromabnehmerbestückung ist folgende: Pos. 1: D, A, RO, NL (AC) Pos. 2: NL (DC) Pos. 3: NL (DC) Pos. 4: D, A, RO, NL (AC) TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 19.580 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.900 mm Dienstgewicht: 87 t Stundenleitung: 6.400 kW bei 15 kV / 25 kV AC; 6.000 kW bei 3 kV DC und 3.000 kW bis 4.200 kW bei 1,5 kV DC Anfahrzugkraft: 300 kN Maximale Dauerzugkraft bis 84 km/h; 270 kN Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stromsysteme: 15 kV, 16,7 Hz AC; 25 kV, 50 Hz AC; 1,5 kV und 3 kV DC
Armin Schwarz

Die mächtige MOB DZe 6/6 2002 der Blonay-Chamby Bahn wird an diesem Wochenende im Rangierdienst in Chaulin eingesetzt und rangiert den aus Blonay angekommen Zug auf ein Abstellgleis. 

19. Juli 2025
Die mächtige MOB DZe 6/6 2002 der Blonay-Chamby Bahn wird an diesem Wochenende im Rangierdienst in Chaulin eingesetzt und rangiert den aus Blonay angekommen Zug auf ein Abstellgleis. 19. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt

Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay - Chamby Bahn wartet in Blonay auf die Abfahrt nach Chaulin.  

19. Juli 2025
Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay - Chamby Bahn wartet in Blonay auf die Abfahrt nach Chaulin. 19. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt

Am 25 Juni 2022 steht 486 007 in Bratislava-Vychod.
Am 25 Juni 2022 steht 486 007 in Bratislava-Vychod.
Leon Schrijvers

Slowakischer Kriegslok (mit Russischer Kesseltur) 555 3008 treft mit deren Sonderzug ein in Rakosrendeszö am 8 September 2018.
Slowakischer Kriegslok (mit Russischer Kesseltur) 555 3008 treft mit deren Sonderzug ein in Rakosrendeszö am 8 September 2018.
Leon Schrijvers

Slowakischer Kriegslok (mit Russischer Kesseltur) 555 3008 treft mit deren Sonderzug ein in Rakosrendeszö am 8 September 2018.
Slowakischer Kriegslok (mit Russischer Kesseltur) 555 3008 treft mit deren Sonderzug ein in Rakosrendeszö am 8 September 2018.
Leon Schrijvers

Am 11 Mai 2024 steht 477 013 mit ein Dampfpendelzug nach Rakovnik abfahrtbereit in Bahnhoflein von Luzna u Rakovnika.
Am 11 Mai 2024 steht 477 013 mit ein Dampfpendelzug nach Rakovnik abfahrtbereit in Bahnhoflein von Luzna u Rakovnika.
Leon Schrijvers

Der Morgen von 11 Mai 2024 war etwas grau beim Einfahrt von der Slowakenpapousek 477 013 samt Sonderzug aus Praha-Masarykovo in Luzna u Rakovnika. Die ortliche Dampftage hatten gerade angefangen.
Der Morgen von 11 Mai 2024 war etwas grau beim Einfahrt von der Slowakenpapousek 477 013 samt Sonderzug aus Praha-Masarykovo in Luzna u Rakovnika. Die ortliche Dampftage hatten gerade angefangen.
Leon Schrijvers

Leider könnten nich alle Filmer bzw Fotografen aus den Bild afgeschnitten werden am 11 Mai 2024 bein Rangierbewegung von Slowakenpapousek 477 013 ins Eisenbahnmuseum in LUzna u Rakovnika.
Leider könnten nich alle Filmer bzw Fotografen aus den Bild afgeschnitten werden am 11 Mai 2024 bein Rangierbewegung von Slowakenpapousek 477 013 ins Eisenbahnmuseum in LUzna u Rakovnika.
Leon Schrijvers

ZSSK S499.0001/240 001 verlast am 19 September 2024 Bratislava hl.st. mit ein RB nach Galanta.
ZSSK S499.0001/240 001 verlast am 19 September 2024 Bratislava hl.st. mit ein RB nach Galanta.
Leon Schrijvers

SSK S499.0001/240 001 verlast am 19 September 2024 Bratislava hl.st. mit ein RB nach Galanta.
SSK S499.0001/240 001 verlast am 19 September 2024 Bratislava hl.st. mit ein RB nach Galanta.
Leon Schrijvers

Triebwagen EBT 201 schiebt ein Extrazug aus Burgdorf aus nach Konolfingen am 17 Mai 2025 während das Spektakel  150 Jahre Emmentalbahn .
Triebwagen EBT 201 schiebt ein Extrazug aus Burgdorf aus nach Konolfingen am 17 Mai 2025 während das Spektakel "150 Jahre Emmentalbahn".
Leon Schrijvers

Die 263 005 steht -wieder in Originalfarben- am 31 Mai 2015 in Bratislava hl.st.
Die 263 005 steht -wieder in Originalfarben- am 31 Mai 2015 in Bratislava hl.st.
Leon Schrijvers

S-Bahn mit 263 005 treft am 24 Juni 2022 in Trnava ein.
S-Bahn mit 263 005 treft am 24 Juni 2022 in Trnava ein.
Leon Schrijvers

Am 24 Juni 2024 steht S499-2005/263 005 in Trnava.
Am 24 Juni 2024 steht S499-2005/263 005 in Trnava.
Leon Schrijvers

T334.0870 steht am 25 Juni 2022 ins Bw Bratislava-Vychod während RENDEZ 2022.
T334.0870 steht am 25 Juni 2022 ins Bw Bratislava-Vychod während RENDEZ 2022.
Leon Schrijvers

Am 31 Mai 2015 steht 263 009 mit ein DoSto in Bratislava hl.st. Dieser Garnitur wird meistens ins Vorortverkehr in Bratislava eingesetzt.
Am 31 Mai 2015 steht 263 009 mit ein DoSto in Bratislava hl.st. Dieser Garnitur wird meistens ins Vorortverkehr in Bratislava eingesetzt.
Leon Schrijvers

Am verregneten 19 September 2017 steht 263 006 in Bratislava hl.st. und schützt die Reisende vom Regen.
Am verregneten 19 September 2017 steht 263 006 in Bratislava hl.st. und schützt die Reisende vom Regen.
Leon Schrijvers

Am grauen 27 Augustus 2021 lauft ZSSK 263 011 um in Bratislava hl.st. und tragt das Blonski-Farbenschema, das inzwischen auch wieder ersetzt wird.
Am grauen 27 Augustus 2021 lauft ZSSK 263 011 um in Bratislava hl.st. und tragt das Blonski-Farbenschema, das inzwischen auch wieder ersetzt wird.
Leon Schrijvers

ZSSK 263 010 steht mit ein Regionalbahn am 27 Augustus 2021 in Bratislava hl.st. und beweist damit, dass die Princesna nicht nür mit DoStos fahren können.
ZSSK 263 010 steht mit ein Regionalbahn am 27 Augustus 2021 in Bratislava hl.st. und beweist damit, dass die Princesna nicht nür mit DoStos fahren können.
Leon Schrijvers

ZSSK 210 011 steht am 12 September 2018 in Bratislava hl.st. abgestellt.
ZSSK 210 011 steht am 12 September 2018 in Bratislava hl.st. abgestellt.
Leon Schrijvers

ZSSK 210 022 rangiert am 27 Augustus 2021 in Bratislava hl.st.
ZSSK 210 022 rangiert am 27 Augustus 2021 in Bratislava hl.st.
Leon Schrijvers

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