Die 4185 142-1 (92 80 4185 142-1 D-ERD) eine dieselelektrische Vossloh DE 18 der Eiffage Infra-Rail GmbH schient einen Bauzug am 21 Januar 2025 in den ...

Die 4185 142-1 (92 80 4185 142-1 D-ERD) eine dieselelektrische Vossloh DE 18 der Eiffage Infra-Rail GmbH schient einen Bauzug am 21 Januar 2025 in den Abstellbereich (Schieneninfrastruktur) der

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Die 203 012-0 (92 80 1203 012-0 D-BRS) der STRABAG Rail GmbH (Lauda-Königshofen) am 21 Januar 2025 mit einem Bauzug bei Wanne-Eickel.

Die 4185 142-1 (92 80 4185 142-1 D-ERD) eine dieselelektrische Vossloh DE 18 der Eiffage Infra-Rail GmbH schient einen Bauzug am 21 Januar 2025 in den Abstellbereich (Schieneninfrastruktur) der Eiffage Infra-Rail GmbH in Herne (ehemals Heitkamp Rail GmbH). Bild aus einem IC heraus.

Die DE 18 wurde 2023 von der Vossloh Rolling Stock GmbH (teil der chinesischen CRRC-Gruppe) in Kiel unter der Fabriknummer 5502565 gebaut und im November 2023 an die Eiffage Infra-Rail GmbH in Herne geliefert, die in Deutschland 4 dieser DE 18 besitzt.

Eiffage ist ein börsennotiertes französisches Bauunternehmen mit Firmensitz in Vélizy-Villacoublay. In Deutschland hat die Eiffage Infra-Rail GmbH ihren Sitz in Herne. Im Jahre 2010 übernahm Eiffage von Heijmans den Bereich Schieneninfrastruktur der ehemaligen Firma Heitkamp. Die Gleisbaugeräte und die zugehörige Werkstatt sind auf dem Gelände der ehemaligen Heitkamp Bauholding in Herne-Wanne beheimatet.

Armin Schwarz 25.01.2026, 8 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 8/1, ISO1250, Brennweite: 50/1

Die schwarze DB 189 095-3 (91 80 6189 095-3 D-DB) der DB Cargo AG, ex MRCE Dispolok E 189-095-3 / ES 64 F4-995, am 21 Januar 2025 mit einem gemischten Güterzug im Bahnhof Rheine.

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Am 21 September 2025 wird RheinCargo DE 508 vom offenbarer Parkplatz fotografiert während ein Offener Tur Tag. 
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / RheinCargo, Deutschland / Dieselloks / BR 185 (BR 4 185 / Vossloh DE 18)

 5 1200x800 Px, 25.01.2026

Die 4185 142-1 (92 80 4185 142-1 D-ERD) eine dieselelektrische Vossloh DE 18 der Eiffage Infra-Rail GmbH schient einen Bauzug am 21 Januar 2025 in den Abstellbereich (Schieneninfrastruktur) der Eiffage Infra-Rail GmbH in Herne (ehemals Heitkamp Rail GmbH). Bild aus einem IC heraus. Die DE 18 wurde 2023 von der Vossloh Rolling Stock GmbH (teil der chinesischen CRRC-Gruppe) in Kiel unter der Fabriknummer 5502565 gebaut und im November 2023 an die Eiffage Infra-Rail GmbH in Herne geliefert, die in Deutschland 4 dieser DE 18 besitzt. Eiffage ist ein börsennotiertes französisches Bauunternehmen mit Firmensitz in Vélizy-Villacoublay. In Deutschland hat die Eiffage Infra-Rail GmbH ihren Sitz in Herne. Im Jahre 2010 übernahm Eiffage von Heijmans den Bereich Schieneninfrastruktur der ehemaligen Firma Heitkamp. Die Gleisbaugeräte und die zugehörige Werkstatt sind auf dem Gelände der ehemaligen Heitkamp Bauholding in Herne-Wanne beheimatet. 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 185 (BR 4 185 / Vossloh DE 18), Deutschland / Unternehmen / Eiffage Infra-Rail GmbH (Herne) | ERD

 7 1400x970 Px, 25.01.2026

RheinCargo DE 510 steht am 21 September 2025 in Neuss Am Kaiser, wo Rheincargo ein Offener Tor Tag organisierte. 
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / RheinCargo, Deutschland / Dieselloks / BR 185 (BR 4 185 / Vossloh DE 18)

 71 1200x800 Px, 24.11.2025

Die sehr neue SPITZKE DE18-SP-302 / 4185 302-1 (92 80 4185 302-1 D-SLG) eine dieselelektrische Vossloh DE 18 der SPITZKE SE steht am 08 November 2025 hinter einem Res-Wagen im Rbf Betzdorf/Sieg. Die DE18 wurde 2025 von der Vossloh Rolling Stock GmbH in Kiel unter der Fabriknummer 5502655 gebaut und am 14.08.2025 an die SPITZKE SE, Großbeeren ausgeliefert (Tag der Überführung). Die Diesellokomotive der Baureihe DE 18 ist insbesondere für den schweren Rangier- und Streckenbetrieb mit hoher Zugkraft geeignet. Sie gilt als aktuell leistungsstärkste Mittelführerhauslokomotive auf dem europäischen Markt. Die DE 18 ist für den Rangierbetrieb mit einer Funkfernsteuerung ausgerüstet und ist für bis zu drei Loks mehrfachtraktionsfähig. Durch Energiesparmodus und Start-Stopp-System reduziert sie Schadstoffausstoß und spart Treibstoff ein, zudem besitzt sie einen Rußpartikelfilter. Zusätzlich lässt sich der Kraftstoffverbrauch durch ein effizientes Motormanagement und einer Begrenzung der Motorleistung, wenn nicht die Maximalleistung benötigt wird, reduzieren. Der 1.800 kW starke MTU Dieselmotor wird durch ein Batteriepaket ergänzt, das einen bis zu einstündigen emissionsfreien Rangierbetrieb gewährleistet und Fahrten durch Null-Emissions-Bereiche etwa in Tunneln, Werkhallen oder Bahnhöfen, ermöglicht. Die Lok hat eine Anfahrzugkraft von 300 kN und eine Dauerzugkraft von 230 kN bei 24.2 km/h. Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h, die kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit 3 km/h, 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Spitzke SE (Unternehmensgruppe), Deutschland / Dieselloks / BR 185 (BR 4 185 / Vossloh DE 18)

 76 1400x966 Px, 08.11.2025