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Baureihe 212 (DB V100.20) Fotos

24 Bilder
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BR 212 (DB V100.20)
Retro-lackierter DB 212 093 steht am Abend von 25 Mai 2022 in Treuchtlingen.
Retro-lackierter DB 212 093 steht am Abend von 25 Mai 2022 in Treuchtlingen.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20)

126 1200x800 Px, 08.01.2023

212 298-4 in Ulm am 31.05.2011.
212 298-4 in Ulm am 31.05.2011.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20)

58 1200x872 Px, 22.11.2022

212 024-4 mit Namen Jannika der Heinrichsmeyer - ex Hochwaldbahn 92 80 1212 024-4 D-HEIN in Amstetten am 10.06.2017.
212 024-4 mit Namen "Jannika" der Heinrichsmeyer - ex Hochwaldbahn 92 80 1212 024-4 D-HEIN in Amstetten am 10.06.2017.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / Unternehmen / HWB - Hochwaldbahn

60 1200x828 Px, 04.11.2022

212 311-5 der NBE (Nordbayerische Eisenbahn) 92 80 1 212 311-5 D-NBEG in Ulm am 27.04.2010.
212 311-5 der NBE (Nordbayerische Eisenbahn) 92 80 1 212 311-5 D-NBEG in Ulm am 27.04.2010.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / Unternehmen / Nordbayerische Eisenbahn (NBE)

69 1200x730 Px, 22.10.2022

V 100 2100 steht am Himmelfahrt 26 Mai 2022 ins BEM in Nördlingen.
V 100 2100 steht am Himmelfahrt 26 Mai 2022 ins BEM in Nördlingen.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen (BEM)

117 1200x800 Px, 20.10.2022

EfW Loks 212 240-6 und 211 051-8 und 212 053-5 in Ulm am 02.06.2007.
EfW Loks 212 240-6 und 211 051-8 und 212 053-5 in Ulm am 02.06.2007.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / Dieselloks / BR 211 (DB V100.10), Deutschland / Unternehmen / EfW-Verkehrsgesellschaft

70 1200x941 Px, 19.10.2022

427 404 und 212 244 in Göppingen am 21.06.1986. Abschied von der Bahnstrecke Göppingen - Schwäbisch Gmünd.
427 404 und 212 244 in Göppingen am 21.06.1986. Abschied von der Bahnstrecke Göppingen - Schwäbisch Gmünd.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 427 "alt" (ex ET 27)

72 1200x763 Px, 13.10.2022

212 054-1 der EGP (Eisenbahngesellschaft Potsdam) in Ulm am 06.09.2007.
212 054-1 der EGP (Eisenbahngesellschaft Potsdam) in Ulm am 06.09.2007.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / Unternehmen / EGP (Eisenbahngesellschaft Potsdam)

57 1200x798 Px, 03.10.2022

212 309-9 mit Kesselwagen über eine Straßenkreuzung im Industriegebiet in Ulm am 03.08.2019.
212 309-9 mit Kesselwagen über eine Straßenkreuzung im Industriegebiet in Ulm am 03.08.2019.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20)

62 1200x645 Px, 25.09.2022

V 126 der Bayerischen Oberlandbahn 92 80 1 212 089-7 D-BOBy im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009.
V 126 der Bayerischen Oberlandbahn 92 80 1 212 089-7 D-BOBy im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg, Deutschland / Unternehmen / BOB Bayerische Oberlandbahn GmbH (zu Transdev)

105 1200x797 Px, 08.07.2022

112 496-5 und 212 236-4 mit 212 244-8 in Doppeltraktion auf Abschiedsfahrt der Strecke Göppingen-Schwäbisch Gmünd, in Schwäbisch Gmünd am 21.06.1984.
112 496-5 und 212 236-4 mit 212 244-8 in Doppeltraktion auf Abschiedsfahrt der Strecke Göppingen-Schwäbisch Gmünd, in Schwäbisch Gmünd am 21.06.1984.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / E-Loks / BR 114 (ex DB 112.5, sp. DB 110)

115 1200x779 Px, 21.04.2022

212 010-3 mit einem Lokzug bestehend aus 212, 290 und 218 270-7 in Braunschweig am 24.02.1983.
212 010-3 mit einem Lokzug bestehend aus 212, 290 und 218 270-7 in Braunschweig am 24.02.1983.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Dieselloks / BR 290 (V 90)

