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Ústecký kraj Fotos

36 Bilder
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Ústecký kraj
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Straßenbahn / Stadtverkehr; Berlin; KT 4 D Nr.6160 von CKD Tatra-Bautzen Baujahr 1986 an der Haltestelle Betreibshof Lichtenberg in Berlin am 10.05.2017.
Straßenbahn / Stadtverkehr; Berlin; KT 4 D Nr.6160 von CKD Tatra-Bautzen Baujahr 1986 an der Haltestelle Betreibshof Lichtenberg in Berlin am 10.05.2017.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Berlin (BVG)

46 1200x890 Px, 05.09.2023

Straßenbahn / Stadtverkehr; Berlin; KT 4 D Nr.6126 von CKD Tatra-Bautzen Baujahr 1980 in Berlin-Lichtenberg am 10.05.2017.
Straßenbahn / Stadtverkehr; Berlin; KT 4 D Nr.6126 von CKD Tatra-Bautzen Baujahr 1980 in Berlin-Lichtenberg am 10.05.2017.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Berlin (BVG)

38 1200x1009 Px, 04.09.2023

Zugang zum Aufzug Castello d’Albertis–Montegalletto (Ascensore Montegalletto Balbi-Dogali) am 23.07.2022.
Zugang zum Aufzug Castello d’Albertis–Montegalletto (Ascensore Montegalletto Balbi-Dogali) am 23.07.2022.
Armin Schwarz

Italien / Stadtverkehr / Genua Aufzüge (ATM) / Genova ascensori

142 903x1200 Px, 11.11.2022

Aufzug Castello d’Albertis–Montegalletto (Ascensore Montegalletto Balbi-Dogali), eine Kabine steht unten im horizontalen Abschnitt (Seilbahn) am 23.07.2022 bereit. Der Aufzug Castello d'Albertis-Montegalletto ist ein besonderes öffentliches Verkehrssystem in Genua, das ein seilbahnartiges System mit einem aufzugsartigen System kombiniert. Er verbindet die Via Balbi in der Nähe des Bahnhofs Genua Piazza Principe mit dem Corso Dogali in unmittelbarer Nähe des Schlosses Albertis, in dem sich das Museum der Kulturen der Welt befindet. Er wird von AMT Genua (Azienda Mobilità e Trasporti Genova S.p.A) betrieben. Früher musste man die 235 m durch einen Fußgängertunnel gehen, von 2002 bis 2004 wurde durch die AMT diese neue Kombination gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 850 mm Durchmesser des Zugseils:15 mm Höhenunterschied: 72,19 m (2,86 m Seilbahn / 69,33 m Aufzug) Streckenlänge Seilbahn: ca. 233 m Horizontale Systemgeschwindigkeit: 4,5 m/s Vertikale Systemgeschwindigkeit :1,6 m/s Kabinenkapazität: 23 Personen
Aufzug Castello d’Albertis–Montegalletto (Ascensore Montegalletto Balbi-Dogali), eine Kabine steht unten im horizontalen Abschnitt (Seilbahn) am 23.07.2022 bereit. Der Aufzug Castello d'Albertis-Montegalletto ist ein besonderes öffentliches Verkehrssystem in Genua, das ein seilbahnartiges System mit einem aufzugsartigen System kombiniert. Er verbindet die Via Balbi in der Nähe des Bahnhofs Genua Piazza Principe mit dem Corso Dogali in unmittelbarer Nähe des Schlosses Albertis, in dem sich das Museum der Kulturen der Welt befindet. Er wird von AMT Genua (Azienda Mobilità e Trasporti Genova S.p.A) betrieben. Früher musste man die 235 m durch einen Fußgängertunnel gehen, von 2002 bis 2004 wurde durch die AMT diese neue Kombination gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 850 mm Durchmesser des Zugseils:15 mm Höhenunterschied: 72,19 m (2,86 m Seilbahn / 69,33 m Aufzug) Streckenlänge Seilbahn: ca. 233 m Horizontale Systemgeschwindigkeit: 4,5 m/s Vertikale Systemgeschwindigkeit :1,6 m/s Kabinenkapazität: 23 Personen
Armin Schwarz

Italien / Stadtverkehr / Genua Aufzüge (ATM) / Genova ascensori

181 903x1200 Px, 11.11.2022

Nachdem die CFL Cargo 304 ihren Zug in der Abstellung abgestellt hat, durchfährt sie den Bahnhof von Belval Université ihrem nächsten Auftrag entgegen. 25.06.2021
Nachdem die CFL Cargo 304 ihren Zug in der Abstellung abgestellt hat, durchfährt sie den Bahnhof von Belval Université ihrem nächsten Auftrag entgegen. 25.06.2021
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Bahnhöfe / Belval Université, Luxemburg / Dieselloks / Série 300, ex Arbed (MaK G 850 BB)

489 1200x799 Px, 25.06.2021

CFL 4018 schiebt ihren Zug aus dem Bahnhof Belval Université in Richtung Rodange. 25.06.2021
CFL 4018 schiebt ihren Zug aus dem Bahnhof Belval Université in Richtung Rodange. 25.06.2021
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / E-Loks / Série 4000 (TRAXX P140 AC1), Luxemburg / Bahnhöfe / Belval Université

