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RFO 2019 330 schleppt ein Containerzug durch Valburg CUP am 9 April 2026 -ab 13 April bis zum 19 Mai 2026 wird es wegen Bauarbeiten zwischen die Deutsche Anschlüssstrecke Emmewrich--Oberhausen eine Monat lang rühig sein auf die Betuwestrecke, wo Valburg liegt.
RFO 2019 330 schleppt ein Containerzug durch Valburg CUP am 9 April 2026 -ab 13 April bis zum 19 Mai 2026 wird es wegen Bauarbeiten zwischen die Deutsche Anschlüssstrecke Emmewrich--Oberhausen eine Monat lang rühig sein auf die Betuwestrecke, wo Valburg liegt.
Leon Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V., Deutschland / Hybrid- und Zweikraftloks / BR 2019 (STADLER Euro9000)

64 1200x800 Px, 11.04.2026

RFO 193 185 schlept am 12 Augustus 2025 ein KLV durch Kaarst-Broicherheide und wird von offenbarer Stelle fotografiert.
RFO 193 185 schlept am 12 Augustus 2025 ein KLV durch Kaarst-Broicherheide und wird von offenbarer Stelle fotografiert.
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V., Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

78 1200x800 Px, 07.04.2026

Akiem/RFO 186 386 zieht am 18 März 2026 ein Containerzug durch Tilburg Oude Warande nach Kijfhoek.
Akiem/RFO 186 386 zieht am 18 März 2026 ein Containerzug durch Tilburg Oude Warande nach Kijfhoek.
Leon Schrijvers

Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.

86 1200x800 Px, 27.03.2026

RFO 1831 steht am 11 Februar 2026 in Oss und gratuliert der Fangemeinde der NVBS (Nederlandse Vereniging voor Belangstellenden in Spoor- en tramwezen). Dieser lok wurde 1984 als NS 1631 in Dienst gestellt und wurde 2001 umnummeriert in 1831. Loks der Reihen 1600 und 1800 sind ganz identisch und nür weil die Gutersprate von NS, NS Cargo, ab 2003 Railion, eine eigene Nummerung brauchte, wurden die 1626-1658 in 1826-1858 umgezogen, ohne weitere änderungen. Die 1831 bekam in De4zember 2025 dieser Lackierung für das 75.Jahresjubiläum der NVBS und sol mindestens ein Jahr in diese Farben rundfahren. Die 1600er/1800er können meistens auf die Strecke Amersfoort--Bad Bentheim gesichtet werden, mit einige Abstecker nach Oss oder Amsterdam Westhavens.
RFO 1831 steht am 11 Februar 2026 in Oss und gratuliert der Fangemeinde der NVBS (Nederlandse Vereniging voor Belangstellenden in Spoor- en tramwezen). Dieser lok wurde 1984 als NS 1631 in Dienst gestellt und wurde 2001 umnummeriert in 1831. Loks der Reihen 1600 und 1800 sind ganz identisch und nür weil die Gutersprate von NS, NS Cargo, ab 2003 Railion, eine eigene Nummerung brauchte, wurden die 1626-1658 in 1826-1858 umgezogen, ohne weitere änderungen. Die 1831 bekam in De4zember 2025 dieser Lackierung für das 75.Jahresjubiläum der NVBS und sol mindestens ein Jahr in diese Farben rundfahren. Die 1600er/1800er können meistens auf die Strecke Amersfoort--Bad Bentheim gesichtet werden, mit einige Abstecker nach Oss oder Amsterdam Westhavens.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.

99 1200x800 Px, 12.02.2026

RFO 1830 steht am regnerischen 11.Februar 2026 in Oss abgestellt und wird von offenbarer Stelle fotografiert.
RFO 1830 steht am regnerischen 11.Februar 2026 in Oss abgestellt und wird von offenbarer Stelle fotografiert.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.

