Kommentare zu Bildern, Seite 406

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Die Lok 44 (271 004-4) ein MaK G 1000 BB der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) kommt am 14.02.2014 solo in Betzdorf/Sieg. Hier wied sie einen Güterzug übernehmen, um diesen dann nach Herdorf zu ziehen. Die Lok wurde 2003 bei Vossloh unter der Fabriknummer 1001462 gebaut und am 05.01.2004 an die KSW ausgeliefert. Sie hat die NVR-Nummer 92 80 1271 004-4 D-KSW und EBA 02G23K 004. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 15.2.2014 14:07
Hallo Armin,
ein sehr schönes Bild der schmucken Diesellok.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 16.2.2014 10:31
Hallo Hans,
danke es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Gruß Armin

 Hans-Gerd Seeliger 16.2.2014 13:53
Hallo Armin,
Du kennst ja meine Vorliebe für die MaK-Lokomotiven. Ich freue mich über dieses schöne Exemplar der KSW.
Gruß
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 16.2.2014 14:10
Danke Hans-Gerd,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Gruß Armin

. Bijou belge - Am 01.05.2009 stand die HLE 2382 mit ihren breiten Puffern im Bahnhof Liège Guillemins in Bereitschaft, um eventuell anfällige Schubhilfe zu leisten. (Hans) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 15.2.2014 19:41
Oh ja, ein wirkliches Bijoux!
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 15.2.2014 19:57
Allein wegen diesen Loks, hat sich damals die Reise nach Liège jedesmal gelohnt.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 16.2.2014 10:16
Ein wunderschönes Bild von dem belgischen Juwel, Hans.
Gruß Armin

 Hans und Jeanny De Rond 16.2.2014 19:11
Merci Armin.
Es freut mich sehr, dass das Bild Deinen Geschmack trifft.
Gruß Hans

Zwei Voith Gravita 10 BB, die 261 079-8 und 261 054-1 der DB Schenker Rail abgestellt am 09.07.2013 beim Bahnhof Montabaur. Die 261 054-1 wurde 2011 unter der L04-10105 gebaut und hat die kompl. NVR-Nummer 92 80 1261 054-1 D-DB. Die 261 079-8 wurde 2012 unter der L04-10130 gebaut und hat die kompl. NVR-Nummer 92 80 1261 079-8 D-DB, sowie die EBA 08K03K 079. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Bauart: B'B'-dh Länge über Puffer: 15.720 mm Radsatzstand: 2.400 mm Drehgestellmittenabstand: 7.060 mm größte Breite: 3.025 mm kleinster bef. Gleisbogen: 80 m 80 m 80 m Dienstgewicht: 80t Kraftstoffvorrat: 3.300 l Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Streckengang / 50 km/h Rangiergang kleinste Dauergeschwindigkeit: 6 km/h Baujahr: seit 2008 Motorhauptdaten: Motorbauart: MTU 8-Zylinder-Diesel-V-Motor 90° mit Common- Rail-Einspritzsystem, Turbolader und Ladeluftkühlung Motortyp: 8V 4000 R43 (gilt für alle der DB BR 261, andere 8V 4000 R41) Nennleistung: 1000 kW / 1341 PS (gedrosselt) Drehzahl max.: 1800 1/min Bohrung/Hub: 170/210 mm Hubraum: 38,2 l Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung: 248,2 l/h Abgas-Emission : EU Nonroad Richtlinie 97/68 EG, Stufe IIIA konform / UIC Kodex 624V, Stufe III Länge: 2.000 mm Breite: 1.565 mm Höhe: 2.015 mm Gewicht (trocken): 5.250 kg Getriebe und Leistungsübertragung: Hydrodynamisches-Voith-Getriebe vom Typ L 4r4 zseU2 Die Typenbezeichnung bedeutet: L = Lok, 4 = Größe, r = Reversierbarkeit, 4 = vier Wandler, z = verstärkte Ausführung, s = mechanisches Stufengetriebe, e = elektronische Steuerung, U2 = Abtriebsbauart. Das Vierwandler-Turbowendegetriebe ist über eine hochelastische Kupplung mit der Abtriebsseite des Dieselmotors verbunden, um die Übertragung von Schwingungen zu vermindern. Es ist ein nach dem Erfinder benannte Küsel-Kupplung. Das Getriebe hat für jede Fahrtrichtung zwei Wandler, also je einen Anfahrwandler und einen Marschwandler, die je nach Betriebssituation gefüllt oder geleert werden. Eine Zugkraftunterbrechung beim Umschalten von einem Wandler zum anderen erfolgt nicht. Ein Schaltgetriebe zum Wechsel der Fahrtrichtung ist durch diese Funktionsweise nicht vorhanden. Vorteil dieser Lösung ist ein schneller Richtungswechsel ohne mechanischen Schaltvorgang, was gerade bei Rangierlokomotiven mit häufigen Fahrtrichtungswechseln von Nutzen ist. Das Getriebe ist in der Lage, die Lok hydrodynamisch abzubremsen, wobei je nach Fahrtrichtung der Wandler für die Gegenrichtung gefüllt wird. Die Leistungsübertragung auf die Achsgetriebe erfolgt dann über Gelenkwellen. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 27.7.2013 21:59
Wunderschön, sowohl das Bild, als auch der Text, Armin.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 27.7.2013 22:51
Hallo Hans,
danke, das freut mich sehr das beider Gefallen findet.
Für den Text war die Sucherei aufwendig, und bis ich da alles zusammen geschrieben hatte...
Aber hat wieder Spaß gemacht.
Gruß Armin