153 1200x784 Px, 10.03.2022

212 187-9 mit einem Silberling Steuerwagen als Pendelzug von Salzgitter-Lebenstedt und Braunschweig (davor Akkuzug 515) im August 1998.
212 187-9 mit einem Silberling Steuerwagen als Pendelzug von Salzgitter-Lebenstedt und Braunschweig (davor Akkuzug 515) im August 1998.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / Wagen / Personenwagen Steuerwagen

263 1200x779 Px, 09.03.2022

212 187-9 mit einem Silberling Steuerwagen als Pendelzug von Salzgitter-Lebenstedt und Braunschweig (davor Akkuzug 515) im August 1998.
212 187-9 mit einem Silberling Steuerwagen als Pendelzug von Salzgitter-Lebenstedt und Braunschweig (davor Akkuzug 515) im August 1998.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / Wagen / Personenwagen Steuerwagen

190 1200x779 Px, 09.03.2022

212 244-8 mit 212 404 bei der Abschiedsfahrt der Strecke Göppingen - Schwäbisch Gmünd am 21.06.1984. Die Kursbuchstrecke Nr.901 hatte eine Länge von 27,24 km mit einer max Steigung bis zu 25 0/00 bei einer max zulässigen Geschwindigkeit von 50-60 km/h. Nach der letzten Zugdurchfahrt wurde die Strecke abgebaut und ein Fahrradweg angelegt. Neben dem Zug steht ein 427 404 in Göppingen.
212 244-8 mit 212 404 bei der Abschiedsfahrt der Strecke Göppingen - Schwäbisch Gmünd am 21.06.1984. Die Kursbuchstrecke Nr.901 hatte eine Länge von 27,24 km mit einer max Steigung bis zu 25 0/00 bei einer max zulässigen Geschwindigkeit von 50-60 km/h. Nach der letzten Zugdurchfahrt wurde die Strecke abgebaut und ein Fahrradweg angelegt. Neben dem Zug steht ein 427 404 in Göppingen.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 427 "alt" (ex ET 27)

112 1200x771 Px, 08.03.2022

212 236-4 und 212 244-8 bei der Abschiedsfahrt der Strecke Göppingen - Schwäbisch Gmünd am 21.06.1984. Die Kursbuchstrecke Nr.901 hatte eine Länge von 27,24 km mit einer max Steigung bis zu 25 0/00 bei einer max zulässigen Geschwindigkeit von 50-60 km/h. Nach der letzten Zugdurchfahrt wurde die Strecke abgebaut und ein Fahrradweg angelegt.
212 236-4 und 212 244-8 bei der Abschiedsfahrt der Strecke Göppingen - Schwäbisch Gmünd am 21.06.1984. Die Kursbuchstrecke Nr.901 hatte eine Länge von 27,24 km mit einer max Steigung bis zu 25 0/00 bei einer max zulässigen Geschwindigkeit von 50-60 km/h. Nach der letzten Zugdurchfahrt wurde die Strecke abgebaut und ein Fahrradweg angelegt.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20)

119 1200x761 Px, 05.03.2022

212 236-4 und 212 244-8 bei der Abschiedsfahrt der Strecke Göppingen - Schwäbisch Gmünd am 21.06.1984. Die Kursbuchstrecke Nr.901 hatte eine Länge von 27,24 km mit einer max Steigung bis zu 25 0/00 bei einer max zulässigen Geschwindigkeit von 50-60 km/h. Nach der letzten Zugdurchfahrt wurde die Strecke abgebaut und ein Fahrradweg angelegt.
212 236-4 und 212 244-8 bei der Abschiedsfahrt der Strecke Göppingen - Schwäbisch Gmünd am 21.06.1984. Die Kursbuchstrecke Nr.901 hatte eine Länge von 27,24 km mit einer max Steigung bis zu 25 0/00 bei einer max zulässigen Geschwindigkeit von 50-60 km/h. Nach der letzten Zugdurchfahrt wurde die Strecke abgebaut und ein Fahrradweg angelegt.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20)