90 1200x800 Px, 12.02.2026

Die an die niederländische RFO - Rail Force One B.V. (Rotterdam) vermietete Siemens Vectron AC 7193 003 (91 80 7193 003-9 D-AKIEM) der französischen Akiem S.A.S. fährt am 18 Dezember 2025 mit einem Kesselwagenzug auf der Siegstrecke durch Scherfeld/Sieg in Richtung Siegen. Nachmals einen lieben Gruß an den Lokführer zurück, der mich mit Lichtsignal grüßte. Ich wünsche zudem ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Die Siemens Vectron AC der Variante B18-4e wurde 2025 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23669 gebaut. Die Variante B18-4e (200 km/h - 6.4 MW, Spannung AC 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz) hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, Dänemark und Schweden (D / A / DK / S). So besitzt die Variante AC B18-4e folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Dänemark ZUB 123 und für Schweden (ATC-2 (L10000)). Theoretisch wäre auch Norwegen, ist aber nicht eingestellt bzw. angeschrieben. Übrigens diese VECTRON Skandinavien-Korridor hat als AC-Lok 3 Stromabnehmer. Die Oberleitungen in Norwegen und Schweden sind für eine Wippenbreite von 1.800 mm ausgelegt. Ausnahmen bestehen auf einigen Strecken des grenzüberschreitenden Verkehrs. Das Schleifleistenmaterial ist auch aus Graphit. So hat diese Lok 2 Stromabnehmer mit der Palettenbreite von 1.950 mm (außen je einen über dem Führerstand), sowie einen innen über dem Führerstand 1 mit der Palettenbreite von 1.800 mm. Die Lok ist wohl eher für die deutsche Niederlassung der RFO die Rail Force One Germany (Duisburg) vorgesehen, da sie nicht in die Niederlande fahren kann. Die Akiem S.A.S. mit Sitz in Saint-Ouen bei Paris ist eine französische Leasinggesellschaft für Lokomotiven. Das Unternehmen ist einer der führenden Vermieter von Lokomotiven auf dem kontinentaleuropäischen Bahnmarkt. Akiem ist im Besitz von über 600 Lokomotiven und verfügt über Büros (Niederlassungen) in Düsseldorf, Warschau und Budapest.
Die an die niederländische RFO - Rail Force One B.V. (Rotterdam) vermietete Siemens Vectron AC 7193 003 (91 80 7193 003-9 D-AKIEM) der französischen Akiem S.A.S. fährt am 18 Dezember 2025 mit einem Kesselwagenzug auf der Siegstrecke durch Scherfeld/Sieg in Richtung Siegen. Nachmals einen lieben Gruß an den Lokführer zurück, der mich mit Lichtsignal grüßte. Ich wünsche zudem ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Die Siemens Vectron AC der Variante B18-4e wurde 2025 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23669 gebaut. Die Variante B18-4e (200 km/h - 6.4 MW, Spannung AC 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz) hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, Dänemark und Schweden (D / A / DK / S). So besitzt die Variante AC B18-4e folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Dänemark ZUB 123 und für Schweden (ATC-2 (L10000)). Theoretisch wäre auch Norwegen, ist aber nicht eingestellt bzw. angeschrieben. Übrigens diese "VECTRON Skandinavien-Korridor" hat als AC-Lok 3 Stromabnehmer. Die Oberleitungen in Norwegen und Schweden sind für eine Wippenbreite von 1.800 mm ausgelegt. Ausnahmen bestehen auf einigen Strecken des grenzüberschreitenden Verkehrs. Das Schleifleistenmaterial ist auch aus Graphit. So hat diese Lok 2 Stromabnehmer mit der Palettenbreite von 1.950 mm (außen je einen über dem Führerstand), sowie einen innen über dem Führerstand 1 mit der Palettenbreite von 1.800 mm. Die Lok ist wohl eher für die deutsche Niederlassung der RFO die Rail Force One Germany (Duisburg) vorgesehen, da sie nicht in die Niederlande fahren kann. Die Akiem S.A.S. mit Sitz in Saint-Ouen bei Paris ist eine französische Leasinggesellschaft für Lokomotiven. Das Unternehmen ist einer der führenden Vermieter von Lokomotiven auf dem kontinentaleuropäischen Bahnmarkt. Akiem ist im Besitz von über 600 Lokomotiven und verfügt über Büros (Niederlassungen) in Düsseldorf, Warschau und Budapest.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Deutschland / Güterzüge / Kesselwagenzüge, Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V., Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron AC)