 Hans-Gerd Seeliger 28.7.2013 17:21
Hallo Armin,
ein herrliches Bild der beiden roten Schönheiten in Montabaur, welches mir ausgezeichnet gefällt.
Gruß
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 28.7.2013 18:31
Danke Hans-Gerd,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Gruß Armin

 Hans-Gerd Seeliger 15.2.2014 19:41
Hallo Armin,
heute in der Eisenbahnromantiksendung über die Spielwarenmesse in Nürnberg ist ein Foto der Gravita von Dir gezeigt worden.
Es ging um die Modellneuheit von Brawa.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 15.2.2014 21:51
Hallo Hans-Gerd,
ja es ist richtig, es war kurz zu sehen, ich habe dem SWR sehr gerne die Bildfreigabe ersteilt, zudem hat es mich gefreut das es gezeigt wurde. Übrigens es war dieses: http://hellertal.startbilder.de/name/einzelbild/number/219244/kategorie/deutschland~dieselloks~br-261-neu-gravita-10-bb.html
Liebe Grüße nach Porz
Armin

PS: Die tolle Sendung kann man sich hier nochmals ansehen: http://www.swr.de/eisenbahn-romantik/nuernberger-spielwarenmesse-2014-teil-1/-/id=98578/did=12883618/nid=98578/bx5y3b/index.html

 Hans-Gerd Seeliger 16.2.2014 13:57
Hallo Armin,
ich habe die Sendung aufgenommen und werde sie bei Gelegenheit noch einmal mit meinen Enkelkindern ansehen, die inzwischen gerne mit Opas großer Eisenbahn im Keller spielen, für etwas Modellbahner-Nachwuchs ist gesorgt.
Danke für die Links und viele Grüße
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 16.2.2014 14:08
Hallo Hans-Gerd,
es freut mich sehr das für etwas Modellbahner-Nachwuchs gesorgt ist, denn oft hat doch heute der Nachwuchs andere Hobbys im Sinn. Lego und Modellbahnen sind bei ihnen heute leider oft "out".
Gruß Armin

 Hans und Jeanny De Rond 16.2.2014 19:20
Hallo Armin,
bei unseren Enkeln steht Lego und Modellbahn sehr hoch im Kurs, was uns natürlich sehr freut.
Wir haben die tolle Sendung natürlich auch gesehen und können Dir nur gratulieren zum schönen Bild, welches gezeigt wurde, sowie zu Hellertal.startbilder, die Seite auf welcher das Bild gefunden wurde.
Viele liebe Grüße nach Herdof
Jeanny

