Baureihe 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus) Fotos
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Ein DB (West) Schienenbus ins DR (Ost) Bw! Am Tag der Schiene 17 September 2022 (und auch Dank der Mauerfall...) töfft 795 396 der Berliner Eisenbahnfreunde durch das Areal edes Rangierbahnhofs Seddins.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus)
125 1200x800 Px, 16.12.2022
Ein DB (West) Schienenbus ins DR (Ost) Bw! Am Tag der Schiene 17 September 2022 (und auch Dank der Mauerfall...) töfft 795 396 der Berliner Eisenbahnfreunde durch das Areal edes Rangierbahnhofs Seddins.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus)
113 1200x800 Px, 16.12.2022
Ein DB (West) Schienenbus ins DR (Ost) Bw! Am Tag der Schiene 17 September 2022 (und auch Dank der Mauerfall...) töfft 795 396 der Berliner Eisenbahnfreunde durch das Areal edes Rangierbahnhofs Seddins.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus)
103 1200x800 Px, 16.12.2022
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus), Deutschland / Bahnhochbauten / Brücken
67 1200x771 Px, 14.12.2022
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus)
48 1200x781 Px, 13.12.2022
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus)
43 1200x745 Px, 12.12.2022
798 VT 98 in Wasserburg / Inn im Bahnhofsbereich der Stichbahn in der Stadt (heute meines Wissens stillgelegt), am 14.06.1981.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern
48 1200x783 Px, 09.12.2022
232 096-8 in Ulm; nebendran 798 Ulmer Spatz; Diesel Bw mit 294 ern und Hilfszug am 22.10.2005.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
798 653 und andere, Ulmer Spatz, ehemals Chiemgau-Express Prien-Aschau in Ehingen am 14.09.2013.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus)
79 1200x761 Px, 27.08.2022
Hersfelder Eisenbahn Gesellschaft (HEG) VT 98 und Mittelteil aus Renfe Gliederzug in Schenklengsfeld am 11.03.1987.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
798 in Pocking am 03.05.1988. Anmerkung: Die schwarze Rauchfahne ist nicht vom 798, sondern von einem Fabrikschlot- es passte nur gerade so.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus)
86 1200x724 Px, 04.04.2022
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus)
82 1200x784 Px, 02.04.2022
798 Ulmer Spatz in Ulm am 30.12.2004. Aufnahme von der Behring-Brücke, die bereits weitgehend abgetragen ist.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus)
95 1200x900 Px, 17.03.2022
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus), Deutschland / Wagen / Personenwagen
116 1200x798 Px, 13.03.2022
232 096-8 in Ulm, davor steht ein Hilfszug in Bereitschaft am 22.10.2005, dahinter steht der 798 Ulmer Spatz.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
798 652-4 Ulmer Spatz, dem Triebwagenführer über die Schulter gesehen bei Ulm am 20.09.1997.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
So sah der Schienenpersonenverkehr noch bis 1999 im Hellertal aus....
Als die Betzdorfer „Roten Brummer“ die Uerdinger Schienenbusse (VT 98) der Deutsche Bahn (früher Deutschen Bundesbahn) auf der Hellertalbahn (KBS 462) zwischen Betzdorf (Sieg) über Herdorf und Haiger nach Dillenburg, in Doppel- bis Vierfachtraktion, fuhren.
So erreicht hier Stilecht die Schienenbusgarnitur des FSB - Förderverein Schienenbus e.V. (Menden), bestehend aus Schienenbus 796 690-6, Beiwagen 996 309-1 und Schienenbus 796 802-7, bald den Bahnhof Herdorf.
Lebensläufe der Fahrzeuge:
Der Schienenbus 796 690-6 wurde 1960 von der Waggonfabrik Uerdingen unter der Fabriknummer 66577 gebaut und als VT 98 9690 an die Deutschen Bundesbahn geliefert. Ab 1968 als DB 798 690-4 bezeichnet und nach Umbau auf Einmannbetrieb ab 1989 als DB 796 690-6 bezeichnet. Ende November 1995 erfolgte die Ausmusterung im BW Siegen und er wurde an die FSB in Menden verkauft. Seit 2017 ist er nun bei der VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH als 796 690-6 (95 80 0796 690-5 D-VEB).
