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Die LÉMAN EXPRESS Farbgebung steht dem SNCF Z 31503 M (UIC 94 87 0031 503-9F-SNCF) äusserst gut.

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Die LÉMAN EXPRESS Farbgebung steht dem SNCF Z 31503 M (UIC 94 87 0031 503-9F-SNCF) äusserst gut. Der 71,82 Meter lange Coradia Polyvalent régional tricourant ist mit seinem Schwesterfahrzeug bei Probefahren in Lausanne. 
Da ich nur meine kleine immer-mit-dabei-Knipse hatte, bitte ich für die etwas mangelhafte Bildqualität um Entschuldigung, doch fand ich, dass des Motiv, dies rechtfertigt.

29. April 2019

Die LÉMAN EXPRESS Farbgebung steht dem SNCF Z 31503 M (UIC 94 87 0031 503-9F-SNCF) äusserst gut. Der 71,82 Meter lange Coradia Polyvalent régional tricourant ist mit seinem Schwesterfahrzeug bei Probefahren in Lausanne.
Da ich nur meine kleine immer-mit-dabei-Knipse hatte, bitte ich für die etwas mangelhafte Bildqualität um Entschuldigung, doch fand ich, dass des Motiv, dies rechtfertigt.

29. April 2019

Stefan Wohlfahrt 30.04.2019, 230 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON E7900, Datum 2019:04:29 14:05:06, Belichtungsdauer: 10/972, Blende: 48/10, ISO50, Brennweite: 78/10

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Der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31539 hat als TER 884562 von Evian-les Bains sein Ziel Bellegarde-sur-Valserine erreicht. Die SNCF TER verkehren im Wechsel mit den zweistündlichen Léman Express Zügen RL1 und RL3 von Evian bzw. St-Gervais nach Annemasse, so dass ein Stundentakt entsteht. Während die Léman Express Züge* dann von Annemasse den Weg nach Genève und Coppet einschlagen, verkehren die TER nach Bellegarde, wechselnd von Evain und St-Gervais und somit im Stundentakt. 

Durch die Wiederinbetriebnahme der Strecke von Bellegarde-sur-Valserine ist der bestehende Bahnhof von Bellegarde zum  Keilbahnhof  geworden und als ehemalige Empfangsgebäude wurde durch einen Neubau zwischen den zusammenkommenden Strecken ersetzt. Die Gleise nach Bourg en Bresse tragen die Nummern 1 und 2 die ehemaligen Gleise sind mit A, B, C und E gekennzeichnet, wobei weitere Gleise (ohne Bahnsteig) vorhanden sind, aber den Spuren zufolge wohl eher selten genutzt werden.  

*ergänzt durch die RL2, RL4 und RE33

26. August 2024
Der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31539 hat als TER 884562 von Evian-les Bains sein Ziel Bellegarde-sur-Valserine erreicht. Die SNCF TER verkehren im Wechsel mit den zweistündlichen Léman Express Zügen RL1 und RL3 von Evian bzw. St-Gervais nach Annemasse, so dass ein Stundentakt entsteht. Während die Léman Express Züge* dann von Annemasse den Weg nach Genève und Coppet einschlagen, verkehren die TER nach Bellegarde, wechselnd von Evain und St-Gervais und somit im Stundentakt. Durch die Wiederinbetriebnahme der Strecke von Bellegarde-sur-Valserine ist der bestehende Bahnhof von Bellegarde zum "Keilbahnhof" geworden und als ehemalige Empfangsgebäude wurde durch einen Neubau zwischen den zusammenkommenden Strecken ersetzt. Die Gleise nach Bourg en Bresse tragen die Nummern 1 und 2 die ehemaligen Gleise sind mit A, B, C und E gekennzeichnet, wobei weitere Gleise (ohne Bahnsteig) vorhanden sind, aber den Spuren zufolge wohl eher selten genutzt werden. *ergänzt durch die RL2, RL4 und RE33 26. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Z-31537 steht am 31 dezember 2023 in Geneve mit ein Schnellzug nach Bellegarde.
Z-31537 steht am 31 dezember 2023 in Geneve mit ein Schnellzug nach Bellegarde.
Leon Schrijvers

Z-31523 verlasst am 31 Dezember 2023 Geneve.
Z-31523 verlasst am 31 Dezember 2023 Geneve.
Leon Schrijvers

Z-31511 treft am 31 Dezember 2023 in Geneve ein.
Z-31511 treft am 31 Dezember 2023 in Geneve ein.
Leon Schrijvers






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