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Zweiachsiger offener Wagen (Hochbordwagen), 21 54 5543 864-2 CZ- ČDC Gattung Es 110.6 (entspr.

Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
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ČD Cargo
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Zweiachsiger offener Wagen (Hochbordwagen), 21 54 5543 864-2
(ID 820377)
Der Bahnhof Mariánské Lázně (Marienbad) von der Gleisseite am 19.04.2023.
Zweiachsiger offener Wagen (Hochbordwagen), 21 54 5557 539-3 CZ- ČDC Gattung Es 110.8 (entspr.



Zweiachsiger offener Wagen (Hochbordwagen), 21 54 5543 864-2 CZ- ČDC Gattung Es 110.6 (entspr. etwa Es 050, ex Gattung Omm 55) der ČDC - České dráhy Cargo, abgestellt am 19.04.2023 beim Bahnhof Mariánské Lázně (Marienbad). Der Wagen scheint mittels Waggonkippanlage stirnkippbar zu sein, dafür hat er klappbare Stirnklappen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 10.000 mm Achsabstand: 6.000 mm Ladelänge: 8.760 mm Ladehöhe: 1.500 mm Lichte Türbreite: 1.800 mm Ladefläche: 24,0 m² Laderaum: 36,0 m³ Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Maximales Ladegewicht: 27,0 t ab Streckenklasse C Eigengewicht: 12.900 kg Bremse: DK-GP (DAKO) Handbremse: Nein Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV

Zweiachsiger offener Wagen (Hochbordwagen), 21 54 5543 864-2 CZ- ČDC Gattung Es 110.6 (entspr. etwa Es 050, ex Gattung Omm 55) der ČDC - České dráhy Cargo, abgestellt am 19.04.2023 beim Bahnhof Mariánské Lázně (Marienbad).

Der Wagen scheint mittels Waggonkippanlage stirnkippbar zu sein, dafür hat er klappbare Stirnklappen.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 10.000 mm
Achsabstand: 6.000 mm
Ladelänge: 8.760 mm
Ladehöhe: 1.500 mm
Lichte Türbreite: 1.800 mm
Ladefläche: 24,0 m²
Laderaum: 36,0 m³
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer)
Maximales Ladegewicht: 27,0 t ab Streckenklasse C
Eigengewicht: 12.900 kg
Bremse: DK-GP (DAKO)
Handbremse: Nein
Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV

Armin Schwarz 28.07.2023, 535 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/125, Blende: 10/1, ISO320, Brennweite: 85/1

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CD Cargo 383 015 steht am 31 Mai 2026 mit der Lovosice-KLV in Amersfoort.
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Leon Schrijvers

Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo, Tschechien / E-Loks / BR 383 (Siemens Vectron MS)

15 1200x800 Px, 19.07.2026

Am 26 Oktober 2022 schleppt CD Cargo 193 586 ein Kesselzug aus Nijmegen nach Arnhem und Bad Bentheim.
Am 26 Oktober 2022 schleppt CD Cargo 193 586 ein Kesselzug aus Nijmegen nach Arnhem und Bad Bentheim.
Leon Schrijvers

Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo, Tschechien / E-Loks / _Ausländische (Siemens Vectron MS – CZ 383 / D 193) , Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

219 1200x800 Px, 08.02.2026

Die 383 021-3 „Napříč Evropou/Quer durch Europa“ (91 54 7383 021-3 CZ-CDC) der ČD Cargo a.s. (Praha/Prag) fährt am 21 August 2025, mit einem leeren Containertragwagenzug, durch Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23656 gebaut. Sie wurde in der Variante A54-5e ausgeführt und hat so die Zulassung für Tschechien, Deutschland, Österreich, Slowakei, Polen, Ungarn, die Niederlande und Belgien (CZ / D / A / B / NL / SK / H / PL). So besitzt die Vectron Variante MS A54 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), Slowakei und Tschechien (LS (Mirel)), Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV) und für Belgien (ETCS L1, ETCS L2, TBL1+).
Die 383 021-3 „Napříč Evropou/Quer durch Europa“ (91 54 7383 021-3 CZ-CDC) der ČD Cargo a.s. (Praha/Prag) fährt am 21 August 2025, mit einem leeren Containertragwagenzug, durch Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23656 gebaut. Sie wurde in der Variante A54-5e ausgeführt und hat so die Zulassung für Tschechien, Deutschland, Österreich, Slowakei, Polen, Ungarn, die Niederlande und Belgien (CZ / D / A / B / NL / SK / H / PL). So besitzt die Vectron Variante MS A54 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), Slowakei und Tschechien (LS (Mirel)), Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV) und für Belgien (ETCS L1, ETCS L2, TBL1+).
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / _Ausländische Loks, Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo, Tschechien / E-Loks / BR 383 (Siemens Vectron MS), Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr)

358 1400x933 Px, 20.12.2025

Die 383 021-3 „Napříč Evropou/Quer durch Europa“ (91 54 7383 021-3 CZ-CDC) der ČD Cargo a.s. (Praha/Prag) fährt am 21 August 2025, mit einem leeren Containertragwagenzug, durch Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23656 gebaut. Sie wurde in der Variante A54-5e ausgeführt und hat so die Zulassung für Tschechien, Deutschland, Österreich, Slowakei, Polen, Ungarn, die Niederlande und Belgien (CZ / D / A / B / NL / SK / H / PL). So besitzt die Vectron Variante MS A54 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), Slowakei und Tschechien (LS (Mirel)), Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV) und für Belgien (ETCS L1, ETCS L2, TBL1+).
Die 383 021-3 „Napříč Evropou/Quer durch Europa“ (91 54 7383 021-3 CZ-CDC) der ČD Cargo a.s. (Praha/Prag) fährt am 21 August 2025, mit einem leeren Containertragwagenzug, durch Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23656 gebaut. Sie wurde in der Variante A54-5e ausgeführt und hat so die Zulassung für Tschechien, Deutschland, Österreich, Slowakei, Polen, Ungarn, die Niederlande und Belgien (CZ / D / A / B / NL / SK / H / PL). So besitzt die Vectron Variante MS A54 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), Slowakei und Tschechien (LS (Mirel)), Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV) und für Belgien (ETCS L1, ETCS L2, TBL1+).
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / _Ausländische Loks, Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo, Tschechien / E-Loks / BR 383 (Siemens Vectron MS), Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr)

352 1400x934 Px, 20.12.2025