196 1400x955 Px, 18.12.2025

Die an die niederländische RFO - Rail Force One B.V. (Rotterdam) vermietete Siemens Vectron AC 7193 003 (91 80 7193 003-9 D-AKIEM) der französischen Akiem S.A.S. fährt am 18 Dezember 2025 mit einem Kesselwagenzug auf der Siegstrecke durch Scherfeld/Sieg in Richtung Siegen. Nachmals einen lieben Gruß an den Lokführer zurück, der mich mit Lichtsignal grüßte. Ich wünsche zudem ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Die Siemens Vectron AC der Variante B18-4e wurde 2025 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23669 gebaut. Die Variante B18-4e (200 km/h - 6.4 MW, Spannung AC 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz) hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, Dänemark und Schweden (D / A / DK / S). So besitzt die Variante AC B18-4e folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Dänemark ZUB 123 und für Schweden (ATC-2 (L10000)). Theoretisch wäre auch Norwegen, ist aber nicht eingestellt bzw. angeschrieben. Übrigens diese VECTRON Skandinavien-Korridor hat als AC-Lok 3 Stromabnehmer. Die Oberleitungen in Norwegen und Schweden sind für eine Wippenbreite von 1.800 mm ausgelegt. Ausnahmen bestehen auf einigen Strecken des grenzüberschreitenden Verkehrs. Das Schleifleistenmaterial ist auch aus Graphit. So hat diese Lok 2 Stromabnehmer mit der Palettenbreite von 1.950 mm (außen je einen über dem Führerstand), sowie einen innen über dem Führerstand 1 mit der Palettenbreite von 1.800 mm. Die Lok ist wohl eher für die deutsche Niederlassung der RFO die Rail Force One Germany (Duisburg) vorgesehen, da sie nicht in die Niederlande fahren kann. Die Akiem S.A.S. mit Sitz in Saint-Ouen bei Paris ist eine französische Leasinggesellschaft für Lokomotiven. Das Unternehmen ist einer der führenden Vermieter von Lokomotiven auf dem kontinentaleuropäischen Bahnmarkt. Akiem ist im Besitz von über 600 Lokomotiven und verfügt über Büros (Niederlassungen) in Düsseldorf, Warschau und Budapest.
Die an die niederländische RFO - Rail Force One B.V. (Rotterdam) vermietete Siemens Vectron AC 7193 003 (91 80 7193 003-9 D-AKIEM) der französischen Akiem S.A.S. fährt am 18 Dezember 2025 mit einem Kesselwagenzug auf der Siegstrecke durch Scherfeld/Sieg in Richtung Siegen. Nachmals einen lieben Gruß an den Lokführer zurück, der mich mit Lichtsignal grüßte. Ich wünsche zudem ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Die Siemens Vectron AC der Variante B18-4e wurde 2025 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23669 gebaut. Die Variante B18-4e (200 km/h - 6.4 MW, Spannung AC 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz) hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, Dänemark und Schweden (D / A / DK / S). So besitzt die Variante AC B18-4e folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Dänemark ZUB 123 und für Schweden (ATC-2 (L10000)). Theoretisch wäre auch Norwegen, ist aber nicht eingestellt bzw. angeschrieben. Übrigens diese "VECTRON Skandinavien-Korridor" hat als AC-Lok 3 Stromabnehmer. Die Oberleitungen in Norwegen und Schweden sind für eine Wippenbreite von 1.800 mm ausgelegt. Ausnahmen bestehen auf einigen Strecken des grenzüberschreitenden Verkehrs. Das Schleifleistenmaterial ist auch aus Graphit. So hat diese Lok 2 Stromabnehmer mit der Palettenbreite von 1.950 mm (außen je einen über dem Führerstand), sowie einen innen über dem Führerstand 1 mit der Palettenbreite von 1.800 mm. Die Lok ist wohl eher für die deutsche Niederlassung der RFO die Rail Force One Germany (Duisburg) vorgesehen, da sie nicht in die Niederlande fahren kann. Die Akiem S.A.S. mit Sitz in Saint-Ouen bei Paris ist eine französische Leasinggesellschaft für Lokomotiven. Das Unternehmen ist einer der führenden Vermieter von Lokomotiven auf dem kontinentaleuropäischen Bahnmarkt. Akiem ist im Besitz von über 600 Lokomotiven und verfügt über Büros (Niederlassungen) in Düsseldorf, Warschau und Budapest.
Armin Schwarz

Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Deutschland / Güterzüge / Kesselwagenzüge, Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V., Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron AC)

171 1400x952 Px, 18.12.2025

Am 22 November 2025 hat CD Cargo 383 015 keine Lust mehr weiter zu fahren von Bad Bentheim in die Niederlande und wurde ab Bad Bentheim RFO 1831 in Vorspann ein gesetzt bis Amersfoort. Während der Standartpause in Amersfoort für aus Bad Bentheim kommende Güterzüge wird versucht die 383 015 (hier als 2. Lok) wieder auf zu starten. Hier hat die CD Cargo Vectron gerade den Stromabnehmer gehoben und funktioniert wieder, so das die 1831 vom Zug gehen kann. Am 12.Dezember wurde die 1831 endlich von Neulackierung gesehen und gleich in 1931 umgenummerd.
Am 22 November 2025 hat CD Cargo 383 015 keine Lust mehr weiter zu fahren von Bad Bentheim in die Niederlande und wurde ab Bad Bentheim RFO 1831 in Vorspann ein gesetzt bis Amersfoort. Während der Standartpause in Amersfoort für aus Bad Bentheim kommende Güterzüge wird versucht die 383 015 (hier als 2. Lok) wieder auf zu starten. Hier hat die CD Cargo Vectron gerade den Stromabnehmer gehoben und funktioniert wieder, so das die 1831 vom Zug gehen kann. Am 12.Dezember wurde die 1831 endlich von Neulackierung gesehen und gleich in 1931 umgenummerd.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.

151 1200x783 Px, 12.12.2025

RFO 193 904 zieht ein Ganzzug mit Aluminium durch Venlo Vierpaardjes Deutschland entgegen am 6 Dezember 2025.
RFO 193 904 zieht ein Ganzzug mit Aluminium durch Venlo Vierpaardjes Deutschland entgegen am 6 Dezember 2025.
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V., Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

189 1200x800 Px, 07.12.2025

RFO 193 949 steht am 22 November 2025 in Arnhem Centraal mit ein Kesselwagenzug nach Bad Bentheim.
RFO 193 949 steht am 22 November 2025 in Arnhem Centraal mit ein Kesselwagenzug nach Bad Bentheim.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475), Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.

158 1200x800 Px, 22.11.2025

Am 21 Augustus 2025 passiert der nagelneue und kahler RFO 193 905 mit ein Containerzug der Fotograf bei der Bahnübergang in Hulten. Das Bild wurde wie immer vom offenbarer Stelle gemacht und danach etwa geschnitten. Wer die betonen Overleitungsmasten will fotografieren soll sich ein etwas beeilen, weil innerhalb wenige Jahren werden diese ersetzt von modernere stahlen Masten.
Am 21 Augustus 2025 passiert der nagelneue und kahler RFO 193 905 mit ein Containerzug der Fotograf bei der Bahnübergang in Hulten. Das Bild wurde wie immer vom offenbarer Stelle gemacht und danach etwa geschnitten. Wer die betonen Overleitungsmasten will fotografieren soll sich ein etwas beeilen, weil innerhalb wenige Jahren werden diese ersetzt von modernere stahlen Masten.
Leon Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V., Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

176 1200x800 Px, 02.11.2025

Am 21 Augustus 2025 passiert der nagelneue und kahler RFO 193 901 mit ein Containerzug der Fotograf bei der Bahnübergang in Hulten. Das Bild wurde wie immer vom offenbarer Stelle gemacht und danach etwa geschnitten. Wer die betonen Overleitungsmasten will fotografieren soll sich ein etwas beeilen, weil innerhalb wenige Jahren werden diese ersetzt von modernere stahlen Masten.
Am 21 Augustus 2025 passiert der nagelneue und kahler RFO 193 901 mit ein Containerzug der Fotograf bei der Bahnübergang in Hulten. Das Bild wurde wie immer vom offenbarer Stelle gemacht und danach etwa geschnitten. Wer die betonen Overleitungsmasten will fotografieren soll sich ein etwas beeilen, weil innerhalb wenige Jahren werden diese ersetzt von modernere stahlen Masten.
Leon Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V., Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