Der Beiwagen 996 309-1 wurde 1962 von Rathgeber in München unter der Fabriknummer 20302/24 gebaut und als VB 98 2309 an die Deutschen Bundesbahn geliefert. Ab 1968 als DB 998 309-9 bezeichnet und nach Umbau auf Einmannbetrieb ab 1989 als DB 996 309-1 bezeichnet. Nach Ausmusterung ging er 1995 Hochwaldbahn e. V. (HWB), später ging er an die FSB in Menden und seit 2017 ist er nun bei der VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH als 996 309-1 (95 80 0996 309-0 D-VEB).
Der Schienenbus 796 802-7 wurde 1961 von MAN in Nürnberg unter der Fabriknummer 146684 gebaut und als VT 98 9802 an die Deutschen Bundesbahn geliefert. Ab 1968 als DB 798 802-5 bezeichnet und nach Umbau auf Einmannbetrieb ab 1988 als DB 796 802-7 bezeichnet. Ende November 1995 erfolgte die Ausmusterung im BW Gießen und er wurde an die FSB in Menden verkauft. Seit 2017 ist er nun bei der VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH als 796 802-7 (95 80 0796 802-6 D-VEB).
Für den Einmannbetrieb wurden 47 Triebwagen (VT), 23 Beiwagen (VB) und 45 Steuerwagen (VS) 1988 umgebaut. Die Fahrzeuge erhielten pneumatische Türschließeinrichtungen und Zahltische für den Triebfahrzeugführer. Diese Fahrzeuge erhielten danach die Baureihen Bezeichnungen 796 für die VT bzw. 996 für die VB und VS.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
So sah der Schienenpersonenverkehr noch bis 1999 im Hellertal aus....
Als die Betzdorfer „Roten Brummer“ die Uerdinger Schienenbusse (VT 98) der Deutsche Bahn (früher Deutschen Bundesbahn) auf der Hellertalbahn (KBS 462) zwischen Betzdorf (Sieg) über Herdorf und Haiger nach Dillenburg, in Doppel- bis Vierfachtraktion, fuhren.
So erreicht hier Stilecht die Schienenbusgarnitur des FSB - Förderverein Schienenbus e.V. (Menden), bestehend aus Schienenbus 796 690-6, Beiwagen 996 309-1 und Schienenbus 796 802-7, bald den Bahnhof Herdorf.
Lebensläufe der Fahrzeuge:
Der Schienenbus 796 690-6 wurde 1960 von der Waggonfabrik Uerdingen unter der Fabriknummer 66577 gebaut und als VT 98 9690 an die Deutschen Bundesbahn geliefert. Ab 1968 als DB 798 690-4 bezeichnet und nach Umbau auf Einmannbetrieb ab 1989 als DB 796 690-6 bezeichnet. Ende November 1995 erfolgte die Ausmusterung im BW Siegen und er wurde an die FSB in Menden verkauft. Seit 2017 ist er nun bei der VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH als 796 690-6 (95 80 0796 690-5 D-VEB).
Der Beiwagen 996 309-1 wurde 1962 von Rathgeber in München unter der Fabriknummer 20302/24 gebaut und als VB 98 2309 an die Deutschen Bundesbahn geliefert. Ab 1968 als DB 998 309-9 bezeichnet und nach Umbau auf Einmannbetrieb ab 1989 als DB 996 309-1 bezeichnet. Nach Ausmusterung ging er 1995 Hochwaldbahn e. V. (HWB), später ging er an die FSB in Menden und seit 2017 ist er nun bei der VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH als 996 309-1 (95 80 0996 309-0 D-VEB).
Der Schienenbus 796 802-7 wurde 1961 von MAN in Nürnberg unter der Fabriknummer 146684 gebaut und als VT 98 9802 an die Deutschen Bundesbahn geliefert. Ab 1968 als DB 798 802-5 bezeichnet und nach Umbau auf Einmannbetrieb ab 1988 als DB 796 802-7 bezeichnet. Ende November 1995 erfolgte die Ausmusterung im BW Gießen und er wurde an die FSB in Menden verkauft. Seit 2017 ist er nun bei der VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH als 796 802-7 (95 80 0796 802-6 D-VEB).