496  1 900x1200 Px, 25.06.2021

Lok 4014 fährt mit einem mit Stahlträgern beladenen Güterzug aus der Abstellung des Bahnhof Belval Université aus und verlässt den Bahnhof in Richtung Bettemburg. 25.06.2021
Lok 4014 fährt mit einem mit Stahlträgern beladenen Güterzug aus der Abstellung des Bahnhof Belval Université aus und verlässt den Bahnhof in Richtung Bettemburg. 25.06.2021
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / E-Loks / Série 4000 (TRAXX P140 AC1), Luxemburg / Bahnhöfe / Belval Université

445 1200x800 Px, 25.06.2021

Lok 4001 kommt mit ihrem Zug aus Esch Alzette in den Bahnhof Belval Université eingefahren. 25.06.2021
Lok 4001 kommt mit ihrem Zug aus Esch Alzette in den Bahnhof Belval Université eingefahren. 25.06.2021
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / E-Loks / Série 4000 (TRAXX P140 AC1), Luxemburg / Bahnhöfe / Belval Université

479 1200x800 Px, 25.06.2021

Die CFL Cargo 304 (MaK G 850 BB) schiebt einige mit Stahlträgern beladene Güterwagen in die Abstellung von Belval Université. 25.06.2021
Die CFL Cargo 304 (MaK G 850 BB) schiebt einige mit Stahlträgern beladene Güterwagen in die Abstellung von Belval Université. 25.06.2021
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Bahnhöfe / Belval Université, Luxemburg / Dieselloks / Série 300, ex Arbed (MaK G 850 BB)

533 800x1200 Px, 25.06.2021

Kombinierter Gepäckwagen mit Postabteil am Schluss des Personenzuges aufgenommen bei der Abfahrt in Asendorf. Gebaut bei HAWA im Jahr 1927, Typ PwPost. 15.09.2019 (Hans)
Kombinierter Gepäckwagen mit Postabteil am Schluss des Personenzuges aufgenommen bei der Abfahrt in Asendorf. Gebaut bei HAWA im Jahr 1927, Typ PwPost. 15.09.2019 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. (Bruchhausen-Vilsen) | DEV

574 1200x983 Px, 07.10.2019

Dampflok „HERMANN“ steht abfahrtbereit am Endbahnhof Asendorf in Richtung Bruchhausen – Vilsen. Fahrzeugdaten: Gebaut unter der Nr 2798 bei der Hohenzollern, AG für Lokomotivbau, Düsseldorf-Grafenbergim Jahr 1911, Bauart C n2t. 15.09.2019 (Hans)
Dampflok „HERMANN“ steht abfahrtbereit am Endbahnhof Asendorf in Richtung Bruchhausen – Vilsen. Fahrzeugdaten: Gebaut unter der Nr 2798 bei der Hohenzollern, AG für Lokomotivbau, Düsseldorf-Grafenbergim Jahr 1911, Bauart C n2t. 15.09.2019 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Dampfloks / Sonstige (Schmalspur), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. (Bruchhausen-Vilsen) | DEV

654 1200x800 Px, 22.09.2019

Triebzug T 41 verlässt den Bahnhof Asendorf in Richtung Bruchhausen - Virsen. 15.09.2019 (Hans)
Triebzug T 41 verlässt den Bahnhof Asendorf in Richtung Bruchhausen - Virsen. 15.09.2019 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Dieseltriebzüge / Schmalspur Dieseltriebzüge sonstige, Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. (Bruchhausen-Vilsen) | DEV

639 1200x800 Px, 22.09.2019

Mein erstes Trambild in Milano (Mailand).... Die Tram 1719 eine ATM-Baureihe 1500 besser bekannt als Ventotto (italienisch für achtundzwanzig) abgeleitet vom ersten Baujahr der Serienwagen im Jahr 1928, als Linie 5 (Ospedale Niguarda - Ortica), hier am 27.12.2015 kurz vor der Haltestelle Piazza Duca D'Aosta. Diese Straßenbahntriebwagen sind die ältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnwagen in Europa. Aufgrund ihres relativ geringen Fassungsvermögens fahren sie nur noch auf den weniger frequentierten Linien 1, 5, 19, 23 und 33, sowie als Verstärker außerdem auch auf der Linie 2.
Mein erstes Trambild in Milano (Mailand).... Die Tram 1719 eine ATM-Baureihe 1500 besser bekannt als "Ventotto" (italienisch für achtundzwanzig) abgeleitet vom ersten Baujahr der Serienwagen im Jahr 1928, als Linie 5 (Ospedale Niguarda - Ortica), hier am 27.12.2015 kurz vor der Haltestelle Piazza Duca D'Aosta. Diese Straßenbahntriebwagen sind die ältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnwagen in Europa. Aufgrund ihres relativ geringen Fassungsvermögens fahren sie nur noch auf den weniger frequentierten Linien 1, 5, 19, 23 und 33, sowie als Verstärker außerdem auch auf der Linie 2.
Armin Schwarz