Eine GDe 4/4 Serie 6000 mit einem GoldenPassPanoramic Expresss kurz vor Rossinière. 16. April 2011 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 14.2.2014 18:50
Hallo Stefan,
obwohl ich schwarze Loks nicht so sehr mag (außer wenn sie dampfen), so gefällt mir Deine wunderschöne Aufnahme des GoldenPass Panoramic Express aber bestens.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeany

 Stefan Wohlfahrt 15.2.2014 13:36
Hallo Jeanny, schwarze, nicht rauchende Loks mag ich auch nicht besonders, aber da wir da schon standen...
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 15.2.2014 14:06
Es wäre auch jammerschade gewesen, hättest Du nicht abgedrückt, nur weil es eine ungeliebte schwarze Lok (oder Gepäcktriebwagen) war.
Viele Grüße
Jeanny

Am 17. und 18. August 2013 war Lokschuppenfest im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen unteranderem wurden Schienenbus Pendelfahrten zwischen Siegen und Kreuztal angeboten, welche die Oberhessische Eisenbahnfreunde e.V. (OEF) mit einer Schienenbusgarnitur fuhr. Hier steht am 17.08.2013 die Schienenbusgarnitur beim Museum wieder zur Abfahrt bereit. Die Schienenbusgarnitur bestand (von vorne nach hinten) aus: Steuerwagen 996 677-9 (65 80 0996 677 0 D-OEF), ex DB 996 677-1, ex DB 998 677-9, ex DB VS 98 077, dieser Steuerwagen wurde 1959 von Waggonfabrik Uerdingen gebaut. Zudem war hier das BW Siegen seine alte Heimat (zwischen dem 01.01.1982 und dem 18.08.1988). Beiwagen 996 310-9 (95 80 0996 310-8 D-OEF), ex DB 996 310-9, ex DB 998 310-7, ex DB VB 98 2310, dieser Beiwagen wurde 1962 bei Rathgeber in München gebaut. VT 98 829-7 (95 80 07 98 829-7 D-OEF), ex DB 798 829-8, ex DB VT 98 9829, dieser Triebwagen wurde 1962 bei MAN unter der Fabriknummer 146 611 gebaut. Die Aufnahme entstand aus einem abgesicherten Bereich aus dem Südwestfälische Eisenbahnmuseum heraus. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 14.2.2014 18:52
Eine wunderschöne Aufnahme der Schienenbusgarnitur, Armin.
Besonders die tolle Prspektive gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 16.2.2014 11:06
Hallo Jeanny,
danke, es freut mich sehr dass es Dir so gut gefällt.
Liebe Grüße nach Erpeldange
Armin

Endlich habe ich die MOB Ge 4/4 8001 "Gstaad" einmal mit der hellen Seite vorne fotografieren können! Ge 4/4 Serie 8000 erreicht mit dem GoldenPass Pannoramic 3123 von Zweisimmen nach Montreux Saanen. 3. Feb. 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 4.2.2014 19:45
Und so passt sie wunderbar in die verschneite Landschaft, Stefan.
Die herrliche Aufnahme aus Saanen gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 9.2.2014 12:43
Nuja, irgendwie ist man nie zufreiden; zu der weissen Lok hätte eine grüne Landschadft noch besser gepasst...
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 9.2.2014 14:01
Vielleicht erwischst Du sie ja nochmal von dieser Seite, wenn alles grünt und blüht im Simmental.
Viele Grüße
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 14.2.2014 16:23
Eine gute Idee, Jeanny, denn ein Ausflug in Berner Oberland lohnt sich zu allen Jahrenzeiten.
einen lieben Gruss
Stefan

Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100 R (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 17 50 011 18-3) mit Gleiskraftwagenanhänger H27 (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 35.1.081) beide von der DB Netz AG, abgestellt am 11.02.2014 in Burbach-Würgendorf. Das GAF 100 R wurde 1996 von GBM (Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH) unter der Fabriknummer 52.1.124 gebaut, es hat die EBA Nummer EBA 96 P01 N023 Technische Daten GAF: Achsfolge: B Länge über Puffer: 9.100 mm Achsabstand: 4.800 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Eigengewicht: 16 t Zul. Anhängelast: 40 t Nutzlast : 5,0 t Zur Mitfahrt zugel. Personen: 7 Der Antrieb des zweiachsigen Fahrzeuges erfolgt von einem 6 Zylinder, wassergekühlten MAN D 0826 LOH 07 Dieselmotor mit 169 kW (230 PS) Leistung über Lastschaltwendegetriebe auf die Radsatzgetriebe. Technische Daten Gleiskraftwagenanhänger: Achsanzahl: 2 Achsabstand: 6.000 mm Länge über Puffer: 9.750 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (vorgestellt 80 km/h) Eigengewicht: 9 t Zul. Anhängelast: 40 t Nutzlast : 25,0 t (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 13.2.2014 19:36
Hallo Armin,
eine wunderschöne Aufnahme von dem GAF mit seinem Anhang.
Nicht nur das tolle Bild, sondern auch die ausfürliche Beschreibung gefallen mir prima.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 16.2.2014 10:32
Danke Hans,
es freut mich das Bild und Text Gefallen finden.
Gruß Armin

Der ASD Regionalzug 428 bestehend aus dem führenden Bt 432 und dem schiebenden BDe 4/4 402 erreicht in Kürze Les Diablerts. 11. Feb. 2014 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 12.2.2014 19:28
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Winterbild, es besticht auch durch eine super Bildgestaltung.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 12.2.2014 20:09
Danke Armin, es freut mich, wenn das Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 13.2.2014 19:33
Mir gefällt das herrliche Winterbild auch bestens, Stefan.
Ich kann Armin nur zustimmen, die tolle Bildgestaltung macht den Reiz des schönen Fotos aus.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 16.2.2014 11:57
Danke Jeanny, es freut mich wenn auch dir dieses Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

. Die etwas eckigere Form zeichnet die SNCB Loks der Série 55 aus. Sie sind baugleich mit den CFL Loks der Série 1800 und sind ebenfalls bis auf einige Exemplare heute aus dem Verkehr gezogen. Die HLD 5515 in ihrem schönen gelb-blauen Kleid war am 01.05.2009 bei der Museumsbahn Stoomcentrum Maldegem ausgestellt. (Hans) Die Geschichte der Série 55: Bei den Fahrzeugen der Série 205 (ab 1971: Série 55) der belgischen Staatsbahnen (NMBS/SNCB) handelt es sich um eine Serie von insgesamt 42 sechsachsigen Diesellokomotiven, die seit 1961 vorrangig vor Güterzügen zum Einsatz kommen. Zusammen mit der Série 200 bilden die Fahrzeuge der Série 55 die zweite Generation von Diesellokomotiven bei den belgischen Staatsbahnen. Die Konstruktion erfolgte in den Jahren 1961 und 1962. Wie auch die Vorgängerbaureihen 202 und 203 erhielt die Série 55 die Fahrmotoren von General Motors, der Wagenkasten wurde jedoch von La Brugeoise et Nivelles gefertigt. Der Wagenkasten ist gelb mit dunkelgrünen Streifen lackiert. Zu Beginn hatten die Lokomotiven nur drei Signalleuchten, wobei über einen Farbfilter zwischen Spitzen- und Schlusslicht geschaltet werden konnte. Noch in den 1960er Jahren wurden die Schlusslichter separat eingebaut. Mitte der 1970er Jahre versah die NMBS/SNCB die Lokomotiven 5001, 5540 und 5542 mit Hochspannungs-Generatoren, um einen Einsatz vor Personenzügen zu ermöglichen. Nach einer dreijährigen Testphase zwischen 1976 und 1979 wurden weitere Lokomotiven umgerüstet, optisch sind diese an einer gelb-blauen Lackierung zu erkennen. Die Lokomotiven verkehren überwiegend in Wallonien, vorrangig auf der Athus-Maas-Linie und der Bahnstrecke Lüttich–Luxemburg. Sechs Loks sind für Bergungsfahrten auf der HSL 1 mit dem Signalsystem TVM 430 und einer Scharfenbergkupplung ausgerüstet worden. Fünf weitere Lokomotiven waren für den grenzüberschreitenden Einsatz auf dem Eisernen Rhein in die Niederlande und nach Deutschland mit ATB und PZB90 ausgerüstet worden. Außerdem wurde, da die Montzenroute bis Ende 2008 nicht elektrifiziert war, vom Bahnhof Aachen West aus die Série 55 eingesetzt. Beginnend ab den 2000er Jahren werden die Lokomotiven durch die Triebwagenreihe AR 41 im Personen- sowie der Série 77 im Güterverkehr ersetzt. Die technischen Daten der Série 55: Nummerierung: 205.01–205.42 (5501–5515, 5517–5542) Anzahl: 42 Hersteller: BN Baujahr(e): 1961–1962 Achsformel: Co'Co' Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 19.550 mm Höhe: 4.250 mm Breite: 2.900 mm Drehzapfenabstand: 10.480 mm Drehgestellachsstand: 4.000 mm Dienstmasse: 110 t Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Installierte Leistung: 1.360 kW Anfahrzugkraft: 272 kN Treibraddurchmesser: 1.010 mm Motorentyp: GM 16-567C Leistungsübertragung: elektrisch Tankinhalt: 4.000 l Kupplungstyp: Schraubenkupplung (zum Bild) 

