Galerie Erste
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Das war Einmal! IR nach Weimar über Kassel und Fulda steht mit 112 121 in Frankfurt-am-Main Hbf am 22 Juli 1999.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 112.1 (DB und DR)
167 1200x770 Px, 11.01.2019
Inneneirichtung (vierer Tisch) im Siemens Velaro D ein ICE3 der BR 407, hier im 2. Klasse-Wagen Bpmz 407.8 am 17.02.2017.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 407 / ICE 3 (MS) - Velaro D, Deutschland / Detailaufnahmen / Inneneinrichtungen
313 1200x864 Px, 12.01.2019
Der Siemens Velaro D (ICE3 der BR 407) Tz 711 erreicht am 17.02.2017, als ICE 513 Münster Hbf – Frankfurt am M. Flughafen – München Hbf, den Bahnhof Siegburg/Bonn.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 407 / ICE 3 (MS) - Velaro D
269 1200x836 Px, 12.01.2019
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 422 / 432, Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Rhein-Ruhr
212 1200x800 Px, 12.01.2019
Deutschland / E-Loks / BR 110 (E10)
171 1200x799 Px, 12.01.2019
Deutschland / E-Loks / BR 110 (E10)
184 1200x800 Px, 12.01.2019
Nachtzug nach Minsk und Moskwa steht am 20 Mai 2001 in Köln Hbf mit 112 177 an der Spitze.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 112.1 (DB und DR), Deutschland / Bahnhöfe / Köln Hauptbahnhof
192 1200x825 Px, 12.01.2019
Die LOCON 216 (92 80 1214 007-7 D-LOCON) der LOCON Logistik & Consulting AG, ex DB 262 007-8 (NVR: 92 80 1214 007-7 D-ALS), ex DB 212 169-7, ex DB V 100 2169, ist am 25.03.2017 mit dem Schienenladewagen SLW 4 (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-VMRS 99 80 9550 002-6, ex 97 30 08 904 57-3) mit ROBEL Schienenmanipulator vom Typ SILAD 40.61, von Vossloh Rail Service (Leipzig), beim ICE-Bahnhof Montabaur abgestellt.
Die Lok:
Die Spenderlok (eine V 100.20) wurde 1963 von Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal bei Kirchen an der Sieg, unter der Fabriknummer 13645 gebaut und als V 100 2169 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte dann die Umzeichnung in DB 212 169-7, als diese fuhr sie bis zur Ausmusterung im Juli 2002. Ende 2002 ging sie dann an ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal. Im Jahr 2008 wurde sie dann von ALS und GLG gemäß Umbaukonzept BR 214 in die heutige 214 007-7 umgebaut. 2008 und 2009 war sie dann als Mietlok, als alias 262 007-8 bezeichnet jedoch mit der NVR-Nummer 92 80 1214 007-7 D-ALS, bei der Railion Deutschland AG bzw. DB Schenker Rail Deutschland AG. Von 2010 bis 2013 war sie dann bei der an CC-Logistik als 262 007-8 (92 80 1214 007-7 D-CCLG) bis sie dann im Juni 2013 an die LOCON ging.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Old Skool: am 28 Dezember 2018 stehbt CBB 110 383 mit der EuroBahn Ersatzzug in Nienburg (Weser).
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 110 (E10), Deutschland / Unternehmen / Centralbahn, Deutschland / Unternehmen / eurobahn (KEOLIS Gruppe)
209 1200x800 Px, 14.01.2019
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 427 (Stadler FLIRT 3-teilig), Deutschland / Unternehmen / eurobahn (KEOLIS Gruppe)
179 1200x800 Px, 14.01.2019
Graues Wetter und Mischguterzug mit 152 062 waren Present in Minden (W) am 29 Dezember 2018.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 152 (SIEMENS ES64F)
178 1200x800 Px, 14.01.2019
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243)
209 1200x798 Px, 14.01.2019
Deutschland / E-Loks / BR 140 (E 40)
182 1200x800 Px, 14.01.2019
Deutschland / E-Loks / BR 140 (E 40)
173 1200x800 Px, 14.01.2019
Die DB 322 641-2 „Roberta“, ex DB 321 553-0, ex DB Köf 6186, am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz-Lützel.
Die Köf II wurde 1954 von Gmeinder & Co in Mosbach (Baden) unter der Fabriknummer 4815 gebaut und als Köf 6186 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. 1968 erfolgte die Umzeichnung in 321 553-0. Die Baureihe 321 galt für Loks ohne Druckluftbremse, also mit den originalen Fußbremsen. Nach dem Umbau 1970 auf Druckluftbremse wurde sie 322 641-2 umgezeichnet. Die eigentliche Ausmusterung bei der DB erfolgte bereits 1987, aber sie blieb im Konzern als Gerät im internen Verschub in Tübingen, ab 2004 in Ulm, erhalten. 2014 ging sie dann ans DB Museum.
Die Bezeichnung Köf II bedeutet:
K=Kleinlokomotive / ö = Dieselmotor (Öl) / f = Flüssigkeitsgetriebe / II = Leistungsgruppe II (51 bis 150 PS)
In den Jahren 1932 - 38 beschaffte die Reichsbahn 887 Lokomotiven dieser Baureihe. Durch die Einwirkungen des Krieges stark dezimiert übernahm die spätere Bundesbahn noch 444 Exemplare und ließ, zwischen 1952 und 1965 noch 731 weitere Maschinen der Leistungsgruppe II neu bauen. Diese splitteten sich in die Baureihen 322 – 324 (kurzzeitig auch 321).
Der Antrieb erfolgt Dieselhydraulisch, d.h. die Kraftübertragung erfolgt vom Motor auf ein Voith-Turbogetriebe und von diesem über Rollenketten auf die beiden Achsen.
Die Hersteller waren Gmeinder, O&K, Krupp, KHD, BMAG, Borsig, Jung und Henschel. Die Baureihe hat nun ausgedient und ist nur noch vereinzelt in div. Museen anzutreffen.
TECHNISCHE DATEN:
Achsformel : B
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 6.450 mm
Achsabstand: 2.500 mm
Treibraddurchmesser: 850 mm
Dienstgewicht: 17 t
Motor-Bauart: Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor
Motortyp: Kaelble GN 130 S (Motor-Nr.17982)
Leistung: 128 PS
Getriebe: Voith L33U
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h
Anfahrzugkraft: 27,5 kN
Die Kraftübertragung vom Getriebe auf die Achsen erfolgt über Rollenketten.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Es fangt an, dunkeln zo worden in Singen (Hohentwiel) mit 612 508 am 1 Jänner 2019.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 612 (RegioSwinger)
193 1200x800 Px, 16.01.2019
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 440 (Alstom Coradia Continental)
172 1200x800 Px, 16.01.2019
Deutschland / E-Loks / BR 140 (E 40)
199 1200x800 Px, 16.01.2019
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Rhein-Ruhr
248 1200x799 Px, 16.01.2019
Deutschland / E-Loks / BR 140 (E 40)
177 1200x793 Px, 16.01.2019
Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / Bahnhöfe / Mainz-Bischofsheim
300 1200x803 Px, 16.01.2019
Deutschland / E-Loks / BR 145 (TRAXX F140 AC), Deutschland / Unternehmen / SRI Rail Invest GmbH
185 1200x800 Px, 17.01.2019
GALERIE 3