Der Dieseltriebwagen mit Neigetechnik 612 481 / 612 981, ein Bombardier "RegioSwinger" der DB Regio Bayern, verlässt am 24.11.2022, als RE 40 nach Nürnberg Hbf, den Hauptbahnhof Regensburg.
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Der Dieseltriebwagen mit Neigetechnik 612 481 / 612 981, ein Bombardier "RegioSwinger" der DB Regio Bayern, verlässt am 24.11.2022, als RE 40 nach Nürnberg Hbf, den Hauptbahnhof Regensburg.
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Armin Schwarz 03.01.2023, 130 Aufrufe, 0 Kommentare
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Der Dieseltriebwagen mit Neigetechnik 612 481 / 612 981, ein Bombardier "RegioSwinger" der DB Regio Bayern, verlässt am 24.11.2022, als RE 40 nach Nürnberg Hbf, den Hauptbahnhof Regensburg.
Armin Schwarz
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Regensburg Hauptbahnhof am 24.11.2022, links auf Gleis 4 Bombardier "RegioSwinger" (Dieseltriebwagen mit Neigetechnik) 612 481 / 612 981 als RE 40 nach Nürnberg Hbf zur Abfahrt bereit, auf Gleis 3 stehen die alex 223 069 und die alex 183 005 und warten auf die nächsten alex Züge nach Schwandorf bzw. München. Bei den alex-Zügen (RE 25) findet im Hbf Regensburg ein Lokwechsel statt, von und nach München wird elektrisch mit einer 183er gefahren, Züge von bzw. nach Schwandorf und weiter bis/ab Plzeň (Pilsen) werden mit Dieselloks der BR 223 gefahren.
Der Regensburg Hauptbahnhof, ist der größte Bahnhof der Stadt Regensburg. Das heutige Empfangsgebäude wurde 1892 fertig gestellt und ersetzte einen etwas südlicher gelegenen Vorgängerbau, der 1859 im Zuge der ersten Bahnanbindung der Stadt errichtet worden war.
Der Regensburger Hauptbahnhof befindet sich am südlichen Rand der Altstadt. Seit dem Umbau 2004 ist der Ausgang nicht nur nach Norden zur Altstadt, sondern auch nach Süden zur Passage des Einkaufszentrums Regensburg Arcaden. Fußläufig sind auch die südlichen Stadtteile erreichbar.
Der Ausgang nach Norden führt zur Altstadt und zum Busbahnhof und ist nicht weit entfernt vom Schlosspark des Schlosses Thurn und Taxis, der aber nicht frei zugänglich ist.
In Regensburg treffen sich die Strecken:
München–Regensburg (KBS 930)
Nürnberg–Regensburg (KBS 880)
Regensburg–Weiden (KBS 855)
Regensburg–Ingolstadt (KBS 993)
Armin Schwarz
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Zwei gekuppelte Bombardier "RegioSwinger", Dieseltriebwagen mit Neigetechnik der BR 612, stehen am 22.11.2022 als RE40/RE41 im Hauptbahnhof Nürnberg zur Abfahrt bereit.
Vorne der RE 41 Nürnberg–Neukirchen (b Sulzb)–Weiden-Neustadt (W) und hinten der RE 40 Nürnberg – Neukirchen (b Sulzb) –Schwandorf – Regensburg. In Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg werden die Züge geflügelt, d.h. getrennt, der RE 41 führt dann Richtung Weiden in der Oberpfalz weiter, während der RE 40 kurz warten muss und wenn die Weiche gestellt ist in Richtung Regensburg fährt.
Man muss schon aufpassen dass man nicht im falschen Zug sitzt, wenn man wie wir z.B. Schwandorf möchte.
Armin Schwarz
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Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 612 (RegioSwinger), Deutschland / RB-, RE-Linien in Bayern / RE 40 Nürnberg–Neukirchen (b Sulzb)–Schwandorf–Regensburg, Deutschland / RB-, RE-Linien in Bayern / RE 41 Nürnberg–Neukirchen (b Sulzb)–Weiden-Neustadt (W), Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG Bayern
119 1400x999 Px, 27.11.2022
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