178 1200x800 Px, 02.11.2025

RFO 193 175 zieht am 7 Augustus 2025 ein Kesselwagenzug ins Deutschland. Ab September 2025 hat dieser Lok die RFO-Aufkleber verloren und ist für Ecco Rail unterwegs.
RFO 193 175 zieht am 7 Augustus 2025 ein Kesselwagenzug ins Deutschland. Ab September 2025 hat dieser Lok die RFO-Aufkleber verloren und ist für Ecco Rail unterwegs.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475), Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.

184 1200x800 Px, 07.10.2025

Am 21 Augustus 2025 zieht RFO 193 949 der Bottroper Kohlezug durch Hulten.
Am 21 Augustus 2025 zieht RFO 193 949 der Bottroper Kohlezug durch Hulten.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475), Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.

188 1200x800 Px, 07.10.2025

Am 30 September 2025 schleppt RFO 692 ein BLG Autozug aus Pon durch Amersfoort Bahnhof.
Am 30 September 2025 schleppt RFO 692 ein BLG Autozug aus Pon durch Amersfoort Bahnhof.
Leon Schrijvers

Niederlande / Dieselloks / Series 500, 600, 700, Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.

177 1200x800 Px, 05.10.2025

Am Abend von 21 Juni 2020 schleppt RFO 189 213 ein Kesselwagenzug durch Alverna nach Rotterdam.
Am Abend von 21 Juni 2020 schleppt RFO 189 213 ein Kesselwagenzug durch Alverna nach Rotterdam.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4), Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.

227 1200x800 Px, 17.09.2025

RFO mietet 193 784 von CapTrain an und setzt der Lok ein für dier Katy-Containerzug den hier am 21 Augustus 2025 Hulten passiert und vom offenbarer Weg fotografiert wird.
RFO mietet 193 784 von CapTrain an und setzt der Lok ein für dier Katy-Containerzug den hier am 21 Augustus 2025 Hulten passiert und vom offenbarer Weg fotografiert wird.
Leon Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / CapTrain Netherlands, Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V., Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

206 1200x800 Px, 12.09.2025

Am Morgen von 6 September 2025 zieht RFO 193 507 ein Gaskesselwagen zug durch Dieren nach Sloe.
Am Morgen von 6 September 2025 zieht RFO 193 507 ein Gaskesselwagen zug durch Dieren nach Sloe.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475), Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.

209 1200x775 Px, 07.09.2025

Offener Tur Moment bei RFO mit 7 193 904 beim Passage von Venlo-Vierpaardjes am 7 Augustus 2025.
Offener Tur Moment bei RFO mit 7 193 904 beim Passage von Venlo-Vierpaardjes am 7 Augustus 2025.
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V., Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

251 1200x800 Px, 03.09.2025

RFO, ex-IRP 2102 zieht am 11 Juni 2025 ein Containerzug durch :Lage Zwaluwe nach Kijfhoek.
RFO, ex-IRP 2102 zieht am 11 Juni 2025 ein Containerzug durch :Lage Zwaluwe nach Kijfhoek.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 273 (Vossloh G 2000 BB), Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.

233 1200x800 Px, 14.07.2025

Ein Kesselwagen und ein abgebügelter Lok sind die ganze last für RFO 1830 beim durchfahren von 's-Hertogenbosch am 13 Juli 2025.
Ein Kesselwagen und ein abgebügelter Lok sind die ganze last für RFO 1830 beim durchfahren von 's-Hertogenbosch am 13 Juli 2025.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.

241 1200x800 Px, 14.07.2025

RFO 1831 verlasst am Abend von 11 Juni 2025 Oss mit ein Ganzzug nach Venlo.
RFO 1831 verlasst am Abend von 11 Juni 2025 Oss mit ein Ganzzug nach Venlo.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V.

261 1200x800 Px, 02.07.2025

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