 Armin Schwarz 11.2.2014 21:11
Hallo Hans,
ein wunderschönes Portrait von der HLD 55 mit toller Beschreibung, ich bin begeistert.
Gruß Armin

 Hans und Jeanny De Rond 11.2.2014 21:57
Merci Armin.
Da diese Loks zu meiner Lieblingsbaureihe gehören, freut es mich besonders, dass Bild und Text Dir so gut gefallen.
Gruß Hans

Der Alstom Coradia LINT 41 (Dieseltriebwagen) 648 203 / 703 der DreiLänderBahn als RB 95 "Sieg-Dill-Bahn" (Dillenburg-Siegen-Betzdorf/Sieg-Au/Sieg) fährt am11.02.2014 von Haiger weiter in Richtung Siegen. Hier fährt er auf der KBS 445 (Dillstrecke), ab Siegen geht es dann weiter auf der KBS 460 (Siegstrecke) (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 11.2.2014 20:37
Eine herrliche Aufnahme desschmucken Triebwagens, Armin.
Das schöne Licht verleiht dem tollen Bild eine wunderbare Stimmung.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 11.2.2014 21:17
Hallo Jeanny,
danke, es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Nun Heute konnte ich das Licht auch nochmal ausnutzen, wenn auch die Ausbeute ich gerade groß war.
Gruß Armin

Die WLE 51 "Kreis Warendorf" (Westfälische Landes-Eisenbahn) eine MaK G 1206 steht am 11.02.2014 am einem Werksanschluß in Burbach-Holzhausen. Die Lok wurde 2002 bei Vossloh unter Fabriknummer 1001150 gebaut. Die komplette NVR-Nummer ist 92 80 1275 106-3 D-WLE, die EBA-Nummer EBA 02L22K 001. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 11.2.2014 20:06
Ich habe die Lok gefunden, einfach der Schiene entlang blicken und schon sieht man sie.
Ein tolles Bild, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 11.2.2014 20:38
Die interessante Perspektive ist auch ganz nach meinem Geschmack, Armin.
Wunderschön anzuschauen.
Viele Grüße ins Hellertal
Jeanny

 Armin Schwarz 11.2.2014 21:13
Hallo Stefan, hallo Jeanny,
danke es freut mich sehr dass es bei Euch Gefallen findet.
Heute konnte ich nochmal besseres Licht ausnutzen.
Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

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