Deutschland / Museumsbahnen und Vereine
415 Bilder
Nochmals die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) in Weizen.
27. August 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) erreicht mit ihrem Zug von Weizen kommend den Bahnhof Zollhaus Blumberg.
27. August 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit einem stimmigen Zug aus Umbauwagen wartet als "Morgenzug" im Bahnhof Zollhaus Blumberg auf die Abfahrt. Die Aufnahme entstand beim offenen Bahnübergang.
27. August 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) steht mit ihrem "Morgenzug" im Bahnhof Zollhaus Blumberg, der Bahnhof gefällt, gibt es doch hier so manches Detail aus vergangenen Tagen zu entdecken.
27. August 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die Strecke Wutachtal Bahn wurde aus strategischen Gründen so flach angelegt, dass ich mangels augenscheinlich feststellbarer Neigung den Zug erst aus der anderen Richtung erwartet habe...
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) erreicht mit ihrem "Morgenzug" den 252 Meter langen Biesenbach Viadukt und wird in einigen Minuten im Bahnhof Epfenhofen, meinem Fotostandpunkt eintreffen.
27. August 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / Dieselloks / BR 211 (DB V100.10), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Wutachtalbahn (WTB), Deutschland / Unternehmen / NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, Deutschland / Strecken / KBS 743, 12737 "Wutachtalbahn" / "Sauschwänzlebahn"
46 1400x961 Px, 27.11.2022
Die Arbeit wird einer Museumsbahn wohl nie ausgehen: die 236 119-4 steht mit zwei Wagen im Bahnhof von Epfenhofen.
27. August 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Während das 50. Jahresjubiläum der UEF wird am 9Juli 2022 UEFs 75 1118 mit Dampfpendelzug in Amstetten (Württ) bereitgestelt.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Am 9 Juli 2022 treft 75 1118 ins Bahnhoflein der UEF in Amstetten (Württemberg) ein.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
99 7203 bei der Neueröffnung der Museumsstrecke Amstetten - Oppingen in Amstetten am 15.07.1990.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF), Deutschland / Dampfloks / BR 99 Spurweite 750 mm
48 825x1200 Px, 28.10.2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) ist mir ihrem Zug in Weizen angekommen und rangiert nun um später nach Zollhaus Blumberg zurück zu fahren. im Hintergrund zwei ex SBB HBIS Güterwagen, die jetzt der Wutachtalbahn (WTB) gehören. Ohnehin ist die Schweiz nur einen Steinwurf von hier entfernt.
27. August 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / Loks von Jung, Jungenthal / Dieselloks div. Typen, Deutschland / Dieselloks / BR 211 (DB V100.10), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Wutachtalbahn (WTB), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung H... (Gedeckte Güterwagen in Sonderbauart), Deutschland / Unternehmen / NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH
88 1 1400x955 Px, 25.10.2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) ist mir ihrem Zug von Weizen kommend wieder in Zollhaus Blumberg angekommen.
27. August 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / Dieselloks / BR 211 (DB V100.10), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF)
50 1200x800 Px, 21.10.2022
Deutschland / Dieselloks / BR 211 (DB V100.10), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF)
50 1200x800 Px, 21.10.2022
Deutschland / Dieselloks / BR 211 (DB V100.10), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF)
52 1200x800 Px, 21.10.2022
Deutschland / Dieselloks / BR 211 (DB V100.10), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF)
51 1200x800 Px, 21.10.2022
BEM 3673 ist am 9 Juli 2022 währenddas 50.Jahresjubiläum der UEF mit ein Sonderzug in Amstetem (W) eingefahren.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
B-Diesel Rangierlok DR-FEW bei der Rübeland-Bahn in Blankenburg/Harz am 12.06.2011.
Anmerkung:
Es ist eine LKM vom Typ V 10 B, sie wurde 1965 unter der Fabriknummer 252448 gebaut und an die REW - Reichsbahn-Entwicklungswerk in Blankenburg (ab 1975 DR-FEW - Deutsche Reichsbahn, Forschungs- und Entwicklungswerk) ausgeliefert. 2016 wurde sie an Privat verkauft und ist beim ECA - Eisenbahnclub Aschersleben e. V. abgestellt.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Rottenwagen Klv „BELANA“ am 01.05.2022 auf dem Museumsareal der MKO - Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland e. V. in Norden.
Der Ursprung und Typ sind mir nicht klar, vermutlich ist es ein Klv 30. Als Klv 30 wurden ab 1945 beschaffte Fahrzeuge bezeichnet, die mittels eines luftgekühlten 2-Zylinder-Deutzmotors angetrieben wurden, der am vorderen Ende des Fahrzeuges montiert wurde. Die Motorhaube mit dem anschließenden Führerhaus gab dem Fahrzeug ein Lkw-ähnliches Aussehen. Ein Viergang-Schaltgetriebe in Verbindung mit einer Einscheiben-Trockenkupplung und einem Wendegetriebe für Vor- und Rückwärtsfahrt übertrugen die 28 PS Motorleistung auf die hintere Achse. Dieses Konzept bestimmte für die nächsten 20 Jahre den Rottenkraftwagenbau.
Vermutlich wurde das Führerhaus bei diesem Fahrzeug umgebaut, denn die Klv 30 hatten eigentlich ein schmaleres Führerhaus, um die Verladung von Langmaterial (z. B. Schienen oder Masten) rechts und links von den Aufbauten unter Ausnutzung der Gesamtlänge des Fahrzeuges zu ermöglichen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Rottenwagen Klv „BELANA“ am 01.05.2022 auf dem Museumsareal der MKO - Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland e. V. in Norden.
Der Ursprung und Typ sind mir nicht klar, vermutlich ist es ein Klv 30. Als Klv 30 wurden ab 1945 beschaffte Fahrzeuge bezeichnet, die mittels eines luftgekühlten 2-Zylinder-Deutzmotors angetrieben wurden, der am vorderen Ende des Fahrzeuges montiert wurde. Die Motorhaube mit dem anschließenden Führerhaus gab dem Fahrzeug ein Lkw-ähnliches Aussehen. Ein Viergang-Schaltgetriebe in Verbindung mit einer Einscheiben-Trockenkupplung und einem Wendegetriebe für Vor- und Rückwärtsfahrt übertrugen die 28 PS Motorleistung auf die hintere Achse. Dieses Konzept bestimmte für die nächsten 20 Jahre den Rottenkraftwagenbau.
Vermutlich wurde das Führerhaus bei diesem Fahrzeug umgebaut, denn die Klv 30 hatten eigentlich ein schmaleres Führerhaus, um die Verladung von Langmaterial (z. B. Schienen oder Masten) rechts und links von den Aufbauten unter Ausnutzung der Gesamtlänge des Fahrzeuges zu ermöglichen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Ein zweiachsiger Personenwagen (Donnerbüchse, ehemaliger zweiachsigen Einheits-Personenwagen der Deutschen Reichsbahn), ex MAS - Museumseisenbahn Ammerland-Saterland e.V., am 01.05.2022 auf dem Museumsareal der MKO - Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland e. V. in Norden, gleich neben dem Bahnhof Norden.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Zwei achsiger Kesselwagen mit Bremserbühne „LANFER Energie“ am 01.05.2022 auf dem Museumsareal der MKO - Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland e. V. in Norden.
Deutlich sieht man das es sich noch um einen geneideten Kessel handelt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dampfloks / BR 99 Spurweite 750 mm, Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Das Öchsle
34 1200x772 Px, 07.10.2022
GALERIE 3