128 1200x778 Px, 04.03.2022

212 236-4 und 212 244-8 bei der Abschiedsfahrt der Strecke Göppingen - Schwäbisch Gmünd am 21.06.1984. Die Kursbuchstrecke Nr.901 hatte eine Länge von 27,24 km mit einer max Steigung bis zu 25 0/00 bei einer max zulässigen Geschwindigkeit von 50-60 km/h. Nach der letzten Zugdurchfahrt wurde die Strecke abgebaut und ein Fahrradweg angelegt.
212 236-4 und 212 244-8 bei der Abschiedsfahrt der Strecke Göppingen - Schwäbisch Gmünd am 21.06.1984. Die Kursbuchstrecke Nr.901 hatte eine Länge von 27,24 km mit einer max Steigung bis zu 25 0/00 bei einer max zulässigen Geschwindigkeit von 50-60 km/h. Nach der letzten Zugdurchfahrt wurde die Strecke abgebaut und ein Fahrradweg angelegt.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20)

104 1200x783 Px, 02.03.2022

Die 212 063-2 (92 80 1212 063-2 D-STVG) der Stauden Verkehrs Gesellschaft mbH steht am 04.06.2019 mit einem Bauzug beim Hbf Augsburg (aufgenommen aus einem Zug). Die V 100.20 wurde 1963 MaK in Kiel unter der Fabriknummer 1000199 gebaut und als V 100 2063 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 Umzeichnung in DB 212 063-2, die Ausmusterung bei der DB erfolgte im Jahr 2005. Im Jahr 2010 ging sie an die ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal. Vom Dezember 2010 bis 2014 war sie an die NBE RAIL GmbH vermietet und von 2015 bis 202019 an die Stauden Verkehrs Gesellschaft. Im Mai 2020 wurde sie an die EfW-Verkehrsgesellschaft mbH in Frechen (92 80 1212 063-2 D-EFW) verkauft.
Die 212 063-2 (92 80 1212 063-2 D-STVG) der Stauden Verkehrs Gesellschaft mbH steht am 04.06.2019 mit einem Bauzug beim Hbf Augsburg (aufgenommen aus einem Zug). Die V 100.20 wurde 1963 MaK in Kiel unter der Fabriknummer 1000199 gebaut und als V 100 2063 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 Umzeichnung in DB 212 063-2, die Ausmusterung bei der DB erfolgte im Jahr 2005. Im Jahr 2010 ging sie an die ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal. Vom Dezember 2010 bis 2014 war sie an die NBE RAIL GmbH vermietet und von 2015 bis 202019 an die Stauden Verkehrs Gesellschaft. Im Mai 2020 wurde sie an die EfW-Verkehrsgesellschaft mbH in Frechen (92 80 1212 063-2 D-EFW) verkauft.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / Unternehmen / SVG - Stauden Verkehrs Gesellschaft mbH

257 1200x867 Px, 20.02.2022

628 572-0 und 212 032-7 in Wasserburg am Inn am 28.01.1999.
628 572-0 und 212 032-7 in Wasserburg am Inn am 28.01.1999.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 629 / 628 (beide angetrieben)

115 1200x777 Px, 06.02.2022

Die 212 310-7 (92 80 1 212 310-7 D-DB) der DB Fahrwegdienste GmbH, ex DB V 100 2310, rangiert am 25.08.2014 im Bahnhof Treysa. Die V 100.20 wurde 1966 von MaK unter der Fabriknummer 1000357 gebaut, 2004 erfolgte die z-Stellung, im August 2008 erfolgte die Wiederinbetriebnahme nach einer Modernisierung. Sie hat nach meiner Sichtung die Zulassung für Deutschland und die Schweiz.
Die 212 310-7 (92 80 1 212 310-7 D-DB) der DB Fahrwegdienste GmbH, ex DB V 100 2310, rangiert am 25.08.2014 im Bahnhof Treysa. Die V 100.20 wurde 1966 von MaK unter der Fabriknummer 1000357 gebaut, 2004 erfolgte die z-Stellung, im August 2008 erfolgte die Wiederinbetriebnahme nach einer Modernisierung. Sie hat nach meiner Sichtung die Zulassung für Deutschland und die Schweiz.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20), Deutschland / Unternehmen / DB Netz AG

198 1200x813 Px, 03.01.2022

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