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Ein Travys NPZ im alten Bahnhof von Le Brassus.

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Ein Travys NPZ im alten Bahnhof von Le Brassus.
23. Juli 2006

Ein Travys NPZ im alten Bahnhof von Le Brassus.
23. Juli 2006

Stefan Wohlfahrt 10.12.2017, 661 Aufrufe, 0 Kommentare

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Als wir in Lutry auf unser Schiff nach Vevey warteten, sah ich, dass von dieser Stelle die Strecke Lausanne - Bern im Lavaux oberhalb von Lutry ein ganz passables Motiv abgeben wäre. Und bald darauf kam auch schon ein Zug: Ein SBB RBDe 560 Domino ist als R 40 24653 auf dem Weg von Lausanne nach Fribourg. 

6. August 2026
Als wir in Lutry auf unser Schiff nach Vevey warteten, sah ich, dass von dieser Stelle die Strecke Lausanne - Bern im Lavaux oberhalb von Lutry ein ganz passables Motiv abgeben wäre. Und bald darauf kam auch schon ein Zug: Ein SBB RBDe 560 Domino ist als R 40 24653 auf dem Weg von Lausanne nach Fribourg. 6. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Nochmals ein Blick über den Hafen von Lutry in Richtung Lavaux mit einem SBB RBDe 560 Domino, der als R 40 24653 auf dem Weg von Lausanne nach Fribourg ist. 

6. August 2026
Nochmals ein Blick über den Hafen von Lutry in Richtung Lavaux mit einem SBB RBDe 560 Domino, der als R 40 24653 auf dem Weg von Lausanne nach Fribourg ist. 6. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Der Region Alpes Regionalzug R91 6125 wartet in Saint Gingolph auf die Abfahrt (15:51) nach Brig (an 17:56). Im Einsatz für diese Leistung ist ein SBB Domino mit dem ABt NPZ Do 50 85 39-43 814-5 CH-SBB an der Spitze, dem B NPZ Do 50 85 29-43 150-6 CH-SBB als Zwischenwagen und dem schiebenden RABe 560 217 (UIC RABe 560 DO 94 85 7 560 217-2 CH-SBB) am Zugschluss. 

22. Juli 2026
Der Region Alpes Regionalzug R91 6125 wartet in Saint Gingolph auf die Abfahrt (15:51) nach Brig (an 17:56). Im Einsatz für diese Leistung ist ein SBB Domino mit dem ABt NPZ Do 50 85 39-43 814-5 CH-SBB an der Spitze, dem B NPZ Do 50 85 29-43 150-6 CH-SBB als Zwischenwagen und dem schiebenden RABe 560 217 (UIC RABe 560 DO 94 85 7 560 217-2 CH-SBB) am Zugschluss. 22. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Durch den Bahnhofsumbau der CEV / MVR musste auch ein Gleis der SBB abgebrochen werden. Mit dieser neuen Weiche hat man aber eine Gute Lösung gefunden, das Gleis 4 für zwei (nicht zu lange) Züger nutzen zu können. 

15. Juni 2026
Durch den Bahnhofsumbau der CEV / MVR musste auch ein Gleis der SBB abgebrochen werden. Mit dieser neuen Weiche hat man aber eine Gute Lösung gefunden, das Gleis 4 für zwei (nicht zu lange) Züger nutzen zu können. 15. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt