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SBB: Re 420 268-5 mit einem langen Kesselwagenzug zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare am 25. Februar 2015. Foto: Walter Ruetsch
SBB: Re 420 268-5 mit einem langen Kesselwagenzug zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare am 25. Februar 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC)

434  2 739x1024 Px, 27.02.2015

Früher musste ich in die Schweiz fahren, um SBB Lokomotiven fotografieren zu können. Heute fahren sie beinahe an meiner Haustüre vorbei.... Hier die von MRCE angemietete Siemens ES 64 F4 - 096 in Porz Wahn am 12.03.2015.
Früher musste ich in die Schweiz fahren, um SBB Lokomotiven fotografieren zu können. Heute fahren sie beinahe an meiner Haustüre vorbei.... Hier die von MRCE angemietete Siemens ES 64 F4 - 096 in Porz Wahn am 12.03.2015.
Hans-Gerd Seeliger

Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4), Deutschland / Unternehmen / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe GmbH), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo International (SBBCI)

553  3 1200x718 Px, 14.03.2015

ASm: Seltene Begegnung in Bannwil zwischen der Tm 2/2 75 von Furrer + Frey und einem in Richtung Solothurn fahrenden Regionalzug mit dem Be 4/8 115 STAR . Foto: Walter Ruetsch
ASm: Seltene Begegnung in Bannwil zwischen der Tm 2/2 75 von Furrer + Frey und einem in Richtung Solothurn fahrenden Regionalzug mit dem Be 4/8 115 "STAR". Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Dieselloks (Schmalspur) / Tm 2/2 (1.000 mm), Schweiz / Privatbahnen / asm (ex SNB/OJB und BTI), Schweiz / Unternehmen / Furrer + Frey AG

401 1200x799 Px, 14.03.2015

ASm: Die Tm 2/2 75 von Furrer + Frey als Gast bei der ASm. Am Freitag den 13. März 2015 war sie in Bannwil mit einem Bauzug auf dem sehr selten benutzten Stumpengeleise abgestellt. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Die Tm 2/2 75 von Furrer + Frey als Gast bei der ASm. Am Freitag den 13. März 2015 war sie in Bannwil mit einem Bauzug auf dem sehr selten benutzten Stumpengeleise abgestellt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Dieselloks (Schmalspur) / Tm 2/2 (1.000 mm), Schweiz / Privatbahnen / asm (ex SNB/OJB und BTI), Schweiz / Unternehmen / Furrer + Frey AG

421 1200x866 Px, 14.03.2015

Das Gleis Zwei in Lausanne ist immer wieder für interessante Bilder gut: die Am 847 906-5 (98 855 847 906-5 CH-WRSCH) wartet auf die Weiterfahrt. 28. März 2015
Das Gleis Zwei in Lausanne ist immer wieder für interessante Bilder gut: die Am 847 906-5 (98 855 847 906-5 CH-WRSCH) wartet auf die Weiterfahrt. 28. März 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / WRS Widmer Rail Services AG, Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Am 847

311  1 1200x903 Px, 28.03.2015

421 379-9 der SBB in Lindau am 30.08.2008. Es handelt sich um die ehemalige re 4/4 II Nr. 11379.
421 379-9 der SBB in Lindau am 30.08.2008. Es handelt sich um die ehemalige re 4/4 II Nr. 11379.
Karl Sauerbrey

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC)

392  4 1200x797 Px, 08.04.2015

SBB/DB: Die SBB Re 420 268-5 schleppte am 10. April 2015 einen langen Autozug ab dem Güterbahnhof Weil am Rhein weiter in die Schweiz. Foto: Walter Ruetsch
SBB/DB: Die SBB Re 420 268-5 schleppte am 10. April 2015 einen langen Autozug ab dem Güterbahnhof Weil am Rhein weiter in die Schweiz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC)

457  1 1200x800 Px, 10.04.2015

Als ich in Varzo auf Gleis drei auf meine Zug wartet, kamen überraschend die beiden BLS Re 485 mit einer RoLa. 11. April 2015
Als ich in Varzo auf Gleis drei auf meine Zug wartet, kamen überraschend die beiden BLS Re 485 mit einer RoLa. 11. April 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / Güterverkehr, Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 485 (TRAXX F140 AC1 der BLS), Schweiz / Unternehmen / RAlpin AG, Italien / Züge / RoLa-Züge (Rollende Landstraße)

375 1200x847 Px, 03.05.2015

WRS/SBB: WRS 98 85 5232 286-5 CH-WRSCH (ehemals SBB Tm IV) in Herzogenbuchsee am 19. Mai 2015. Foto: Walter Ruetsch
WRS/SBB: WRS 98 85 5232 286-5 CH-WRSCH (ehemals SBB Tm IV) in Herzogenbuchsee am 19. Mai 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Unternehmen / WRS Widmer Rail Services AG, Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Tm 232.1, ex Tm IV (Rangiertraktoren)

414  1 1200x866 Px, 20.05.2015

WRS/ÖBB: WRS 104201 (ehemals Oesterreichische Bundesbahnen) in Herzogenbuchsee am 20. Mai 2015. Foto: Walter Ruetsch
WRS/ÖBB: WRS 104201 (ehemals Oesterreichische Bundesbahnen) in Herzogenbuchsee am 20. Mai 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Unternehmen / WRS Widmer Rail Services AG, Österreich / E-Loks / BR 1042

530 1200x866 Px, 20.05.2015

SWISS RAIL TRAFIC: Sondermüllzug ab Kölliken nach Niederglatt mit der Rem 487 001 von Bombardier vor der Deponie in Kölliken am 2. Juni 2015. Foto: Walter Ruetsch
SWISS RAIL TRAFIC: Sondermüllzug ab Kölliken nach Niederglatt mit der Rem 487 001 von Bombardier vor der Deponie in Kölliken am 2. Juni 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Rem 487 (Traxx F 140 AC3 LM), Schweiz / Unternehmen / Swiss Rail Traffic AG

284 1200x800 Px, 04.06.2015

SWISS RAIL TRAFIC: Sondermüllzug ab Kölliken nach Niederglatt mit der Rem 487 001 von Bombardier vor der Deponie in Kölliken am 2. Juni 2015. Foto: Walter Ruetsch
SWISS RAIL TRAFIC: Sondermüllzug ab Kölliken nach Niederglatt mit der Rem 487 001 von Bombardier vor der Deponie in Kölliken am 2. Juni 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Rem 487 (Traxx F 140 AC3 LM), Schweiz / Unternehmen / Swiss Rail Traffic AG

324  1 1200x799 Px, 04.06.2015

Gravita: Da an den Samstagen für das Stahlwerk Gerlafingen nur eine Güterzugszufuhr stattfindet, werden die Wagen von der Gravita und dem Rangierpersonal des Stahlwerkes weggestellt, da kein Rangierpersonal der SBB anwesend ist. Die Aufnahme ist am 6. Juni 2015 in Gerlafingen entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Gravita: Da an den Samstagen für das Stahlwerk Gerlafingen nur eine Güterzugszufuhr stattfindet, werden die Wagen von der Gravita und dem Rangierpersonal des Stahlwerkes weggestellt, da kein Rangierpersonal der SBB anwesend ist. Die Aufnahme ist am 6. Juni 2015 in Gerlafingen entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Unternehmen / Stahl Gerlafingen AG, Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Em 847 (Voith Gravita 10 BB)

314 1200x800 Px, 07.06.2015

Gravita: Da an den Samstagen für das Stahlwerk Gerlafingen nur eine Güterzugszufuhr stattfindet, werden die Wagen von der Gravita und dem Rangierpersonal des Stahlwerkes weggestellt, da kein Rangierpersonal der SBB anwesend ist. Die Aufnahme ist am 6. Juni 2015 in Gerlafingen entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Gravita: Da an den Samstagen für das Stahlwerk Gerlafingen nur eine Güterzugszufuhr stattfindet, werden die Wagen von der Gravita und dem Rangierpersonal des Stahlwerkes weggestellt, da kein Rangierpersonal der SBB anwesend ist. Die Aufnahme ist am 6. Juni 2015 in Gerlafingen entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Unternehmen / Stahl Gerlafingen AG, Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Em 847 (Voith Gravita 10 BB)

334 1200x800 Px, 07.06.2015

Gravita: Da an den Samstagen für das Stahlwerk Gerlafingen nur eine Güterzugszufuhr stattfindet, werden die Wagen von der Gravita und dem Rangierpersonal des Stahlwerkes weggestellt, da kein Rangierpersonal der SBB anwesend ist. Die Aufnahme ist am 6. Juni 2015 in Gerlafingen entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Gravita: Da an den Samstagen für das Stahlwerk Gerlafingen nur eine Güterzugszufuhr stattfindet, werden die Wagen von der Gravita und dem Rangierpersonal des Stahlwerkes weggestellt, da kein Rangierpersonal der SBB anwesend ist. Die Aufnahme ist am 6. Juni 2015 in Gerlafingen entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Unternehmen / Stahl Gerlafingen AG, Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Em 847 (Voith Gravita 10 BB)

291 1200x797 Px, 07.06.2015

. Die VBZ Tram 2000 (Be 4/6) N° 2071 steht am 05.06.2015 an der Haltestelle Dammweg in der Limmatstrasse in Zürich, während eine SBB Cargo Re 421 mit ihrem Zug über den Viadukt fährt. Wahrscheinlich handelt es sich um den EC 197 Zürich HB - Münschen Hbf via Lindau Hbf. (Jeanny)
. Die VBZ Tram 2000 (Be 4/6) N° 2071 steht am 05.06.2015 an der Haltestelle Dammweg in der Limmatstrasse in Zürich, während eine SBB Cargo Re 421 mit ihrem Zug über den Viadukt fährt. Wahrscheinlich handelt es sich um den EC 197 Zürich HB - Münschen Hbf via Lindau Hbf. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC), Schweiz / Stadtverkehr / Straßenbahn Zürich (VBZ, VBG), Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 421 / SBB Cargo)

497  4 1031x908 Px, 08.06.2015

Die SBB Re 474 009 mit einem Nahgüterzug in Domodossola. 11. April 2015
Die SBB Re 474 009 mit einem Nahgüterzug in Domodossola. 11. April 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 474 (Siemens ES64F4), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC)

291 1200x801 Px, 09.06.2015

Die meist im LoRa Einsatz stehende Re 474 009 erreicht mit einem kurzen Nahgüterzug Domodossla. 11. April 2015
Die meist im LoRa Einsatz stehende Re 474 009 erreicht mit einem kurzen Nahgüterzug Domodossla. 11. April 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 474 (Siemens ES64F4), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC)

287 1200x686 Px, 09.06.2015

Die Re 465 016-4 Black Pearl (91 85 4465 016-4 CH-BLS) ist am 06.06.2015 in Basel abgestellt. Die Lok wurde 1997 von der SLM Winterthur unter der Fabriknummer 5740 gebaut, der elektrische Teil ist von ABB. Nach der Erstbestellung der BLS über acht Maschinen (001–008), sollten weitere zehn Loks für den BLS-Anteil am Huckepackkorridor bestellt werden. Aus finanztechnischen Gründen beauftragte der Bund die SBB, zehn Maschinen (009–018) zu beschaffen und an die BLS zu vermieten. 2003 gingen die Loks käuflich an die BLS AG über. Seit 2013 ist diese, wie drei weitere Schwester Maschinen, an die railCare AG in Härkingen vermietet. Das Unternehmen railCare AG wurde 2007 unter dem Namen tradeCare AG mit Sitz in Baden gegründet. Damaliger Zweck des Unternehmens war der Import und Export von Lebensmitteln. Im September 2009 wurde das Unternehmen in railCare AG umbenannt, der Sitz nach Härkingen verlegt und das Tätigkeitsfeld in den Betrieb eines Eisenbahnverkehrsunternehmens umgewandelt. railCare verkehrt nach einem fixen Fahrplan im Punkt-zu-Punkt-Verkehr des unbegleiteten kombinierten Verkehrs (UKV). Am 1. September 2010 übernahm der Schweizer Detailhandelskonzern Coop das gesamte Aktienkapital der railCare AG. Seither werden die Züge vorwiegend zum Transport von konzerneigenen Waren verwendet, sie stehen aber weiterhin Drittkunden offen. Technische Daten: Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.500 mm Höhe: 4.540 mm Breite: 3.000 mm Dienstmasse: 84 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 7.000 kW Dauerleistung: 6.270 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Treibraddurchmesser: 1.100 mm Stromsystem: Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz
Die Re 465 016-4 "Black Pearl" (91 85 4465 016-4 CH-BLS) ist am 06.06.2015 in Basel abgestellt. Die Lok wurde 1997 von der SLM Winterthur unter der Fabriknummer 5740 gebaut, der elektrische Teil ist von ABB. Nach der Erstbestellung der BLS über acht Maschinen (001–008), sollten weitere zehn Loks für den BLS-Anteil am Huckepackkorridor bestellt werden. Aus finanztechnischen Gründen beauftragte der Bund die SBB, zehn Maschinen (009–018) zu beschaffen und an die BLS zu vermieten. 2003 gingen die Loks käuflich an die BLS AG über. Seit 2013 ist diese, wie drei weitere Schwester Maschinen, an die railCare AG in Härkingen vermietet. Das Unternehmen railCare AG wurde 2007 unter dem Namen tradeCare AG mit Sitz in Baden gegründet. Damaliger Zweck des Unternehmens war der Import und Export von Lebensmitteln. Im September 2009 wurde das Unternehmen in railCare AG umbenannt, der Sitz nach Härkingen verlegt und das Tätigkeitsfeld in den Betrieb eines Eisenbahnverkehrsunternehmens umgewandelt. railCare verkehrt nach einem fixen Fahrplan im Punkt-zu-Punkt-Verkehr des unbegleiteten kombinierten Verkehrs (UKV). Am 1. September 2010 übernahm der Schweizer Detailhandelskonzern Coop das gesamte Aktienkapital der railCare AG. Seither werden die Züge vorwiegend zum Transport von konzerneigenen Waren verwendet, sie stehen aber weiterhin Drittkunden offen. Technische Daten: Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.500 mm Höhe: 4.540 mm Breite: 3.000 mm Dienstmasse: 84 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 7.000 kW Dauerleistung: 6.270 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Treibraddurchmesser: 1.100 mm Stromsystem: Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / Unternehmen / railCare AG, Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Spezifikationen der Baureihen

500  1 1200x750 Px, 09.06.2015

Die beiden Crossrail Re 436 111-9 und 114-3 auf dem Weg Richtung Norden bei der Durchfarht in Varzo. 11. April 2015
Die beiden Crossrail Re 436 111-9 und 114-3 auf dem Weg Richtung Norden bei der Durchfarht in Varzo. 11. April 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 III (Re 430 / Re 436), Schweiz / Unternehmen / Crossrail

320  1 1200x714 Px, 11.06.2015

SBB: Am 6. Juni 2015 brachte die Re 6/6 11632 DÄNIKEN den Güterzug zum Stahlwerk Gerlafingen und die firmeneigene GRAVITA stand bereits für das Rangiermanöver bereit. Foto: Walter Ruetsch
SBB: Am 6. Juni 2015 brachte die Re 6/6 11632 "DÄNIKEN" den Güterzug zum Stahlwerk Gerlafingen und die firmeneigene GRAVITA stand bereits für das Rangiermanöver bereit. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 6/6 (Re 620), Schweiz / Unternehmen / Stahl Gerlafingen AG, Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Em 847 (Voith Gravita 10 BB)

379 1200x800 Px, 17.06.2015

Der Kran XI der Vanomag AG, Mechanischer Gleisbau, (CH 6304 Zug), ein 110t - KIROW Gleisbauschienenkran KRC 1010, Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 85 9219 031-3 CH-VMG VTmaass, abgestellt am 07.06.2015 in Zürich-Tiefenbrunnen. Weitere Beschreibung siehe: http://hellertal.startbilder.de/bild/Schweiz~Bahndienstfahrzeuge~Schienenkrane/438396/der-110t---kirow-gleisbauschienenkran-krc.html
Der Kran XI der Vanomag AG, Mechanischer Gleisbau, (CH 6304 Zug), ein 110t - KIROW Gleisbauschienenkran KRC 1010, Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 85 9219 031-3 CH-VMG VTmaass, abgestellt am 07.06.2015 in Zürich-Tiefenbrunnen. Weitere Beschreibung siehe: http://hellertal.startbilder.de/bild/Schweiz~Bahndienstfahrzeuge~Schienenkrane/438396/der-110t---kirow-gleisbauschienenkran-krc.html
Armin Schwarz

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Schienenkrane, Schweiz / Unternehmen / Vanomag AG

588 1200x820 Px, 29.06.2015

Der 110t - KIROW Gleisbauschienenkran KRC 1010 der Vanomag AG, Mechanischer Gleisbau, (CH 6304 Zug), Kran XI, Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 85 9219 031-3 CH-VMG VTmaass, abgestellt am 07.06.2015 in Zürich-Tiefenbrunnen. Der 110-t-Eisenbahndrehkran (auch Gleis- und Brückenbaukran) wird für den Aus-und Einbau von schweren Betonweichen, Gleisjochen und Hilfsbrücken sowie für die Montage von Ingenieurbauwerken eingesetzt. Bei Havarien auf Bahnstrecken leistet er schnelle Hilfe zum Bergen schwerer Lasten. Der Kran wurde 2009 von Kirow Ardelt GmbH in Leipzig unter der Fabriknummer 152000 gebaut. Die maximalen Tragfähigkeiten sind abgestützt 110 t und freistehend 80 t. Technische Daten Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 14.000 mm Achsanzahl: 8 Drehzapfenabstand: 9.000 mm Drehzapfenabstand im Drehgestell 1 und 2: 2.300 mm Achsabstand in den Einzeldrehgestellen: 1.100mm Ergebene Achsabstände in m: 1,1 / 1,2 / 1,1/ 5,6 / 1,1 / 1,2 / 1,1 Achsfolge: 1'A'1A'A1'A1' Eigengewicht: 109 t (in Transportstellung) / 143 t (Arbeitsgewicht) Achslast: 13,7 t (in Transportstellung) Fahrgeschwindigkeit im Zugverband: 120 km/h Fahrgeschwindigkeit mit Eigenantrieb: 25 km/h (Steigfähigkeit max. 50 ‰) Dieselmotor: wassergekühlter 6-Zylinder -Reihenmotor, vom Typ Cummins QSB 6.7 mit Abgasturboaufladung und Ladeluftkühlung Motorleistung: ca. 200 kW Not-Dieselmotor: luftgekühlter 2-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Direkt-Einspritzung, vom Typ Hatz 2 G 40 mit ca. 15 kW Leistung kleinster befahrbarer Radius: 80 m
Der 110t - KIROW Gleisbauschienenkran KRC 1010 der Vanomag AG, Mechanischer Gleisbau, (CH 6304 Zug), Kran XI, Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 85 9219 031-3 CH-VMG VTmaass, abgestellt am 07.06.2015 in Zürich-Tiefenbrunnen. Der 110-t-Eisenbahndrehkran (auch Gleis- und Brückenbaukran) wird für den Aus-und Einbau von schweren Betonweichen, Gleisjochen und Hilfsbrücken sowie für die Montage von Ingenieurbauwerken eingesetzt. Bei Havarien auf Bahnstrecken leistet er schnelle Hilfe zum Bergen schwerer Lasten. Der Kran wurde 2009 von Kirow Ardelt GmbH in Leipzig unter der Fabriknummer 152000 gebaut. Die maximalen Tragfähigkeiten sind abgestützt 110 t und freistehend 80 t. Technische Daten Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 14.000 mm Achsanzahl: 8 Drehzapfenabstand: 9.000 mm Drehzapfenabstand im Drehgestell 1 und 2: 2.300 mm Achsabstand in den Einzeldrehgestellen: 1.100mm Ergebene Achsabstände in m: 1,1 / 1,2 / 1,1/ 5,6 / 1,1 / 1,2 / 1,1 Achsfolge: 1'A'1A'A1'A1' Eigengewicht: 109 t (in Transportstellung) / 143 t (Arbeitsgewicht) Achslast: 13,7 t (in Transportstellung) Fahrgeschwindigkeit im Zugverband: 120 km/h Fahrgeschwindigkeit mit Eigenantrieb: 25 km/h (Steigfähigkeit max. 50 ‰) Dieselmotor: wassergekühlter 6-Zylinder -Reihenmotor, vom Typ Cummins QSB 6.7 mit Abgasturboaufladung und Ladeluftkühlung Motorleistung: ca. 200 kW Not-Dieselmotor: luftgekühlter 2-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Direkt-Einspritzung, vom Typ Hatz 2 G 40 mit ca. 15 kW Leistung kleinster befahrbarer Radius: 80 m
Armin Schwarz

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Schienenkrane, Schweiz / Unternehmen / Vanomag AG

1144 1200x800 Px, 29.06.2015

Der Bautraktor bzw. das Baudienstfahrzeug SBB Tm 234 008-1 „Ameise“ ist am 07.06.2015 beim Bahnhof Zürich-Tiefenbrunnen abgestellt.
Der Bautraktor bzw. das Baudienstfahrzeug SBB Tm 234 008-1 „Ameise“ ist am 07.06.2015 beim Bahnhof Zürich-Tiefenbrunnen abgestellt.
Armin Schwarz

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Bautraktoren, Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Tm 234 "Ameise" (Bombardier/Stadler), Schweiz / Unternehmen / SBB Infrastruktur (SBBI)

383 1200x800 Px, 30.06.2015

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