Italien / Stadtverkehr / Mailand / Milano (ATM), allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / tipo 1928 bzw. Ventotto (ATM Baureihe 1500), Nachtschwärmereien, Mailand 2015 und 2017

717  4 1200x897 Px, 02.01.2016

. Die ex ARBED, jetzt CFL Cargo 315 (eine MaK G 850 BB) durchfährt den Rangierbahnhof Esch/Belval am 07.03.2014. (Jeanny) Wie kamen de ARBED Loks zur CFL Cargo? CFL Cargo ist durch ein Joint-Venture zwischen der CFL und dem Stahlhersteller ArcelorMittal (im Luxemburg vormals ARBED) entstanden. Arcelor/ARBED brachte seine Loks in das neue Unternehmen ein. Von der Série 300 hat die Arcelor/ARBED 18 Stück in die CFL Cargo eingebracht.
. Die ex ARBED, jetzt CFL Cargo 315 (eine MaK G 850 BB) durchfährt den Rangierbahnhof Esch/Belval am 07.03.2014. (Jeanny) Wie kamen de ARBED Loks zur CFL Cargo? CFL Cargo ist durch ein Joint-Venture zwischen der CFL und dem Stahlhersteller ArcelorMittal (im Luxemburg vormals ARBED) entstanden. Arcelor/ARBED brachte seine Loks in das neue Unternehmen ein. Von der Série 300 hat die Arcelor/ARBED 18 Stück in die CFL Cargo eingebracht.
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Unternehmen / CFL Cargo, Luxemburg / Dieselloks / Série 300, ex Arbed (MaK G 850 BB)

852  2 1200x690 Px, 18.04.2015

. Der M-O (TMR/Region Alps) NINA RABe 527 513-6 im schönen Saint-Bernard-Express Design am 03.08.2008 in Martigny. In der Zwischenzeit hat dieser NINA die tolle Hundebeklebung verloren. (Hans)
. Der M-O (TMR/Region Alps) NINA RABe 527 513-6 im schönen Saint-Bernard-Express Design am 03.08.2008 in Martigny. In der Zwischenzeit hat dieser NINA die tolle Hundebeklebung verloren. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Privatbahnen / TMR Transports de Martigny et Régions, Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 525 / RABe 527 (NINA)

793  1 1200x839 Px, 22.09.2014

. Detailaufnahme des Saint-Bernard-Express RABe 527 513-6 in Martigny. 03.08.2008 (Hans)
. Detailaufnahme des Saint-Bernard-Express RABe 527 513-6 in Martigny. 03.08.2008 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Privatbahnen / TMR Transports de Martigny et Régions, Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 525 / RABe 527 (NINA)

617 1200x711 Px, 22.09.2014

. Am 03.08.2008 stand der M-O (TMR/Region Alps) NINA RABe 527 513-6 in der Saint-Bernard-Express Farbgebung im Bahnhof von Martigny zur Abfahrt nach Le Châble bereit. (Hans)
. Am 03.08.2008 stand der M-O (TMR/Region Alps) NINA RABe 527 513-6 in der Saint-Bernard-Express Farbgebung im Bahnhof von Martigny zur Abfahrt nach Le Châble bereit. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Privatbahnen / TMR Transports de Martigny et Régions, Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 525 / RABe 527 (NINA)

719  2 1200x820 Px, 22.09.2014

. Die Bergstation der Luftseilbahn Sörenberg-Brienzer Rothorn (LSBR) mit Beiwerk fotografiert am 27.09.2013. (Hans)
. Die Bergstation der Luftseilbahn Sörenberg-Brienzer Rothorn (LSBR) mit Beiwerk fotografiert am 27.09.2013. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Luftseilbahnen / Sörenberg-Brienzer Rothorn (LSBR)

453  2 1200x800 Px, 16.09.2014

. Eine Gondel der Luftseilbahn Sörenberg-Brienzer Rothorn (LSBR) kurz vor dem Erreichen der Bergstation. 27.09.2013 (Hans)
. Eine Gondel der Luftseilbahn Sörenberg-Brienzer Rothorn (LSBR) kurz vor dem Erreichen der Bergstation. 27.09.2013 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Luftseilbahnen / Sörenberg-Brienzer Rothorn (LSBR)

493 1200x800 Px, 16.09.2014

. Die Luftseilbahn Sörenberg-Brienzer Rothorn (LSBR) aufgenommen am 27.09.2013. (Hans)
. Die Luftseilbahn Sörenberg-Brienzer Rothorn (LSBR) aufgenommen am 27.09.2013. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Luftseilbahnen / Sörenberg-Brienzer Rothorn (LSBR)

390 1200x816 Px, 16.09.2014

. Die Luftseilbahn Sörenberg-Brienzer Rothorn (LSBR) am 27.09.2013. (Hans)
. Die Luftseilbahn Sörenberg-Brienzer Rothorn (LSBR) am 27.09.2013. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Luftseilbahnen / Sörenberg-Brienzer Rothorn (LSBR)

430 706x900 Px, 16.09.2014

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