Für den Einmannbetrieb wurden 47 Triebwagen (VT), 23 Beiwagen (VB) und 45 Steuerwagen (VS) 1988 umgebaut. Die Fahrzeuge erhielten pneumatische Türschließeinrichtungen und Zahltische für den Triebfahrzeugführer. Diese Fahrzeuge erhielten danach die Baureihen Bezeichnungen 796 für die VT bzw. 996 für die VB und VS.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Nach einem Fahrtrichtungswechsel im Bahnhof Herdorf, fährt nun die Schienenbusgarnitur des FSB - Förderverein Schienenbus e.V. (Menden), bestehend aus Schienenbus 796 690-6, Beiwagen 996 309-1 und Schienenbus 796 802-7, vom Bahnhof Herdorf auf die Bahnstrecke Herdorf–Unterwilden der ehem. FGE - Freien Grunder Eisenbahn AG (heute Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), über die es dann nach Neunkirchen-Salchendorf auf den Pfannenberg geht. Hier passiert die Garnitur gerade das Weichenwärter Stellwerk Herdorf Ost (Ho).
Auf der FGW Strecke wurde der Personenverkehr bereits am 31. Oktober 1950 eingestellt, doch am 02.06.2012 gab es diese Sonderfahrt vom Förderverein Schienenbus e.v., Menden.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Nach einem Fahrtrichtungswechsel im Bahnhof Herdorf, fährt nun die Schienenbusgarnitur des FSB - Förderverein Schienenbus e.V. (Menden), bestehend aus Schienenbus 796 690-6, Beiwagen 996 309-1 und Schienenbus 796 802-7, vom Bahnhof Herdorf auf die Bahnstrecke Herdorf–Unterwilden der ehem. FGE - Freien Grunder Eisenbahn AG (heute Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), über die es dann nach Neunkirchen-Salchendorf auf den Pfannenberg geht. Hier passiert
die Garnitur gerade die Weiche zur FGE, auch die vorhandene Gleissperre ist offen.
Auf der FGW Strecke wurde der Personenverkehr bereits am 31. Oktober 1950 eingestellt, doch am 02.06.2012 gab es diese Sonderfahrt vom Förderverein Schienenbus e.v., Menden.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Förderverein Schienenbus e.V. Menden, Deutschland / Strecken / Freien Grunder Eisenbahn (KSW NE447 / DB-Nr. 9275)
215 1200x822 Px, 23.01.2022
Sonderfahrt vom Förderverein Schienenbus e.v., Menden am 02.06.2012, u.a. von Herdorf zur Grube Pfannenberger Einigkeit eine priv. Strecke der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn - NE 447). Um die letzten Höhenmeter zu überwinden gibt es hier die Spitzkehre Pfannenberg in der ein letzter Richtungswechsel erfolgt.
Hier ist die Schienenbusgarnitur, bestehend aus Schienenbus 796 690-6, Beiwagen 996 309-1 und Schienenbus 796 802-7, gerade in der Spitzkehre Pfannenberg und fährt nun gleich nun hinauf.
Heute gibt es zwischen Herdorf und der Grube Pfannenberger Einigkeit noch jeden Werktag Güterverkehr, obwohl die Erzgrube Pfannenberger Einigkeit ihren Betrieb im April 1962 aufgegeben hat. An ihrer Stelle benötigen seitdem die Schäfer Werke KG den Anschluss für die Zulieferung von Stahlcoils sowohl als Rohstoff als auch für ihren Handel mit deren Zuschnitten nach Kundenwunsch. Eigentlich war und ist die Steigung nicht so das Problem, aber die Wagen sind schwer. Früher ging es mit beladenen Erzwagen hinab, heute geht es mit beladenen Coilwagen hinauf.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Förderverein Schienenbus e.V. Menden, Deutschland / Strecken / Freien Grunder Eisenbahn (KSW NE447 / DB-Nr. 9275), Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Spitzkehren
184 1200x810 Px, 23.01.2022
GALERIE 3